[Duglas68]

Цитата: (Рафаил4 @ 28.9.2013, 23:23) Сказали,что впервые они видят такое кол-во потенциальных клиентов,которые целенаправленно готовились к покупке рав4,а в итоге уходили к другим производителям.А пенеджеры,есно,теряют в деньгах.

Все как у всех, я бы сказал. С СРВ-4 такая же песня. Про новый Х-трейл - тем более - люди отказываются только по картинке ( вот уж у кого лояльность была высока, так у владельцев Х-трейла - не понаслышке знаю тех, кто брал Х-са снова и снова не один раз, воистину маркетолог - враг автомобилиста).

Вот тойоты у меня не было. Но по РАВу как ни старался, увидел пока только одну реальную болячку - рулевую рейку. Все остальное - простите - от лукавого. ( Так же, впрочем, как и Х-трейл при всех стонах на форумах имеет одну критическую болячку - сцепление или вариатор, в зависимости от трансмиссии).

ИМХО, не стоит просто придираться к автомобилю. При смене поколений Х-трейла ( с Т-30 на Т-31) менялась платформа. И я лично ( и не только я) не раз потом жалели, что не взяли старый. Старая платформа была крепче, ремонтопригоднее, долговечнее. Маркетинг ее съел, а выдал что-то нечто более дорогое и одноразовое - французское. У РАВ4, насколько известно, платформа не менялась. Так в чем беда РАВа??

[times]

Что за чушь про неудавшийся рав? Боюсь, что четвёртое поколение будет самым удачным и продаваемым из всех поколений равов. На улицах города их за последние месяцы просто нашествие. Сняли долбаное колесо сзади, убрали вызывающий кривую усмешку, барбидизайн. А технически -машина на высоте и всем конкурентам в своей нише нос утёрла.
Сам после своего третьего (барби) перелопатил кучу инфы обдумал, перепробовал всё и опять пришёл к раву. Гребут их как пирожки, в салонах стоят только с допами, остальное ждать и ждать..... Менеджеры лукавят.

[128]

Цитата: (Duglas68 @ 29.9.2013, 8:35) Вот тойоты у меня не было. Но по РАВу как ни старался, увидел пока только одну реальную болячку - рулевую рейку. Все остальное - простите - от лукавого.

У Рав4 вроде нет массовых и системных болячек, связанных с рулевой рейкой.
Единичные случаи выхода её из строя можно встретить на любой марке.

[times]

Цитата: (Duglas68 @ 29.9.2013, 10:35) по РАВу как ни старался, увидел пока только одну реальную болячку - рулевую рейку. Все остальное - простите - от лукавого.

Что там с рейкой не так? Пробег 110ткм-никаких проблем не случилось. Гонял по буеракам и раздолбанным серпантинам под 100-110км/час...по бродам ездил, тонул даже....Рельсы не замечал никогда.Что я делал не так?
ЗЫ- хвалёный жипп Витара к 60ткм пробега у сестры весь мозг вынесла дальше города не выезжая. Напоследок -замена ГРМ ....Мотоциклетки пусть делают а не машины.
Новый СРВ? красавец, просторен-не спорю..но зачем мне универсал за такие деньги. Который ещё и не едет...
Ниссан перестал для меня существовать с момента покупки рено. Там пол машины французского уже....
Мазда? Зачем мне перелицованый форд? В цене теряет много. Хотя знакомая катает- не жалуется вроде.Но тож баба....Им главное красненькое.
Куга....всё хорошо! И даже знаю что человек вернулся на неё после рава. Но...ликвидность, потеря цены и главное- внешний вид...Фокус -3 у меня уже есть...Не вставляет вообщем. Да и проблем там мелких хватает в отличии от рава,где всё на коленке делается.
Тигуан.....Ходил несколько раз в салон....даже катался. Ну для турбинки -замечательно.и....ВСЁ... Возить радикюль в багажнике мне есть на чём за меньшие деньги.

А да...корейцы.... Спасибо, уж лучше перелицованый форд в виде мазды. "Корейское гавнище" - уже нарицательным стало. А за такие деньги?.)))Спасибо...мозг стараюсь держать в тепле.

[Sergius von B.]

Цитата: (Змий @ 27.9.2013, 22:36) Дернул вчера Каен со светофора на РАВе (правда водитель помоему дремал) так, что Каен не конкурент!

На автомагистрали дорогу уступил едущий в левой полосе на 160 км в час Крузак 200.

Крузак не конкурент

[Duglas68]

Цитата: (128 @ 29.9.2013, 8:44) У Рав4 вроде нет массовых и системных болячек, связанных с рулевой рейкой. Единичные случаи выхода её из строя можно встретить на любой марке.

Не буду спорить. У Х-трейла тоже не всегда "обваливается" диск сцепления. Но - бывает. И в самый неподходящий момент.

Про рейку я высказал свое личное мнение, вынесенное из общения не только на форуме, но и с мастерами тойотовских сервисов ( не ОД, у них всегда все ок). Я ведь это мнение никому не навязываю, верно?

[raspadski]

Цитата: (times @ 29.9.2013, 11:46) Зачем мне перелицованый форд?... уж лучше перелицованый форд в виде мазды...

Вы пИшите о том, чего нет. Ford давно расстался с Mazda.

Цитата: (Sergius von B. @ 29.9.2013, 11:49) На автомагистрали дорогу уступил едущий в левой полосе на 160 км в час Крузак 200.

Думал у нас на определенных магистралях до 130 км/ч можно. У Вас автобан построили без ограничений?

[times]

Цитата: (raspadski @ 29.9.2013, 11:44) Вы пИшите о том, чего нет. Ford давно расстался с Mazda.

Садясь в мазду, я бы так категорично не утверждал.)

Цитата: Теперь же примеру конкурента последовал концерн Ford. Автопроизводитель продал 20 из 33,4% принадлежавших ему акций Mazda. Хотя представители высшего звена японской компании и отрицали такую возможность. Часть акций выкупила обратно компания Mazda, остальные же были куплены более чем 20 партнерами японской компании. Ford выручил от продажи 540 миллионов долларов. Впрочем, даже имя на руках только 13,4% акций американский автогигант по-прежнему является крупнейшим акционером Mazda. К тому же, партнеры не собираются прекращать своего сотрудничества. Ford и Mazda продолжат работу на совместных предприятиях и все также будут делиться двигателями и платформами. ссылка

[Sergius von B.]

Цитата: (raspadski @ 29.9.2013, 9:44) Думал у нас на определенных магистралях до 130 км/ч можно. У Вас автобан построили без ограничений?

Можно до 110.
Но многие ездят под 200.
Камер нет, аварий тоже.
Дорога хорошая.

Редко встречаю тех. кто соблюдает все ограничения скорости.
Все превышают от 20 и более.

[raspadski]

Цитата: (times @ 29.9.2013, 13:03) Садясь в мазду, я бы так категорично не утверждал.)

Когда-то у них были одинаковые моторы, детали подвески... Сейчас этого нет.
Уже в 2010 г доля Ford в Mazda должна была быть 3,5% ссылка
Реально не вижу одинаковых запчастей в этих автомобилях. Даже разные концепции моторов.

Цитата: (Sergius von B. @ 29.9.2013, 13:51) ...Все превышают от 20 и более.

Ясно. У нас на единственной в области магистрали поймали рекордсмена... больше 200 выжал (тогда еще 110 разрешено было). Даже в новостях написали... Хорошими делами прославиться нельзя

[стас птз 78]

В мазде сх5 салон реально меньше и сборка наша.

[fred41]

Цитата: (times @ 29.9.2013, 8:42) Что за чушь про неудавшийся рав? Боюсь, что четвёртое поколение будет самым удачным и продаваемым из всех поколений равов. На улицах города их за последние месяцы просто нашествие. Сняли долбаное колесо сзади, убрали вызывающий кривую усмешку, барбидизайн. А технически -машина на высоте и всем конкурентам в своей нише нос утёрла. Сам после своего третьего (барби) перелопатил кучу инфы обдумал, перепробовал всё и опять пришёл к раву. Гребут их как пирожки, в салонах стоят только с допами, остальное ждать и ждать..... Менеджеры лукавят.

Это так хочется очередному адепту РАВа. На самом деле ни какого нашествия нет, по крайней мере у нас. Да и не может его быть с той кучей косяков. Реальных, а не надуманных. В чем она технически на высоте, знает видимо только один автор, но не делится, наверно ноу-хау, большой секрет. Дайте догадаюсь... наверно в отвисшей до дороги трубе - однозначно высота технической мысли.. или в новом "дизайне" багажника.. а может в иновационном облегчении машины за счет отсутствия шумки? Возможно в "суперской" подвеске, пробиваемой сзади на кочках, где и на велосипеде их не заметишь (утрирую кАнешно ). А возможно в "стильной" приборке от игрушечной машины? Или в "навороченном" дисплее, кроме отображения треков ни на что не годном (навигация в топах, но на этом и все). В чем она нос утирает? В том что варик стоит такой, на котором сами менеджеры не рекомендуют съезжать с асфальта? Про прицеп и речи не идет. В том что на машине с пробегом в 500 км. идут сверчки с торпедо и держателей ремней? Экономия в каждой детале, да просто во всем.
Чушь пишите вы. И то что БОИТЕСЬ, что 4 РАВ будет самым удачным как раз об этом и говорит. Берут, покупаясь по инерции на шильдик Тайота. А тот кто подходил трезво, без пелены на глазах, не имея лишних денег на псевдо гламур и на 2-ю или 3-ю машину, в жизни ЭТО не возьмет за такую стоимость.

[jaan333]

Цитата: (128 @ 29.9.2013, 8:44) У Рав4 вроде нет массовых и системных болячек, связанных с рулевой рейкой. Единичные случаи выхода её из строя можно встретить на любой марке.

Подскажите, вроде у РАВ4-3 Гидроусилитель рулевой рейки? А На РАВ4-4 электро.

[Sergius von B.]

Цитата: (raspadski @ 29.9.2013, 11:15) Ясно. У нас на единственной в области магистрали поймали рекордсмена... больше 200 выжал (тогда еще 110 разрешено было). Даже в новостях написали... Хорошими делами прославиться нельзя

У нас и в городе иногда промчиться кто нибудь со свистом километров под 150.

[lisman]

Цитата: (times @ 29.9.2013, 11:03) Садясь в мазду, я бы так категорично не утверждал.)

Вы это в дискусионном порыве сказали? Там абсолютно ничего общего с фордом нет. По мне так там вообще мотивы МБ С-класса налицо: что шайба джойстика,что монитор, что панель приборов.

[Bezobrazoff]

Цитата: (fred41 @ 29.9.2013, 12:27) Это так хочется очередному адепту РАВа. На самом деле ни какого нашествия нет, по крайней мере у нас. Да и не может его быть с той кучей косяков. Реальных, а не надуманных. В чем она технически на высоте, знает видимо только один автор, но не делится, наверно ноу-хау, большой секрет. Дайте догадаюсь... наверно в отвисшей до дороги трубе - однозначно высота технической мысли.. или в новом "дизайне" багажника.. а может в иновационном облегчении машины за счет отсутствия шумки? Возможно в "суперской" подвеске, пробиваемой сзади на кочках, где и на велосипеде их не заметишь (утрирую кАнешно ). А возможно в "стильной" приборке от игрушечной машины? Или в "навороченном" дисплее, кроме отображения треков ни на что не годном (навигация в топах, но на этом и все). В чем она нос утирает? В том что варик стоит такой, на котором сами менеджеры не рекомендуют съезжать с асфальта? Про прицеп и речи не идет. В том что на машине с пробегом в 500 км. идут сверчки с торпедо и держателей ремней? Экономия в каждой детале, да просто во всем. Чушь пишите вы. И то что БОИТЕСЬ, что 4 РАВ будет самым удачным как раз об этом и говорит. Берут, покупаясь по инерции на шильдик Тайота. А тот кто подходил трезво, без пелены на глазах, не имея лишних денег на псевдо гламур и на 2-ю или 3-ю машину, в жизни ЭТО не возьмет за такую стоимость.

мне вот что интересно: я без пяти минут субаровод. Неужто пересев на форестер, я также буду высасывать из пальца небылицы про рав? А на форестерaх не экономили? Без слез не взглянешь на дисплей в приборке от калькулятора citizen или магнитолу из 80-х годов

[Змий]

Цитата: Sergius von B. У нас и в городе иногда промчиться кто нибудь со свистом километров под 150.

Чревато это в городе, можно научиться потом локти кусать...

[raspadski]

Цитата: (jaan333 @ 29.9.2013, 15:40) Подскажите, вроде у РАВ4-3 Гидроусилитель рулевой рейки? А На РАВ4-4 электро.

На 3-м поколении с 2005 года уже электроусилитель был.

Цитата: (Bezobrazoff @ 29.9.2013, 16:28) Без слез не взглянешь на дисплей в приборке от калькулятора citizen или магнитолу из 80-х годов

Там зато сверху цветной экранчик.
У RAV4 балалайка конечно не из 80-х. Наверно, с экраном Full HD

ИМХО то же самое только в другой руке и серебрянкой покрасили.

[times]

Цитата: (fred41 @ 29.9.2013, 14:27) Берут, покупаясь по инерции на шильдик Тайота.

И так много-много лет инерции. Вот бы так другим устроиться.
Однако-кишка тонка.
Я тут выше бегло пробежался по конкурентам...если начну по пунктам- не то что записывать, слушать не будете успевать.
с чего начать с Тигуана?))))) Вот уж где ШИЛЬДИК за такое ГАВНО.
Или корейское недоразумение с высыпающимися трансмиссиями и моторами на асфальт?За чОкнутые деньги?
Ладно, не стану душу хомячкам бередить. Набегут щаз..не отмашешься.

[fred41]

Цитата: (Bezobrazoff @ 29.9.2013, 13:28) мне вот что интересно: я без пяти минут субаровод. Неужто пересев на форестер, я также буду высасывать из пальца небылицы про рав? А на форестерaх не экономили? Без слез не взглянешь на дисплей в приборке от калькулятора citizen или магнитолу из 80-х годов

Уважаемый. А где вы видите, что я нахваливаю Форь? И что я высосал из пальца? Обоснуете? Или для вас косяк это когда колесо отваливается на ходу, а все остальное фигня, терпимо. Вы то сами смотрю к Форю пришли. Плакали, но заказывали. Не зря наверно.
Что касается дисплея в приборке, так он и на фольцах и на многих других такой же. Но если хочется гламурной картинки, переведите взгляд на 5 градусов правее на центральную консоль. Там много что есть и все красочно и информативно. А что магнитола? чем она хуже РАВовского дисплея? Есть все то же самое. Один в один. Или вам вид не нравится? Кроме того, я именно за такой подход производителя - лучьше изначально заплатить меньше, за дешевую хрень и поменять на то что тебе надо, чем платить как за что то стоящее (а на самом деле пустышку) и потом тоже менять. Меня бы вполне устроила аудиоподготовка. Тем более у вас вроде карбон. Всяко лучьше чем в РАВе.
По большому счету нет сейчас лидера. И у Форя возможны проблемы, вернее одна на мой взгляд. НО! если уж мы заговорили о Форе, я считаю, что Субару с новым Форем сделало шаг вперед, а Тайота с РАВ4-4, как максимум топчется на месте, если не хуже.
И говорить что РАВу 4-4 в его нише нет конкурентов и что он технически совершенен, простите, это надо быть упертым фаном, ну или тролем.