[Pekar]

Стратим

Да, да, всё правильно, не обращайте внимание на эти рейтинги, всё это фуфло, для миллионов людей это:

"Ежегодный рейтинг надёжности авто TUV Report является весьма востребованным аналитическим исследованием. Простые обыватели находят в нем ответы на вопросы об относительной технической надежности своего личного автомобиля, машин друзей и знакомых...."

А для Вас пусть это будет ерундой, не вижу смысла с вами спорить...

[Кья]

Цитата: (koral @ 9.4.2013, 20:57) Ни кто не задумывался взять конкурента БУ машину, за эти деньги классом выше?

Вот это действительно было бы правильно.

[dlinni]

Тема о конкурентах Раф-4.Поэтому мы и пытаемся тут выяснить,а насколько же он хорош этот новый Раф.Что касается Тоеты,то этот производитель на протяжении многих лет зарекомендовал себя только с положительной стороны.Не знаю как там за Уралом,но до него,Тоета-одна из самых популярных машин.Но и конкуренты не дремлют.Идет война за рынок,за наши кошельки.Ничего плохого о Тоете не скажу,имеется в семъе БУ Аурис,5летний.И как бы не ругали его за робот,мы не испугались и купили.Мы даже не испугались,когда диагностика показала почти 100процентный износ сцепления.(спасибо предыдущему хозяину).Дилер любезно предложил устранить проблему,тысяч так за 80.Но мы же деньги не рисуем.Пробив эту тему,заказали запчасти и в гараже за пару дней,не спеша все исправили.И уложились спокойно в 25 тысяч вместе с пересылкой.Сейчас машина как новая,никаких претензий нет и робот работает как надо.Так как гайки крутили сами,очень понравилось как у Тоеты все продумано,не машина-конструктор.Даже обыкновенный болт и то сделан так,что его просто невозможно закрутить не по резьбе.Имеется в семье и автомобиль Рено,ему почти три года,кончается гарантия.Но на не мы забили сразу после покупки.Меняем масло и фильтры самостоятельно,больше с ней делать нечего,никаких косяков не замечено.Хотя зайдите на форум этой марки и увидите стоны владельцев.Тут уж как повезет.Сейчас прощупываем тему по покупке нового авто,в другой ценовой категории.И первое с чего начали,это Тоета.Машина не плохая,понравилось почти все,если бы не мелочи о которых писал выше.Субарик оттолкнул движком с надувом,сомневаемся в его долговечности.Поглазели на всех корейцев,но пока они в раскрутке,пусть еще постараются.Вот выбор пал на Мазду,с ее новыми технологиями и новым движком 2.5л.Пока не к спеху,посмотрим как она себя покажет,может за пол года-год,чего-нибудь еще подвезут.Но на данный момент это ближе ссылка

[влад11]

Тойота надежная марка, пишу это как бывший владелец машины французского автопрома -Ситроен. Машина была куплена мной новой в салоне, а не на "помойке" Европы. За 90 тыс.км. пробега менял: 1. Стойки стабилизатора 2 раза. 2. Опорные подшипники 1 раз. 3. Подшипник ступицы колеса 1 раз. 4. Шаровые- 1 раз. 5. Термостат. 6. Загудела коробка при пробуксовке одного из колес ( предположили сателиты в коробке)- было принято решение продать Ситроен от греха подальше.
Пробег на Разве 70 тыс.км.- только расходники!
И еще кто- то тут нахваливает Фольксваген. У коллеги на работе Гольф - плюс 2012 года пробег 25 тыс.км. по гарантии меняли сальник хвостовка в КПП, на данный момент захрустели опорные подшипники, плохо работает мотор ик щетки стеклоочистителя пассажирской стороны.... толи еще будет.....

[Alexim]

Цитата: (wad71 @ 9.4.2013, 21:30) Можем начать с безобидного для этого клуба Lexus RX. Вот, кстати, где шикарный салон, уютный как дома. И важная для меня фича - отдельно складывается серединка на заднем сиденьи. Но я не куплю такой потому что: транспортный налог в Москве - 40000 руб в год Багажник не багажник. И такой же подиум под запаску, как у нового РАВ4. Ни разу не универсал.

Пожалуй Вы сразу в точку, это на сегодня один из немногих вариантов, который я бы предпочёл как смену Раву. Учитывая то, что б/у года 2-3 будет сравним по цене с максималкой Рава, вполне неплохо. Для тех кого это устраивает, конечно. У меня есть одно но, я предпочитаю новые авто, плюс к тому есть ещё определённые обстоятельства по которым я пока не хочу ездить на премиум сегменте, пока Тойота в самый раз.

[Alexim]

Цитата: (koral @ 9.4.2013, 21:24) Если из тоет к примеру Venza, или акуру RDX или MDX. У MDX конечно налог не посильный будет для многих.

Венза нет, не конкурент ни фига, уже писал об этом не раз, ИМХО конечно. Акуры зачем? Когда есть Лёхусы.

[koral]

Цитата: (Alexim @ 9.4.2013, 22:32) Венза нет, не конкурент ни фига, уже писал об этом не раз, ИМХО конечно. Акуры зачем? Когда есть Лёхусы.

Если брать Lexus RX III у него уже налог будет не конкурентноспособен по сравнению к новому раву.

[Кья]

Цитата: (Alexim @ 9.4.2013, 23:32) Венза нет, не конкурент ни фига, уже писал об этом не раз, ИМХО конечно. Акуры зачем? Когда есть Лёхусы.

Venza гораздо лучше Рав.

[yarkatja]

Цитата: (Рафаил4 @ 9.4.2013, 16:39) Честно скажу что знаю.Ездил 300 км туда и 300 обратно за грибами в качестве пассажира Киа спортадж.Мне было достаточно одной посадки,чтобы больше вообще ни о чем уже не думать и не рассматривать это авто в качестве варианта.После рав4 ,что второго,что третьего поколения,это полный пипец.Посадка низкая,сидишь как в танке,капота не видно,габаритов не чувствуешь и это даже просто передним пассажиром при моем росте 1.74. Как друг при росте 1.68 там сидит ума не приложу.

Киа наш город просто заполонили,очень популярная машна.Могу себе представить сколько будет новых рафов к концу года,хотя пока ни одного на дорогах не видела. Между Киа и Равом металась,но посидев в киа,поняла,что ездить в нем не смогу. У меня было ощущение,что голова в потолок уперлась ( у меня рост 180 см),а сиденье ниже не опускается.
А Вы пишете наоборот,вам слишком низко.... Где же правда ?

[Ир Сэн]

Ну и я внесу лепту про кию спортейдж. Ездила на тест после рава. сам тест отмел все сомнения. При резком торможении машина продолжала себе катиться и я уже начала думать, что она не остановится. Равчик же при подобном эксперименте встал как вкопаный, хотя скорость была больше. В горку киа ехать не захотела, в отличии от рава, который заполз в такую круть и даже без нажатия всяких кнопочек. Ну и напоследок киа провалила тест со своей системой автопарковки-почему то никак упорно не находила место, а когда вроде как нашла, то запарковалась на противоположной стороне (мне эта фишка не нужна, просто ради интереса посмотрели). Правда показалось, что в салоне потише у кии, но после таких маленьких экспериментов однозначно кию в топку.

[Alexim]

Цитата: (Кья @ 9.4.2013, 23:55) Venza гораздо лучше Рав.

Смотря кому, где и скакой стороны... Мне нет, не лучше.

[Rav17]

Надо же в комплексе рассматривать. В чём лучше? В водительском кресле и панели приборов может быть, в удобстве для задних пассажиров - не уверен. Нет чёрного и белого.

[PKW]

Цитата: (Кья @ 9.4.2013, 22:55) Venza гораздо лучше Рав.

Абсолютно не лучше, она другая.

[Alexim]

PKW Как дизелёк? Надо вообще-то веточку трактористов создать, я бы тоже там поучаствовал, опыт по Прадо есть как никак...

[raspadski]

Цитата: (wad71 @ 9.4.2013, 23:30) Вот, кстати, где шикарный салон, уютный как дома.

На любителя. Дома нет ничего из перфорированной кожи или с такими же кривыми линиями, как на передней панели (сантехнику не берем в расчет). Порадовался бы за Lexus, если бы кто подтвердил, что у него не древопластик, а хотябы шпон под лаком ... про дерево и разговора нет. ИМХО это скорее, китч чем качество.

влад11
У Toyota всё также ломается, кроме термостатов и шаровых и манжеты текут...

Ир Сэн
На педаль тормоза сильнее давить надо было, чтобы Kia тормозила. Настройки у всех разные. У RAV4 тормоза ватные по сравнению с европейцами.

[Рафаил4]

Цитата: (yarkatja @ 9.4.2013, 23:04) Киа наш город просто заполонили,очень популярная машна.Могу себе представить сколько будет новых рафов к концу года,хотя пока ни одного на дорогах не видела. Между Киа и Равом металась,но посидев в киа,поняла,что ездить в нем не смогу. У меня было ощущение,что голова в потолок уперлась ( у меня рост 180 см),а сиденье ниже не опускается. А Вы пишете наоборот,вам слишком низко.... Где же правда ?

Не в курсе где вы и как сидели,а я в ней проехался свыше 600 км пассажиром и рост мой 1.74,о чем уже писал.Посадка низкая,капота не видно,габаритов передних вообще не чувствуешь и как ее рулит мой друг 1.68 мне вообще не понятно.Правда,наблюдая за ним в дороге (а раньше у него был форестер старый) обращал внимание что он непроизвольно при маневрах и поворотах все время вперед наклоняется (на подсознательном уровне видимо пытается обзорность улучшить:)

[realist33]

Цитата: (dlinni @ 9.4.2013, 22:18) Так как гайки крутили сами,очень понравилось как у Тоеты все продумано,не машина-конструктор.Даже обыкновенный болт и то сделан так,что его просто невозможно закрутить не по резьбе.

У меня у знакомого свой небольшой автосервис (не гараж), в котором он тоже и работает. За последние несколько лет он и все его друзья пересели на праворукие Тоёты. Он говорит - Каждый автомобилист, рано или поздно, придёт к Тоёте!
Ещё вмпомнил). Мой дальний родственник. У него серьёзный автосервис. Купил несколько лет назад новый Рав4-3.

[VASAV74]

Ну внесу и я свои 5 коп. про KIA спортейдж. Отец мой себе купил его в 2011 году, до сих пор не могу понять почему, может повелся на внешний вид. Я на нем ездил несколько раз, но удовольствия не получил. Как раз на прошлой неделе пришлось перегнать его по Москве километров 20, так что воспоминания свежи. Обзорности нет совсем, поймал себя на том, что смотрю только в боковые зеркала, т.к. в заднее окно всё равно ничего не видно. Тут писали про низкую посадку, это не так. Просто из-за того, что окна маленькие, хочется поднять сиденье, и голова начинает упираться в потолок. Зеркала треугольные кстати тоже не очень мне нравятся. Тормоза хорошо работают, более резко хватают, чем в РАВе. Ещё педаль газа мне не нравится, за эти 20 км. не сумел приспособиться, приходилось всё время ногу в напряжении держать.

[Змий]

Цитата: приходилось всё время ногу в напряжении держать.

Та же фигня, неудобная педаль для меня. А в остальном по каким то параметрам лучше РАВа, по каким то хуже.

[Рафаил4]

Цитата: (VASAV74 @ 10.4.2013, 12:27) Тут писали про низкую посадку, это не так. Просто из-за того, что окна маленькие, хочется поднять сиденье, и голова начинает упираться в

Какая разница как это назвать,если испытываешь дискомфорт?Хочется поднять сиденья и низкая посадка монопенисуально,честно говоря