[Старший брат]

Цитата: (Jonathan @ 3.4.2014, 11:17) Я не обламался, купил банку динитрола и покрыл голый металл на днище с помощью компрессора. Хуже не будет.

Динитрол считается шумоизоляцией и антикором, судя по заводской рекламе уменьшает уровень шума внутри салона автомобиля в среднем на 2-3 децибела. Какие Выши ощущения, действительно становится тише?
В Уфе у ОД Санг Ёнг, УАЗ и ГАЗ предлагают покрывать им новые машины, не скрывая что с заводов машины ничем не обработаны - только покрашены.

[Jonathan]

Цитата: (Старший брат @ 6.6.2014, 7:23) Динитрол считается шумоизоляцией и антикором, судя по заводской рекламе уменьшает уровень шума внутри салона автомобиля в среднем на 2-3 децибела. Какие Выши ощущения, действительно становится тише? В Уфе у ОД Санг Ёнг, УАЗ и ГАЗ предлагают покрывать им новые машины, не скрывая что с заводов машины ничем не обработаны - только покрашены.

Честно говоря, не знаю какой толщины должен быть слой, чтобы обеспечить достойную шумоизоляцию, но предполагаю, что если три-четыре банки распылить, то тише все же станет (защитит от гравия и т.п. вещей), так как состав после застывания становится резинообразным. Я покрывал в первую очередь для защиты голого метала, потратил одну банку и поэтому слой у меня не такой толстый, поэтому сказать, что стало заметно тише не могу.

[Николай 3]

Цитата: (Jonathan @ 6.6.2014, 17:50) Честно говоря, не знаю какой толщины должен быть слой, чтобы обеспечить достойную шумоизоляцию, но предполагаю, что если три-четыре банки распылить, то тише все же станет (защитит от гравия и т.п. вещей), так как состав после застывания становится резинообразным. Я покрывал в первую очередь для защиты голого метала, потратил одну банку и поэтому слой у меня не такой толстый, поэтому сказать, что стало заметно тише не могу.

Жалею, что с новья ни чем не покрыл. Сегодня лазил под машиной, просто шок. Ни пластизоля, ни чего,-краска или грунт. Может, все таки помою днище весной чем нибудь обработаю. Минимойка есть. Попробовать поддомкратить помыть. Где, кто чего, покупал для этого посоветуйте. Компрессор, только покупать не охота. Так понимаю, составы достаточно густы и аэрозолей не бывает. Это не мовиль. Надо или кисточку или компрессор.

[Peter msk]

Битумная мастика для днища в аэрозолях бывает, но консистенция жидкая. Можно открытые участки обработать кистью, а труднодоступные аэрозолем в несколько слоёв.

[Николай 3]

Цитата: (Николай 3 @ 24.10.2015, 19:43) Жалею, что с новья ни чем не покрыл. Сегодня лазил под машиной, просто шок. Ни пластизоля, ни чего,-краска или грунт. Может, все таки помою днище весной чем нибудь обработаю. Минимойка есть. Попробовать поддомкратить помыть. Где, кто чего, покупал для этого посоветуйте. Компрессор, только покупать не охота. Так понимаю, составы достаточно густы и аэрозолей не бывает. Это не мовиль. Надо или кисточку или компрессор.

Вот нашел:http://www.dinitrol.ru/index.php?option=com_k2&view=itemlist&layout=category&task=category&id=6&Itemid=13
Может, кто заинтересуется. Попробую весной с легонца...

[808/125]

Цитата: (Николай 3 @ 25.10.2015, 2:43) Так понимаю, составы достаточно густы и аэрозолей не бывает.

Предлагали мне смазку для направляек суппортов в аэрозоле. На моё искреннее удивление чозанахоножежидкое продавец пояснил, что в составе имеется компонент, загущающий смазку на воздухе, на баллоне то же самое было обозначено. Купить не рискнул, заказал 609. Я к тому, что раз в принципе есть такая технология, то может и консервант с такими свойствами в аэрозоле есть.
ссылка.

[Николай 3]

Цитата: (808/125 @ 25.10.2015, 4:05) Предлагали мне смазку для направляек суппортов в аэрозоле. На моё искреннее удивление чозанахоножежидкое продавец пояснил, что в составе имеется компонент, загущающий смазку на воздухе, на баллоне то же самое было обозначено. Купить не рискнул, заказал 609. Я к тому, что раз в принципе есть такая технология, то может и консервант с такими свойствами в аэрозоле есть. ссылка.

Надо будет подумать, такую или динитрол. Если бы с новья, однозначно битумную. Теперь, консервировать возможные очаги коррозии считаю не правильным. Осмотрю после зимы кузов. Все таки, думаю можно и не заметить где то. Склоняюсь, пока к динитролу.

[Vitus_rav4]

Цитата: (Николай 3 @ 25.10.2015, 11:03) Надо будет подумать, такую или динитрол. Если бы с новья, однозначно битумную. Теперь, консервировать возможные очаги коррозии считаю не правильным. Осмотрю после зимы кузов. Все таки, думаю можно и не заметить где то. Склоняюсь, пока к динитролу.

Мы с приятелем заказывали динитрол 479 (я для арок, приятель для днища), мастика очень густая и мастер не смог нанести ее с помощью пистолета, видимо нужно было брать их разбавитель. Я обработал арки кистью. При покупке авто обработал днище ПРИМ АТНИШУМ с помощю специального пистолета ( идет в баллонах под пистолет). Думаю что обрабатывать нужно, сам очень удивился после легковых Тойот, что у РАВ4 просто грунтованное днище и никакой мастики!!!

[Николай 3]

Цитата: (Vitus_rav4 @ 25.10.2015, 16:50) При покупке авто обработал днище ПРИМ АТНИШУМ с помощю специального пистолета ( идет в баллонах под пистолет). Думаю что обрабатывать нужно,

Новый понятно, надо делать. Для меня, весной, норм. вариант или нет?

[Vitus_rav4]

Цитата: (Николай 3 @ 25.10.2015, 19:20) Новый понятно, надо делать. Для меня, весной, норм. вариант или нет?

Если удастся отмыть днище, то возможно. Но даже при этом всю поверхность обработать не получится - по одной стороне идут тормозные трубки,
по другой еще что-то не помню. Арки я отмывал после года эксплуатации - шампунь, керхер, потом шампунь, руки, щетка. В общем пришлось попотеть

[Николай 3]

Цитата: (Vitus_rav4 @ 25.10.2015, 17:48) Если удастся отмыть днище, то возможно. Но даже при этом всю поверхность обработать не получится - по одной стороне идут тормозные трубки, по другой еще что-то не помню. Арки я отмывал после года эксплуатации - шампунь, керхер, потом шампунь, руки, щетка. В общем пришлось попотеть

На эстакаде? Буду искать где моют днище.

[стас птз 78]

мне ОД делал на ТО 1 до ТО 2 все поползло, на ТО 2 переделывали они же по гарантии - конкретно мыли днище обезжиривали, до сих пор держится на ТО 3 проверю 2 тысячи до ТО 3 осталось.

[Николай 3]

Цитата: (стас птз 78 @ 25.10.2015, 21:45) мне ОД делал на ТО 1 до ТО 2 все поползло, на ТО 2 переделывали они же по гарантии - конкретно мыли днище обезжиривали, до сих пор держится на ТО 3 проверю 2 тысячи до ТО 3 осталось.

Чем делали, что поползло? Или отвалилось.

[Peter msk]

Какой вообще смысл наносить мастику на днище? Для шумоизоляции эффект минимальный, для защиты от коррозии вопрос спорный. Давно давно, когда ездил на отечественном автопроме, никогда машина не гнила со стороны днища, ржавь лезла изнутри. Мастика же, особенно положенная толстым слоем может отслаиваться и собирать под собой влагу, тогда от неё будет только вред.

[Николай 3]

Цитата: (Peter msk @ 26.10.2015, 8:48) Какой вообще смысл наносить мастику на днище? Для шумоизоляции эффект минимальный, для защиты от коррозии вопрос спорный. Давно давно, когда ездил на отечественном автопроме, никогда машина не гнила со стороны днища, ржавь лезла изнутри. Мастика же, особенно положенная толстым слоем может отслаиваться и собирать под собой влагу, тогда от неё будет только вред.

Мне надо не для шумоизоляции. Что бы, отлетающие камушки не отбивали до голого метаппа. Я, думаю тончайший пластизоль на кроссовере японцы должны были сделать. А, что у нас от защиты, оцинковка? Сомневаюсь. Хоть, пластиковые экраны бы, как на немцах. На счет гнили под битумной мастикой, возможен и такой вариант. Особенно, если замазать не замеченный очаг корозии. Вот думаю, может намазать чем то не засыхающим до корки и сохраняющим(слегка) затягивающие свойства. Чтобы воду отбивало, и воздух не входил в реакцию с отбитым металлом. Вроде, динитрол, не как корка. Правда, при обслуживании будут пачкаться.

[Peter msk]

В местах где поверхность подвергнута пескострую из под колес, заводская мастика вроде лежит, или я ошибаюсь?
Много есть мест отбитого до голого металла?
Не застывающий до корки антикор - Раст Стоп, к тому же он не требователен к подготовке поверхности, пачкаться машина при обслуживании не будет, если обрабатывать те поверхности которые нужно. На рынке присутствуют давно, лет 15 минимум.

[kantima]

Цитата: (Peter msk @ 26.10.2015, 10:18)

Лежит, все как на Королле!
7.5 лет каждодневной эксплуатации по Москве не выявило слабых мест, так что будет гуд, хватит в таз машину превращать"

[Николай 3]

Цитата: (Peter msk @ 26.10.2015, 9:18) В местах где поверхность подвергнута пескострую из под колес, заводская мастика вроде лежит, или я ошибаюсь? Много есть мест отбитого до голого металла? Не застывающий до корки антикор - Раст Стоп, к тому же он не требователен к подготовке поверхности, пачкаться машина при обслуживании не будет, если обрабатывать те поверхности которые нужно. На рынке присутствуют давно, лет 15 минимум.

Не застывающий до корки антикор - Раст Стоп, спасибо погляжу. На счет мастик на днище, ни чего не нашел. Где работал, ни чего не видал, только режущая глаз белая грунтовка. (ставил защиту на бак) Будем надеяться, что тем кто видел, это не померещилось.
В жигуль, конечно не надо превращать. Тем более, его имели всю жизнь и передавали по наследству. А, здесь полно, кто через 2 года продают.
Просто, не нужно некоторые моменты делать хуже чем в жигуле.

[Peter msk]

У Жигулей была заводская мастика и делали дополнительный антикор, и все равно под порогом, сразу за передним брызговиком поверхность пескоструилась до голого металла.

[Vitus_rav4]

Цитата: (kantima @ 26.10.2015, 11:20) Лежит, все как на Королле! 7.5 лет каждодневной эксплуатации по Москве не выявило слабых мест, так что будет гуд, хватит в таз машину превращать"

На королле и на двух авенсисах мастика как раз была. На Раве нет. Может быть это сделано из-за более высокого дорожного просвета? Типа у легковых больше шансов зацепить днищем им и защита больше.