[lisman]

Цитата: (Bezobrazoff @ 20.6.2013, 17:09) Понадергал из Авторевю самое интересное - замеры Вот динамика [attachment=75649:Замеры_динамики.jpg] Рав по части ускорений 60-100 и 80-120 в передовиках, у остальных проигрыш секунда-полторы тормоза, экономичность [attachment=75650:Тормоза_...мичность.jpg] Итоговые баллы с комментариями [attachment=75651:Баллы.jpg]

Какой хороший расход у Тоеты - 8,7. 8,4 литров у меня королла 1,6 по трассе ела на 110-120км/ч механика.

[Владими]

Цитата: (lisman @ 20.6.2013, 16:24) Какой хороший расход у Тоеты - 8,7. 8,4 литров у меня королла 1,6 по трассе ела на 110-120км/ч механика.

Все правильно: больше мощность двигателя - больше расход.

[Maxxxx71]

Сам эксплуатировал Хэндэ 8 лет.
Машина хорошая, надежная. Кроме ТО не делал ничего.
Но про качество сборки (Таганрог) уже писал, такое как провисшее переднее крыло, неработающие часы через год, жили своей жизнью, то включались то выключались, и про корректор фар который сам по себе гонял фары то вверх то вниз.
Поэтому имею все основания сомневаться в поузловой сборки в России.
А так в целом много достойных конкурентов РАВ44, но за ЭТИ деньги и при таком качестве выбрал именно его.

[fred41]

Цитата: (Bezobrazoff @ 20.6.2013, 9:41) Господа, игнорируйте ботов. Пусть своими сказками тешат свое израненное самолюбие. ссылка данный понос сознания составлен оголтелым фанатом или мененеджером по продаже Субары. Заметно после прочтения обзора форестера 2009 года. Сплошные выдержки из рекламных буклетов

Я уж не знаю фанатом или нет, также не скажу за технические детали обзора (коробка, вариатор, движки), но что касается подвески, шумки, интерьера, клиренса, то прямо в точку. 100%. Я об этом слово в слово талдычил на этом форуме еще месяца 3 назад после покатушек на РАВе. Вот и журналюги до РАВа добрались. Но писАл статью не я! Так что жуйте правду фанаты Тайоты.

[Bezobrazoff]

Цитата: (fred41 @ 20.6.2013, 17:30) Я уж не знаю фанатом или нет, также не скажу за технические детали обзора (коробка, вариатор, движки), но что касается подвески, шумки, интерьера, клиренса, то прямо в точку. 100%. Я об этом слово в слово талдычил на этом форуме еще месяца 3 назад после покатушек на РАВе. Вот и журналюги до РАВа добрались. Но писАл статью не я! Так что жуйте правду фанаты Тайоты.

пожалуйста, съеште
ссылка
буржуйские замеры.
По динамике и шумке новый Субару-Форестер в попе. Рав лучше

[Змий]

Цитата: ссылка

Ну стиль в котором написана статья позволит так же "разложить" любого конкурента, акцент только на недостатки (хотя недостатки настоящие чиво уж там). Вот это так и вовсе в точку:

Цитата: Но, к сожалению, когда речь заходит о ТОЙОТЕ, очень у многих жителей рф рациональное восприятие попросту отказывает.

[fred41]

Цитата: (Maxxxx71 @ 20.6.2013, 18:08) Шумку можно исправить. Ходовые качества и надежность уже не исправишь ни за какие деньги.

Не примите за навязчивость. Прокатитесь на новом Форе 2.5. Вы поймете тогда что такое почти идеальная подвеска и сбалансированные ездовые качества. Особенно по грунтовке или по рваному асфальту, каковым у нас замощено 80% дорог в России.
Надежность возможно да. Движки ФБ на предыдущей серии страдали масложерством приблизительно у 30%. Говорят что здесь внесли какие то изменения.. Посмотрим.
А на Форе прокатитесь. Или не надо... будете потом страдать

[Maxxxx71]

Цитата: (fred41 @ 20.6.2013, 18:09) Да я объясню - сначала смотрел на РАВа пока не обломался после теста, Потом на Хонду (тоже на форум к ним изредка захожу) в общем сроднился наверно вот и тянет пообщаться Не подумайте, на субаровском форуме тоже фанатов оголтелых хватает. А мое мнение железка она и есть железка, лишь бы ездила комфортно и надежно и не ломалась. А там посмотрим.

Сроднился это хорошо)))) Но давайте общаться конструктивно)))
Форик машина гуд!

[fred41]

Цитата: (Bezobrazoff @ 20.6.2013, 18:14) повторять можно что угодно. Я привел замеры, где черным по белому написано, что в раве шум меньше, чем в Форестере и СХ5. Не мои, американские.

Практически все русские обзоры отмечают ее слабину. Может в Америке и делают шумку в РАВе.. вы это не допускаете? А в Россию не делают. И уж Форь в России точно тише - движек вы услышите только после 130 и то при кик дауне. А уж в мазде такое ощущение перегородки между капотом и салоном вообще нет когда газульку жмешь.

[fred41]

Цитата: (Maxxxx71 @ 20.6.2013, 18:18) Сроднился это хорошо)))) Но давайте общаться конструктивно))) Форик машина гуд!

Согласен. Но и риск конечно есть.. напрягает масложер в прошлом.. Хочется надеятся устранили. Хотя движек с низов сказка.

[Bezobrazoff]

Цитата: (raspadski @ 20.6.2013, 17:48) Мне экстрасенсорных способностей не хватает чтобы понять какие моторы и КПП у оппонентов, да и на самом RAV4. Вас не затруднит эту информацию на публичное обозрение представить? Интерсно, как у них CR-V 100 баллов за тормозную динамику получила, когда у неё 2-й с конца результат по тормозному пути ссылка?

вот


по тормозам еще какую то хитрость придумали

[Alex_A]

Цитата: (fred41 @ 20.6.2013, 19:24) Согласен. Но и риск конечно есть.. напрягает масложер в прошлом.. Хочется надеятся устранили. Хотя движек с низов сказка.

Двигатель Субару изначально сделан для "Я не такой, как все", плюс жесткая реклама, мол центр тяжести очень низкий, подрезанные пружины не напоминает? Двигатель изначально дороже в эксплуатации, замена свечей с вытаскиванием движка, все что есть в 4-х цилиндровом умножается на два, распредвалы их привода и т. д., при этом вибрации даже больше, из-за неуравновешенности цилиндро-поршневой группы, жалко 6-ти цилиндровых рядных не хотят делать, поперек под капотом места мало, вот это был бы двигатель, а Субару на любителя, хвалят пока новая, потом продать не могут и мало кто после 5-6-ти лет экслуатации с хорошим пробегом берет опять Субару, машина то вечная, купить легко, со скидками, только потом хрен продашь

[raspadski]

Цитата: (Alex_A @ 20.6.2013, 21:47) при этом вибрации даже больше, из-за неуравновешенности цилиндро-поршневой группы...

Оппозитный 4-х цилиндровый мотор сбалансирован лучше рядного.

Цитата: (Bezobrazoff @ 20.6.2013, 21:35) по тормозам еще какую то хитрость придумали

Про 100 баллов CR-V не прояснилось. Результат в этом тесте на торможение ведь средний у неё.

[blacknight]

Народ сколько людей столько мнений, не стоит ругаться.
Буквально вчера говорил с товарищем, он купил себе новый пассат в конце 2011года за 43тыс у.е. доволен как слон еще ничего кроме ТО по сей день не делал пробег правда 40тыс пока.
А теперь про деньги и статус людей, сдавал сегодня экзамен(каждые 5 лет блин надо фигней страдать) и встретил своего сокурсника работает старшим помощ.н новых супер газовозах так вот с его зарплатой он спокойно может купить лексус или бмв, а ездит на 2008г Кашкае и им очень доволен, так что не всем надо понты.
Разговаривал с 2-мя владельцами нового рава на стоянке(брали у 2-х разных ОД) у одного топовый дизель у другого 2.5 актив(компл. в Украине) так тот что на дизеле доволен как слон, уже 10тыс намотал(у нас ТО раз в год или раз в 15тыс)только звук дизеля слегка его напрягает, а 2-й владеет равом с марта и уже 5 раз ездил к ОД то у него магнетофон накрылся(перегорел дисплей, поменяли по гарантии), то что-то в стойках было, то он трубу эту торчащую зацепил(не оторвал но говорит вмятина есть), то еще что-то по мелочам и скрип торпеды его напрягает.
Дело не всегда в производителе косяки у всех бывают, у одного машина и все хорошо у другого только движок другой, а проблем уже куча.
Сам доволен что с предыдущего ТО в начале апреля прошлого года до сегодняшнего момента ничего в машине не делал проехал 11тыс завтра поеду на ТО и то не потому что уже надо, а просто для своего спокойствия, хотя ничего не беспокоит и масло вроде еще хорошее не потемнело.
Насщет жора масла в TSI и коробках ДСГ, как уже писал у брата Октавия владение 1.5года и пробег 17тыс добавлял 200гр за все время до полного и все.

[fred41]

Цитата: (Alex_A @ 20.6.2013, 18:47) Двигатель Субару изначально сделан для "Я не такой, как все", плюс жесткая реклама, мол центр тяжести очень низкий, подрезанные пружины не напоминает? Двигатель изначально дороже в эксплуатации, замена свечей с вытаскиванием движка, все что есть в 4-х цилиндровом умножается на два, распредвалы их привода и т. д., при этом вибрации даже больше, из-за неуравновешенности цилиндро-поршневой группы, жалко 6-ти цилиндровых рядных не хотят делать, поперек под капотом места мало, вот это был бы двигатель, а Субару на любителя, хвалят пока новая, потом продать не могут и мало кто после 5-6-ти лет экслуатации с хорошим пробегом берет опять Субару, машина то вечная, купить легко, со скидками, только потом хрен продашь

За такое заявление про свечи вас на субаровском форуме яйцами закидают Сам не менял, но по словам форумчан меняются за 15 минут. Да и меняются они по моему раз в 90 тысяч. Я еще не на одной своей столько не проезжал. Ладно. Поэксплуатируем, посмотрим. Главное что бы с движком все было чики-чики.

[doc68]

Цитата: (Alex_A @ 20.6.2013, 18:47) замена свечей с вытаскиванием движка,

кто вам об этом рассказал? ОБС? ссылка Рассказывйте эти страшилки тем,кто не владел субой! ПыСы: Надоели про то,что каждая машина становится опелем(хотя многие не знают,что означает эта поговорка,но всё равно вставляют по делу и без дела, что передающиеся из уст в уста страшилка про китайцев, сделанных из бочек(причём сам невидел,но его автослесарь это видел лично , то вот про неимоверные трудности с заменой свечей на Субару, и ну очень дорогущим обслуживанием ,хотя никогда авто этой марки не владели!)

[sezzzam]

А меня всегда удивляло, почему про опель пишут, так народ тупа не знает, что это за история что-ли?
Насколько я помню опель решил как-то из-за нехватки металла провести некую акцию, типа отдаешь старое авто, получаешь новый опель, а из старого авто, точнее металла делался кузов нового опеля. Т.е. там реально любой автомобиль в конечном итоге становился опелем. Но ничего общего с качеством или поломками и устареванием тут нет, просто такой вид трейд-ина от производителя.

[doc68]

Цитата: (sezzzam @ 20.6.2013, 22:54) А меня всегда удивляло, почему про опель пишут, так народ тупа не знает, что это за история что-ли? Насколько я помню опель решил как-то из-за нехватки металла провести некую акцию, типа отдаешь старое авто, получаешь новый опель, а из старого авто, точнее металла делался кузов нового опеля. Т.е. там реально любой автомобиль в конечном итоге становился опелем. Но ничего общего с качеством или поломками и устареванием тут нет, просто такой вид трейд-ина от производителя.

Многие из тех,кто употребляет это выражение именно тупо не знают в каком контексте оно было применено изначально и "суют" его везде,в частности вчера или позавчера в какой-то теме на форуме опять его услышала и опять совершенно не по делу!

[65321]

Лучшие компактные кроссоверы 2013 года по версии Consumer Reports

[realist33]

Цитата: (Владими @ 19.6.2013, 19:42) Ну, а корейцы - это следующий шаг в "темноту, в сторону от качества" , шаг, приближающий нас к китайцам.

Личный опыт:
Отъездил на двух новых Хундай Гетцах по 200 000км. Вывод - очччень рядом с Тойотой.