[GiZZZ]

Всем привет!
Проблема была сразу с покупки - ело масло. Не так, чтобы много, но пол уровня на тысячу км улетало. Иногда больше, иногда меньше.
Лил всегда ZIC 10w-40.
В этот раз залил Toyota 5w-30. Кушало примерно также, но после отпуска примерно 5-6 т.к. с заливкой 1 л + 4 л после смены, за 1,3 т.к. последние съело 2 л масла!
Я не гоняю, машина на автомате, 1997 года.
Пробег 220 т.к. из которых моих 37 т.к.
Вот и встал вопрос - что делать?
Я не шарю в двигателях, друг, который шарит, предлагает - либо смену маслосъемных колпачков без съема головки.
Либо снимать головку и там уже смотреть.
Мне важно время. Я не могу без машины (на работу надо ездить, да с ребенком).
Первый вариант - займет 2 дня.
Второй вариант - уже как пойдет, вплоть до месяца.

Вопрос - будет ли толк от такой процедуры?
Возможно уже обсуждалось, киньте линк!

Всем спасибо!

[zhoglodey]

Попробуй еще раз масло смени... Может масло нехорошее ... вернее некачественное? )

У меня было такое. Купил РАФ когда, было залито Castrol 10w-40 полусинтетика, приехал я в пункт замены масла и мне там мастер наговорил да давай лучше синтетику зальем туси пуси... я отнекивался но после слов НУ КАК ХОЧЕШЬ... Я ПРЕДЛАГАЛ... я все таки согласился... за 8 тыщ км. я долил около 3-х литров масла... было слышно что побрякивают постоянно пальчики... думаю ну все... капец двигателю... приехали... а машину еще и на север гнать через 2 недели. Одноклубники сказали ну Усё =) готовься капиталить мотор

Потом было масло Takumi 10w-40... двигатель заработал гораздо мягче, потом на зиму залил Takumi 5w-40, тоже все ок... жор уменьшился до 2-х литров, потом я его не нашел и перескочил на Shell Helix HX-7 10W-40 летом и 5W-40 зимой (полусинтетика).... На нем двиг у меня вообще поет. Меняю каждые 7 тыщ км. Между заменой доливаю 1л200мл. Езжу так уже 3 года. Двигатель всегда на оборотах 3000-3500...

Поэтому попробуй смени марку масла... и желательно купить новенькое масло в магазине с хорошей репутацией ) подделок много нынче.

У меня пробег 369000км. Кпп механика. По документации и чекам, а они у меня вместе с сервисной книгой с Германии, то мотор не капиталился. Я доливаю и езжу.... капиталить двигатель с таким пробегом точно не буду. Сломается - только контрактный мотор...

[GiZZZ]

спасибо за совет!
возможно он очень дельный! масло действительно возможно подделка.
посмотрел по ценнику, 4л стоит порядка 1к рублей? не дорого. я тойоту брал за 1,6к вроде бы. думал качественное. написано япония, ну понятно, что возможно вранье.
1 л между сменой это отлично, конечно.

кстати, забыл добавить. течи масла нигде нет, все сальники поменяны. прокладка под крышком менянная. нигде на первый взгляд течи не видно.

ну все же интересно мнение, стоит ли менять маслосъемные колпачки?
масло поменяю точно уже!

кто нибудь пользуется Helix Ultra E 5W-40?

[Кузьмич]

Цитата: (GiZZZ @ 30.9.2013, 1:29) ну все же интересно мнение, стоит ли менять маслосъемные колпачки?

Стоит.Когда поменяешь и посмотришь на резину - ужаснешься.

[GiZZZ]

Цитата: (Кузьмич @ 30.9.2013, 6:40) Стоит.Когда поменяешь и посмотришь на резину - ужаснешься.

спасибо!
проблем никаких не должно возникнуть?
маслосъемные колпачки фирмы Ajusa нормальные? Надо 8 впускных и 8 выпускных, так?
+ закажу пару сухарей на всякие пожарные, а то они вылетают бывает.
что-нибудь еще заказывать надо?

[bymm]

Зачем вообще было лить в первый рав масло 5W30 ? Оно явно не для этого двигателя. При рабочей температуре оно слишком жидкое и естественно жор будет больше. А колпачки поменять конечно не повредит. Через них может очень неплохо уходить масло.

[юра555]

Цитата: (GiZZZ @ 30.9.2013, 11:17) спасибо! проблем никаких не должно возникнуть? маслосъемные колпачки фирмы Ajusa нормальные? Надо 8 впускных и 8 выпускных, так? + закажу пару сухарей на всякие пожарные, а то они вылетают бывает. что-нибудь еще заказывать надо?

Другу перед установкой колпачков напомни -они разные(отличить можно по цвету резины).

[GiZZZ]

Цитата: (bymm @ 30.9.2013, 9:48) Зачем вообще было лить в первый рав масло 5W30 ? Оно явно не для этого двигателя. При рабочей температуре оно слишком жидкое и естественно жор будет больше. А колпачки поменять конечно не повредит. Через них может очень неплохо уходить масло.

люди на форуме всякое заливали. да и на горловине написано масло 5w-30. вот и решили попробовать!
эксперимент провалился =)

[Санчес КРСК]

Парни я вот ну не верю что с переходом на другое масло ( производитель ,вязкость ) что то глобально изменится ...( еще подкрепляет опыт работы бок о бок с мотористами ,да хоть лукойл залей - нормальный мотор его жрать не будет)
при таком расходе это уже не колпачки - это как минимум кольца лежат .И замена дубовых колпачков это даже не полумера - пробег 220 все таки .

[Вова Лермонтовск...]

"Доцент, ты конечно вор авторитетный..." (с)
Санчес, лично сталкивался с ситуацией, когда из-за маслосъемных колпачков от замены до замены два уровня уходило. Заказал колпачки, договорился с мотористом, пригнал машину. Он меня пол-часа уговаривал капиталить движок. Я ему говорю, что если капиталить, то колпачки все равно менять? Он - да. Ну тогда меняем, будет жрать - будем капиталить. Еле-еле уговорил. Поменяли и жор прошел.
У моего товарища 8 клапанная Нексия жрала масло так, что он его не менял а просто доливал. Лил какое-то дорогое масло. Потом ему надоело платить, он купил какого-то дешевого, залил и машина перестала жрать. Была у меня "шестерка". С покупки кушала масло. Не то, что бы очень много, но постоянно приходилось смотреть. На каком-то этапе расход масла практически прекратился. Что тому стало виной - не помню, ибо пробеги тогда у меня были мизерные. То ли на другое масло перешел, то-ли промывка помогла.

[Артурартур]

Соглашусь с санчесом, тойота у меня не первая, (речь именно одвигателях 4A,7A,3S )менять маслосъемные колпачки-как мертвому припарка, только деньги выкинете, надо их менять вместе с колечками.

[GiZZZ]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 30.9.2013, 11:39) "Доцент, ты конечно вор авторитетный..." (с) Санчес, лично сталкивался с ситуацией, когда из-за маслосъемных колпачков от замены до замены два уровня уходило. Заказал колпачки, договорился с мотористом, пригнал машину. Он меня пол-часа уговаривал капиталить движок. Я ему говорю, что если капиталить, то колпачки все равно менять? Он - да. Ну тогда меняем, будет жрать - будем капиталить. Еле-еле уговорил. Поменяли и жор прошел.

идентично так и думаем. прекратится - отлично. нет - будем дальше разбираться.
поменяли бы все, дело не в деньгах, а дело во времени! без машины ну никак нельзя..

[Артурартур]

колечки за денек меняются при заранее припасенных запчастях, прокладки, сальники и тд, заодно и ремешок грм махнуть, и зимовать спокойно, раз уж проблем в монетах нет

[Санчес КРСК]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 30.9.2013, 11:39) "Доцент, ты конечно вор авторитетный..." (с) Санчес, лично сталкивался с ситуацией, когда из-за маслосъемных колпачков от замены до замены два уровня уходило. Заказал колпачки, договорился с мотористом, пригнал машину. Он меня пол-часа уговаривал капиталить движок. Я ему говорю, что если капиталить, то колпачки все равно менять? Он - да. Ну тогда меняем, будет жрать - будем капиталить. Еле-еле уговорил. Поменяли и жор прошел. У моего товарища 8 клапанная Нексия жрала масло так, что он его не менял а просто доливал. Лил какое-то дорогое масло. Потом ему надоело платить, он купил какого-то дешевого, залил и машина перестала жрать. Была у меня "шестерка". С покупки кушала масло. Не то, что бы очень много, но постоянно приходилось смотреть. На каком-то этапе расход масла практически прекратился. Что тому стало виной - не помню, ибо пробеги тогда у меня были мизерные. То ли на другое масло перешел, то-ли промывка помогла.

Вова спорить не буду ( кстати забыл в первом сообщении дописать что преход на более густое да разумеется несколько снизит расход но опять же не глобально ) - Тут ведь еще важно про какие авто ( и двигателя ) идет речь - если это немцы (и нексия в том числе соответственно ) то я бы не ставил их в один ряд с японией ,хотя бы потому что на немцах расход масла это норма . Ну да ладно - чего не бывает .
А мнение мое основывается исключительно на том что видел - распространенная ситуация - моторы AZ на входе имеем жор масла ,ремкомплектов оригинальных не существует ,гильзование - не наш метод - перебирается весь мотор <кольца новые колпачки - все ! на выходе имеем небольшой ( по сравнению с входом) но жар масла . Я к чему - вот мой мотор с пробегом около 90 ел мало ,заменили залегшие кольца ( причина номер 1) и естественно колпачки . Прошло ( точнее стало на приемлимом уровне в полуровня на 10 000 после литра на 700 км ) но у меня не было износа цилиндра - точнее в допуске был еще и решили не нагружать меня на поршни еще .... А с пробегом в 220 ткм ну очень маловероятно не будет износа цпг
я в целом даже согласен - да поменяйте колпачки и посмотрите ,но как уже выше сказали - кольца поменять можно быстро .

[GiZZZ]

Цитата: (Артурартур @ 30.9.2013, 13:43) колечки за денек меняются при заранее припасенных запчастях, прокладки, сальники и тд, заодно и ремешок грм махнуть, и зимовать спокойно, раз уж проблем в монетах нет

боюсь снимать башку, боюсь там что-нибудь плохое увидеть и тогда влететь на время =)
либо собрать все также, но ездить с ощущением недоделанности - не вариант =)

[Артурартур]

как показывает практика и статистика, ни че плохого вы там не увидите, мало того увидите даже сохранившийся хон, ну и просто забитые канальцы в маслосьемных кольцах.Можете даже денег не тратить и отдраить и расковырять старые-жор масла если не пропадет, то уменьшится-ФАКТ

[Артурартур]

знакомый моторист (из приличного сервиса) на личной Карине Е так и сделал,отковырял все какули на маслосъемных и поставил на место.Жор ушел.

[extasy]

У меня рав 97 года,рестайл, пробег 159000, кушал очень обильно масло,раньше ел 1 литр на 1000 км, снимали клапанную крышку столько гадости я еще не видел, в последнее время апетит стал еще больше около 600 грам на 100 км.
Проверил компрессию, 13.5 , 14, 15, 15.2 , конечно ужаснулся, решил позаморачиваться раскоксовками, хуже не будет явно, но капиталку делать пока не охота(все внешние компоненты указывали на реальный пробег, и тем более брал машину у 1 владельца,да и мало мне верилось что за 16000 двигатель уже уходит из жизни) в итоге купил ЛАВР(в Украине ели нашел и именно его и хотел) залил обильно в каждый цилиндр,ночь машина простояла, в итоге жижу высосал только с 1 цилиндра , остальное ушло в двигатель, залил присадочку тоже Лавр для промывки двигателя, машина так дымела это жесть,столько гадости там было наверно, ну и заменили масло и свечи.
В итоге, после всей процедуры, замер компрессии показал 14,14,14,14 я был приятно удевлен, но дальше покажет время, но можете верить а можете и нет, проехал после раскоксовки 400-450 км, уровень на месте,гоняю машину в среднем 120 км.ч при этой скорости очень любила масло, пока тьфу тьфу тьфу все хорошо, дальше посмотрим, двигатель стал работать на много приятнее и ровнее)

[Бульдог]

Везде расхожие мнения. У прошлого владельца было залито зик полусинтетика. Не знаю как там у него с расходом было,но я попробовал залить кастрол синтетику. Отмечается жор. Ну да сальничек вроде подтекает,после его замены залью полусинтетику,посмотрю чего как. Хотя кто-то советует синтетику лить,мол для старого двига хорошо.

[fox55rus]

я ездил на мотюле, шелл, на мобиле, на ессо и теперь на кастроле. везде синтетика только и только. если двиг не засран и не мертв, то он жрать масло не будет до 6-7 тыс пробега. потом уже из за выгорания присадок возможно будет падать уровень слегка. но предпочитаю менять масло почаще.