[kubur]

И о конкурентах: у нас стоит ограничение на 180 км/ч, а у Тигуана - нет!

Прямо кушать не могу, как переживаю!

[vadaleks]

Maxxxx71
mamuka
Походу Вы оба правы. Очевидно есть различные варианты полного привода.
В скане инструкции написано что для моделей с электронным управлением полным приводом. Получается точно такая же как на Рав 4 3. Это всего лишь включает муфту на полную, а степень блокировки будет зависеть сколько момента сможет переварить и как быстро перегреется. Ни о какой жесткой блокировке как на прадо речи нет, ни у того, ни у другого.

[МимоПроходил]

Цитата: (sezzzam @ 25.5.2013, 12:36) А про даблы сейчас никто и не скажет. Там же специфичная температура нужна от 0 до -10. А у нас испытания проходят на существенно больших температурах -30 где-то, а при таких морозах проблемм не было. Аккумуляторы, бензин и ай стоп это все фигня. Все это на уровне слухов ходит. Информацию которую я получил у менеджера по то в салоне, что бензин рекомендуется 95, но ест и 92й. Но типо на свой страх и риск, 98 лить только у крупных сетей вроде ЛУКОЙЛа бп и татнефти. То же по аккумуляторам сказали раньше ставили какие то новые, хотели новый тип протестировать, а сейчас ставят простые с завода и на них есть гарантия, но обращения все по старым идут, которые они в течении пары месяцев меняют, причем на них все итак работает кроме ай стоп. А про ай стоп он мне вообще сказал, что япы ее очень хорошо сделали, поэтому все жалобы по ней связаны либо с аккумулятором либо просто с не пониманием. Типа она излишние тесты аккума проводит и вообще срабатывает только когда все показатели авто в норме, а их у нее несколько десятков. А инициализация вообще проводится автоматом в большинстве случаев, только изредка приходится вручную, но он сказал это скорее исключение.

к несчастью про i-stop не слухи (менеджер по продажам вам еще и не то расскажет). Вот пруфлинк ссылка Я ни чего не имею против Mazda cx-5. Мало того, это был претендент номер один в моем рейтинге новых автомобилей. Однако углубленное изучение профильных форумов не порадовало....

[PIAF]

Немножко не по теме думаю мужчинам будет интересно.

[PIAF]

Все время убеждаюсь, что мой выбор правильный.

[Maxxxx71]

Цитата: (vadaleks @ 25.5.2013, 14:01) Maxxxx71 mamuka Походу Вы оба правы. Очевидно есть различные варианты полного привода. В скане инструкции написано что для моделей с электронным управлением полным приводом. Получается точно такая же как на Рав 4 3. Это всего лишь включает муфту на полную, а степень блокировки будет зависеть сколько момента сможет переварить и как быстро перегреется. Ни о какой жесткой блокировке как на прадо речи нет, ни у того, ни у другого.

Естественно, какая еще блокировка?
Рав 4 кроссовер, и я не жду от него супер подвигов по бездорожью.
Для этого есть другие машины.
Не буду говорить какие, сами знаете.

[Pekar]

Цитата: (vadaleks @ 24.5.2013, 21:51) вот вы жжоте то, может вы не знаете что такое рама?

А вы знаете что такое рама? Понимаете отличие рамы интегрированной от раздельной?

[Pekar]

Цитата: (mamuka @ 24.5.2013, 19:49) Паджеро Спорт и Л-200 -несущая рама,не встроенная.Посмотрите где угодно.Вот оффсайт:http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/pajero-sport/ Вот тест-драйв,почитайте: ссылка Далеко не один Прадо у нас продается из "рамников": ЛК200 ссылка Хаммер, МБ Гелендваген, Лендровер Дефендер, Chevrolet Tahoe, Ссанг-Янги(кроме нового Актиона), китайцы всякие-Грэйтволлы По бездорожью ,конечно,"рамники" комфортнее и проходимее.Кузов не "играет",ямы пофигу.но в обычной жизни,в городе-рамный авто сложнее в управлении и "прожорлив" очень т.к. тяжел порядком за счет рамы. Комфортные "рамники" только с хорошей подготовкой в форме разных "пневматик-адаптивок".Но это еще раз удораживает и без того недешевые авто.А вот Вы на ЛР Дефендере катались-настоящий рамник,кстати.У меня у товарища в Москве такой.Мы с ним на рыбалку-шашлыки на нем катаемся как приезжаю в гости.Так вот поверьте-ощущение при поездке очень близко к УАЗу.Да и в салоне почти такое же "убранство".

Все таки вы не понимаете о чём говорите... Не вижу смысла больше спорить..
Изучайте, что есть рама и какая она бывает, может поймёте о чём я вам тут говорил, в инете очень много по этому поводу инфы, не хочу тратить своё время, яндекс и гугл вам в помощь.
Там всё прописано и какая рама у УАЗа и какая у Прадо, какая у Паджеро спорт и т.д. Рама у них у всех, но у всех разная...

[Pekar]

Цитата: (raspadski @ 24.5.2013, 17:11) Ага один единственный внедорожник с рамой у нас на рынке. Экспертное мнение... С чего Вы взяли, что рама обеспечивает комфорт? Если подвеска, как холодец (загущенный в поворотах KDSS) и вес более 2-х тонн, то почему он должен быть тряским? УАЗ наглядный пример. Рама есть, а с комфортом что-то не срослось. Или у него рама неправильная?

И вам, я могу только посоветовать изучить какие рамы бывают.
Ну не смешите людей, УАЗ и комфорт, да рама, но это русская рама, "кувалдами сколоченная"

Вот, может будет полезно почитать ссылка

[Alexim]

Люди не понимают и видимо не поймут о чём речь, нет смысла спорить, пусть считают, что без рамы "внедорожник" лучше.

[Alexim]

Цитата: (raspadski @ 24.5.2013, 18:11) Ага один единственный внедорожник с рамой у нас на рынке. Экспертное мнение... С чего Вы взяли, что рама обеспечивает комфорт? Если подвеска, как холодец (загущенный в поворотах KDSS) и вес более 2-х тонн, то почему он должен быть тряским? УАЗ наглядный пример. Рама есть, а с комфортом что-то не срослось. Или у него рама неправильная?

[vadaleks]

Pekar
С электронными каталогами дружитея?
Вот к примеру номерочек рамы на l200 5000A313
Даже рисунок прилеплю. Это Вы называете интегрированной рамой?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Змий]

Казалось бы, причем тут рама, РАВ 4 и конкуренты...

[gang63]

Сегодня забрал свой аппарат Subaru Forester 2.0 АКПП в комплектации wv в цвете dark grey.
Из допов в связи с нехваткой сободного времени сразу установил:
- защиту картера сталь,
- антикоррозийку (буду делать ещё, дополнительно),
- брызговики,
- коврики (подарок от салона),
- сигналка (подарок от салона),
- перешил сиденья и внутренюю обшивку дверей кожей с комбинацией цвета и перфорациии (скидка от салона 50%).
Начальный пробег был 29 км.
Пока оформляли доки после осмотра-приёма (всё -Ок), какая-то б...ь, сволочь завистливая обновила покупку (машинка стояла у дверей автосалона) - поцарапала переднюю правую стойку, см 5, но неглубоко. Заполировали.
Пригнал от салона до дома - 125 км. Ехал со скоростью ~ 60...65 км/час (как начало обкатки), небольшие пробки по МКАД. Обороты были 1200...1500, иногда (в момент необходимости набора скорости) - до 2000. Средний расход после поездки составил 7,8 л/ 100 км.
Первые ощущения.
1. Впервые в своей жизни ехал на автомате. Чувства единения (в части управления и, Бог знает, чего) с авто (после МКПП) за этот пробег не ощутил, его - НЕТ! М.б. - пока, т.к. в первый раз. Пока я его (автомат) не знаю, не понял, не ощутил. Видимо, нужен классный репетитор
2. Тоже самое относитльно педали "газ".
3. Надо привязать двухпудовую гирю к левой ноге, хоть она травмированная, больная, а имеет явно выраженный эффект условного рефлекса или фантомного ощущения "надо нажать"
4. По трассе аппарат немного "покачивается, как колымага" (выражение жены). Это ощущение в сравнении с поездкой на древнем 2002 г. выпуска RAV4. Тот более монолитный, что-ли ?
5. Когда стартовали от салона, через минуту-три жена спросила: "А почему мотор не запускаешь?" Господа, его РЕАЛЬНО не слышно!!!!
6. Сиденья удобные.
7. Пластик - терпимый. (Это не кожа любимой женщины, чтоб гладить )
8. Салон больше, чем в прежнем авто, шире-длиннее.
9. Сиденья ниже, чем были .
10. Цена ниже, чем конкурентов в аналогичных комплектациях.
Буду обкатывать-привыкать. Брал его, как машинку выходного дня, лет так на 3...5.
P.S. Не стал заморачиапться со скрытым текстом, но не дразню - не кидайте помидорами: скрипов в салоне, буханья подвески - нет, шумка - неплохая, явно получше, чем на старом аппарате.
R.S. Если будет АКПП и клиренс 200 при сохранении всех остальных характеристик у RAV4 - вне конкуреннции. Очень надеюсь вернуться.

[vadaleks]

Цитата: (Alexim @ 25.5.2013, 21:44) Люди не понимают и видимо не поймут о чём речь, нет смысла спорить, пусть считают, что без рамы "внедорожник" лучше.

Внедорожнику рама нужна, кроссоверу совершенно незачем.

[raspadski]

Цитата: (Pekar @ 26.5.2013, 0:06) Ну не смешите людей, УАЗ и комфорт, да рама, но это русская рама, "кувалдами сколоченная"

Если взять раму Prado и установить на неё кузов и подвеску УАЗа, то он обретет комфорт первого? Или Вы можете допустить, что дело не в раме?
P.S. Иногда кажется, что здесь фетишисты Prado и рамы пишут

[doc68]

Цитата: (gang63 @ 25.5.2013, 23:24) 1. Впервые в своей жизни ехал на автомате. Чувства единения (в части управления и, Бог знает, чего) с авто (после МКПП) за этот пробег не ощутил, его - НЕТ! М.б. - пока, т.к. в первый раз. Пока я его (автомат) не знаю, не понял, не ощутил. Видимо, нужен классный репетитор 2. Тоже самое относитльно педали "газ". 3. Надо привязать двухпудовую гирю к левой ноге, хоть она травмированная, больная, а имеет явно выраженный эффект условного рефлекса или фантомного ощущения "надо нажать"

Примите поздравления! Был у меня Субару Форестер , потом Мицубиши Паджеро, сейчас Тойота. Для себя решила- следующей машиной будет только субарик или тойота! Другое даже рассматривать не буду. На автомат пересела в 2009- теперь на механику даже не смотрю (наверное это возраст! ). Левую ногу первые месяца 2-3 засовывала под сиденье, привычка(рефлекс) закрепились ,сейчас, правда ногу ставлю ровно, но на площадку для левой ноги так ставить и не привыкла, только когда на дальняк,но там деваться некуда!

[Alexim]

Цитата: (raspadski @ 26.5.2013, 9:07) Если взять раму Prado и установить на неё кузов и подвеску УАЗа, то он обретет комфорт первого? Или Вы можете допустить, что дело не в раме? P.S. Иногда кажется, что здесь фетишисты Prado и рамы пишут

Да, да фетишисты Прадо, Рав4, фанаты Тойоты, ещё как там...

[Alexim]

Цитата: (vadaleks @ 26.5.2013, 0:27) Внедорожнику рама нужна, кроссоверу совершенно незачем.

Вопросов нет, я с этим полностью согласен.

[PIAF]

Обратите внимание на 18:55