[ATeucT]

Доброго времени суток!:)
Перерыл уже куча форумов, но не мог найти точного ответа на свой вопрос.
Rav4 97г.в. 5 дв.
Сейчас стоит резина 215/70 R16
На лето хочется купить 17 литьё и поставить резину 225\65 R17, подскажите она нормально встанет? не будет ли нигде шоркать?
или может всё таки высоту 60...
и по по 17 литью, какой должен быть вылет и ширина у диска R17? 40 и 7.5?
Заранее благодрен за ответы!:)

[AcetonKZ]

Есть прекрасный ссылка.
забиваем твои параметры и смотрим, что машина будет примерно на 9 мм выше, из чего следует ,что самый критичный зазор между задом переднего колеса и порогом сократится на эти 9 мм, плюс еще разброс реального размера резины от типовой маркировки.
Также не забываем про все параметры, как то ширина обода и пр.

Вылет, если я правильно помню на такой ширине должен быт 35 мм, ширину диска можно подобрать там же, в шинном калькуляторе.
Кстати, расширители арок есть ?модель до или уже рестайл?

Сфоткай и измерь зазор между задом прямостоящего переднего колеса и порогом, и повернутого колеса, когда диагональ покрышки как раз напротив выступа порога , у меня на штатном размере без лифта там менее 10 мм, соответсвенно если поставлю резину на 9мм выше - то задевания колеса за выступ всего лишь дело нескольких минут вождения, а это черевато как прорывом покрышки так и блокировкой одного из передних колес и как результат - вылет на встречку/обочину/кювет (тьфу тьфу тьфу 3 раза)

[ATeucT]

AcetonKZ не знаю до или после, я тут по просьбе сделал тему:)
ну равчик как у тебя на аве.
так я не понял 65 высотой лучше не ставить? ставить 60?
мне нужен конкретный ответ ставить такую можно или не желательно, может высоту не 65, а 60))
мне нужен четккий ответ:)
что бы я передал владельцу))

[Qwest]

Цитата: (ATeucT @ 22.2.2013, 9:30) AcetonKZ не знаю до или после, я тут по просьбе сделал тему:) ну равчик как у тебя на аве. так я не понял 65 высотой лучше не ставить? ставить 60? мне нужен конкретный ответ ставить такую можно или не желательно, может высоту не 65, а 60)) мне нужен четккий ответ:) что бы я передал владельцу))

Встанет любой вариант, если хочется чуть по-выше стать, то ставьте 65, если не пугает стать ниже на 3мм, то ставьте 60
Ширина диска от 6 до 8, идеально 7.
Теперь по вылету... Если ставить 65 профиль, то вылет ЕТ40, если 60профиль, то совсем по фиг какой вылет, лишь бы в диапазоне от ЕТ30 до ЕТ40

[AcetonKZ]

Цитата: (Qwest @ 22.2.2013, 12:48) Встанет любой вариант, если хочется чуть по-выше стать, то ставьте 65, если не пугает стать ниже на 3мм, то ставьте 60 Ширина диска от 6 до 8, идеально 7. Теперь по вылету... Если ставить 65 профиль, то вылет ЕТ40, если 60профиль, то совсем по фиг какой вылет, лишь бы в диапазоне от ЕТ30 до ЕТ40

c вылетом то дело не столько в профиле , сколько в ширине резины?

[Qwest]

Цитата: (AcetonKZ @ 22.2.2013, 10:05) c вылетом то дело не столько в профиле , сколько в ширине резины?

И в профиле тоже...
На словах попробую объяснить. Чем вылет меньше, т.е. колесо дальше от машины, тем по большей дуге крайние точки колеса совершают движение при повороте руля. И если профиль больше, т.е. колесо по диаметру превышает штат, да еще и вылет увеличивает радиус дуги поворота, тем больше шансов, что колесо станет шаркать о за передний локер-заднюю часть арки...
На своем примере, сейчас у меня ЕТ35, 235/85/16, ничего не шаркает. Если я ставлю диски ЕТ40, станет задевать за трансмиссию, если ставлю диски ЕТ30 и меньше, то станет тереть за передний бампер и заднюю часть арки...

[AcetonKZ]

Цитата: (Qwest @ 22.2.2013, 13:23) И в профиле тоже... На словах попробую объяснить. Чем вылет меньше, т.е. колесо дальше от машины, тем по большей дуге крайние точки колеса совершают движение при повороте руля. И если профиль больше, т.е. колесо по диаметру превышает штат, да еще и вылет увеличивает радиус дуги поворота, тем больше шансов, что колесо станет шаркать о за передний локер-заднюю часть арки... На своем примере, сейчас у меня ЕТ35, 235/85/16, ничего не шаркает. Если я ставлю диски ЕТ40, станет задевать за трансмиссию, если ставлю диски ЕТ30 и меньше, то станет тереть за передний бампер и заднюю часть арки...

Вполне себе так он и есть.
просто вылет, ширина,профиль и зазоры на машине вполне себ связанные величины
не изменяя профиль ,а добавляя только ширины мы:
1. "заталкивает" колесо относительно родного размера внутрь(1/2 разницы ширины)
2. "выталкиваем" колесо наружу(1/2 разницы ширины)
3. увеличиваем внешний диаметр колеса и уменьшаем зазоры
4. увеличиваем "диагональ" колеса ,как в вашем случае, нужно "ловить" положение играясь вылетом.
то же и с изменением только профиля, в большую сторону, разумеется.

А если менять все параметры сразу ,то тогда да, нужно иметь под рукой или набор дисков или проставки для изменения вылета!
Рассматривать нужно колесо вообсЧе, как в америкосовской маркировке, в вкупе с имеющимся для этого колеса места!

[AcetonKZ]

Цитата: (Qwest @ 22.2.2013, 13:23) сейчас у меня ЕТ35, 235/85/16, ничего не шаркает. Если я ставлю диски ЕТ40, станет задевать за трансмиссию, если ставлю диски ЕТ30 и меньше, то станет тереть за передний бампер и заднюю часть арки...

[ATeucT]

Qwest

спасибо большое за ответ:)