[Satellit]

Стаканы рублей по 350 были. А для регулировки нужны не все. Некоторые просто поменяют свое место.

[askutin]

Всем привет. Получил я все оставшиеся детали (клапана, колпачки маслосъемные и комплект прокладок) 15 марта. Сразу начал притирать клапана. Старый дедовский способ (Дрелью через резиновую муфту) не прокатил, пришлось купить присоски, вобщем притер. Вчера начал сборку головы, поставил её на блок протянул все, повезло резьба нигде не вытянулась (честно говоря страшновато было в алюминий тянуть). Уже поздно вечечером поставил переднюю лобовину обтянул все как положенно, стал ставить шкив и обнаружил, что не поставил шестерню указателя положения колена. У меня аж все опустилось, такой облом, пришлось заново все разбирать. Сегодня с утра поставил все на место, протянул крышку, установил ремень привода агрегатов и натяжитель. Собрал топливную часть и все датчики. Вобщем пришло время заводить. Залил масло антифриз, поставил акум. Первая заводка, схватила сразу и через несколько секунд заглохла ошибок не показала, повторный пуск и все ОК. Газовать не стал, дождался пока прогреется на холостых, обороты менялись, но с прогревом до рабочей температуры обороты встали как вкопанные около 800. Настало время прокатиться, выехал из гаража, потихоничку проехал метров по 500 туда сюда, вроде все в норме. Поехал на дорогу попрямее и подлиньше, разогнал до 100 км, потом обратно. Показалось, что переключаться стала позже, раньше на 4-ую переключалась при 3500 оборотов, а сейчас при 5000. Но может это первое впечатление, завтра покатаюсь посмотрим. Вобщем доволен. Осталось заехать на сервис клапана подрегулировать. В целом двигатель работает намного тише, чем до ремонта. Ну и немного фото:  DSC00995зб5.jpg ( 151,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1446
 DSC01005зб1.jpg ( 111,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1163
[attachment=
69873:DSC01002зб2.jpg]  DSC00999зб3.jpg ( 223,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1103
 DSC00996зб4.jpg ( 134,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1099
 DSC00995зб5.jpg ( 151,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1446

Прикрепленные файлы

 DSC01008зб6.jpg ( 121,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1020
 DSC01002зб2.jpg ( 150,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1247

 

[Satellit]

[Andrei-070-]

askutin
А чем движок поддерживал когда боковую крышку снял?
если так разобрал и собрал движок, то клапана сам отрегулируешь - толкатели меняются.

молодчина. так держать.

[askutin]

Движок домкратом поддерживал за маслянный фильтр.

[Culicidae]

За отчет +100. вопрос- какое масло так убило движок?

[askutin]

Масло Castrol Magnatec 10W-40. Перешел на шелку.

[Culicidae]

Цитата: (askutin @ 27.3.2013, 6:01) Масло Castrol Magnatec 10W-40. Перешел на шелку.

жесть! VVTI-нормально работает на5в30 либо 0в30-и "кастрюля" убивает наши движки-Вы не первый. почитайте другие форумы тойота .

ссылка
Это мой двиг с 300тыс.пробега Удачи. Во всем

[aig80]

Цитата: (Culicidae @ 27.3.2013, 12:07) жесть! VVTI-нормально работает на5в30 либо 0в30-и "кастрюля" убивает наши движки-Вы не первый. почитайте другие форумы тойота . ссылка Это мой двиг с 300тыс.пробега Удачи. Во всем

У Вас какое масло?

[Culicidae]

Цитата: (aig80 @ 2.4.2013, 14:46) У Вас какое масло?

мотюль эко-энерджи 5в30

[NOSok]

А как давно? я вот тоже на него перешел, но пока только 2 замены сделал.

До этого как раз какстрол эдж (причем кода-то давно судя по бумагом даже 10в-60 было!!, может ошибка какая-то) и фирменное тойота 5в-40.

Так что про муфту и максимум 30 вязкость - это, по-моему, байки. (без обид)

Ну и немного фото перед переходом на мотють:

в картетре:

http://4rav.ru/forums/index.php?act=Attach...st&id=55942
http://4rav.ru/forums/index.php?act=Attach...st&id=54893
ссылка

[Culicidae]

мотюль лил примерно 150т.км (фото двигателя 1zz моей прошлой машины тойоты матрикс)
про 5в30 не обижаюсь. но даже на оф.сайте мотюля есть подбор масел они рекомендуют 5в30. и наверное если полистать мануал в нем тоже сказано о 5в30
а кастрол не для нас однозначно.
ссылка вот что накопал просто набрав в яндексе "муфта vvti 1zz вязкость масла" уверен что у рав4ика принцип двигателя и грм-эдентичен

[NOSok]

Про подбор на сайте мотюля - не спорю, сам там же подбирал.

А вот в мануале дана зависимость от температуры. И при жаре разрешается до 60, если не ошибаюсь. В теме про масло вроде была фотка инструкции.

Любое масло хорошо при трассовых пробегах, а вот в пробках начинаются проблемы с отложениями, как у меня.

[Culicidae]

Цитата: (NOSok @ 3.4.2013, 9:43) Про подбор на сайте мотюля - не спорю, сам там же подбирал. А вот в мануале дана зависимость от температуры. И при жаре разрешается до 60, если не ошибаюсь. В теме про масло вроде была фотка инструкции. Любое масло хорошо при трассовых пробегах, а вот в пробках начинаются проблемы с отложениями, как у меня.

"зарубились" мы с Вами не в той теме, (да простят нас и афтар и админы) Вы правы про мануал но там до 20в50 но в условиях России и больших городов(пробки и мороз) это мягко говоря-неправильно.
нашел еще форум именно по маслу в vvti
ссылка
ссылка
споры как и наши, но все таки лучше низковязкостные масла
(перенесите это в тему про масло)

[NOSok]

Полностью с Вами согласен.

[Lazareff]

Цитата: (askutin @ 14.2.2013, 22:11) Далее снял еле еле клапан WTI не мог добратся до болта крепления.[attachment=67860:DSC00661КсП.jpg] открутил подушку левую двигателя, тож долго думал как подлезть.

сегодня при попытке снять клапан этот ,сорвал болт!в понедедьник буду снимать головку

[ATihon]

Народ, как узнать какую цепь покупать? Экзист выдает 2 варианта Type A(13506-28010) и Type B(13506-28020)

Прикрепленные файлы

 Скриншот_2013_12_16_11.50.43.jpg ( 228,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 795

 

[MrDims]

похоже, надо смотреть маркировку на родной цепи

[volodan]

подскажите реально ли поменять маслосьмные колпачки не снимая головы ?

[Autoimpuls]

Цитата: (ATihon @ 16.12.2013, 11:48) Народ, как узнать какую цепь покупать? Экзист выдает 2 варианта Type A(13506-28010) и Type B(13506-28020)

Я думаю обе подойдут. Просто цвета маркеров разные.