[Alexandr1970]

В Митсубиси ниссан при условии установки фаркопа у оф дилера с гарантией проблем нет

[Британец80]

Цитата: (Alexandr1970 @ 14.2.2013, 14:54) В Митсубиси ниссан при условии установки фаркопа у оф дилера с гарантией проблем нет

Поверьте, если вы кокните вариатор, то ОД усрётся, но будет утверждать что вы виноваты в поломке его. Так что не надейтесь. Стоимость вариатора 640000р. ОД из за лампочки то в бочку лезут.

[Alexandr1970]

В таком случае вариатор для моих целей не вариант, присмотрел другое авто

[Британец80]

Цитата: (Alexandr1970 @ 14.2.2013, 15:11) В таком случае вариатор для моих целей не вариант, присмотрел другое авто

Вариатор это комфорт. Если вам тягач то это или автомат или механика.

[zed]

QUOTE: (Британец80 @ 13.2.2013, 19:20) В ОД Рольф главный инженер сказал что прицеп на вариаторе противопоказан.

О господи! Неужели у Вас совсем своей головы на плечах нет . Ну описаны в документации веса прицепов для всех видов трансмиссий.
Но картинка со словом "не рекомендуется" непонятно к чему относящаяся (и уж точно не относящаясятолько к вариатору) и существующая ТОЛЬКО В РУССКОМ мануале на дикарей оказала неизгладимое впечатление . Дурдом чистой воды.

[Британец80]

Цитата: (zed @ 14.2.2013, 15:32) О господи! Неужели у Вас совсем своей головы на плечах нет . Ну описаны в документации веса прицепов для всех видов трансмиссий. Но картинка со словом "не рекомендуется" непонятно к чему относящаяся (и уж точно не относящаясятолько к вариатору) и существующая ТОЛЬКО В РУССКОМ мануале на дикарей оказала неизгладимое впечатление . Дурдом чистой воды.

Да все эти инструкции дур дом. Вопрос у кого хватит потом сил и нервов что-то доказывать ОД. Мне лично пофиг, я усрусь и докажу.

[Британец80]

Цитата: (zed @ 14.2.2013, 15:32) О господи! Неужели у Вас совсем своей головы на плечах нет . Ну описаны в документации веса прицепов для всех видов трансмиссий. Но картинка со словом "не рекомендуется" непонятно к чему относящаяся (и уж точно не относящаясятолько к вариатору) и существующая ТОЛЬКО В РУССКОМ мануале на дикарей оказала неизгладимое впечатление . Дурдом чистой воды.

ZED, вы как не ДИКАРЬ, всегда при покупке товара перечитываете инструкции всех стран?

[Британец80]

Я всегда считал, что Россия большая и если по Русски написано, значит для нас. А что там пишут для масюсенькой Латвии, меня мало касается.

[zed]

QUOTE: (Британец80 @ 14.2.2013, 12:47) Я всегда считал, что Россия большая и если по Русски написано, значит для нас. А что там пишут для масюсенькой Латвии, меня мало касается.

Купите глобус и Вы будете сильно удивлены, что за пределами России есть территории. И для этих многократно больших территорий инструкции не на русском. А так-же имеется базовая англоязычная для всех стран.Да и о том, что в России есть и другие языки это тоже новость? Ну и самое главное, что даже на русском нет запрета на буксировку. Есть только некая картинка И БОЛЬШЕ НИЧНОГО. Причем даже в комментариях к ней НЕТ запрета.

[zed]

QUOTE: (Британец80 @ 14.2.2013, 12:36) ZED, вы как не ДИКАРЬ, всегда при покупке товара перечитываете инструкции всех стран?

Я как НЕ дикарь всегда читаю обязательный для техники англоязычный ПЕРВОИСТОЧНИК. Инстукций на русском, как и, успокою Вас, на латышком, избегаю всеми силами. Обычно это позволяет избежать глупостей перевода, но в случае с тойотой КФМ4 с инстукций творится вообще беспедел - исчезают абзацы. Появляются левые картинки. Впервые я это заметил а требованиях к маслам для 3ZR-FAE, где в русском "переводе" исчезла рекомендация заливать масло 0w20, соответственно была подчищенна картинка и самое главное изчез абзац, где разъяснялось, что другие перечисленые типы масел можно использовать если нет 20, но после их использования слежубщая смена масла обязтельно на 0w20.

[Британец80]

Цитата: (zed @ 14.2.2013, 16:21) Я как НЕ дикарь всегда читаю обязательный для техники англоязычный ПЕРВОИСТОЧНИК. Инстукций на русском, как и, успокою Вас, на латышком, избегаю всеми силами.

А кто сказал, что Русский человек должен уметь читать англоязычный первоисточник? Тогда ОД должны этот первоисточник хотя бы давать при продаже.

[zed]

QUOTE: (Британец80 @ 14.2.2013, 13:34) А кто сказал, что Русский человек должен уметь читать англоязычный первоисточник?

Я скажу более того, что Русский человек не обязан вообще уметь читать. Лишнее. Для этого и нарисововали картинку - а то ведь еще придется читать сколько можно буксироваить, как фаркоп выбирать.... Вопросы пойдут....А так чисто по русски. Остальное мужики в курилке расскажут и про японскую технику и про немецкую,....- им вера, а мануалы басурманские читать никчему.

QUOTE: Тогда ОД должны этот первоисточник хотя бы давать при продаже.

1) Такого ЖЛОБСТВА, как у Тойоты, что нельзя свободно скачать инстукцию налюбом языке я не встеречал до сих пор ни у кого.
2) У наших дилеров можно купить бумажные - лежат на полочке вместе с брелками, куртками,.....
3) Мне, удалось получить в электронном виде две из трех книг идущих с круизером, по причине того, что одну книжку про вождение по бездорожью стабильно недокладявали - разборки были с региональным дилером и отуда прислали сначала в электронном на фирменном брелке на английском. А потом и бумажный. Но в электроном виде не жают даже дилеру - я даже спор c ними выиграл, что приcланный USB брелок это не только сувенир, но содержит PDF

[Британец80]

Цитата: (zed @ 14.2.2013, 17:00) Я скажу более того, что Русский человек не обязан вообще уметь читать. Лишнее. Для этого и нарисововали картинку - а то ведь еще придется читать сколько можно буксироваить, как фаркоп выбирать.... Вопросы пойдут....А так чисто по русски. Остальное мужики в курилке расскажут и про японскую технику и про немецкую,....- им вера, а мануалы басурманские читать никчему. 1) Такого ЖЛОБСТВА, как у Тойоты, что нельзя свободно скачать инстукцию налюбом языке я не встеречал до сих пор ни у кого. 2) У наших дилеров можно купить бумажные - лежат на полочке вместе с брелками, куртками,..... 3) Мне, удалось получить в электронном виде две из трех книг идущих с круизером, по причине того, что одну книжку про вождение по бездорожью стабильно недокладявали - разборки были с региональным дилером и отуда прислали сначала в электронном на фирменном брелке на английском. А потом и бумажный. Но в электроном виде не жают даже дилеру - я даже спор c ними выиграл, что приcланный USB брелок это не только сувенир, но содержит PDF

Да, забейте. Тема о другом. Таскайте что хотите.

[zed]

QUOTE: (Британец80 @ 14.2.2013, 14:09) Таскайте что хотите.

Спасибо, добрый человек! А то до этого все пургу за картинки, да главных инженеров и отсутствие интернета в Россиии несли. А что "хотите" - нельзя. Можно, то,что можно по весу. Веса прицепов я здесь из инструкции на RAV4 приводил да и даже ссылку на официальный российский сайт c теми-же данными тоже давал.

[Британец80]

Цитата: (zed @ 14.2.2013, 17:20) Спасибо, добрый человек! А то до этого все пургу за картинки, да главных инженеров и отсутствие интернета в Россиии несли. А что "хотите" - нельзя. Можно, то,что можно по весу. Веса прицепов я здесь из инструкции на RAV4 приводил да и даже ссылку на официальный российский сайт c теми-же данными тоже давал.

И главный инженер на месте и то что в России интернет только у 25 процентов населения(поверьте работнику Яндекса) это все правда. Мы просто говорим о том что написано в Русской инструкции и на что будут давить морально работники ОД. А что и как таскать дело хозяйское.

[zed]

QUOTE: (Британец80 @ 14.2.2013, 22:30) Мы просто говорим о том что написано в Русской инструкции и

Ну и что-же там такое написано? Может быть все-же покажет мне то место, где есть запрет? А не только картинка, котрорая совершенно естественным образом может трактоваться, что машина действительно не предназначена,пока ей фаркоп не поставят. Ну истинная правда,что без фаркопа нельзя. И то,чего уж точно к этой картинки не притянуть, так это то, что она про вариатор.

QUOTE: на что будут давить морально работники ОД.

А чего это вдруг давить? Есть требования к прицепам, есть на все вкусы ШТАТНЫЕ тоетовские фаркопы для RAV4. Естественно есть предупреждения, что буксировка это доплнительная нагрузка и от этого лучше машине не станет (а кто-то сомневался?) Буксировка включена в перечень тяжелых условий эксплуатации и соответсвенно описаны сокращения интервалов смены того-же масла. Но чего нет, так это запрета и угроз лишения гарантии.
Ну и для тех, кто никогда гор не видел - буксировка прицепа, даже домика, а не то, что здесь в большинстве хотят - буксировать лодку или мотоцикл, это прото тьфу по сравнению с ездой по горам без всякого прицепа. Машину на буксире рав тянет почти не замечая - проверено. А в горах много боллее тяжко ему - проверено.

[Британец80]

Цитата: (zed @ 15.2.2013, 2:08) Ну и что-же там такое написано? Может быть все-же покажет мне то место, где есть запрет? А не только картинка, котрорая совершенно естественным образом может трактоваться, что машина действительно не предназначена,пока ей фаркоп не поставят. Ну истинная правда,что без фаркопа нельзя. И то,чего уж точно к этой картинки не притянуть, так это то, что она про вариатор. А чего это вдруг давить? Есть требования к прицепам, есть на все вкусы ШТАТНЫЕ тоетовские фаркопы для RAV4. Естественно есть предупреждения, что буксировка это доплнительная нагрузка и от этого лучше машине не станет (а кто-то сомневался?) Буксировка включена в перечень тяжелых условий эксплуатации и соответсвенно описаны сокращения интервалов смены того-же масла. Но чего нет, так это запрета и угроз лишения гарантии. Ну и для тех, кто никогда гор не видел - буксировка прицепа, даже домика, а не то, что здесь в большинстве хотят - буксировать лодку или мотоцикл, это прото тьфу по сравнению с ездой по горам без всякого прицепа. Машину на буксире рав тянет почти не замечая - проверено. А в горах много боллее тяжко ему - проверено.

Если в инструкции написано не предназначен, значит не предназначен.

[KoFe]

zed, не надо много писать.

Сфотографируйте страницы Вашего мануала, где говорится о вариаторе и прицепе и выложите фото на форум.

[КАИст]

Ну, вы как дети малые!
Короче, если вы один раз в год, в отпуске, собрались съездить куда-то отдохнуть на природу на несколько дней, прицепив катерок на прицепе к РАВ-4. Уверяю вас, ничего страшного с вашим РАВом не случиться, даже если он на вариаторе. Для очистки совести, если она все таки будет вас грызть, когда приедете - смените масло в двигателе, типа, тяжелые условия эксплуатации были в соответствии с инструкцией.
А вот если вы собираетесь зарабатывать на жизнь, перевозя каждый рабочий день, грузы на прицепе как грузовик, тогда вам действительно надо задуматься, а потянет ли РАВчик такую жизнь, даже на механке.

[zed]

QUOTE: (KoFe @ 15.2.2013, 12:16) Сфотографируйте страницы Вашего мануала, где говорится о вариаторе и прицепе и выложите фото на форум.

О вариаторе и прицепе НИЧЕГО не говорится. СОВСЕМ ничего. Так-же,как и в Вашем мануале на русском языке НИЧЕГО не говорится о вариаторе и прицепе. Ну НЕ накладывают тойотовцы никаких ограничений на вариатор, кроме незначительного уменьшения веса прицепа с тормозами, что отражено в технических характеристиках.