[proff89]

Тоже недавно столкнулся, раф4 2008 года, что подшипник муфты заднего моста оказался 13мм, на экзисте не бьется, только тот что 17мм. Новая муфта в сборе космос, на разборках тишина. Повезло, нашел на авито ремкомплект для нашей муфты, установили, запресовали, гул ушел, тишина и спокойствие!

[Petrovi4-68]

Цитата: (savkon @ 10.8.2014, 20:53) Уважаемые форумчане, всем добрый! Недавно стал счастливым обладателем toyota rav4 2008 г. Перед покупкой сделал диагностику всей ходовой. Все хорошо кроме подтеков масла на заднем редукторе. Меняли сальник уже 2 раза. Первые раз (как мне сказали ОД) сальник посадили не свое место, вроде как утопили слишком далеко. После замены у ОД подтеки все равно есть(((. Вопрос - может ли сальник хвостовика заднего редуктора пропускать из-за изношенного подшипника? Хотя особого шума не наблюдается, разве что после 110 км/ч.

из за изношенного подшипника будет гул, а сальник видимо криво ставят. Позвоните 89028328029,я менял себе и сальник и подшипник, смогу помочь.

[toymaker]

Мои 5 копеек. Раф4 2007 год. Ездил с гудящим подшипником пол года. Сегодня решил поменять. Купил на экзите 90363-95003 ~ 1000р + масло оригинальное 600р. Отдал часткику в сервисе 2500р за работу. Спец сказал - проблем не возникло. Спасибо уважаемому форуму за то что уберег от бешеных трат.

[savkon]

Цитата: (Petrovi4-68 @ 4.9.2014, 9:07) из за изношенного подшипника будет гул, а сальник видимо криво ставят. Позвоните 89028328029,я менял себе и сальник и подшипник, смогу помочь.

Теперь все хорошо. Подтеков нет. Официлы при мне разбирали, показали что сальник держит. А подтекало из-за того что в прошлый раз при неудачной замене слишком много масла вытекло и накопилось в редукторе. Вот и сопливило после замены.
Сейчас потихоньку начинает напрягать гул от подшипника (большого) при скорости больше 100 км/ч. Когда снимали редуктор видно было люфт. Официалы сказали максимум еще 5 тыс. км и под замену, конечно же редуктора в сборе))).

[sfaust]

Цитата: (savkon @ 18.9.2014, 16:57) Теперь все хорошо... начинает напрягать гул от подшипника... Когда снимали редуктор видно было люфт. Официалы сказали максимум еще 5 тыс. км и под замену, конечно же редуктора в сборе))).

...пародия на Петросяна???... Офицыалы?-Присмотритесь к названию ветки..."...своими руками"

[savkon]

Цитата: (sfaust @ 19.9.2014, 10:52) ...пародия на Петросяна???... Офицыалы?-Присмотритесь к названию ветки..."...своими руками"

Это что? под...б?

[GusMan36]

Здравствуйте, уважаемые товарищи!
Постигла меня участь крайне неприятная. Хрустело, хрустело, скрипело, скрипело в кормовой части автомобиля. По незнанию думал, что это колодки. Господа сервисмены перебрали колодки, сказали - порядок. "Вскрыли" муфту и приговорили большой подшипник с маркировкой 95DSF01 и размером 95*120*13. После бессоных ночей, чтений форумов и прочей теории принял решение поверить человеку и заказать у него целый ремкомплект (дальше не реклама):

Человек утверждает что :
"Это не 6819 -2RS NSK и не 90363-95003 которые по параметрам 95х120х17мм
Это именно 95х120х13мм, оригинальный фирмы NSK.
В ремкомплект входят:
-Подшипник муфты большой – 1 штука
-Подшипник муфты малый – 1 штука
-Сальник хвостовика – 1 штука
-Сальники приводов – 2 штуки"

Подскажите пожалуйста, что еще возможно будет необходимо заменить при замене этого большого подшипника.
Кто-нибудь заказывал нечто подобное? Если да, отзовитесь. Стоит оно того или нет? Очень важно! Заранее благодарен.

[Petrovi4-68]

Цитата: (GusMan36 @ 25.9.2014, 20:42) Здравствуйте, уважаемые товарищи! Постигла меня участь крайне неприятная. Хрустело, хрустело, скрипело, скрипело в кормовой части автомобиля. По незнанию думал, что это колодки. Господа сервисмены перебрали колодки, сказали - порядок. "Вскрыли" муфту и приговорили большой подшипник с маркировкой 95DSF01 и размером 95*120*13. После бессоных ночей, чтений форумов и прочей теории принял решение поверить человеку и заказать у него целый ремкомплект (дальше не реклама): Человек утверждает что : "Это не 6819 -2RS NSK и не 90363-95003 которые по параметрам 95х120х17мм Это именно 95х120х13мм, оригинальный фирмы NSK. В ремкомплект входят: -Подшипник муфты большой – 1 штука -Подшипник муфты малый – 1 штука -Сальник хвостовика – 1 штука -Сальники приводов – 2 штуки" Подскажите пожалуйста, что еще возможно будет необходимо заменить при замене этого большого подшипника. Кто-нибудь заказывал нечто подобное? Если да, отзовитесь. Стоит оно того или нет? Очень важно! Заранее благодарен.

Всё что можно заменить вы уже купили. Правда не понятно зачем вам сальники если гудит подшипник. Купите ещё масла и ремонтируйтесь.

[EMELYA]

Цитата: (GusMan36 @ 25.9.2014, 20:42) Здравствуйте, уважаемые товарищи! Постигла меня участь крайне неприятная. Хрустело, хрустело, скрипело, скрипело в кормовой части автомобиля. По незнанию думал, что это колодки. Господа сервисмены перебрали колодки, сказали - порядок. "Вскрыли" муфту и приговорили большой подшипник с маркировкой 95DSF01 и размером 95*120*13. После бессоных ночей, чтений форумов и прочей теории принял решение поверить человеку и заказать у него целый ремкомплект (дальше не реклама): Человек утверждает что : "Это не 6819 -2RS NSK и не 90363-95003 которые по параметрам 95х120х17мм Это именно 95х120х13мм, оригинальный фирмы NSK. В ремкомплект входят: -Подшипник муфты большой – 1 штука -Подшипник муфты малый – 1 штука -Сальник хвостовика – 1 штука -Сальники приводов – 2 штуки" Подскажите пожалуйста, что еще возможно будет необходимо заменить при замене этого большого подшипника. Кто-нибудь заказывал нечто подобное? Если да, отзовитесь. Стоит оно того или нет? Очень важно! Заранее благодарен.

заменить большой и малый + сальник и обрати внимание есть ли на новом , большом подшипнике... на наружней обойме резиновое кольцо, прямо в теле обоймы? Его значение описывать - нет смысла. Ну и масло в редукторе заменить - не помешает

[Petrovi4-68]

Цитата: (EMELYA @ 25.9.2014, 22:49) заменить большой и малый + сальник и обрати внимание есть ли на новом , большом подшипнике... на наружней обойме резиновое кольцо, прямо в теле обоймы? Его значение описывать - нет смысла. Ну и масло в редукторе заменить - не помешает

Сальник хвостовика один. Малого там нет.
Подшипник который здесь все ставят идёт без резинового уплотнения, на машине да, стоит с резиновым кольцом но в продаже его нет(только узел в сборе) поэтому ставят 90363-95003, но это подшипник от полноприводной камри а на камри это кольцо отсутствует. Это нисколько не уменьшает ресурс подшипника,я например ставлю подшипник предварительно слегка смазав его наружную обойму герметиком.

[sfaust]

Цитата: (EMELYA @ 25.9.2014, 21:49) заменить большой и малый + сальник и обрати внимание есть ли на новом , большом подшипнике... на наружней обойме резиновое кольцо, прямо в теле обоймы? Его значение описывать - нет смысла.

...тем более, что оно (кольцо) там нахрен не нужно. Подшипник закрытый и крутится не в масле, а "насухо". При запрессовке подшипника обязательно прессуйте его за внешнюю обойму, иначе тысяч через 5-10 опять полезете менять. Родные сальники если не текли-не трожь, дольше заводских никакие не ходят.

[EMELYA]

Цитата: (Petrovi4-68 @ 26.9.2014, 7:23) Сальник хвостовика один. Малого там нет. Подшипник который здесь все ставят идёт без резинового уплотнения, на машине да, стоит с резиновым кольцом но в продаже его нет(только узел в сборе) поэтому ставят 90363-95003, но это подшипник от полноприводной камри а на камри это кольцо отсутствует. Это нисколько не уменьшает ресурс подшипника,я например ставлю подшипник предварительно слегка смазав его наружную обойму герметиком.

Вы немного, не поняли. Заменить большой подшипник электромуфты и малый+ заменить сальник разделяющий элмуфту и редуктор. И кольцо на обойме большого , переднего подшипника электромуфты, предотвращает попадания воды, пыли в камеру. В первую очередь страдает ,от этого, задний малый подшипник. Герметик- не резина, он принял заданную форму и не меняет её при вибрациях. Хотя от безысходности именно так и делал на ипсуме, думаю немного спасает от не герметичности...

[Rael]

Цитата: (EMELYA @ 26.9.2014, 9:48) Герметик- не резина, он принял заданную форму и не меняет её при вибрациях. Хотя от безысходности именно так и делал на ипсуме, думаю немного спасает от не герметичности... Клуб владельцев TOYOTA RAV4 / ТОЙОТА РАВ 4 - ссылка

Хороший герметик (не уксусный силикон, а типа Виктора Рейнца или Перматекса) защитит это место гораздо лучше резинки. Перед запрессовкой надо обезжирить и обойму ии посадочное место, нанести тонким сплошным слоем и тут же прессовать без подсушки

[sfaust]

Цитата: (Rael @ 26.9.2014, 10:32) Хороший герметик (не уксусный силикон, а типа Виктора Рейнца или Перматекса) защитит это место гораздо лучше резинки. Перед запрессовкой надо обезжирить и обойму ии посадочное место, нанести тонким сплошным слоем и тут же прессовать без подсушки

да не нужен там никакой силикон, при запрессовке там такое уплотнение, что только под избыточным давлением протечет и то не факт.

[urgan124]

а старое резиновое кольцо на подшипник можно установить,?

[EMELYA]

Цитата: (urgan124 @ 26.9.2014, 20:25) а старое резиновое кольцо на подшипник можно установить,?

В обойме есть паз, а если есть паз- то должно быть кольцо...

[sfaust]

Цитата: (urgan124 @ 26.9.2014, 19:25) а старое резиновое кольцо на подшипник можно установить,?

Емеля забыл добавить "если"...Если в обойме подшипника есть паз (врят ли вы такой найдете), то старое кольцо конечно можно поставить...не заморачивайтесь с ним. Намного важнее ПРАВИЛЬНО запрессовать подшипник.

[EMELYA]

В общем, сколько людей- столько и мнений. А по другому подшипник не запрессуешь, ЕСЛИ только колотить по наружней обойме и разрушить его...

[sfaust]

Цитата: (EMELYA @ 27.9.2014, 7:49) А по другому подшипник не запрессуешь, ЕСЛИ только колотить по наружней обойме и разрушить его..

...еще как запрессуешь ...давЯ на внутреннюю обойму, например.

[EMELYA]

Цитата: (sfaust @ 27.9.2014, 10:17) ...еще как запрессуешь ...давЯ на внутреннюю обойму, например.

А куда ещё можно давить, если не на внутреннюю