[sasafa]

Цитата: (Biglis26 @ 20.4.2014, 22:39) Принимайте в компанию. Взял 2.0 элеганс+ темно-серый. Пока никаких разочарований

Поздравляю. И профиль подправь))) а то без машины он понимаешь ли

[Hully-Gan]

Напоминаю про чехлы из эко-кожи!!!
ссылка

[kubur]

Цитата: (johnnyblack @ 20.4.2014, 20:44) Вариатор превосходит механику по всем параметрам. Люди просто не понимают, что можно ехать и получить спокойное удовлетворение.

Сейчас я вброс сделаю, что "ехать и получить спокойное удовлетворение" можно только с личным водителем Закрадывается масль, что многие из апологетов автоматики на механике и не ездили никогда. На РАВ 4-3 с МКПП 1500 км зараз без напряга - встал по просьбе пассажиров (они ссали спать в движениии). Еще раз: ИМХО, явное преимущество вариков/автоматов только в пробках, в остальных случаях дело исключительно в личных предпочтениях. В моих условиях плюсы МКПП: возможность буксовать/раскачивать; возможность "дернуть" с утра соседа; возможность буксировать меня сколько угодно с любой скоростью; возможность завестись "с толкача" ну и прочее разное, вроде ощущения управления процессом передвижения, а не езда практически пассажиром, отдавшись полностью электронике. Да и бают, что МКПП экономичнее.

[motorkhans]

Цитата: (kubur @ 21.4.2014, 22:17) Сейчас я вброс сделаю, что "ехать и получить спокойное удовлетворение" можно только с личным водителем Закрадывается масль, что многие из апологетов автоматики на механике и не ездили никогда. На РАВ 4-3 с МКПП 1500 км зараз без напряга - встал по просьбе пассажиров (они ссали спать в движениии). Еще раз: ИМХО, явное преимущество вариков/автоматов только в пробках, в остальных случаях дело исключительно в личных предпочтениях. В моих условиях плюсы МКПП: возможность буксовать/раскачивать; возможность "дернуть" с утра соседа; возможность буксировать меня сколько угодно с любой скоростью; возможность завестись "с толкача" ну и прочее разное, вроде ощущения управления процессом передвижения, а не езда практически пассажиром, отдавшись полностью электронике. Да и бают, что МКПП экономичнее.

"Слова не мальчика но мужа!"

[Allonzo]

КАЖДОМУ СВОЁ !!!

[Aleks072]

Цитата: (kubur @ 21.4.2014, 23:17) Сейчас я вброс сделаю, что "ехать и получить спокойное удовлетворение" можно только с личным водителем Закрадывается масль, что многие из апологетов автоматики на механике и не ездили никогда. На РАВ 4-3 с МКПП 1500 км зараз без напряга - встал по просьбе пассажиров (они ссали спать в движениии). Еще раз: ИМХО, явное преимущество вариков/автоматов только в пробках, в остальных случаях дело исключительно в личных предпочтениях. В моих условиях плюсы МКПП: возможность буксовать/раскачивать; возможность "дернуть" с утра соседа; возможность буксировать меня сколько угодно с любой скоростью; возможность завестись "с толкача" ну и прочее разное, вроде ощущения управления процессом передвижения, а не езда практически пассажиром, отдавшись полностью электронике. Да и бают, что МКПП экономичнее.

Всю сознательную жизнь на МКПП /начинал с М-412 1970г.в., потом отечественные легковые и грузовые. С 2005 COROLka в 120 кузове, естественно МКПП, 2008 год - AVENSIS МКПП - Естественно! 2011 - VERSO /уже не естественно/ - CVT и вот 19 апреля 2014 ДОЖДАЛИСЬ! /По правде говоря нужно было еще 13 апреля забрать/ - RAV4 2.0 CVT Комфорт+ !!! 150 км пробега, расход по городу /выходные правда/ - 11,6 л/100 км. Отдал AVENSISa МКПП - пробег 95800 км - средний зимний расход -10,1-10,6 л/100 км. Ощущения от RAV - Как будь-то бы и машину не менял?! Все рационально и эргономично - TOYOTA. Ткань на сидушках тоненькая и электролизующаяся - вся пыль на ней /впервые наверное на TOYOTu буду одевать чехлы// Сами сиденья, как будто по нас скроены - Отлично. Сижу высок, гляжу далеко! Аудио - нормально. Климат - контроль - замечательно. Круиз - проверить негде было пока. Понравилась помощь при начале движения на спуске - прикольно для начинающих, мне - без разницы, но со временем свыкнусь. Напрягла жесткость подвески, но если честно, то только по сравнению с AVENSISом /вот где и комфорт и собранность/. Жесткость ожидаемая. Динамика разгона в городе - без проблем, после обкатки - трасса покажет. Читал тему про рычаги, сознаюсь, что не всему верил! Убедился - при проезде ям с острыми краями - идет жесткий отбой задних амортизаторов, передающийся на кузов, на полицейских или округлых неровностях такого нет. Будем следить, как пообмякнет подвеска, прожмутся сайлентблоки и пружины, потом решать, что нам нужно новые амортизаторы с более длинным ходом штока или рычаги?!
Так что уважаемые ЖДУНЫ! Ждите и дождетеся! TOYOTA RAV4 - ОТЛИЧНЫЙ автомобиль для среднестатистического водителя, доросшего по своим физическим и финансовым возможностям до класса кроссоверов, но не джипов.
Теперь и я стал понимать тех, кто после кроссовера и джипа и слышать не хочет о "седанах" и иже с ними, пусть даже и премиум сегмента.
Всем не гвоздя, ни жезла!

[KOTlin]

Цитата: (Aleks072 @ 22.4.2014, 9:07) Будем следить, как пообмякнет подвеска, прожмутся сайлентблоки и пружины, потом решать, что нам нужно новые амортизаторы с более длинным ходом штока или рычаги?!

Поздравляю с РАВ4иком! У меня за 14 т.км. ничего не "пообмякло", пока не поменял ... На новых рычагах пробег 3 т.км., полёт - нормальный. Замените рычаги и забудьте про удары, как про страшный сон ...

[GREG-SPB]

Цитата: (KOTlin @ 22.4.2014, 9:45) Поздравляю с РАВ4иком! У меня за 14 т.км. ничего не "пообмякло", пока не поменял ... На новых рычагах пробег 3 т.км., полёт - нормальный. Замените рычаги и забудьте про удары, как про страшный сон ...

Замена рычагов происходит по гарантии или за свои кровные? И замена рычагов не влияет на "валкость" машины при больших скоростях и входе в крутые повороты. У меня до этого был универсал KIA, так там была жесткая подвеска и на этой подвеске комфортно себя чувствуешь на трассе, машину "не кидает" из стороны в сторону. Вот я для себя и решаю, что лучше на РАВ оставить жесткую подвеску, но быть уверенным на трассе или заменить рычаги и получить комфорт при прохождении неровностей, но возможно иметь "рыскание" машины на трассе.

[Aleks072]

Цитата: (GREG-SPB @ 22.4.2014, 14:42) Замена рычагов происходит по гарантии или за свои кровные? И замена рычагов не влияет на "валкость" машины при больших скоростях и входе в крутые повороты. У меня до этого был универсал KIA, так там была жесткая подвеска и на этой подвеске комфортно себя чувствуешь на трассе, машину "не кидает" из стороны в сторону. Вот я для себя и решаю, что лучше на РАВ оставить жесткую подвеску, но быть уверенным на трассе или заменить рычаги и получить комфорт при прохождении неровностей, но возможно иметь "рыскание" машины на трассе.

Отзыв на форуме был о поведении авто после замены рычагов /в теме про рычаги/, сам пока не заморачиваюсь, но постараюсь о своих ездовых ощущениях отписываться по мере их накопления. Но неприятный осадок от жесткого отбоя задней подвески...?

[GREG-SPB]

Цитата: (Aleks072 @ 22.4.2014, 13:59) Отзыв на форуме был о поведении авто после замены рычагов /в теме про рычаги/, сам пока не заморачиваюсь, но постараюсь о своих ездовых ощущениях отписываться по мере их накопления. Но неприятный осадок от жесткого отбоя задней подвески...?

Спасибо за ссылку на отзыв про рычаги. Прочитаю и тоже буду думать. Т.к. сам 3 неделю владею Равчиком и отбои были не раз.

[KOTlin]

Цитата: (GREG-SPB @ 22.4.2014, 13:42) Замена рычагов происходит по гарантии или за свои кровные? И замена рычагов не влияет на "валкость" машины при больших скоростях и входе в крутые повороты. У меня до этого был универсал KIA, так там была жесткая подвеска и на этой подвеске комфортно себя чувствуешь на трассе, машину "не кидает" из стороны в сторону. Вот я для себя и решаю, что лучше на РАВ оставить жесткую подвеску, но быть уверенным на трассе или заменить рычаги и получить комфорт при прохождении неровностей, но возможно иметь "рыскание" машины на трассе.

По гарантии. Подробнее ссылка ...

[GREG-SPB]

Цитата: (KOTlin @ 23.4.2014, 9:10) По гарантии. Подробнее ссылка ...

Спасибо за инфу!!!

[Algreen]

Цитата: (kubur @ 21.4.2014, 22:17) Сейчас я вброс сделаю, что "ехать и получить спокойное удовлетворение" можно только с личным водителем Закрадывается масль, что многие из апологетов автоматики на механике и не ездили никогда. На РАВ 4-3 с МКПП 1500 км зараз без напряга - встал по просьбе пассажиров (они ссали спать в движениии). Еще раз: ИМХО, явное преимущество вариков/автоматов только в пробках, в остальных случаях дело исключительно в личных предпочтениях. В моих условиях плюсы МКПП: возможность буксовать/раскачивать; возможность "дернуть" с утра соседа; возможность буксировать меня сколько угодно с любой скоростью; возможность завестись "с толкача" ну и прочее разное, вроде ощущения управления процессом передвижения, а не езда практически пассажиром, отдавшись полностью электронике. Да и бают, что МКПП экономичнее.

Есть еще одно преимущество вариатора/АКПП. При травме руки/ноги на авто с вариатором/АКПП можно более-менее комфортно ехать. Это, увы, из личного опыта.

[Filosof63]

Цитата: (bros @ 20.4.2014, 21:26) Поездил пол года на бмв х3 с автоматом(х-драйв) ,но себе всё равно осознанно взял механику ,мне по душе самому управлять машиной ,да и на речке побуксовать подраскачать не переживая за здоровье вариатора. Мне кажется люди упорно доказывающие что вариатор по всем параметрам лучше ,просто купили первую машинку на варике и никак не отойдут от эйфории.Ну не всем он нужен этот вариатор ,далеко не всем .Или например на критичном обгоне могу и до 6000 расрутить. Вот об отсутствии полного привода честно жалею ,но варик- увольте.

Уважаемый-не обманывайте форумчан.
Во-первых, инженеры не случайно придумали автомат ( и вариатор). Это прежде всего резко повысило безопасность управления автомобилем, когда пропала необходимость ДВУМЯ ногами нажимать на ТРИ педади. Сколько ДТП случается именно из-за ошибки выбора нужной педали ( газа вместо тормоза).
Тем более что во всем мире лучшая половина человечества активно пересела за руль-и это очень даже хорошо. Женщины стали более независимыми ( не забывайте что это наши матери, жены и дочери). И от того, насколько более просто будет управление машиной зависит и наше с вами существование.
В общем ручная коробка на современной, красивой, умной машине-это анахронизм, который можно оправдать лишь живя в русской деревне с сезонной распутицей и непогодой
Во-вторых; лично мое мнение-переднеприводный РАФ-это совершенно не правильный выбор ( в пользу бедных). Это примерно тоже самое что переднеприводный Лексус RX-270. Лично я имел глупость после РАФ3 купить переднеприводный Айтлендер. Тогда еще не начались продажи четвертого РАФа в России. Моего терпения хватило на восемь! месяцев. За зиму меня несколько раз вытаскивали из снега со льдом под ним. На РАФ3( он был полноприводный) за шесть зим я ни разу не застрял в снегу там, где буксовал на переднеприводном Аутлендере. Продал его с огромным трудом первому попавшемуся покупателю, проехав всего 2000 км. Перекрестился изарекся не наступать на одни и теже грабли дважды. Я не охотник и не рыбак, но машина для русской зимы должна быть высокой и ОБЯЗАТЕЛЬНО полноприводной.
Если есть еще такие, кто читает этот форум и ждет своего РАФа, заказав переднеприводную машину СРОЧНО идите к своему дилеру и делайте перезаказ иначе обязательно пожалеете о своем выборе в первую же зиму. Не хватает средств на полный привод-купите другую полноприводную машину или ищите каким образом доплатить за полный привод своего будущего РАФа

[Filosof63]

Пы.Сы: посмотрите на мою аватарку. Это я со своим мотоциклом с АКПП. Вот уж поверьте где автомат -это предже всего безопастность ( хотя пока еще многие мотоциклисты думают что мот должен быть только из железа без капли пластика). Вы способны представить современный автомобиль без пластика? Только из железа? Нет? Вот и я не преставляю что такое возможно в 21-м веке, а не в 19-м

[Aleks072]

Цитата: (Algreen @ 23.4.2014, 15:23) Есть еще одно преимущество вариатора/АКПП. При травме руки/ноги на авто с вариатором/АКПП можно более-менее комфортно ехать. Это, увы, из личного опыта.

Аналогично! Был горький опыт апреля 2009 года, когда неожиданно на даче "пересекло спину" - ехал на AVENSISe МКПП до дому /около 35 км/ и клял себя за "жадность" каждый раз, как только нужно было переключать передачу, что не купил AVENSISa с АКПП. Впечатления от вариатора на пятый день - пробег 200 км уже: динамика нормально, но на МКПП можно было чуть полихачить, варик пока полихачить не дает. В тоже время при старте со светофора и в потоке отсталость не чувствуется, как и недостаток л.с. "Понтовых" В и С класса в принципе "делает" не напрягаясь. Немного непривычно конечно, что обороты растут не пропорционально набору скорости, зато когда вариатор "переключится" набрав скорость и загорается режим "эко", то цифры текущего расхода очень радуют. Прошу не путать со средним расходом за поездку.

[Aleks072]

Цитата: (Filosof63 @ 23.4.2014, 15:46) Я не охотник и не рыбак, но машина для русской зимы должна быть высокой и ОБЯЗАТЕЛЬНО полноприводной. Если есть еще такие, кто читает этот форум и ждет своего РАФа, заказав переднеприводную машину СРОЧНО идите к своему дилеру и делайте перезаказ иначе обязательно пожалеете о своем выборе в первую же зиму. Не хватает средств на полный привод-купите другую полноприводную машину или ищите каким образом доплатить за полный привод своего будущего РАФа

Хоть поверьте, хоть проверьте: за шесть лет владения AVENSISoм с МКПП только один раз пришлось немного побуксовать в деревенском сугробе, честно - забыл про кнопку отключения противобуксовочной системы. Ездить приходилось и по скользкой грунтовке и по льду и по переметам и на дачу круглый год. Система "антибукс" сильно выручала и на одном переднем приводе. Плюс работала голова: "Хочу! Может быть смогу! НО! Лучше объеду стороной или не полезу!" Последнее побеждало всегда и безотказно. Теперь же внутренний голос подначивает: "Так полный привод же! Почти джип!" А конкретную проходимость покажет только эксперимент /после обкатки естественно/.

[bros]

Цитата: (Filosof63 @ 23.4.2014, 14:46) Уважаемый-не обманывайте форумчан. Во-первых, инженеры не случайно придумали автомат ( и вариатор). Это прежде всего резко повысило безопасность управления автомобилем, когда пропала необходимость ДВУМЯ ногами нажимать на ТРИ педади. Сколько ДТП случается именно из-за ошибки выбора нужной педали ( газа вместо тормоза). Тем более что во всем мире лучшая половина человечества активно пересела за руль-и это очень даже хорошо. Женщины стали более независимыми ( не забывайте что это наши матери, жены и дочери). И от того, насколько более просто будет управление машиной зависит и наше с вами существование. В общем ручная коробка на современной, красивой, умной машине-это анахронизм, который можно оправдать лишь живя в русской деревне с сезонной распутицей и непогодой Во-вторых; лично мое мнение-переднеприводный РАФ-это совершенно не правильный выбор ( в пользу бедных). Это примерно тоже самое что переднеприводный Лексус RX-270. Лично я имел глупость после РАФ3 купить переднеприводный Айтлендер. Тогда еще не начались продажи четвертого РАФа в России. Моего терпения хватило на восемь! месяцев. За зиму меня несколько раз вытаскивали из снега со льдом под ним. На РАФ3( он был полноприводный) за шесть зим я ни разу не застрял в снегу там, где буксовал на переднеприводном Аутлендере. Продал его с огромным трудом первому попавшемуся покупателю, проехав всего 2000 км. Перекрестился изарекся не наступать на одни и теже грабли дважды. Я не охотник и не рыбак, но машина для русской зимы должна быть высокой и ОБЯЗАТЕЛЬНО полноприводной. Если есть еще такие, кто читает этот форум и ждет своего РАФа, заказав переднеприводную машину СРОЧНО идите к своему дилеру и делайте перезаказ иначе обязательно пожалеете о своем выборе в первую же зиму. Не хватает средств на полный привод-купите другую полноприводную машину или ищите каким образом доплатить за полный привод своего будущего РАФа

Уважаемый ,я никого не обманываю ,а если вы обвиняете меня во лжи то укажите конкретно в каком месте ? Я написал то что думаю ,если моя точка зрения не совпадает с вашей то это нормально . Ну с чего вы взяли что ваше мнение истина последней инстанции? ПыСы И причём тут мот ? меня скут sym c вариком и что с того ? Укажите где я кого либо обманываю или вы просто балабол.

[Filosof63]

Цитата: (bros @ 23.4.2014, 15:13) Уважаемый ,я никого не обманываю ,а если вы обвиняете меня во лжи то укажите конкретно в каком месте ? Я написал то что думаю ,если моя точка зрения не совпадает с вашей то это нормально . Ну с чего вы взяли что ваше мнение истина последней инстанции? ПыСы И причём тут мот ? меня скут sym c вариком и что с того ? Укажите где я кого либо обманываю или вы просто балабол.

Обман в том, что вы утверждаете что МКПП -это хорошо, надежно и единственно верно. Это в корне не так и история развития мирового автопрома безвозвратно доказала это. Есть страны где количество авто с АКПП достигают 95%. Автомат был придуман в 1928 году и безвазвратно занял лидирующие позиции в мире. Машины с РКПП выпускают лишь с единственной целью-сделать авто дешевле, а значит более продаваемой ( в Росии)

[bros]

Цитата: (Filosof63 @ 23.4.2014, 14:46) Уважаемый-не обманывайте форумчан. Во-первых, инженеры не случайно придумали автомат ( и вариатор). Это прежде всего резко повысило безопасность управления автомобилем, когда пропала необходимость ДВУМЯ ногами нажимать на ТРИ педади. Сколько ДТП случается именно из-за ошибки выбора нужной педали ( газа вместо тормоза).

Ну я вообще то одной ногой на две педали поочерёдно нажимал когда ездил на автомате,соответственно на три педали две ноги не так уж и мало ,а вы каждой ноге по педали выделяете ?? )) Газ с тормозом может перепутать или ученик или идиот )). И если ДТП и случается из-за ошибки выбора нужной педали (газа вместо тормоза)то это совершенно не зависит от типа трансмиссии, если вообще такое случается с трезвыми и адекватными людьми.