[raspadski]

Цитата: (Британец80 @ 26.2.2014, 20:22) На видео горе мастера слышат вой ещё той коробки и ведут обсуждение о раздатке которой у меня нет)))

Передний привод?

Интересно, почему меняют коробку, а не чинят её. Течет - исправят, заменят манжету или герметика намажут куда надо.

Это же МКПП на RAV4, наверно, один из самых ненадежных узлов автомобилей Toyota за всю её историю.

[Британец80]

Коробку меняли поскольку та предыдущая не поддавалась ремонту. Там развалилось всё. А потекла новая, потому что уроды из ОД не закрутили заливную пробку МКПП. Только что приехал от них и сам закручивал при них, поскольку уже вообще им не доверяю.

[Британец80]

Тросики над коробкой это же тросы переключения. Один влево вправо, другой вперёд назад дергает.

[серж 1970]

Цитата: (RUS89 @ 27.2.2014, 11:12) У меня пробег 4500,но так и не могу привыкнуть к этой сцепе(стаж 20лет на МКПП)Сцепа начинает схватывать почти в самом верху,лазил и смотрел возможность регулировки,но возможность регулировки штока нет(он полностью вкручен)Если опустить педаль верхней регулировкой,то по всей видимости это не приведет к желаемому результату.Трогаться приходится резко опуская педаль.ОД говорит,что у всех так,но для меня это не ответ.Может у кого есть соображения по этому поводу?

Реальных соображений здесь на форуме ни у кого нет. Просто первые 10-15 тыс. испытываешь неудобства и приспосабливаешься,а потом привыкаешь! То есть сначала а потом

[dolph23]

Друзья!!! Поменял масло в МКПП, залил Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Машину не узнать, передачи переключаю одним пальцем даже на холодную. Я в восторге!!!

[Британец80]

Цитата: (dolph23 @ 28.2.2014, 23:13) Друзья!!! Поменял масло в МКПП, залил Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Машину не узнать, передачи переключаю одним пальцем даже на холодную. Я в восторге!!!

Да, да... Перед смертью коробки я ездил 2000 км как раз на нём. Отличное масло. Я не шучу, просто нервный смех.

[alex068]

Цитата: (dolph23 @ 28.2.2014, 22:13) Друзья!!! Поменял масло в МКПП, залил Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Машину не узнать, передачи переключаю одним пальцем даже на холодную. Я в восторге!!!

Отвлекусь:
На предыдущей машине залил в МКПП Castrol 75W-90 первые 3-4 тыс. км. было не плохо, но потом такое ощущение что 1и 2 передачи без синхранизаторов вообще. Залил мотюль все восстановилось. У знакомого такая же фигня была. (масло покупалось в проверенном магазине)
P.S. Хотя форды нормально работают

[dolph23]

У меня после мотюля машина по утру на нейтралке сама ехала! Сейчас на кастрол уже 500 км проехал, передачи включаются просто супер - нет слов от восторга.
Поживем увидим.

[alex068]

Цитата: (dolph23 @ 13.3.2014, 22:17) У меня после мотюля машина по утру на нейтралке сама ехала! Сейчас на кастрол уже 500 км проехал, передачи включаются просто супер - нет слов от восторга. Поживем увидим.

Дай бог чтобы было все замечательно, но у меня после вышеописанных манипуляций как то отношение к костролу очень изменилось на негативное.
А что молчит Британец. Очень интересно что с коробкой.

[Британец80]

Цитата: (alex068 @ 14.3.2014, 12:14) Дай бог чтобы было все замечательно, но у меня после вышеописанных манипуляций как то отношение к костролу очень изменилось на негативное. А что молчит Британец. Очень интересно что с коробкой.

А я не молчу. Всем утра доброго. Коробка новая меня очень радует. Она явно другая по ощущениям. Ну, про то что масло потекло у новой я же рассказывал. Если нет, то просто любимы ОД забыли пробочку закрутить нормально заливную. А так, поживем увидим. Коробка новая даже конструктивно отличается от старой. Там ребра охладительные по другому и вообще она другая.

[alex068]

Цитата: (Британец80 @ 14.3.2014, 11:19) А я не молчу. Всем утра доброго. Коробка новая меня очень радует. Она явно другая по ощущениям. Ну, про то что масло потекло у новой я же рассказывал. Если нет, то просто любимы ОД забыли пробочку закрутить нормально заливную. А так, поживем увидим. Коробка новая даже конструктивно отличается от старой. Там ребра охладительные по другому и вообще она другая.

интересна более подробная информация. гуд на первой. четкие или нет включение 2-ой и т.д. то что нравиться я понял

[Британец80]

Цитата: (alex068 @ 20.3.2014, 0:21) интересна более подробная информация. гуд на первой. четкие или нет включение 2-ой и т.д. то что нравиться я понял

Ну рассказываю. Гул на первой как был так и остался. Ну тут ниче не поделаешь, я видел коробку разобранную и с такой шестерней ещёб ей не выть. Но в этом есть плюс, что на нашей первой можно крутить аж до 6000 оборотов. Вторая наконец стала включаться как по маслу, без всяких хрустов и прочих стуков. Переход со второй на первую сейчас иногда со ступенькой, но не с хрустом и ударом. Стук в сцеплении теперь глухой и он только когда стоишь. Тоесть ударов и стуков в пробке я теперь не замечаю. В целом коробка стала собранной, а не как раньше как будто коробка не прикручена была до конца. В любом случае, я нашу коробку не могу назвать идеальной, но после второй замены, она явно тянет на 4, а не на 2. Просто у меня есть с чем сравнивать. Есть Рено Колеос на механике, есть Хтрайл на механике, есть Фольц Каравелла на механике, Киа Пиканта на механике, Тойота Калдина на механике. И все перечисленные не имеют никаких посторонних стуков и завываний. В общем как то так.

[raspadski]

Цитата: (Британец80 @ 20.3.2014, 12:36) ...Но в этом есть плюс, что на нашей первой можно крутить аж до 6000 оборотов...

А раньше что-то мешало?

[Британец80]

Цитата: (raspadski @ 20.3.2014, 12:05) А раньше что-то мешало?

Да так же выло. Передаточные числа в коробке не поменялись. У нас первая передача почти косозубая, как и задняя. Зачем это нужно, мне не понятно.

[alex068]

Цитата: (Британец80 @ 20.3.2014, 9:36) В любом случае, я нашу коробку не могу назвать идеальной, но после второй замены, она явно тянет на 4, а не на 2. Просто у меня есть с чем сравнивать. Есть Рено Колеос на механике, есть Хтрайл на механике, есть Фольц Каравелла на механике, Киа Пиканта на механике, Тойота Калдина на механике. И все перечисленные не имеют никаких посторонних стуков и завываний. В общем как то так.

Просто покатайся на УАЗике 469 и коробка будет идеальной- шутка

А вообще меня лично не устраивает переход с 2-й на 1-ю передачу., ну и тык. И конечно мягкость включения абсолютно всех передач. К гулу на 1-й привык.
И на отвлеченную тему: Самая мягкая и удобная коробка была на опеле вектра а стареньком.

[Британец80]

Цитата: (alex068 @ 20.3.2014, 13:48) Просто покатайся на УАЗике 469 и коробка будет идеальной- шутка А вообще меня лично не устраивает переход с 2-й на 1-ю передачу., ну и тык. И конечно мягкость включения абсолютно всех передач. К гулу на 1-й привык. И на отвлеченную тему: Самая мягкая и удобная коробка была на опеле вектра а стареньком.

Ну зачем мне Уазик, у меня у шурена Нива. Один час на Ниве и наша коробка мечта поэта. Но Рав не Нива и не Уаз.

[alex068]

Цитата: (Британец80 @ 20.3.2014, 13:56) Ну зачем мне Уазик, у меня у шурена Нива. Один час на Ниве и наша коробка мечта поэта. Но Рав не Нива и не Уаз.

По поводу нивы. 6 лет назад получилось купить дешево шевиниву 2005 г. Брал осенью покататься на охоту и продать. Но машина понравись отцу и он у меня ее забрал. У них на работе есть кулибин местный. Отрегулировал он на этой ниве зазор в хвостовиках на мостах (тык убрать) и перебрал коробку с раздаткой. В итоге гуд почти пропал и коробка с раздаткой заработали ооочень замечательно.
А про УАЗик просто выходные вспомнил

[Alben]

Подскажите что делать
РАФ 2008 г.в., пробег 130 тыс. На механической коробке на 3, 4, 5 скоростях в движении немного педаль газа нажимаешь и появляется ВОЙ, газ отпускаешь или сильнее нажимаешь - ВОЙ пропадает. Подскажите что это ВОЕТ, как устранить?

[Максим34]

Подскажите, пожалуйста, какой должен быть рабочий ход вилки сцепления для 5-ступенчатой МКПП?
К сожалению, не смог найти этих данных. Есть только указания на параметры регулировки педали сцепления.
Хотелось бы линейкой измерить, на сколько милиметров рабочий цилиндр сцепления толкает вилку сцепления и сравнить с нормативной величиной.

[Британец80]

Цитата: (Максим34 @ 27.7.2014, 15:07) Подскажите, пожалуйста, какой должен быть рабочий ход вилки сцепления для 5-ступенчатой МКПП? К сожалению, не смог найти этих данных. Есть только указания на параметры регулировки педали сцепления. Хотелось бы линейкой измерить, на сколько милиметров рабочий цилиндр сцепления толкает вилку сцепления и сравнить с нормативной величиной.

Эта тема про 6-ступенчатую МКПП. У нас нет вилки сцепления и поэтому нет регулировок. Обратитесь в нужную вам ветку.