[Leap]

Ребят, все равно не пойму .... Зачем превращать рафик во внедорожник, тем более что полноценным внедорожником он все равно не будет... Ну есть же другие машинки, специально предназначенные для этого... та же Нивка - дешево и сердито, и не жалко рвать ее по лесам, по полям...

[Salcido]

Цитата: (Leap @ 26.6.2014, 12:03) Ребят, все равно не пойму .... Зачем превращать рафик во внедорожник, тем более что полноценным внедорожником он все равно не будет... Ну есть же другие машинки, специально предназначенные для этого... та же Нивка - дешево и сердито, и не жалко рвать ее по лесам, по полям...

Каждый РАВовод-путешественник мечтает о Прадике )))

[Leap]

Цитата: (Salcido @ 26.6.2014, 10:20) Каждый РАВовод-путешественник мечтает о Прадике )))

Ну Прадик в данных делах тож думаю не панацея (леса, поля имею ввиду).....

[leconte]

Цитата: (Leap @ 26.6.2014, 9:03) Ребят, все равно не пойму .... Зачем превращать рафик во внедорожник, тем более что полноценным внедорожником он все равно не будет... Ну есть же другие машинки, специально предназначенные для этого... та же Нивка - дешево и сердито, и не жалко рвать ее по лесам, по полям...

Так я это, без фанатизма. Главная проблема РАФа по бездору - пузотёрый. Повышение клиренса и приемлемая резина с отключением электроники делает его на ровне с Нивой Шеврле как минимум. Ну а если куда в сильные говны - заезжаю на РАФе на Патролем к другу и уже с ним спокойно.

[Leap]

Цитата: (leconte @ 26.6.2014, 16:36) Так я это, без фанатизма. Главная проблема РАФа по бездору - пузотёрый. Повышение клиренса и приемлемая резина с отключением электроники делает его на ровне с Нивой Шеврле как минимум. Ну а если куда в сильные говны - заезжаю на РАФе на Патролем к другу и уже с ним спокойно.

с Патролем надежней это факт.
Поставили Килена. Зад поднялся на пару сантиметров, рычаги выровнялись. Но главное не это, зад стал упругий какой то что ли ( ), не сказать что жестче, но на кочках не пробивает и смотреться машинка стала намного интересней.... Ехал тут на нем из областного центра (до переустановки пружин) два человека сзади плюс шмотки зад пробивало .. Думаю щас так колбасить не будет... Пружинки действительно пожестче будут, чем родные....

[Salcido]

Цитата: (Leap @ 26.6.2014, 22:14) с Патролем надежней это факт. Поставили Килена. Зад поднялся на пару сантиметров, рычаги выровнялись. Но главное не это, зад стал упругий какой то что ли ( ), не сказать что жестче, но на кочках не пробивает и смотреться машинка стала намного интересней.... Ехал тут на нем из областного центра (до переустановки пружин) два человека сзади плюс шмотки зад пробивало .. Думаю щас так колбасить не будет... Пружинки действительно пожестче будут, чем родные....

так у вас родные же подуставшие были ? у меня сначала тоже такое ощущение было. а теперь - что все привычно, вроде как так и было )))

[Leap]

Цитата: (Salcido @ 30.6.2014, 9:14) так у вас родные же подуставшие были ? у меня сначала тоже такое ощущение было. а теперь - что все привычно, вроде как так и было )))

Ну время покажет...

[aleks 2314]

Цитата: (FOLV @ 20.6.2014, 5:52) По совету форумчан использовал ООО "Полимер". Перед 20 мм, задние - 25 мм Развал пришлось делать только передка. цена вопроса: Проставки 810 (перед 1-15-028/20 ) + 1000 (зад 1-15-040/25) + доставка 300 = 2110 руб. Работы 0 руб. Делал в гараже не спеша за 3 часа.

Какие особенности при установке проставок, как ведет себя машина после их установки, для поднятия задка достаточно будет 20 мм, или нужно как у вас и перед и зад?

[Fantom1977]

Цитата: (aleks 2314 @ 3.7.2014, 3:12) Какие особенности при установке проставок, как ведет себя машина после их установки, для поднятия задка достаточно будет 20 мм, или нужно как у вас и перед и зад?

Можно только зад поднять
Особых изменений в поведении не заметишь. Просто меньше шансов будет бампер задний порвать

[vmk-m]

Цитата: (Fantom1977 @ 7.7.2014, 19:07) Можно только зад поднять Особых изменений в поведении не заметишь. Просто меньше шансов будет бампер задний порвать

170 т.км пробег,2008г.в., заменил старые пружины на каябу  IMG_20140708_075451.jpg ( 88,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769
проставки оставил. Зад приподнялся,до  IMG_20140708_075631.jpg ( 75,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 879
после  IMG_20140709_135220.jpg ( 105,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 846
, задняя подвеска до  IMG_20140708_075614.jpg ( 59,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 772
, после  IMG_20140709_135157.jpg ( 100,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 869
. Передняя подвеска наоборот опустилась до  IMG_20140708_075540.jpg ( 60,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 835
, после  IMG_20140709_135204.jpg ( 76,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 744
. Получилось както так  IMG_20140709_135057.jpg ( 116,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 964
. Хотел поменять и передние, но прокатнувшись решил пока не менять. Равчик ведет себя хорошо, раскачки нет, в поворотах все отлично.

[Старший брат]

Ну, все правильно: если зад поднимаешь - перед опускается. А впереди у Вас тоже проставки стоят?
Для такого пробега, пружины не много просели, или их уже меняли в процессе эксплуатации?
По цене наверно сравнивали сколько стоят пружины Каяба и сколько Килен?

[vmk-m]

Цитата: (Старший брат @ 14.7.2014, 9:57) Ну, все правильно: если зад поднимаешь - перед опускается. А впереди у Вас тоже проставки стоят? Для такого пробега, пружины не много просели, или их уже меняли в процессе эксплуатации? По цене наверно сравнивали сколько стоят пружины Каяба и сколько Килен?

Впереди проставки тоже на 30мм,пружины меняю в первый раз, по замеру длина штатных пружин такая же как у Каябы.Цены при покупке не сравнивал, просто по параметрам понравились каябы.

[Старший брат]

Цитата: (vmk-m @ 14.7.2014, 16:56) Впереди проставки тоже на 30мм,пружины меняю в первый раз, по замеру длина штатных пружин такая же как у Каябы.Цены при покупке не сравнивал, просто по параметрам понравились каябы.

Так штатные, наверное тоже Каябы стояли, или Токико?

[zmei-1covo]

Доброе время форумчане. Почитал двнную тему и честно сказать голова кругом ходит. Столько много всяких вариантов Вами предложено. Не мог бы кто-нить подсказать какие аморы, пружины, проставки поставить на рав2012 года (короткая база) чтобы сделать его повыше желательно с котоложными номерами. Заранее благодарю. Устал пузом в деревне черкать и бояться что номерной знак отлетит.

[MrDims]

поменяй на прадик или 4runner и не страдай ерундой

[Salcido]

Цитата: (zmei-1covo @ 4.8.2014, 17:23) Доброе время форумчане. Почитал двнную тему и честно сказать голова кругом ходит. Столько много всяких вариантов Вами предложено. Не мог бы кто-нить подсказать какие аморы, пружины, проставки поставить на рав2012 года (короткая база) чтобы сделать его повыше желательно с котоложными номерами. Заранее благодарю. Устал пузом в деревне черкать и бояться что номерной знак отлетит.

Цитата: (MrDims @ 4.8.2014, 17:35) поменяй на прадик или 4runner и не страдай ерундой

это да ! но другой уровень уже

у меня без проставок.
пружины :
Kilen 24069 - перед
Kilen 64082 - зад
стойки передние - были каяба сначала, потом заменил на оригинал.
резину желательно 235/65 АТ

[Osminog]

После прочтения темы сложилась определенная каша, но спрошу.
Мне надо приподнять рав совсем немного. Вот если я тупо поставлю проставки от Полимера (самые небольшие из предложенных) и не буду трогать больше ничего - каких негативных пследствий от этого ждать?

PS:
1. (вроде не было в теме) Вот еще какую приблуду предлагают для лифта рафа :
ссылка

2. А вот какую ссылку прислал друг из штатов: ссылка

[Старший брат]

Это все тоже самое, только дороже: проставки под передние стойки, под задние пружины. Не понял только назначение "вилки" по 199.99 долларов.
В нормальном понятие лифткомплекта подразумевается увеличенные по длине и более упругие (жесткие может быть) пружины и подобранные к их параметрам амортизаторы. А все эти проставки, которыми мы занимаемся, это, откровенно говоря колхоз, где бы его не изготовили.
Если есть возможность спросите у своего друга из Америки про нормальные лифт комплекты. Пересылка, наверно, тоже не дешево будет стоить.
Если судить по материалу: фторопласт и капролон предпочтительнее, чем алюминий - шума меньше и всякая алюминиевая деталь в паре со стальной является гальваническим элементом, вызывающим корродированние. Пример: алюминиевые кузова Ленд Роверов.

[abc4free]

На зад поставил синие, усиленные пружины от Каябы, зад поднялся на 5см, мерял от колеса до арки )) Обошлось в 7000р примерное. Еще по предыдущей машине четко усвоил, что чем жестче пружины тем дольше живут стойки + выше машина ))
Когда начал активно ездить по говнам, понял, что в основном цепляешь все-таки передней защитой, и поднятие зада, в общем не добавляет проходимости. Задний бампер меньше шансов только оторвать.
Посему начал активно думать, как поднять перед, желательно без проставок. Нашел пружины добинсон, желтые, лифт 3см, с доставкой 7000р. На этой неделе заказал, 24 августа должны приехать, через неделю поставлю и отпишусь по результатам ))
Если будет самый офигенный вариант, перед поднимется на 5см, на зад я сделаю проставки 2-3см, чтобы перед не был выше зада, и все будет офигенно. Если перед поднимется просто на 3см, будет тоже хорошо ))

На мой взгляд, самый правильный способ лифта, это подбор правильных пружин, т.к. это влечет минимальные изменения конструктивно заложенных ходов подвески и углов атаки приводов.
 20140301_131155.jpg ( 751,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 780

[vmk-m]

Цитата: (abc4free @ 14.8.2014, 13:59) На зад поставил синие, усиленные пружины от Каябы, зад поднялся на 5см, мерял от колеса до арки )) Обошлось в 7000р примерное. Еще по предыдущей машине четко усвоил, что чем жестче пружины тем дольше живут стойки + выше машина )) Когда начал активно ездить по говнам, понял, что в основном цепляешь все-таки передней защитой, и поднятие зада, в общем не добавляет проходимости. Задний бампер меньше шансов только оторвать. Посему начал активно думать, как поднять перед, желательно без проставок. Нашел пружины добинсон, желтые, лифт 3см, с доставкой 7000р. На этой неделе заказал, 24 августа должны приехать, через неделю поставлю и отпишусь по результатам )) Если будет самый офигенный вариант, перед поднимется на 5см, на зад я сделаю проставки 2-3см, чтобы перед не был выше зада, и все будет офигенно. Если перед поднимется просто на 3см, будет тоже хорошо )) На мой взгляд, самый правильный способ лифта, это подбор правильных пружин, т.к. это влечет минимальные изменения конструктивно заложенных ходов подвески и углов атаки приводов.  20140301_131155.jpg ( 751,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 780

А как быть с аммортизаторами?Если зад поднялся на 5см. ?