[vito0805]

ребят помогите. отец помыл двигатель на своем раве до рейстал. и завести не смог уже. бензонасос я проверил. работает. искра есть но очень слабая не синяя а красно жолтая. где еще копать? датчик холла. трамблер. где искать

[8891us]

Цитата: (vito0805 @ 21.6.2013, 23:29) ребят помогите. отец помыл двигатель на своем раве до рейстал. и завести не смог уже. бензонасос я проверил. работает. искра есть но очень слабая не синяя а красно жолтая. где еще копать? датчик холла. трамблер. где искать

причин много, попробуй сначала высушить крышку трамблера, затем провода ВВ

[Takugava]

сразу после мойки над было заводить,а так всё что угодно могло случиться .лучше всего обратиться к автоэллектрику

[prokol2005]

снять вв провода с крышкой. разобрать, протереть, просушить. вымакать воду из колодцев. купить пшикалку, для вытеснения влаги из электрических разъемов (на балончике крышка трамблера с проводами нарисована), применить везде, куда рука долазит. и сушить, сушить, сушить.

[vito0805]

спасибо ребят. вскрыл трамблер там влага. все протер продул компрессором посушил и машина ожила. отец доволен я спокоен

[perun03]

Когда мою двигатель заворачиваю целлофаном трамблёр и не глушу машину...

[fox55rus]

а если лопнет что то от перепада температур при поливании например коллектора выпускного? лучше остудить двигатель. замотать трамблер и генератор пакетом и мыть, если уж оч хочется помыть. через неделю будет таким ж - особенно летом. если ничего не бежит и не сопливит то толком и мыть то его незачем .

[perun03]

Цитата: (fox55rus @ 25.6.2013, 14:55) а если лопнет что то от перепада температур при поливании например коллектора выпускного? лучше остудить двигатель. замотать трамблер и генератор пакетом и мыть, если уж оч хочется помыть. через неделю будет таким ж - особенно летом. если ничего не бежит и не сопливит то толком и мыть то его незачем .

не сцы - не лопнет

[jushi]

Если с асфальта не съезжать, то мыть, по большому счету, нечего А вот если хотя б иногда в лес ездить, да по глубже, то мыть надо после каждой поездки обязательно, ибо говна там собирается тонны. Причем трамблер и генератор тоже надо мыть.

[fox55rus]

Цитата: (jushi @ 25.6.2013, 17:44) Если с асфальта не съезжать, то мыть, по большому счету, нечего А вот если хотя б иногда в лес ездить, да по глубже, то мыть надо после каждой поездки обязательно, ибо говна там собирается тонны. Причем трамблер и генератор тоже надо мыть.

тогда лучше ставить защиту лист цельный думаю. ладно после говен помыть подвеску это одно, но двигатель мыть каждый раз - не оч

[jushi]

Защита - цельный лист и боковые части - все стоит, нифига не помогает. При погружении моторного отсека в грязную лужу вода проникает повсюду и везде несет глину и песок. А ремень навесных агрегатов это все разбрызгивает во все стороны. Если просто проехать лужу на скорости, защита поможет, но стоит там застрять и побуксовать немного - все, равномерный слой глины по всему моторному отсеку гарантирован. Еще один минус сплошной защиты состоит в том, что попавшая на нее глина и песок не имеют возможности оттуда вымываться. В результате просто тонны этой чачи, которая твердеет от горячей выхлопной трубы и порождает разнообразные звуки и вибрации.