[Klev]

pigon2003
Вот это спасибо за отчет

[Klev]

pigon2003
Вы будите делать потолок? а то во время дождя-жесть как всё слышно

[pigon2003]

Цитата: (Klev @ 5.7.2013, 15:07) pigon2003 Вы будите делать потолок? а то во время дождя-жесть как всё слышно

Пожалуйста.
Пока нет. Тормозну. Думаю, что в сентябре после отпуска продолжу... хотя, сложно предсказывать. Как карта ляжет. Если честно, тупо боюсь разбирать потолок. Не знаю даже откуда начать это делать.
Сначала хочу арки с внешней стороны сделать.

[John Wein]

Был в одном салоне на днях, где мне сказали, что шумку на арки лучше ставить изнутри, а не снаружи, снаружи можно типа антикора покрыть

[Dimka1982]

Цитата: (Klev @ 5.7.2013, 16:07) pigon2003 Вы будите делать потолок? а то во время дождя-жесть как всё слышно

А вы что постоянно под дождём ездите

[Рохан]

Цитата: (Klev @ 5.7.2013, 14:07) pigon2003 Вы будите делать потолок? а то во время дождя-жесть как всё слышно

Когда к нам на станцию приходит машинка после града. Бывает, что мастер по удалению вмятин без покраски начинает громко матерится. Это значит, что потолок в машине заклеен от души и толстый слой шумоизоляции не позволяет качественно выполнить работу. Приходится все сдирать, и кстати за счет клиента. Учитывайте это, если в вашей местности часто бывают дожди с градом.

[pigon2003]

Цитата: (Рохан @ 6.7.2013, 9:51) Когда к нам на станцию приходит машинка после града. Бывает, что мастер по удалению вмятин без покраски начинает громко матерится. Это значит, что потолок в машине заклеен от души и толстый слой шумоизоляции не позволяет качественно выполнить работу. Приходится все сдирать, и кстати за счет клиента. Учитывайте это, если в вашей местности часто бывают дожди с градом.

спасибо за информацию. но волка боятся - в лес не ходить.

[Рохан]

Цитата: (pigon2003 @ 6.7.2013, 8:57) спасибо за информацию. но волка боятся - в лес не ходить.

Пожалуйста.)
Кстати да, палка о двух концах. Когда на крышу снизу накатывают плотную но не толстую виброизоляцию, то вмятины от града получаются не такими глубокими, по сравнению
с "голым" металлом. Но если еще сверху будет приклеен мягкий и толстый звукопоглощающий слой, то вот тогда начинаются проблемы.
Замечал, что многие крепят этот слой на тыльную поверхность потолка и при снятии его шумовка не мешает.

[pigon2003]

Цитата: (Рохан @ 6.7.2013, 10:55) Пожалуйста.) Кстати да, палка о двух концах. Когда на крышу снизу накатывают плотную но не толстую виброизоляцию, то вмятины от града получаются не такими глубокими, по сравнению с "голым" металлом. Но если еще сверху будет приклеен мягкий и толстый звукопоглощающий слой, то вот тогда начинаются проблемы. Замечал, что многие крепят этот слой на тыльную поверхность потолка и при снятии его шумовка не мешает.

я на ютубе тоже видел много таких вариантов. но лично мне кажется, что это не так эффективно как если бы клеить непосредственно на вибро. это чисто субъективно.
но в плане практичности - да. не надо сдирать в случае чего.

[Вампир_5]

Цитата: (pigon2003 @ 6.7.2013, 15:00) я на ютубе тоже видел много таких вариантов. но лично мне кажется, что это не так эффективно как если бы клеить непосредственно на вибро. это чисто субъективно. но в плане практичности - да. не надо сдирать в случае чего.

Здравствуйте. Вот интересует вопрос следующего характера. Тоже хочу сам зашумить свой рафик. Когда салон разбирали, не боялись, что сработают подушки? Я слышал такое бывает. Можете проконсультировать, вы просто отсоединили клемы от аккумулятора и начали разбирать салон, или есть какие-то секреты?

[pigon2003]

Цитата: (Вампир_5 @ 6.7.2013, 11:53) Здравствуйте. Вот интересует вопрос следующего характера. Тоже хочу сам зашумить свой рафик. Когда салон разбирали, не боялись, что сработают подушки? Я слышал такое бывает. Можете проконсультировать, вы просто отсоединили клемы от аккумулятора и начали разбирать салон, или есть какие-то секреты?

лично я ничего не снимал. мало того, на одной из фото видно, что у меня играет магнитола. как я понимаю, лишь бы двигатель не был заведен, и ключ не находился в положении зажигания. может стоит отсоединить клемы, когда снимаешь панель. но до туда я еще не добрался. лишьний раз откидывать клемы не хочу. говорю не как реально знающий человек, а как прошедший процедуру. возможно мне просто повезлом

[Klev]

Цитата: (Dimka1982 @ 6.7.2013, 9:39) А вы что постоянно под дождём ездите

Ага

[pigon2003]

Цитата: (pigon2003 @ 4.7.2013, 0:21) 2. чтобы снять обшивку двери надо открутить не 2 болта, как я писал выше, а 3. третий находится под крышкой в зоне ручки запирания дверей. крышечка эта снимается путем поддевания отверткой со стороны этой же ручки запирания. позже сделаю фото. а дальше все на клопах-крокодилах.

выкладываю фото.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[pigon2003]

Сделал вчера заднюю (пятую) дверь (багажника). (расписываю подробно, чтоб потом можно было поисковиком найти)
сначало о снятии обшивки. снимается очень туго. держится только на клопах и за верхнии облицовочные пластики (что я имею ввиду под облицовочниками - показал на рисунке). так что, сначало, надо отсоединить крепежи этого пластика от обшивки. при этом сами облицовочники у меня не получилось снять. они еще выше крепятся... в общем, не рискнул их вырывать. да это и не требуется.
клопы держатся очень крепко, но можно смело тянуть, отрывать там нечего. провода к обшивке никакие подходят (в варианте без электропривода двери).
дальше я накатал сильвером куда подлез. тут без комментариев, и так уже много сказано. во внутреннюю полость шумку не клал. там не подлезть нормально, поэтому толку от нее не будет. накидал сильвера немного и на внешние железяки, только со внутренней стороны (поэтому на фото их не видно). эффект сохраняется тот же, что если бы накидывал его и сверху, только эстетика лучше.
сверху на все это накинул сплэн 4 мм. не сдирая заводской шумки, накинул обратно обшивку. и уже по одетой обшивки обрезал края сплэна.
ушло 1,5 листа сильвера и 1+1\3 листа сплэна.
ИТОГ: дверь потяжелела, барабан при простукивании пропал. эффект от проделанной работы очень сомнителен. но зато от души отлегло .
будьте аккуратны с облицовочниками когда крепите их назад. легко вылетают, точнее белые крепежи (те что на самом металле).
делал именно сильвером, чтоб не утежелять дверку. если бы был материал еще тоньше, делал бы им.
заодно вытащил, посмотрел лампочки. фото выкладываю.
Еще момент. На всей обшивке авто, кроме этой двери клопы были с прослоечкой антискрипа. Здесь ни на одном клопе такой прокладочки не было.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[pigon2003]

забыл сказать самое главное - свое впечатление от сделанного.
шумка явно стала лучше. приятней стало ехать в машине. музыка тоже стала играть приятней, но не то, чтобы революционно улучшилась. пропал фон (перестала фонить). в общем, удовлетворен процентов на 70.
дорогу все равно слышу, хоть и не как раньше, но все же. надеюсь, что данную проблему решит шумоизоляция арок снаружи. все это обошлось мне в 350 долларов, несколько порезов и обжеги, и, где-то, 4 дня работы (если суммировать все время). самое долгое - это двери.
p.s.: если кто-то выложит инструкцию по разбору крыши и моторного отсека (торпедо), обязуюсь сделать фотоотчет по ее реальному разбору.

[Вовка056]

Цитата: (pigon2003 @ 20.6.2013, 21:43) И так, первые шаги мною сделаны. Почти зашумил одну дверку. Фотографии выкину позже. Пока только впечатления и опыт. Обшивку снял минут за 7. Долго искал болты. Держится она на 2 болтиках и крокодилов штук 8. Снимается легко и без особых усилий. Под обшивкой технологическое отверстие заслонял наклеенный полиэтилен с типа шумоизоляцией (когда увидите фото будете смеяться). Дальнюю стеночку двери обклеивал стп-голдом, поверх него сплэном 4 мм. Расход: один лист голда+ маленький кусочек сильвера и один лист сплэна. Сначало делал лекало из картона, а потом уже по лекалу делал нарезки из вибры. Подобраться к дальним углам внутренней двери очень трудно, поэтому выбрал такой метод. Дверь разделена на 3 части усилителями. Их я не проклеивал. А внутреннюю часть у меня ушло 3,5 часа. Это был мой самый первый опыт. Самому очень понравилось. Внутреннюю часть буду доделывать позже. Когда появится время. Пока езжу без обшивки. Результат уже очевиден. Дверка закрывается с приятным звуком и солидностью, барабан при простукивании полностью исчез. В общем, я вдохновлен на последующую работу. КСТАТИ, если что, то акцент тоже влезет без проблем вообще. Места от стеклоподъемника до стенки сантиметров 5-7. Продолжение следует...

А есть фото где эти два болтика крепятся?

[pigon2003]

Цитата: (Вовка056 @ 10.7.2013, 23:37) А есть фото где эти два болтика крепятся?

не делал. они находятся под декоративной планочкой (в углублениях), на ручке за которую вы открываете дверь.
а в общем болтов 3, а не 2. дочитайте до конца ветку

[-ХХХ-]

может кому будет интересен мой эксперимент, на шумку не решаюсь, а вот, что по мелочи наклеил, теперь вещи в бардачках не бренчат и сам бардачок стал комфортнее закрываться

[pigon2003]

Цитата: (-ХХХ- @ 12.7.2013, 18:00) может кому будет интересен мой эксперимент, на шумку не решаюсь, а вот, что по мелочи наклеил, теперь вещи в бардачках не бренчат и сам бардачок стал

Очень грамотно. Надо сделать аналогично. Это карпет?

[Аи-95]

Цитата: (-ХХХ- @ 13.7.2013, 1:00) может кому будет интересен мой эксперимент, на шумку не решаюсь, а вот, что по мелочи наклеил, теперь вещи в бардачках не бренчат и сам бардачок стал комфортнее закрываться

У меня Рено Лагуна2ф2 была 2007 г.в. Там это все бархатом было обработано И еще карманы в дверях спереди и сзади!
Все удивлялись когда это видели! Причем машина за 670000 рублей!
Шумку не делал Была стоковая замечательная!
Удивляют меня японцы в этом плане! Ведь это такие мелочи!