[Ded64]

Пришла пора поменять масла в ходовой. 79т.км. с хвостиком. Позвонил в Тойота Отрадное. Приговор: замена масла в акпп полностью 14 литров+ фильтр+ работа=14 килорублей. Замена масел в раздатке и мосту: 1200 масло + 3200 работа. Ну и итог почти 19 килорупий. Масла и фильтр акпп все тойота- 7500 в Автодоке. В атосервисе под мои присмотром 1500 р. Ну как то так. А с десяткой я найду че делать.

[roblado]

Цитата: (Ded64 @ 5.9.2013, 15:30) Пришла пора поменять масла в ходовой. 79т.км. с хвостиком. Позвонил в Тойота Отрадное. Приговор: замена масла в акпп полностью 14 литров+ фильтр+ работа=14 килорублей. Замена масел в раздатке и мосту: 1200 масло + 3200 работа. Ну и итог почти 19 килорупий. Масла и фильтр акпп все тойота- 7500 в Автодоке. В атосервисе под мои присмотром 1500 р. Ну как то так. А с десяткой я найду че делать.

А если еще вместо жести Тойота купите Mobil ATF 3309, которая и есть та самая рабочая жидкость АКПП, которую льют в банки и пишут потом Тойота, Хонда, Ниссан... Еще сэкономите.

[roblado]

Цитата: (serg_yr @ 21.8.2013, 23:23) Уважаемые форумчане! Может кто подскажет фильтр оригинал или нет? [attachment=78672:IMG_3433.JPG]

Нет, это не оригинал, это фильтр SCT.
В оригинале стоит металлическая сетка, в SCT - фетр.
Менял жидкость сам, купил 2 фильтра для сравнения - оргигинал+уплотнительное кольцо и SCT, который шел с кольцом в комплекте.
Ради интереса поставил SCT, после долгих рассматриваний и сравнений. По цене несравнимо дешевле, тысяч через 20-30 думаю снять и посмотреть, как оно.

[Ded64]

Цитата: (roblado @ 9.9.2013, 10:20) А если еще вместо жести Тойота купите Mobil ATF 3309, которая и есть та самая рабочая жидкость АКПП, которую льют в банки и пишут потом Тойота, Хонда, Ниссан... Еще сэкономите.

Ага. Почитал про него. Точно один в один. Спаибо за инфу !

[serg_yr]

Цитата: (roblado @ 9.9.2013, 10:26) Нет, это не оригинал, это фильтр SCT.

А мне продали как оригинал. И увкряли на 100%. Обошелся 45 у.е.

[roblado]

Цитата: (serg_yr @ 9.9.2013, 23:29) А мне продали как оригинал. И увкряли на 100%. Обошелся 45 у.е.

В общем так - я купил этот фильтр за 490 рублей. Фильтр и уплотнительное колечко лежали на синей картонке, с надписью SCT и были запаяны термопленкой - очень, кстати, удобно - весь комплект в одном флаконе.
Я тщательно сравнил его с оригиналом и принял решение ставить тысяч на 20-30.
Слитое масло было просто темное, прозрачное, а отложения на поддоне представляли тоненьки слой графитоподобной массы. Кусков фрикционов, стружки и прочих вкраплений не было, поэтому я сделал вывод, что фетр в данной ситуации погоды не испортит.
Ну а родной фильтр, конечно, дико дорог - ощущение, что это не штамповка 2 кусков железа с железной сеткой внутри, а чеканка ручной работы из драгоценного металла.

[Oleg71]

Цитата: (serg_yr @ 22.8.2013, 4:23) Уважаемые форумчане! Может кто подскажет фильтр оригинал или нет? [attachment=78672:IMG_3433.JPG]

это оригинал однозначно.

Цитата: (roblado @ 9.9.2013, 15:26) Нет, это не оригинал, это фильтр SCT. В оригинале стоит металлическая сетка, в SCT - фетр.

а про сетку интересно, откуда инфа? поделитесь?

[Агент 007]

Цитата: (Oleg71 @ 11.9.2013, 17:17) это оригинал однозначно. а про сетку интересно, откуда инфа? поделитесь?

У меня в только что поменянном оригинальном фильтре АКПП именно сеточка. И до этого была. И ещё раз до этого сеточка. Ставлю только оригинальные.

[Oleg71]

Цитата: (Агент 007 @ 12.9.2013, 1:13) У меня в только что поменянном оригинальном фильтре АКПП именно сеточка. И до этого была. И ещё раз до этого сеточка. Ставлю только оригинальные.

странно что японцы у себя на своём внутреннем рынке ставят не оригинал как вы говорите,т.е. с фетром, сколько раз меняли на без пробежных тачках которые пришли только с аукциона японии, был фильтр только с фетром, сеточки я не разу не видел, только на авто до 2000 года. Поэтому спорить не вижу смысла, факт есть факт. да и в Новосибирске берём фильтра на данную модель движка только с фетром, такие же как снимали старые один в один т.е. как на фото .
Может европейские и американские рафы идут с другими фильтрами? вот это интересно.

[roblado]

Вот картонка от фильтра SCT, который с фетром:
 SCT.JPG ( 280,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 850

А вот "родной" фильтр, еще в упаковке, полностью металлический, с фильтрующим элементов из мелкой металлической сетки:
 1.JPG ( 219,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782

 2.JPG ( 186,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 787

Стоит в 4 раза дороже, уплотнительного кольца, в отличие от SCT, в комплекте нет - приобретается отдельно.
Каталожный номер что у японского, что у европейского фильтра один и тот же.

[Oleg71]

Цитата: (roblado @ 13.9.2013, 15:20) Вот картонка от фильтра SCT, который с фетром:  SCT.JPG ( 280,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 850 А вот "родной" фильтр, еще в упаковке, полностью металлический, с фильтрующим элементов из мелкой металлической сетки:  1.JPG ( 219,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782  2.JPG ( 186,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 787 Стоит в 4 раза дороже, уплотнительного кольца, в отличие от SCT, в комплекте нет - приобретается отдельно. Каталожный номер что у японского, что у европейского фильтра один и тот же.

что цена дороже в 4 или 10 раз это говорит только об ушлых продованах которые наворачивают ценник и лопухатят народ, я бы с вами с радостью согласился что с сеткой это ориг-л, но останусь при своём, просто факты есть факты.

[roblado]

Вы живете в славном Нерюнгри, а я в Ростовской области, что на 8 тысяч км западнее.
У нас в магазинах запчасти отсутствуют, поэтому приходится заказывать через емекс, екзист и прочих.Брать у ОД - это надо иметь осложнение на оба полушария.
Цены у них одинаковые, плюс-минус как на запчасти с каталожными номерами, так и на неоригинал.
Порядок ценообразования мне, к примеру, логически объяснить не удается. Почему "родной" фильтр стоит в 4 раза дороже неродного при трудозатратах на изготовление примерно одинаковых. Или почему Mobil ATF 3309, разлитая в жестяные банки с надписью Тойота, Хонда или Ниссан стоит ровно в три раза дороже, хотя кроме мобила, жидкость для аисиновских АКПП старого типа никто не делает.
Спор оригинал-неоригинал считаю бессмысленным. Если есть возможность ставить качественный неоригинал, стараюсь ею воспользоваться. Если сомневаюсь - беру родное.

[MrDims]

больше половины дохода автопроизводители получают не от продажи новых машин, а от их сервиса и продажи запчастей

в цене оригинальной з/п больше 50% - это плата клиента за спокойствие и уверенность в качестве

ну а дальше каждый сам решает - ОД/оригинал/гарантия или вечные поиски "приличного неоригинала"

[Агент 007]

Цитата: (MrDims @ 14.9.2013, 11:39) больше половины дохода автопроизводители получают не от продажи новых машин, а от их сервиса и продажи запчастей в цене оригинальной з/п больше 50% - это плата клиента за спокойствие и уверенность в качестве ну а дальше каждый сам решает - ОД/оригинал/гарантия или вечные поиски "приличного неоригинала"

И слава всему, есть такие форумы/клубы. где можно найти разумный выбор за адекватные деньги.

[ayudzhin]

Цитата: (serg_yr @ 9.9.2013, 23:29) А мне продали как оригинал. И увкряли на 100%. Обошелся 45 у.е.

Всё правильно тебе продали,теперь идёт в запчасти именно такой.

[виктор РАВ4]

Цитата: (Zack @ 23.1.2010, 12:59) Я снимал шланг со входного нипеля АКПП (не помню уже точно какой это, но по моему 32921. Лучше проверить перед процедурой). Шланг опускал в пластиковую бутылку 1 л. Таким образом можно слить практически всю АТФ, даже из радиатора. Радиатор АКПП встроен в нижний бачек основного радиатора. Слив 1 л старой АТФ, заливал 1 л новой в горловину щупа. И так, пока не польется светлая жижа из снятого шланга. Все. Требуется около 10 л новой АТФ. Жидкость после радиатора под давлением насоса подается в эту приемную трубку 32921 (уточнить), а после нее самотеком стекает в картер, где снова засасывается в систему посредством насоса, так что дополнительная емкость с новой АТФ не нужна. В сервисе так не делают, поскольку эта процедура довольно хлопотливая (особенно для 1 человека) и грязная. Им проще использовать суперагрегат, ну и понтовее это, а значит - дороже.

К КАКОЙ ИМЕННО ШЛАГУ НАДО КРЕПИТЬ БУТЫЛОЧКУ ОТ КОЛЫ ?

Прикрепленные файлы

 post_14_1264196950.gif ( 10,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 836

 

[виктор РАВ4]

как правильно проверить уровень масло в АКПП ???

[Flanker]

Цитата: (виктор РАВ4 @ 6.8.2014, 21:07) как правильно проверить уровень масло в АКПП ???

Правильно проверить уровень масла можно только щупом

[MrDims]

а если прочитать мануал, так вообще прекрасно всё понятно станет....

[adik]

Цитата: (виктор РАВ4 @ 6.8.2014, 23:07) как правильно проверить уровень масло в АКПП ???

Наберите в любом поисковике.