[ArthurBorz]

Доброго времени суток! Имею желания приобрести RAV4 (первого поколения) с левым рулем, 5-ти дверку , наслышан о надежности этой машины.На данный момент езжу на паджеро коротыше 3.0 бензин (Араб) , в основном езжу в городе, 2-3 раза в месяц выезжаю на рыбалку , устал я честно говоря от него за два года. Расход примерно 18 литров в городе ,не смотря на механику, да и супруге не удобно в него садится с маленьким ребенком, пожалуй это самый большой минус 3-х дверной машины,и маленького багажника ,поэтому выбор пал только на 5-ти дверку. Честно говоря, изначально рассматривал Hondу CR-V 1997-1999 года , много друзей мотористов,ходовиков отговорили от этой затеи, выбор пал в пользу равчика, вот как он по проходимости понятия не имею, не приходилось на нем ездить, хотя во многие места куда я выезжаю на природу ,очень часто встречаются CR-V, не думаю что у RAV4 проходимость хуже. Теперь о самом главном, бывают ли у RAV4, именно 5-ти дверого,два разных по длинне кузова? Просто читал сегодня техническую характеристику, там нашел два варианта. Первый 5-ть дверей, 4 посадочных места, длинна 3635мм. Второй 5-ть дверей, 5-ть мест , длинна 4115мм! Буду рад выслушать любые советы.

[Санчес КРСК]

Цитата: (ArthurBorz @ 25.3.2013, 2:30) Доброго времени суток! Имею желания приобрести RAV4 (первого поколения) с левым рулем, 5-ти дверку , наслышан о надежности этой машины.На данный момент езжу на паджеро коротыше 3.0 бензин (Араб) , в основном езжу в городе, 2-3 раза в месяц выезжаю на рыбалку , устал я честно говоря от него за два года. Расход примерно 18 литров в городе ,не смотря на механику, да и супруге не удобно в него садится с маленьким ребенком, пожалуй это самый большой минус 3-х дверной машины,и маленького багажника ,поэтому выбор пал только на 5-ти дверку. Честно говоря, изначально рассматривал Hondу CR-V 1997-1999 года , много друзей мотористов,ходовиков отговорили от этой затеи, выбор пал в пользу равчика, вот как он по проходимости понятия не имею, не приходилось на нем ездить, хотя во многие места куда я выезжаю на природу ,очень часто встречаются CR-V, не думаю что у RAV4 проходимость хуже. Теперь о самом главном, бывают ли у RAV4, именно 5-ти дверого,два разных по длинне кузова? Просто читал сегодня техническую характеристику, там нашел два варианта. Первый 5-ть дверей, 4 посадочных места, длинна 3635мм. Второй 5-ть дверей, 5-ть мест , длинна 4115мм! Буду рад выслушать любые советы.

Привет !
по порядку задаваемых вопросов и заблуждений))
Надежность первого рава будет основана на том состоянии в котором он вам достанется или кол-ве вложенных денег (ну это врпочем как везде) - а вот потом будет радовать))
Расход))) вы будете удивлены но расход у рава большеват и очень зависит от климатических условий - зимой 16 литров запросто на автомате ,летом 12-14. На трассе если не торопится -110-120 будете в 9-10 укладыватся.
Рав внутри маленький,даже с 5-ю дверьми .У меня сын 3 года в детском креле сзади коленками практически упирается в мое сидение ( мой рост 178 и сидение мое не до конца сдвинуто назад) ЦРВ первого поколения просторнее .
Рав есть длинный 5 дверей и есть короткий с 3мя ,все.
Проходимость рава ( с учетом прокладки) на порядок выше - все же честный фуллтайм + клиренс.

[fox55rus]

про расход верно))) особенно зимой. ща трёхлитровый MZ есть столько ж сколько раф ел)))

CR-V на подключаемом приводе, и не может сильно долго букстовать или ехать напряженно. есть еще прикол, когда подожженная муфта срабатывает ударами и запоздало. это например передок начал буксовать в снегу и успевает погрузиться вниз, а зад только включается. или зимой попадаешь на лед и бах удар сзади и задние колеса начинают опережать передние)))) а дальше - двойное сальто с переворотом

[bymm]

про расход могу сказать примерно следующее: ездил я на 2- раве с 2.0 автомат ,3-м раве длинном с 2.4 автомат ,и щас 1-й короткий ,2,0 механика .Расход при одинаковой езде ПРИМЕРНО одинаковый.Но учитывая размеры первого и механику-да,можно было б и поменьше

[ArthurBorz]

Благодарю всех кто ответил! Сегодня ездил смотреть равчик 5 дв 1998 года, на мех-ки, действительно место сзади маловато, посадка после паджеро для меня оказалась низковатая,не понравилась шумка в машине,в салоне слишком громко слышно мотор! Хозяин авто уверял что расход не больше 11 л по городу))). Теперь даже и незнаю к какому кросоверу присмотреться.

[ArthurBorz]

Благодарю всех кто ответил! Сегодня ездил смотреть равчик 5 дв 1998 года, на мех-ки, действительно место сзади маловато, посадка после паджеро для меня оказалась низковатая,не понравилась шумка в машине,в салоне слишком громко слышно мотор! Хозяин авто уверял что расход не больше 11 л по городу))). Теперь даже и незнаю к какому кросоверу присмотреться.

[Санчес КРСК]

ArthurBorz
а в том и соль что нету ничего АНАЛОГИЧНОГО по совокупности характеристик....
про шумку- да ,извините не корректно сравнивать рамную машину классом выше с равкой ,сравнивать нужно тогда с Прадиком коротышом . И шумоизоляция тут особой погоды не сделает ...
Есть момент - у равки пыльник рулевого вала бывает дырявым и все шумы мотора - ну как в камазе едешь. На себе испытал - а поменял - вполне нормально . И еще- я год ездил походу на слегка гудящих ступичных - думая что это резина злая)))Опять же изначально рядная четверка шумнее V6 ))
Посадка - ну из той же оперы ,другая это машина - и по трассе она кстати думаю вести себя будет лучше короткого паджеро ,я с короны бочки пересел (карина Е) - вообще разницы не почувствовал в отрицательную сторону

ЦРВ комфортабельнее и тише. сильно . Но недопривод самозакапывающееся 4WD )) она асфальтовый боец.

[крестос]

Ну после паджерика тебе любой кроссовер будет низким
Я когда зимние шины обкатывал 1000 км , ездил 60км в час, конечно долго и нудно, но расход был 9,5-10 в городе, с прогревами.

[ArthurBorz]

Цитата: (Санчес КРСК @ 25.3.2013, 21:01) ArthurBorz а в том и соль что нету ничего АНАЛОГИЧНОГО по совокупности характеристик.... про шумку- да ,извините не корректно сравнивать рамную машину классом выше с равкой ,сравнивать нужно тогда с Прадиком коротышом . И шумоизоляция тут особой погоды не сделает ... Есть момент - у равки пыльник рулевого вала бывает дырявым и все шумы мотора - ну как в камазе едешь. На себе испытал - а поменял - вполне нормально . И еще- я год ездил походу на слегка гудящих ступичных - думая что это резина злая)))Опять же изначально рядная четверка шумнее V6 )) Посадка - ну из той же оперы ,другая это машина - и по трассе она кстати думаю вести себя будет лучше короткого паджеро ,я с короны бочки пересел (карина Е) - вообще разницы не почувствовал в отрицательную сторону ЦРВ комфортабельнее и тише. сильно . Но недопривод самозакапывающееся 4WD )) она асфальтовый боец.

Не могу не согласиться насчет посадки все верно, шум кстати, от двигателя был где то в районе панели приборов, возможно виновник именно пыльник. Багажник мне однозначно понравился, у меня его можно сказать и вовсе нет))) Не ужели все ЦРВ имеют само-закапывающееся 4WD или все дело в подожженной муфте? Какой клиренс у RAV4 ? ( в инети полно технички, вот только цифры везде разные)

[Санчес КРСК]

Цитата: (ArthurBorz @ 25.3.2013, 20:28) Не могу не согласиться насчет посадки все верно, шум кстати, от двигателя был где то в районе панели приборов, возможно виновник именно пыльник. Багажник мне однозначно понравился, у меня его можно сказать и вовсе нет))) Не ужели все ЦРВ имеют само-закапывающееся 4WD или все дело в подожженной муфте? Какой клиренс у RAV4 ? ( в инети полно технички, вот только цифры везде разные)

клиренс зависит от года выпуска (около 200 ) и от комплектации - с расширителями арок идет резина 235-65-16 и подвеска занижена
а еще он зависит от требований хозяина - спроси наших маньяков Qwest-а например - у него 30 с лишним сантиметров .. в диаметре .(шутка)
про ЦРВ - ее фирменный DPS (Dual Pump Sistem) работает таким образом- каждая ось крутит свою гидропомпу ,пока оси крутятся одинаково муфта разблокирована(а находится эта бредятина в заднем редукторе) и момент с мотора на заднюю ось не подается. Тупо жопа тащится за машиной ... как только передок начинает крутится быстрее (а это только буксование- потеря сцепления - выкапывание себе ямы) давление от одной помпы включает заднюю ось - и тут уже от ее состояния - плавно при живой и родной жиже ,жестко или с рывками при мертвой или не родной жиже....

[jushi]

Поднимите ЦРВ на подъемнике и посмотрите на ее задние привода и шрусы. По одному их виду понятно, что какой либо серьезной нагрузки передать они не способны. Еще поглядите, как нежно у ней выхлопная труба обнимает кардан... Это ж надо было додуматься ее так провести!

[fox55rus]

это асфальтовый кроссовер. так ему и полагается)))

[shvl]

Общая тенденция это приближать кроссоверы к легковому авто. Уменьшается клиренс, ухудшается ради красоты геометрическая проходимость, передний привод с подключаемым задним, повышенная комфортность. Это Хонда, сузуки и т. д. Асфальтовый кроссовер. РАВ (1) ближе к джипу. Соответственно комфорт ниже. Вам выбирать.

[fox55rus]

ну чем то конечно ближе, но нифига не едет в говнах)))
Есть хороший компромисс. Если хотите купить что-то рафоподобное, но комфортное и эргономичное - то лучшая замена рафу - RX300 -2003. проверено на своей шкуре. все тот же старый добрый фул тайм, все мягкое, побольше и безопаснее. расход не особо напрягает после рафа. Цена, что самое интересное, сравнима со вторым рафом 2002-2004 года. кого то пугает налог, но я уж лучше заплачу эту десятку, но буду иметь всегда значительный запас мощности под капотом. так уж мне нравится))) опять ж - может к моей пенсии, году так в 2050, в бензин включат еще раз налог)) главное шоб не забыли его при этом убрать опять. п.с. машину не продаю - не рекламо ))

[jushi]

Цитата: (fox55rus @ 1.4.2013, 7:34) ну чем то конечно ближе, но нифига не едет в говнах)))

Едет едет, еще как едет, все только рты открывают от удивления.

[Рафаил4]

Цитата: (ArthurBorz @ 25.3.2013, 18:35) Теперь даже и незнаю к какому кросоверу присмотреться.

Ни к какому.В первом поколение у рав4 нет конкурентов в данном сегменте

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (shvl @ 31.3.2013, 17:13) Общая тенденция это приближать кроссоверы к легковому авто.

Ну если на то пошло, то кроссовер, это легковой автомобиль с претензией на внедорожник. отсюда агрессивный внешний вид и никакая геометрическая проходимость.
То есть:

Цитата: (shvl @ 31.3.2013, 17:13) Уменьшается клиренс, ухудшается ради красоты геометрическая проходимость, передний привод с подключаемым задним, повышенная комфортность.

[shvl]

Конкурент - сузуки этих же лет. Рамный, лифтуется, есть к чему прицепить железные бампера. Для покатушек он предпочтительнее. Разумеется, речь идет об одном ценовом диапазоне. Мне в соревнованиях не участвовать, машина нужна для поездок по грязи и снегу на дачу, да и в городе РАВ (1) получше будет, опять же ремонт дешевле.

[Рафаил4]

Цитата: (shvl @ 1.4.2013, 16:48) Конкурент - сузуки этих же лет. Рамный, лифтуется, есть к чему прицепить железные бампера. Для покатушек он предпочтительнее. Разумеется, речь идет об одном ценовом диапазоне. Мне в соревнованиях не участвовать, машина нужна для поездок по грязи и снегу на дачу, да и в городе РАВ (1) получше будет, опять же ремонт дешевле.

Ни разу не конкурент по главным параметрам для сильно бу машин:
Надежность / стоимость обслуживания и стоимость зч / расход топлива
Это так называемая общая совокупность стоимости владения ТС

[AndreyUK]

Цитата: (Рафаил4 @ 1.4.2013, 19:00) Ни разу не конкурент по главным параметрам для сильно бу машин: Надежность / стоимость обслуживания и стоимость зч / расход топлива Это так называемая общая совокупность стоимости владения ТС

Абсолютно согласен! Когда выбирал себе машину, хотел купить именно Сузуку но родственник (специалист, которому я доверяю) отговорил, дословно "Нафиг тебе этот унитаз, возьми лучше РАФ4 или на худой конец ЦРВ". Сузука действительно машинка неплохая, но в плане ремонта и обслуживания - тьфу, тьфу, тьфу. У меня коллега продал ее, сказав что содержание иномарки не для его кармана и купил ... Приору. Меня так РАФ полностью устраивает во всех отношениях, расход нормальный для такой машины, надежность - на высоком уровне. Да, сзади тесновато, но в основном на машине ездят 1-2 человека, крайне редко больше. Зато габариты небольшие, довольно юркая машинка. По проходимости - да вполне неплохо, когда с другом на дачу по снегу проползали - он всегда в шоке, у него только "Смотри чего творит!" вырывается. Ну а как говорится, чем круче джип - тем дальше идти за трактором. В общем я доволен на все 100. Даже вот не вижу никакой альтернативы для себя на будущее, все же года идут, машинка стареет. А вот из более свежего ничего подобного нет.