[Сергей из Карага...]

Цитата: (house_nsk @ 29.1.2014, 15:37) 3% соли - это уже морская вода

извеняйте ошибочка 3 мг/л. Кстати трое моих знакомых поставили АКОМ Reactor 6СТ 75, цена 100$ (причем на 3 разные машины PASSAT 2,0 АКПП 2007 г.в., Хайлендер 2,4 АКПП и 2001 г.в. и PRADO 4,0 АКПП 2005 г.в.) - все довольны.
вот такой
 akom_r.jpg ( 19,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 749

[Dimka1982]

Цитата: (Tuner13 @ 27.1.2013, 15:53) Заменил на днях родной varta 330EN на корейский Atlas 60Ah. Размерами побольше, по ширине как раз под максильно раздвинутые крепления, а по длине еще запас остался. Но слишком массивный - уже лишнее. Мне бы емкости на несколько дней расхода сигналкой и тд))

5 лет как поставил Atlas 60Ah

[attachment=87251:atlas.jpg]
ниразу не заряжал ,бывает машина стоит по 5 дней и зимой и летом в любую погоду (стоял как то при -30гр. 5 дней и ничего пришёл при -20гр. завёл с 3-го раза) - вроде как то ещё жив и работает .
Что означает срабатывание повортников и звукового сигнала сигналки при первом заводе при -25, если чуть дольше положенного придержать ключ(машина при этом первый раз даже не пытается завестись, а просто прокручивает)?

[maykl]

Цитата: (Dimka1982 @ 29.1.2014, 21:31) 5 лет как поставил Atlas 60A Что означает срабатывание повортников и звукового сигнала сигналки при первом заводе при -25, если чуть дольше положенного придержать ключ(машина при этом первый раз даже не пытается завестись, а просто прокручивает)?

Напряжене на акб в момент запуска проседает низко,вот сигналка и жалуется.Аккумулятор всё же надо снимать и полностью заряжать от сети, хотябы раз в полгода и он скажет спасибо.

[Сергей из Карага...]

Цитата: (maykl @ 30.1.2014, 0:11) Напряжене на акб в момент запуска проседает низко,вот сигналка и жалуется.Аккумулятор всё же надо снимать и полностью заряжать от сети, хотябы раз в полгода и он скажет спасибо.

Полностью согласен, да и подзарядка АКБ никогда не помешает (за уровнем электролита нужно следить тоже). На фотке не видно он у вас обслуживаемый или нет, но я даже необслуживаемые все равно аккуратно вскрывал (хоть американские, хоть турецкие). А вот из-за низкого напряжения процессор может дать не верную команду форсункам и они ульют вам свечи, а они не дешевые.

[Dimka1982]

Цитата: (Сергей из Караганды @ 30.1.2014, 13:59) Полностью согласен, да и подзарядка АКБ никогда не помешает (за уровнем электролита нужно следить тоже). На фотке не видно он у вас обслуживаемый или нет, но я даже необслуживаемые все равно аккуратно вскрывал (хоть американские, хоть турецкие). А вот из-за низкого напряжения процессор может дать не верную команду форсункам и они ульют вам свечи, а они не дешевые.

АКБ необслуживаемый, зачем вскрывать его при подзарядке ? На авто же мы его не вскрываем, когда едем и он подзаряжается. Просто я думаю зарядником с током не надо грубить сильно.

[Сергей из Карага...]

Цитата: (Dimka1982 @ 30.1.2014, 20:32) АКБ необслуживаемый, зачем вскрывать его при подзарядке ? На авто же мы его не вскрываем, когда едем и он подзаряжается. Просто я думаю зарядником с током не надо грубить сильно.

для того чтобы замерить плотность электролита и проверить насколько он прозрачен, потому что если начинает краснеть значит уже начилась сульфатация пластин и надо решать эту проблему. При поездках зимой на короткие расстояния АКБ недозаряжается т.к. заряд у батареи происходит только после прогрева АКБ, т.е. минимум через 1 час поездки. Поэтому хотя 1 раз в квартал надо снимать АКБ и подзаряжать это только продлит срок службы АКБ, но никак не сократит.

[MrDims]

через квартал уже зима закончится

[Сергей из Карага...]

Цитата: (MrDims @ 31.1.2014, 11:16) через квартал уже зима закончится

после зимы самый 1 раз и будет, а потом еще раз и еще много-много раз и так 4 раза в год.

[Фукс]

А примерно сколько надо проехать и с какой скоростью, чтоб зарядить аккумулятор полностью?

[Санчес КРСК]

Цитата: (Фукс @ 31.1.2014, 11:27) А примерно сколько надо проехать и с какой скоростью, чтоб зарядить аккумулятор полностью?

скорость не важна . Нужны обороты ....выше холостого года уже будет достаточно . Но 100 процентная зарядка на авто не возможна . Так как тут идет процесс зарядки постоянным напряжением - не позволяющим зарядить на 100 процентов ,

[Сергей из Карага...]

Цитата: (Фукс @ 31.1.2014, 13:27) А примерно сколько надо проехать и с какой скоростью, чтоб зарядить аккумулятор полностью?

факторов которые влияют на начало зарядки очень много, но самый основной это температура, при которой АКБ начинает брать зарядку (исключения составляют АКБ с технологии AGM с нетекучим электролитом, они со слов производителя принимают зарядку при любой температуре). А вот продолжительность зарядки зависит от степени разряженности АКБ:
1. время простоя после последней поездки,
2. температура воздуха (чем крепче мороз, тем больше возьмет на себя стартер при пуске)
3. ток потребления сигнализации в дежурном режиме
4. степень сульфатации пластин (чем больше, тем больше рыжая шуба препятствует зарядке АКБ)
5. место расположения АКБ под капотом (чем ближе к двигателю, тем быстрее прогреется, но и быстрее умрет летом только уже из-за перегрева). Например я не понимаю как на АУДИ АКБ прогревается когда он установлен под задним сиденьем?
6. и т.д.
Но в среднем для поддержания рабочего состояния АКБ при температуре воздуха -15, хорошем АКБ (пятилетний не счет), время поездки должно быть не менее 1 часа и двигатель совсем не обязательно держать на высоких оборотах. Если кто замечал, когда с мороза приносишь полуразряженный АКБ и сразу ставишь на зарядку (это очень вредно для АКБ надо должаться прогрева хотя-бы до нуля градусов), то при подачи напряжения 14 вольт, ток заряда не превышает 2 ампер, а по мере прогрева ток заряда начинает увеличиваться. Поэтому 750 оборов на ХХ вполне достаточно, конечно если вы невключили все электропроборы одновременно (обогрев стекла, все фары, печку на всю и т.д.)

[Фукс]

Т.е. если аккумулятор был полностью разряжен, то 30 мин. поездки не хватит, чтоб зарядить его даже наполовину?

[Sakura-San]

Цитата: (Фукс @ 31.1.2014, 11:27) Т.е. если аккумулятор был полностью разряжен, то 30 мин. поездки не хватит, чтоб зарядить его даже наполовину?

Если полностью разряжен - нет. Но чтобы завести авто, 30-40 мин. неспешной езды для хорошего аккумулятора достаточно.

[Фукс]

Спасибо!
В воскресенье прикурил полностью разряженный аккумулятор, ездил около часа. В среду аккумулятор почти полностью разряжен. Сегодня пойду покупать новый.

[Jony14]

Доброго времени суток,форумчане.
Температура третьи сутки -20(кошмар). вчера завелся с первой попытки, при тех же температурных условиях.сегодня утром мой АКБ(Cobat), прокрутив мотор 3 раза, приказал долго жить,зараза. Решил зарядить, занес в дом, вскрыл банки. В двух обнаружен низкий уровень электролита(пластины не поверх электролита,но близко к этому). При доливе дистиллированной воды в двух других банках обнаружена необратимая сульфатация пластин(цвет жидкости стал коричнево-ржавым с разводами масла).
Муки выбора были не долгими - Bosch S40 004, 12V 60Ah,530A(EN). встал хорошо, место еще осталось(238 длина*160 высота). Завелся с первой попытки. надеюсь на долгую, безаварийную работу. заряжать буду раз в три месяца.

[house_nsk]

Цитата: (Сергей из Караганды @ 31.1.2014, 11:04) Поэтому хотя 1 раз в квартал надо снимать АКБ и подзаряжать это только продлит срок службы АКБ, но никак не сократит.

прикольные новости
"...а мужики-то и не знают..."
делать нехрен как таскать аккумулятор туда-сюда

мой аккумулятор прожил 5 лет
ни разу для подзарядок и допобслуживания не снимался

[Sakura-San]

Цитата: (house_nsk @ 31.1.2014, 13:56) прикольные новости "...а мужики-то и не знают..." делать нехрен как таскать аккумулятор туда-сюда мой аккумулятор прожил 5 лет ни разу для подзарядок и допобслуживания не снимался

28 лет и 8 авто(см.подпись). Ни разу не снимал и не заряжал аккумуляторы.

[SUSUMAN]

Крутизна зарядной характеристики очень сильно зависит от температуры электролита. Заряды, который принимает батарея при температуре электролита +20С и -5С отличаются где-то в 5 раз.

Вот через поиск можно графики этого процесса посмотреть



Кстати, глядя на этот график можно увидеть, что при ~14V и -10С аккумулятор максимально может принимать ток в 3А, т.е. идёт большое сопротивление при зарядке.

[Рафаил4]

Цитата: (Sakura-San @ 31.1.2014, 15:13) 28 лет и 8 авто(см.подпись). Ни разу не снимал и не заряжал аккумуляторы.

Миша,очень много зависит от частоты и протяженности поездок все таки

[Dimka1982]

Цитата: (Сергей из Караганды @ 31.1.2014, 10:04) для того чтобы замерить плотность электролита и проверить насколько он прозрачен, потому что если начинает краснеть значит уже начилась сульфатация пластин и надо решать эту проблему. При поездках зимой на короткие расстояния АКБ недозаряжается т.к. заряд у батареи происходит только после прогрева АКБ, т.е. минимум через 1 час поездки. Поэтому хотя 1 раз в квартал надо снимать АКБ и подзаряжать это только продлит срок службы АКБ, но никак не сократит.

Про АКБ могу сказать одно (срок эксплуатации писал уже ранее, ниразу не заряжал)-он ещё жив и ещё как .Свои поездки не могу назвать долгими, 4дня машина стояла на улице при -35...-40 град., сегодня -22 пришёл и завелся уверенно со 2-го раза. Многие пишут про севшие АКБ после морозов, могу сказать только одно значит АКБ либо плох, либо его что то садит.Авто часто использую только в выходные , на неделе редко-особенно зимой.