[bolat]

Цитата: (Darky @ 6.5.2014, 10:42) На ходовой отразилось? по ощущениям мягче стало?

Конечно стало помягче, ведь старые пружины давно просели, особенно чувствительно спереди. На движении изменилась чувствительность руля, лучший отклик, я бы так сказал.

[Старший брат]

В выходные ездил на дачу (в деревне) 4 км по бездорожью после 3-х часового ночного ливня: полпути в гору без колеи по полю, полпути под гору, но с колеей. С дачи в обратном порядке и тоже после и вовремя дождя. С проставками, да на хорошей резине ехать одно удовольствие. Горемыка на Шниве решил колею объехать по лугу попал в весеннее болото, Ленд Ровером пришлось вытаскивать при помощи лебедки. Да, еще выключал электронных помощников - результат: идет как настоящий джип. На пониженные даже не переключал. В общем если чем цепляет, то только защитой картера и задними длинными болтами на подвеске.

[nik0052006]

А можно ведь увеличить длину амортизатора с помощью проставки и под аморт. Я заказал FOX shocks но удлиненного ни у кого не было, пришлось брать стандартный размер (985-24-002 если кому нужно, удлиненные на 8см 985-24-003), а проставки полиуретнановые уже куплены. Вот и хочу купить может от нивы или еще чего проставки под аморты и сделать проставку под отбойник. От чего должны подойти проставки под задние аморты? Сорри за тавтологию

[maxovij]

При замене шпилек на передней стойке, надо ли разбирать саму стойку или шпильки так войдут?

[FOLV]

Цитата: (maxovij @ 31.5.2014, 8:21) При замене шпилек на передней стойке, надо ли разбирать саму стойку или шпильки так войдут?

У меня без разборки вошли .

[maxovij]

Спасибо!
Передние проставки от Полимера имеют немного воронкообразное отверстие в центре. Получается резина имеет неодинаковую ширину у основания и на верхушке. Есть ли разница как ее ставить? Широким основанием на аммортизатор будет правильно?

[Vlad82]

Цитата: (Vlad82 @ 8.4.2014, 13:59) Вот и я стал обладателем авто с нормальным дорожным просветом. Хочу еще раз сказать СПАСИБО! Всем кто искал правильные решения в этой теме. Что сделано: 1. Выточены и установлены проставки из капролона на 35 мм (по чертежу из этой темы). Уверен, что чертеж выполнен с учетом того, что родная резинка между проставкой и пружиной должна остаться! (т.к. нижний диаметр проставки 55мм и в "притирку" входит в родную резинку) Соответственно её я оставил. Получилось что проставка + резинка = 40мм На всякий случай точил в запас проставки на 30мм, теперь придется их подарить товарищу... 2. Куплены пружины OBK обычные не усиленные. (О качестве пружин ничего сказать не могу, т.к. хотел оставить родные, но при разборе выяснилось, что одна пружина лопнула, соответственно выбирал стихийно и из того что было) 3. Куплены и установлены амортизаторы от Соренто 344451 (Газо-масляные) Т.к. d болта в них 14мм, а наш родной болт на 12мм, нужно было поставить шайбу (как писалось выше) Я пошел по другому пути, а именно: нашел трубку необходимого диаметра и просто "загильзовал" АМО от Соренто до размера в 12мм. После выполнения всех этих манипуляций, задняя подвеска стала отрабатывать кочки заметно мягче (приятнее) Особой раскачки не ощущается. Крен в поворотах незначительный. Подводя итог - Получил моральное удовлетворение, доволен на все 100%. Авто стало похоже на нормальный кросовр, а не на заниженную "приору" Через 150 - 200 км сделаю развал, и после отпишу. ЗЫ Визуально колеса стоят ровно! || (Татру (\ / не напоминает)

Развал я так и не сделал.

После выполнения всего, что написал выше, недельку поездил светя фарами вниз. Прямо скажем не привычно было. Прошу заметить, передние проставки не ставил. После пружины OBK просели и стало вполне нормально. Если спецом не мерить, то от стокового Рава и неотличить. Хотя разница в 5см считаю существенно.
Ход задней подвески стал заметно больше. В грязях и на свесах всевозможных стало в разы лучше. Это Большой +!
Но и заметно больше зад стал раскачиваться на кочках. ЭТО ОГРОМНЫЙ МИНУС!!!
Если раньше я мог "стрелку практически положить", то сейчас по трассе 140 это потолок и то только там - где уверен что нет неровностей!!!

Буду тему перечитывать и менять АМО на что то пожестче. ИМХО АМО Соренто 344451 (Газо-масляные) не вариант... Конечно срочно менять не побегу, но на перспективу однозначно сменю...

[maxovij]

Установил я проставки Полимер: перед 3см, зад 3,5 см с оставлением родных резинок. Аморты задние Соренто 344451. Первое ощущение - непривычно. Стало выше. Появилась продольная раскачка. Если спокойно ездить - это плюс. Если погонять, то раскачка мешает. Для любителей спокойной езды самое то. В Томске в этом году дороги ужасные, так что самое оно.
Друг установил на приус 30 кузов проставки полимер перед 20, зад 20 без замен амортов. Так вот у него появилась такая же валкость и раскачка кузова.

[maxovij]

Установил я проставки Полимер: перед 3см, зад 3,5 см с оставлением родных резинок. Аморты задние Соренто 344451. Первое ощущение - непривычно. Стало выше. Появилась продольная раскачка. Если спокойно ездить - это плюс. Если погонять, то раскачка мешает. Для любителей спокойной езды самое то. В Томске в этом году дороги ужасные, так что самое оно.
Друг установил на приус 30 кузов проставки полимер перед 20, зад 20 без замен амортов. Так вот у него появилась такая же валкость и раскачка кузова.

[maxovij]

Установил я проставки Полимер: перед 3см, зад 3,5 см с оставлением родных резинок. Аморты задние Соренто 344451. Первое ощущение - непривычно. Стало выше. Появилась продольная раскачка. Если спокойно ездить - это плюс. Если погонять, то раскачка мешает. Для любителей спокойной езды самое то. В Томске в этом году дороги ужасные, так что самое оно.
Друг установил на приус 30 кузов проставки полимер перед 20, зад 20 без замен амортов. Так вот у него появилась такая же валкость и раскачка кузова.

[maxovij]

Установил я проставки Полимер: перед 3см, зад 3,5 см с оставлением родных резинок. Аморты задние Соренто 344451. Первое ощущение - непривычно. Стало выше. Появилась продольная раскачка. Если спокойно ездить - это плюс. Если погонять, то раскачка мешает. Для любителей спокойной езды самое то. В Томске в этом году дороги ужасные, так что самое оно.
Друг установил на приус 30 кузов проставки полимер перед 20, зад 20 без замен амортов. Так вот у него появилась такая же валкость и раскачка кузова.

[mozgnn]

Цитата: (maxovij @ 4.6.2014, 17:33) Установил я проставки Полимер: перед 3см, зад 3,5 см с оставлением родных резинок. Аморты задние Соренто 344451. Первое ощущение - непривычно. Стало выше. Появилась продольная раскачка. Если спокойно ездить - это плюс. Если погонять, то раскачка мешает. Для любителей спокойной езды самое то. В Томске в этом году дороги ужасные, так что самое оно. Друг установил на приус 30 кузов проставки полимер перед 20, зад 20 без замен амортов. Так вот у него появилась такая же валкость и раскачка кузова.

Молодцы 4 раза!!!! Чего орать то так.

[Старший брат]

Цитата: (Vlad82 @ 4.6.2014, 17:51) Прошу заметить, передние проставки не ставил. ...... .....Если раньше я мог "стрелку практически положить", то сейчас по трассе 140 это потолок и то только там - где уверен что нет неровностей!!! Буду тему перечитывать и менять АМО на что то пожестче. ИМХО АМО Соренто 344451 (Газо-масляные) не вариант... Конечно срочно менять не побегу, но на перспективу однозначно сменю...

Я поставил год назад, и вперед, и назад: по трассе скорость спокойно до 160, машину прижимает к асфальту. Трасса новая без кочек. Аморы сзади - такая же Кояба Соренто. Фары тоже подрегулировал (зад поднялся больше). На развал ездил регулировка практически не потребовалось, так чуть-чуть подкрутили. С хорошей резиной А/Т по грязи идет изумительно, без колеи в управляемый занос пробовал ставить, ну почти получилось, тренироваться надо!
Всем удачи на дорогах и без них!

[leconte]

Цитата: (maxovij @ 4.6.2014, 17:33) Установил я проставки Полимер: перед 3см, зад 3,5 см с оставлением родных резинок. Аморты задние Соренто 344451. Первое ощущение - непривычно. Стало выше. Появилась продольная раскачка. Если спокойно ездить - это плюс. Если погонять, то раскачка мешает. Для любителей спокойной езды самое то. В Томске в этом году дороги ужасные, так что самое оно. Друг установил на приус 30 кузов проставки полимер перед 20, зад 20 без замен амортов. Так вот у него появилась такая же валкость и раскачка кузова.

Резину надо правильную ставить - и не будет никакой раскачки. У меня как вкопанная идёт, так как раньше 140 км/ч крейсерская скорость. Ну и ещё с непривычки, через пару месяцев приспособитесь. Ну ... а неторопливая езда по городу - меньше вложений в ремонт ходовой ...

[vmk-m]

Цитата: (leconte @ 6.6.2014, 14:02) Резину надо правильную ставить - и не будет никакой раскачки. У меня как вкопанная идёт, так как раньше 140 км/ч крейсерская скорость. Ну и ещё с непривычки, через пару месяцев приспособитесь. Ну ... а неторопливая езда по городу - меньше вложений в ремонт ходовой ...

Вышли из строя Каябы сзади. Год простояли. Приобрел в интернете китайские на соренту. за 1500 руб. Поставил новую летнюю резину Hancok 235 65 17 и ,не узнал машину. Идет мягко. На скорости как вкопанная. управление отличное никаких раскачек! Почуствовал после 160000 пробега удовольствие от езды.
 IMG_20140505_074615.jpg ( 149,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 887

[Vlad82]

Цитата: (Старший брат @ 5.6.2014, 9:30) Я поставил год назад, и вперед, и назад: по трассе скорость спокойно до 160, машину прижимает к асфальту. Трасса новая без кочек. Аморы сзади - такая же Кояба Соренто. Фары тоже подрегулировал (зад поднялся больше). На развал ездил регулировка практически не потребовалось, так чуть-чуть подкрутили. С хорошей резиной А/Т по грязи идет изумительно, без колеи в управляемый занос пробовал ставить, ну почти получилось, тренироваться надо! Всем удачи на дорогах и без них!

Ключевая фраза "Трасса новая без кочек."
У нас таких дорог нет... К сожелению

[Vlad82]

Цитата: (leconte @ 6.6.2014, 15:02) Резину надо правильную ставить - и не будет никакой раскачки. У меня как вкопанная идёт, так как раньше 140 км/ч крейсерская скорость. Ну и ещё с непривычки, через пару месяцев приспособитесь. Ну ... а неторопливая езда по городу - меньше вложений в ремонт ходовой ...

Не спорю, но разговор о замене родных АМО на АМО от Соренто и не большой лифт. Резина в данном случае вобще не причем, Т.к. прошлый год на родных АМО и этой же резине 170-190 по трассе Р-398 (Томск- Победа) и чувствоешь себя уверенно, а с АМО от Соренто 140-150 и на кочках страшно.
В машине изменения по сравнению с прошлым летним сезоном, только АМО... Короче раскачка сильная на Сорентовских. По Европейским автобанам может и хорошо такая магкая задняя подвеска, но в наших краях АМО от соренто + превышение скоростного режима > 50км/ч = ЗЛО!
А по говнам рядом с дорогой едет конечно в разы лучше с АМО от Соренто, чего собстна и добивался! Был готов потерять в скорости, ради проходимости

[Иллья]

Подобное поведнние на Сорентовских амотрах описывал в предыдущих постах в этой теме.
Недавний летний забег (3 тыс.км) выявил резкое закидывание задка в сторону при попадании колёс одной стороны авто в яму или на кочки на скорости 110 км\ч. Траектория стабилизируется рулём. А на мокром от ливня асфальте, вообще, произошёл дрифт .
Судя по слабому демпферованию колебаний этими амортами, полагаю, что заднее колесо отскакивает как мячик от дороги, теряя сцепление. Резина штатная. Давл. 2 атм.
К неадекватному поведению авто в продавленном от фур асфальте - привык.

[Старший брат]

Цитата: (Иллья @ 11.6.2014, 0:37) Подобное поведнние на Сорентовских амотрах описывал в предыдущих постах в этой теме. Недавний летний забег (3 тыс.км) выявил резкое закидывание задка в сторону при попадании колёс одной стороны авто в яму или на кочки на скорости 110 км\ч. Траектория стабилизируется рулём. А на мокром от ливня асфальте, вообще, произошёл дрифт . Судя по слабому демпферованию колебаний этими амортами, полагаю, что заднее колесо отскакивает как мячик от дороги, теряя сцепление. Резина штатная. Давл. 2 атм.

По моему еще имеет значение загруженности (багажника в основном), если не ошибаюсь у Соренто задок потяжелее нашего? Когда идёшь груженым, как-то помягче, на кочках меньше подпрыгивает.
Дрифт на мокром асфальте, это скорее к резине вопрос, на А/Т - шной и М/Т-шной -это вообще постоянно и не предсказуемо, ну и давление у меня 2,3.

[leconte]

Цитата: (Vlad82 @ 8.6.2014, 17:01) Не спорю, но разговор о замене родных АМО на АМО от Соренто и не большой лифт. Резина в данном случае вобще не причем, Т.к. прошлый год на родных АМО и этой же резине 170-190 по трассе Р-398 (Томск- Победа) и чувствоешь себя уверенно, а с АМО от Соренто 140-150 и на кочках страшно. В машине изменения по сравнению с прошлым летним сезоном, только АМО... Короче раскачка сильная на Сорентовских. По Европейским автобанам может и хорошо такая магкая задняя подвеска, но в наших краях АМО от соренто + превышение скоростного режима > 50км/ч = ЗЛО! А по говнам рядом с дорогой едет конечно в разы лучше с АМО от Соренто, чего собстна и добивался! Был готов потерять в скорости, ради проходимости

Я просто не понимаю - у меня при задних проставках 35 мм. и Каябовских амортов раскачки вообще никакой нет, машина идёт чётко, в повороты не вваливается, и задок наоборот пожёстче стал, можно чуть мягче.. Возможно разное поведение машины при одинаковых раскладах, или где то они не одинаковые