[kubur]

Цитата: (RUS89 @ 26.3.2014, 17:35) Если машина не на гарантии(не проходила ТО) то откажут в замене,только при сервисной компании могут устранить,но не в нашем случае.

Лихо ты! (шёпотом) гарантия никак от прохождения ТО (у ОД) не зависит. ссылка - там ищи

[kubur]

Цитата: (Yurisman @ 26.3.2014, 17:12) Если кому надо попробовать в сравнении, я могу покатать на новых рычагах, если что обращайтесь. Когда поменяете уже будет поздно, вдруг вам те стуки дороги как память.

Твои стуки мне (вдруг!) никак не дороги

[piraniy]

Цитата: (oiga.boris @ 26.3.2014, 15:26) Без очереди.Разрезные саленты-это изначальная конструкция рава,так же ,как и дворники,фары,ручки и тд и тп.Но тем не менее ,бюллетни выходят и недовольным эти запчасти меняют,а довольные не обращаются.Значит понимают инженеры тоеты,что не все так гладко,как им показалось на бумаге.И если б от рычагов раву было только плохо,то ни один конструктор даже и не предложил бы их разработку ,тратя столько денег компании.

Надо брать во внимание тот факт что некоторым нравится эксклюзив сделанный на заводе и люди слепо верят и доверяют производителю , но коль появляются бюллетени каждый решает для себя что для него важнее , но червячок сомнения грызёт значит чего то инженеры Тойоты не учли и можно ли упрекать кого то или переубеждать кого то если потребитель что то хочет улучшить для себя при помощи тех же инженеров Тойоты.

[kubur]

Ввиду того, что регулярно подтягиваются новые владельцы, не читавшие, по разным причинам, все предыдущее обсуждение, хотелось бы в очередной раз объяснить, что "новые" рычаги никакие, на самом деле не новые и существуют лет семь. Столько же идет и замена по бюллютням "некоторым клиентам" и столько же иженеры Тойоты не хотят ставить эти "новые" рычаги на сборочном производстве. Попробую систематизировать версии объяснения причин такой "упертости".
Так почему "правильные" рычаги не ставят прямо при сборке?
*Версия основная (самая непопулярная): конструкция, предлагаемая клиентам "в стоке", после проведения инструментальных замеров, изучения многолетней статистики эксплуатации, а так же обращений и жалоб клиентов, наиболее полно учитывает условия эксплуатации РАВ и предпочтения основной массы клиентов
*Версия 1: основная масса РАВ продается в странах с отличными дорогами и там в этом не нуждаются, а из-за российских потребителей никто перенастраивать производство не будет
Ответ: 1. если потребительские качества авто улучшаются, то почему бы не порадовать и приличных людей с Запада?
2. в странах с отличными дорогами РАВ, в основной массе, покупают, только если планируют их эксплуатировать на случайно оставшихся плохих дорогах
*Версия 2: переход на новые рычаги стоит денег, а японцы их считать умеют
Ответ: так как выпуск "новых" рычагов освоен задолго до начала производства (а то и конструирования) РАВ 4-4, ничто не мешало изначально запланировать установку "новых" рычагов прямо на конвеере, что дало бы очень приличную экономию средств за счет уменьшения номенклатуры деталей, а так же исключения затрат, связанных с заменой рычагов желающим клиентам.
*Версия 3: на ТМК работают криворукие и бестолковые инженеры, вероятно выгнатые с Ниссанов, Хонд и т.д. за профнепригодность
Ответ: не подтверждается статистикой продаж ТМК
*Версия 4: япы вообще не в курсе, что такая проблема вообще существует в России
Ответ: не подтверждается давностью выпуска бюллютней и многочисленными счетами на замену от ОД
*Версия 5 (как вариант): японцы мстят России за Курилы
Ответ: а клиенты из приличных стран просто попали "под раздачу"?
*Версия 6 (в порядке бреда): японцы, пытающиеся приучить клиентов к жесткой подвеске, все поголовно являются сторонниками "жесткого" секса и таким нехитрым способом пытаются склонить "в свою веру" весь мир
Ответ:
Все - я иссяк... Если у кого есть дополнительные версии прошу озвучить для последующего обсуждения всем коллективом

[Andrey43]

Цитата: (kubur @ 26.3.2014, 15:55) Госпидя! Да когда же вы начнете писать "если есть пробои"! Меняйте задние фонари, фары... что там ещё - "хуже точно не будет!!!" Хуже будет хотя бы потому, что кто-то своими, непонятно насколько умелыми, лапками в авто поковыряется!

Запишись хоть что. Я благодаря этой ветке форума поменял и доволен.Кстати про "лапки" ты действительно прав.Самому менять не надо.Рычаги прикручивают с определённой нагрузкой.Вернее болты)

[kubur]

Цитата: (Andrey43 @ 26.3.2014, 21:08) Запишись хоть что. Я благодаря этой ветке форума поменял и доволен.Кстати про "лапки" ты действительно прав.Самому менять не надо.Рычаги прикручивают с определённой нагрузкой.Вернее болты)

Вот и я про то, что у некоторых ОД мастера даже не подозревают об этой "определенной нагрузке". Только не надо про рабочую карту и т.д. Спределенная категория наших людей всегда найдет где накосячить. Хватает сообщений об "уникальной мастеровитости" спецов ОД.

[realist33]

Моя версия, одна.
Разрезные сайленты устанавливают потому, что они ходят дольше, что обуславливает долговременную ходимость подвески в общем. Это влияет на надёжность бренда в целом. Пробои характеризуют плохие дороги, т.е. не Тойота виновата, а государство. А кого не устраивает, Тойота поменяет, читай "Тойота устранит недостаток качества дорог в государстве " своими средствами".

[piraniy]

Цитата: (realist33 @ 26.3.2014, 21:47) Моя версия, одна. Разрезные сайленты устанавливают потому, что они ходят дольше, что обуславливает долговременную ходимость подвески в общем. Это влияет на надёжность бренда в целом. Пробои характеризуют плохие дороги, т.е. не Тойота виновата, а государство. А кого не устраивает, Тойота поменяет, читай "Тойота устранит недостаток качества дорог в государстве " своими средствами".

Версия имеет право на жизнь.

[Zanyda]

Цитата: (piraniy @ 26.3.2014, 19:50) Надо брать во внимание тот факт что некоторым нравится эксклюзив сделанный на заводе и люди слепо верят и доверяют производителю , но коль появляются бюллетени каждый решает для себя что для него важнее , но червячок сомнения грызёт значит чего то инженеры Тойоты не учли и можно ли упрекать кого то или переубеждать кого то если потребитель что то хочет улучшить для себя при помощи тех же инженеров Тойоты.

Тойота признает ошибки своих конструкторов путем отзывных компаний.

[realist33]

Цитата: (Zanyda @ 27.3.2014, 0:22) Тойота признает ошибки своих конструкторов путем отзывных компаний.

Моё мнение, что отзывные кампании происходят тогда, когда эти косяки влияют на безопасность (тормоза, рулевое, подушки, и т.п.). А по таким пустякам нет смысла их производить, да и экономически невыгодно.

[Zanyda]

Цитата: (realist33 @ 27.3.2014, 0:36) Моё мнение, что отзывные кампании происходят тогда, когда эти косяки влияют на безопасность (тормоза, рулевое, подушки, и т.п.). А по таким пустякам нет смысла их производить, да и экономически невыгодно.

Полноразмерное запасное колесо ставят на автомобили предназначенные для России на заводе, могли бы и резинки целые поставить на заводе. А они все еще продолжают свою деятельность. Потом высылают в Россию контейнеры с рычагами на замену и платят ОД за их замену. Так выгоднее?

[kubur]

Цитата: (Zanyda @ 27.3.2014, 0:47) Полноразмерное запасное колесо ставят на автомобили предназначенные для России на заводе, могли бы и резинки целые поставить на заводе. А они все еще продолжают свою деятельность. Потом высылают в Россию контейнеры с рычагами на замену и платят ОД за их замену. Так выгоднее?

ссылка Welcome, дорогой!

[Andrey43]

Цитата: (kubur @ 26.3.2014, 21:18) Вот и я про то, что у некоторых ОД мастера даже не подозревают об этой "определенной нагрузке". Только не надо про рабочую карту и т.д. Спределенная категория наших людей всегда найдет где накосячить. Хватает сообщений об "уникальной мастеровитости" спецов ОД.

Тоже согласен.От ОД зависит и их политики в отношении клиента.Поэтому и написал что мне с ОД повезло

[Andrey43]

Цитата: (kubur @ 26.3.2014, 21:18) Вот и я про то, что у некоторых ОД мастера даже не подозревают об этой "определенной нагрузке". Только не надо про рабочую карту и т.д. Спределенная категория наших людей всегда найдет где накосячить. Хватает сообщений об "уникальной мастеровитости" спецов ОД.

Тоже согласен.От ОД зависит и их политики в отношении клиента.Поэтому и написал что мне с ОД повезло

[Yurisman]

Цитата: (kubur @ 26.3.2014, 18:27) Твои стуки мне (вдруг!) никак не дороги

Иных уж нет; а те далече, а вдруг услышу ещё с проезжающей рядом РАВ-4 с полыми сайлентами.

[bvi999]

Только что вернулся от ОД после теста по вопросу рычагов и дворников. На тест поехали 2 представителя ОД (один по дворникам другой по рычагам) ШУЧУ. Так как я , повидимому, на Украине первый, кто обратился с такой проблемой, то они все снимали на видео, какая дорога, размер колдобины, и заботились чтобы был качественный звук (для этого отключил музыку). По возвращению другие менеджеры оформили бумаги и сказали, что будут ждать ответа и Киева (сами мол ничего не решаем). Да, когда проверяли работу дворников он стал работать еще хуже чем было до теста, я был в шоке ( думал, что по закону подлости, он будет чистить хорошо во время демонстрации). Ждемс ответа.

[piraniy]

Цитата: (Zanyda @ 27.3.2014, 0:22) Тойота признает ошибки своих конструкторов путем отзывных компаний.

Ошибки бывают разные , отзывная компания это крайний случай , выпуск бюллетеня это тоже признание ошибки подподающая под гарантийную замену.

[piraniy]

Цитата: (Zanyda @ 27.3.2014, 0:47) Полноразмерное запасное колесо ставят на автомобили предназначенные для России на заводе, могли бы и резинки целые поставить на заводе. А они все еще продолжают свою деятельность. Потом высылают в Россию контейнеры с рычагами на замену и платят ОД за их замену. Так выгоднее?

По запаске был опрос что для Россиян более предпочтительнее полноразмерное было приоритетным , по рычагам опроса не было поэтому япы и не знают.

[piraniy]

Цитата: (bvi999 @ 27.3.2014, 16:17) Только что вернулся от ОД после теста по вопросу рычагов и дворников. На тест поехали 2 представителя ОД (один по дворникам другой по рычагам) ШУЧУ. Так как я , повидимому, на Украине первый, кто обратился с такой проблемой, то они все снимали на видео, какая дорога, размер колдобины, и заботились чтобы был качественный звук (для этого отключил музыку). По возвращению другие менеджеры оформили бумаги и сказали, что будут ждать ответа и Киева (сами мол ничего не решаем). Да, когда проверяли работу дворников он стал работать еще хуже чем было до теста, я был в шоке ( думал, что по закону подлости, он будет чистить хорошо во время демонстрации). Ждемс ответа.

В прошлом году отписывались Украинцы по рычагам и менял если не ошибаюсь или с Киева или с Донецка , жаль давно они на форуме не появляются.

[KOTlin]

Цитата: (piraniy @ 27.3.2014, 19:30) В прошлом году отписывались Украинцы по рычагам и менял если не ошибаюсь или с Киева или с Донецка , жаль давно они на форуме не появляются.

Жаль конечно, видать не до форумов им сейчас ...