 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
  |
|
 Ремонт рабочего цилиндра сцепления, Без отключения гидравлики |
|
 10.6.2009, 13:15
Сообщение
#1
|
|
|
Доброго всем дня. Решился на плановый ремонт рабочего цилиндра сцепления, поскольку кажется имелись признаки его заклинивания.
Ремкомплект выглядит так: Поршень, пыльник, пружина и наконечник на шкив
Прикрепленные файлы
 ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
 
|
|
10.6.2009, 13:18
Сообщение
#2
|
|
|
Откручиваем 2 болта на 12
Прикрепленные файлы
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
10.6.2009, 13:20
Сообщение
#3
|
|
|
Не отключая гидравлику освобождаем цилиндр от вилки
Прикрепленные файлы
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
10.6.2009, 13:21
Сообщение
#4
|
|
|
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
10.6.2009, 13:21
Сообщение
#5
|
|
|
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
10.6.2009, 13:22
Сообщение
#6
|
|
|
Выработка внутри поршня
Прикрепленные файлы
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
10.6.2009, 13:23
Сообщение
#7
|
|
|
Что бы выдавить поршень нажимал 2 раза на сцепление
Прикрепленные файлы
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
10.6.2009, 13:24
Сообщение
#8
|
|
|
Признаки перекоса поршня - выработка с одного бока
Прикрепленные файлы
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
10.6.2009, 13:27
Сообщение
#9
|
|
|
Затем пальцем с ветошью протер цилиндр изнутри. Сборка в обратной последовательности:
Поршень соединяем с пружиной, погружаем в цилиндр, смазав консистентной смазкой, впресовывал поршень массой тела об стартер.  Собрал новый шкив
Прикрепленные файлы
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.6.2009, 13:28
Сообщение
#10
|
|
|
Надеваем шкив с пыльником на цилиндр и фиксируем болтами.
Потеря тормазухи мл. 5
Прикрепленные файлы
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
10.6.2009, 13:31
Сообщение
#11
|
|
|
На вентиль надел пластиковую трубку (гайка вентиля 8)
Трубку в бутылку. Прокачка сцепления с помощью бруска на педали. 5 раз качаем фиксируем педаль в нажатом положении фиксируем бруском за руль. Открываем вентиль, сливаем жижу.
Прикрепленные файлы
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
10.6.2009, 13:31
Сообщение
#12
|
|
|
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
10.6.2009, 13:33
Сообщение
#13
|
|
|
Тормазуха была желтая, по этому поменял путем заменного переливания через бачок. Выкачивал шприцем старую, доливал новую прокачивал педали тормаза и сцепления и снова сливал и так 3 раза ушло 2, 5 флакона ДОТа 4
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
14.6.2009, 20:00
Сообщение
#14
|
|
|
Активный пользователь  Группа: Пользователи Сообщений: 111 Регистрация: 29.9.2008 Авто: RAV4 (1) левый руль Поблагодарили: 20 раз(а)
|
Поподробнее расскажи плз. какие были признаки подклинивания. Т.е. как это внешне выражалось
|
|
|
|
14.6.2009, 21:22
Сообщение
#15
|
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1039 Регистрация: 25.9.2008 Город: Орехово-Зуево Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 157 раз(а)
|
А собрал не правильно. Трубку зря так изогнул, перетрется и вообще без сцепления останешься.
Если где-то что-то гремит - сделай музыку погромче!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15.6.2009, 8:02
Сообщение
#16
|
|||
Привет! рубка там не трется... Так удобнее было... ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|||
|
|
|
18.9.2009, 7:49
Сообщение
#17
|
|
|
to keksm и Poor_yorick
Немного мыслей в слух. Проблема старая как мир. Периодически возникает провал в работе сцепления. Нажимаешь педаль, а какой то из цилиндров (наверное) заклинивает и возвращается педаль тока если несколько раз нажимать на сцепление. Периодически так же темнеет и пропадает тормазуха. Ни откуда не капает. Купил (не пожалел денег...) новый рабочий цилиндр, поскольку рабочее зеракало старого точно изношено (судя по отчету), ремкоплект на тормозной цилиндр. Хочу разобрать всю систему гидравлики (в сервисе). Проверить вакуумный усилитель... Так, что обратите внимание на поршень и его изношенность, особенно на асимметричную... ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
1.2.2014, 18:08
Сообщение
#18
|
|
 Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 266 Регистрация: 22.7.2013 Город: Пермь Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 184 раз(а)
|
Зимой столкнулся с тем, что педаль сцепления становилась сильно тугой во время движения по трассе. Стоило остановится на минуту-две, педаль становилась мягкой. Понятно, что что-то перемерзает. Сегодня заменил полностью ТЖ в приводе сцепления (бачки сцепления и тормозов раздельные), после протестировал на трассе 60 км. и вуаля! Педель сцепления оставалась такой же мягкой, как и во время выезда из гаража. Дополню тем, что старая ТЖ после открутки штуцера на рабочем цилиндре самотёком не сливалась, пришлось педалью выдавливать и следом в бачок заливать свежую ТЖ. Таким способом прогнал литр тормозухи, чтоб уж наверняка. В бутылке, куда всё сливалось, старая ТЖ заметно выделялась от свежей наличием приличных сгустков, похожих на жидкий кисель.
|
|
|
|
1.2.2014, 20:47
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
 Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1953 раз(а)
|
Всё правильно сделал. Тормозная жидксть гидроскопична, т.е. сама впитывает в себя из воздуха влагу (воду). А в мороз вода в тормозухе замерзает, вот и получается густая тормозная жидкость, по этому и пидаль сцепления туго ходила. Нужно каждые 2 года менять тормозную жидкость. Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|