Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Ждем свой Рав 4 - 4, Информация от лиц, сделавших заказ, обсуждение. |
21.4.2014, 12:17
Сообщение
#4001
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 5.4.2014 Город: Новочеркасск Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
|
|
21.4.2014, 14:05
Сообщение
#4002
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 164 Регистрация: 18.1.2014 Город: Тюмень Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
Напоминаю про чехлы из эко-кожи!!!
ссылка Если человек гондон, то и отношения натянутые.
|
21.4.2014, 20:17
Сообщение
#4003
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 16303 Регистрация: 29.6.2010 Город: Мурманская обл., Оленегорск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 7217 раз(а) |
Сейчас я вброс сделаю, что "ехать и получить спокойное удовлетворение" можно только с личным водителем Закрадывается масль, что многие из апологетов автоматики на механике и не ездили никогда. На РАВ 4-3 с МКПП 1500 км зараз без напряга - встал по просьбе пассажиров (они ссали спать в движениии). Еще раз: ИМХО, явное преимущество вариков/автоматов только в пробках, в остальных случаях дело исключительно в личных предпочтениях. В моих условиях плюсы МКПП: возможность буксовать/раскачивать; возможность "дернуть" с утра соседа; возможность буксировать меня сколько угодно с любой скоростью; возможность завестись "с толкача" ну и прочее разное, вроде ощущения управления процессом передвижения, а не езда практически пассажиром, отдавшись полностью электронике. Да и бают, что МКПП экономичнее. |
|||||||||||||||||||||||
|
21.4.2014, 20:24
Сообщение
#4004
|
|
Старожил Группа: Banned Сообщений: 1907 Регистрация: 5.4.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 361 раз(а) |
"Слова не мальчика но мужа!" Лучше быть центром внимания ,имея скандальную репутацию,чем находиться в примитивном стаде осуждающих
|
|
|
|
|
|
22.4.2014, 1:56
Сообщение
#4005
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1914 Регистрация: 25.1.2014 Город: Когалым Хмао-Югра Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 574 раз(а) |
КАЖДОМУ СВОЁ !!!
|
|
22.4.2014, 7:07
Сообщение
#4006
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 110 Регистрация: 26.3.2014 Город: Тюмень Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Всю сознательную жизнь на МКПП /начинал с М-412 1970г.в., потом отечественные легковые и грузовые. С 2005 COROLka в 120 кузове, естественно МКПП, 2008 год - AVENSIS МКПП - Естественно! 2011 - VERSO /уже не естественно/ - CVT и вот 19 апреля 2014 ДОЖДАЛИСЬ! /По правде говоря нужно было еще 13 апреля забрать/ - RAV4 2.0 CVT Комфорт+ !!! 150 км пробега, расход по городу /выходные правда/ - 11,6 л/100 км. Отдал AVENSISa МКПП - пробег 95800 км - средний зимний расход -10,1-10,6 л/100 км. Ощущения от RAV - Как будь-то бы и машину не менял?! Все рационально и эргономично - TOYOTA. Ткань на сидушках тоненькая и электролизующаяся - вся пыль на ней /впервые наверное на TOYOTu буду одевать чехлы// Сами сиденья, как будто по нас скроены - Отлично. Сижу высок, гляжу далеко! Аудио - нормально. Климат - контроль - замечательно. Круиз - проверить негде было пока. Понравилась помощь при начале движения на спуске - прикольно для начинающих, мне - без разницы, но со временем свыкнусь. Напрягла жесткость подвески, но если честно, то только по сравнению с AVENSISом /вот где и комфорт и собранность/. Жесткость ожидаемая. Динамика разгона в городе - без проблем, после обкатки - трасса покажет. Читал тему про рычаги, сознаюсь, что не всему верил! Убедился - при проезде ям с острыми краями - идет жесткий отбой задних амортизаторов, передающийся на кузов, на полицейских или округлых неровностях такого нет. Будем следить, как пообмякнет подвеска, прожмутся сайлентблоки и пружины, потом решать, что нам нужно новые амортизаторы с более длинным ходом штока или рычаги?! Так что уважаемые ЖДУНЫ! Ждите и дождетеся! TOYOTA RAV4 - ОТЛИЧНЫЙ автомобиль для среднестатистического водителя, доросшего по своим физическим и финансовым возможностям до класса кроссоверов, но не джипов. Теперь и я стал понимать тех, кто после кроссовера и джипа и слышать не хочет о "седанах" и иже с ними, пусть даже и премиум сегмента. Всем не гвоздя, ни жезла! |
|||||||||||||||||||||||
22.4.2014, 7:45
Сообщение
#4007
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1899 Регистрация: 28.2.2013 Город: Мурманская область, ЗАТО п.Видяево Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 854 раз(а) |
Поздравляю с РАВ4иком! У меня за 14 т.км. ничего не "пообмякло", пока не поменял ... На новых рычагах пробег 3 т.км., полёт - нормальный. Замените рычаги и забудьте про удары, как про страшный сон ... Toyota RAV4, 2.0л., "Комфорт Плюс", МКПП, AWD, тёмно-синий металлик (221), 2019-н.в.
Toyota RAV4, 2.0л., "Комфорт", МКПП, AWD, светло-коричневый металлик (4T3), 2013-2019 Toyota Corolla E150, 2008-2013 ВАЗ-2115, 2002-2008 ВАЗ-21099, 2000-2002 |
|||||||||||||||||||||||
|
22.4.2014, 11:42
Сообщение
#4008
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 24.3.2014 Город: Санкт-Петербург Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Замена рычагов происходит по гарантии или за свои кровные? И замена рычагов не влияет на "валкость" машины при больших скоростях и входе в крутые повороты. У меня до этого был универсал KIA, так там была жесткая подвеска и на этой подвеске комфортно себя чувствуешь на трассе, машину "не кидает" из стороны в сторону. Вот я для себя и решаю, что лучше на РАВ оставить жесткую подвеску, но быть уверенным на трассе или заменить рычаги и получить комфорт при прохождении неровностей, но возможно иметь "рыскание" машины на трассе. |
|||||||||||||||||||||||
|
22.4.2014, 11:59
Сообщение
#4009
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 110 Регистрация: 26.3.2014 Город: Тюмень Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Отзыв на форуме был о поведении авто после замены рычагов /в теме про рычаги/, сам пока не заморачиваюсь, но постараюсь о своих ездовых ощущениях отписываться по мере их накопления. Но неприятный осадок от жесткого отбоя задней подвески...? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
22.4.2014, 13:33
Сообщение
#4010
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 24.3.2014 Город: Санкт-Петербург Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Спасибо за ссылку на отзыв про рычаги. Прочитаю и тоже буду думать. Т.к. сам 3 неделю владею Равчиком и отбои были не раз. |
|||||||||||||||||||||||
|
23.4.2014, 7:10
Сообщение
#4011
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1899 Регистрация: 28.2.2013 Город: Мурманская область, ЗАТО п.Видяево Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 854 раз(а) |
По гарантии. Подробнее ссылка ... Toyota RAV4, 2.0л., "Комфорт Плюс", МКПП, AWD, тёмно-синий металлик (221), 2019-н.в.
Toyota RAV4, 2.0л., "Комфорт", МКПП, AWD, светло-коричневый металлик (4T3), 2013-2019 Toyota Corolla E150, 2008-2013 ВАЗ-2115, 2002-2008 ВАЗ-21099, 2000-2002 |
|||||||||||||||||||||||
|
23.4.2014, 8:10
Сообщение
#4012
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 24.3.2014 Город: Санкт-Петербург Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
|
|
23.4.2014, 12:23
Сообщение
#4013
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 23.1.2014 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 52 раз(а) |
Есть еще одно преимущество вариатора/АКПП. При травме руки/ноги на авто с вариатором/АКПП можно более-менее комфортно ехать. Это, увы, из личного опыта. |
|||||||||||||||||||||||
|
23.4.2014, 12:46
Сообщение
#4014
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 563 Регистрация: 18.5.2013 Город: Самара Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 750 раз(а) |
Уважаемый-не обманывайте форумчан. Во-первых, инженеры не случайно придумали автомат ( и вариатор). Это прежде всего резко повысило безопасность управления автомобилем, когда пропала необходимость ДВУМЯ ногами нажимать на ТРИ педади. Сколько ДТП случается именно из-за ошибки выбора нужной педали ( газа вместо тормоза). Тем более что во всем мире лучшая половина человечества активно пересела за руль-и это очень даже хорошо. Женщины стали более независимыми ( не забывайте что это наши матери, жены и дочери). И от того, насколько более просто будет управление машиной зависит и наше с вами существование. В общем ручная коробка на современной, красивой, умной машине-это анахронизм, который можно оправдать лишь живя в русской деревне с сезонной распутицей и непогодой Во-вторых; лично мое мнение-переднеприводный РАФ-это совершенно не правильный выбор ( в пользу бедных). Это примерно тоже самое что переднеприводный Лексус RX-270. Лично я имел глупость после РАФ3 купить переднеприводный Айтлендер. Тогда еще не начались продажи четвертого РАФа в России. Моего терпения хватило на восемь! месяцев. За зиму меня несколько раз вытаскивали из снега со льдом под ним. На РАФ3( он был полноприводный) за шесть зим я ни разу не застрял в снегу там, где буксовал на переднеприводном Аутлендере. Продал его с огромным трудом первому попавшемуся покупателю, проехав всего 2000 км. Перекрестился изарекся не наступать на одни и теже грабли дважды. Я не охотник и не рыбак, но машина для русской зимы должна быть высокой и ОБЯЗАТЕЛЬНО полноприводной. Если есть еще такие, кто читает этот форум и ждет своего РАФа, заказав переднеприводную машину СРОЧНО идите к своему дилеру и делайте перезаказ иначе обязательно пожалеете о своем выборе в первую же зиму. Не хватает средств на полный привод-купите другую полноприводную машину или ищите каким образом доплатить за полный привод своего будущего РАФа |
|||||||||||||||||||||||
|
23.4.2014, 12:58
Сообщение
#4015
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 563 Регистрация: 18.5.2013 Город: Самара Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 750 раз(а) |
Пы.Сы: посмотрите на мою аватарку. Это я со своим мотоциклом с АКПП. Вот уж поверьте где автомат -это предже всего безопастность ( хотя пока еще многие мотоциклисты думают что мот должен быть только из железа без капли пластика). Вы способны представить современный автомобиль без пластика? Только из железа? Нет? Вот и я не преставляю что такое возможно в 21-м веке, а не в 19-м
|
|
|
|
|
|
23.4.2014, 13:00
Сообщение
#4016
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 110 Регистрация: 26.3.2014 Город: Тюмень Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Аналогично! Был горький опыт апреля 2009 года, когда неожиданно на даче "пересекло спину" - ехал на AVENSISe МКПП до дому /около 35 км/ и клял себя за "жадность" каждый раз, как только нужно было переключать передачу, что не купил AVENSISa с АКПП. Впечатления от вариатора на пятый день - пробег 200 км уже: динамика нормально, но на МКПП можно было чуть полихачить, варик пока полихачить не дает. В тоже время при старте со светофора и в потоке отсталость не чувствуется, как и недостаток л.с. "Понтовых" В и С класса в принципе "делает" не напрягаясь. Немного непривычно конечно, что обороты растут не пропорционально набору скорости, зато когда вариатор "переключится" набрав скорость и загорается режим "эко", то цифры текущего расхода очень радуют. Прошу не путать со средним расходом за поездку. |
|||||||||||||||||||||||
23.4.2014, 13:10
Сообщение
#4017
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 110 Регистрация: 26.3.2014 Город: Тюмень Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Хоть поверьте, хоть проверьте: за шесть лет владения AVENSISoм с МКПП только один раз пришлось немного побуксовать в деревенском сугробе, честно - забыл про кнопку отключения противобуксовочной системы. Ездить приходилось и по скользкой грунтовке и по льду и по переметам и на дачу круглый год. Система "антибукс" сильно выручала и на одном переднем приводе. Плюс работала голова: "Хочу! Может быть смогу! НО! Лучше объеду стороной или не полезу!" Последнее побеждало всегда и безотказно. Теперь же внутренний голос подначивает: "Так полный привод же! Почти джип!" А конкретную проходимость покажет только эксперимент /после обкатки естественно/. |
|||||||||||||||||||||||
23.4.2014, 13:13
Сообщение
#4018
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 23.1.2014 Город: Сергиев Посад Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 89 раз(а) |
Уважаемый ,я никого не обманываю ,а если вы обвиняете меня во лжи то укажите конкретно в каком месте ? Я написал то что думаю ,если моя точка зрения не совпадает с вашей то это нормально . Ну с чего вы взяли что ваше мнение истина последней инстанции? ПыСы И причём тут мот ? меня скут sym c вариком и что с того ? Укажите где я кого либо обманываю или вы просто балабол. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
23.4.2014, 13:25
Сообщение
#4019
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 563 Регистрация: 18.5.2013 Город: Самара Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 750 раз(а) |
Обман в том, что вы утверждаете что МКПП -это хорошо, надежно и единственно верно. Это в корне не так и история развития мирового автопрома безвозвратно доказала это. Есть страны где количество авто с АКПП достигают 95%. Автомат был придуман в 1928 году и безвазвратно занял лидирующие позиции в мире. Машины с РКПП выпускают лишь с единственной целью-сделать авто дешевле, а значит более продаваемой ( в Росии) |
|||||||||||||||||||||||
|
23.4.2014, 13:26
Сообщение
#4020
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 23.1.2014 Город: Сергиев Посад Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 89 раз(а) |
Ну я вообще то одной ногой на две педали поочерёдно нажимал когда ездил на автомате,соответственно на три педали две ноги не так уж и мало ,а вы каждой ноге по педали выделяете ?? )) Газ с тормозом может перепутать или ученик или идиот )). И если ДТП и случается из-за ошибки выбора нужной педали (газа вместо тормоза)то это совершенно не зависит от типа трансмиссии, если вообще такое случается с трезвыми и адекватными людьми. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0) |
|