[dwg1955]

dig. У всех трех упомянутых авто один и тот-же архаичный проверенный временем двигатель BSE 1.6 литра. Кроме того( dig на секунду забудьте о своих убеждениях) автомобиль родственницы в год проезжал приблизительно 7000 км; своевременно менялось масло ОД фольксвагена и через 2года и 4 месяца при общем пробеге менее 15000 км жуткая картинка как на фото.
Помню тому лет назад очень радовался первой своей ненашемарке: ДЕО Нексии. Продержалась она у меня около двух лет и после пробега 55000 км и замены распредвала ( производственные косяки обработки последнего и последующей выработке ) и моего соскока с гарантии из-за веры в неломучесть иномарок как минимум в период той самой гарантии,- была продана. Присутствовал при вскрытии двигателя и запомнилась картинка: все видимые детали частью "сталистые" полированные, а частью темные вороненные как-бы маслянистые на вид. Не было никаких отложений и лаковых пленок, хотя масло менял сам через 10000 км и (если не ошибаюсь) это был отечественный лукойл.
Так что прикажете мне думать глядя на пленку Гольфа с пробегом всего-то 15000 км ?

[dig]

dwg1955 хотите сказать - таже проблема при пробегам 7 т. км в год и заменах через 7 т. км? тут либо масло совсем г..о, либо перегрев двигателя и масла.
Есть еще одна причина частая - масло просто не меняли на ТО 7 т .км. Понятно что в документах стоит замена, но её просто не было,

[dwg1955]

Да я и говорю, основываясь на фактах из моего личного опыта, что масло от нашего ОД VW(имею ввиду два конкретных автосалона, куда обращался сам и моя родственница) отличается по свойствам от масла, заливаемого ОД в Финляндии. Кроме того знаю еще одного городского ОД, который раньше ( сейчас не могу утверждать) официально не работал с брендом Castrol.
О "незамене", - вполне возможный вариант... Тем более хозяйка зрелая женщина, иконописец. А если вспомнить "настойчивые рекомендации мастера -приемщика" заменить на первом ТО 15000 тормозные колодки моего первого VW (невзирая на мой зрелый возраст; да и вопросов глупых я не задавал)... Страна чудес...

[dig]

dwg1955 - факты этого напрямую не говорят, это только предположения, как и мои. Можно сдать в лабораторию после замены и сделать анализ. Вот тогда будут явные факты.

[dwg1955]

dig. Не скандальный я человек и никому ничего доказывать не собираюсь. Пока есть такая возможность, тупо буду ездить к финнам. Пусть там дороже немного ТО, но с пренебрежением с вами говорить не станут и навязывать дополнительные услуги не будут( с таким не сталкивался, хотя без определенного негатива не обошлось). Вот и с РАВ пришлось по проторенной дорожке... Обиделся я слегка на продавца; попросил в подарок коврики( покупаю мол машину за наличку), а они пожалели.

[dig]

dwg1955 - зачем такой гемор? не проще купить масло оригинальное в проверенном месте и заменить у тех же официалов тут? И стоять внутри ремзоне при замене?
Часа 1.5 от силы, чем пару дней в финку? )) да и дешевле - 1500 руб от силы.

[dwg1955]

dig. Наверное надо жить в СПб, чтобы немного вникнуть в суть. Среди горожан витает фраза:" Только ленивый не ездит в Финляндию". Банально эта страна мне нравится(о вкусах не спорят), хотя дочери считают ее(Финляндию) скучной. Но это уже другая тема и в трех словах всего не рассказать...

Живу я территориально в 8 км от Московского вокзала(центр города), а расстояние до приграничных финских городов Лаппеенранта или Иматра и обратно до дома составляет 420-450 км.

[dig]

я понимаю что ездить в финку за тем, чего на родине нет, но ездить туда, чтобы там открутили гайку и влили масло на немаленькие деньги - не понимаю)

[art357]

Цитата: (dig @ 24.12.2012, 1:29) я понимаю что ездить в финку за тем, чего на родине нет, но ездить туда, чтобы там открутили гайку и влили масло на немаленькие деньги - не понимаю)

зато получаешь уверенность что масло залито, гайки завернуты, фильтр поменян. А уверенность - очень вкусное и потому дорогое чувство. Рекомендую.

[dig]

art357 - в других странах также косячат, а эту уверенность я тут получу, стоя в ремзоне, когда масло меняют. А масло уж свое привезу, которое точно нужно по мануалу. Получаю уверенность за бесплатно) Или уверенность обязательно должна быть дорогим чувством? ))

[adik]

Цитата: (dwg1955 @ 23.12.2012, 21:12) adik Я не покупал масло на рынке или где-то, а обслуживал авто официально( в том-то и дело).

Да я не о том что масло "левое", просто эти масла склонны к лакообразованию. И городской пробег в 15 тыс для них, мягко говоря, полная смерть. Рекомендация производителя машины -- "7.5 тыс при тяжелых условиях эксплуатации", что и соответствует городской зксплуатации (короткие пробеги и частые перекуры) + наш климат.
Почитайте внимательно мануал: обычно это мелкий шрифт Ещё, не понаслышке знаком с работой офсервисов с их не всегда порядочными работниками и желанием не пускать клиента в ремзону: масло меняют наполовину и вроде по цвету нормальное , и с 2 машин имеют одну замену "в карман".
Мой совет: смените бренд масла (или лейте уж EDGE если к Кастролу не равнодушны) и укоротите межсервисный интервал до 8-9000 км на евромаслах.

[bragnik]

Цитата: (dig @ 23.12.2012, 15:05) bragnik эта синтетика может быть явным гидрокрекингом, т.к. его можно называть синтетикой. Тот же гидрокрекинг у японцев будет минералкой на банке.

Прошу пояснить... не понял фразы. Можно на пальцах.

[dig]

bragnik на пальцах , в банках один и тот же гидрокрекинг на основе минерального масла, только в европе будет надпись - полная синтетика, а в японии - минералка.

[adik]

Цитата: (dig @ 27.12.2012, 1:42) bragnik на пальцах , в банках один и тот же гидрокрекинг на основе минерального масла, только в европе будет надпись - полная синтетика, а в японии - минералка.

С чего крыша то упала??? В этой теме есть заявленные производителем св-ва этих масел. Сравните хоть.
Да и с первого взгляда по упаковке видно, одно не выше SL другое давно SM & SN

[dig]

SM & SN гидрокрегинг, на японских банках будеи написано - mineral.

[adik]

Цитата: (dig @ 27.12.2012, 11:50) SM & SN гидрокрегинг, на японских банках будеи написано - mineral.

API SA.... SN это не классификация масла по базе. Это удовлетворение масла ряду оговоренных св-в по составу и эксплуатации. Иными словами минералка может быть как и SА так и SL. И гидрокряк к сертификации качества масла по API тоже никак не привязать.

[bragnik]

Цитата: (dig @ 26.12.2012, 23:42) bragnik на пальцах , в банках один и тот же гидрокрекинг на основе минерального масла, только в европе будет надпись - полная синтетика, а в японии - минералка.

Что тогда будет настоящей синтетикой, то есть НЕ гидрокрекинг на основе минерального масле, который в Европе зовется полная синтетика, а в Японии минералка, а самая настоящая синтетика? Вообще бывает такая?

Цитата: (dig @ 27.12.2012, 9:50) SM & SN гидрокрегинг, на японских банках будеи написано - mineral.

Цитата: (adik @ 27.12.2012, 9:56) API SA.... SN это не классификация масла по базе. Это удовлетворение масла ряду оговоренных св-в по составу и эксплуатации. Иными словами минералка может быть как и SА так и SL. И гидрокряк к сертификации качества масла по API тоже никак не привязать.

Это тоже одна из маслянных запуток.

[dig]

bragnik - чтобы в составе были PAO ссылка
ценник от 2500 руб за 4 литра и выше

[adik]

Цитата: (dig @ 29.12.2012, 19:18) bragnik - чтобы в составе были PAO ссылка ценник от 2500 руб за 4 литра и выше

Я знаю от 1950 руб. (рекламировать не буду, капиталисты не платят за это, а форум наш очень популярен ). Обычно это "нулевки", с заявленной температурой застывания примерно в -40С и ниже.

ссылка

У АРI всё просто: ссылка

Почитайте сайт, полезный. Есть ответы на многие ваши вопросы.

[goga-gubkin]

Выкладываю фотки масел 0W30 масло Lexus брал в autodoc цена 2760р. Сравнил с маслом Toyota разницы на мой взгляд никакой! Только цена!  DSC00899.JPG ( 163,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 643
 DSC00900.JPG ( 329,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 637
[attachment=65
805:DSC00901.JPG]  DSC00902.JPG ( 209,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 620

Прикрепленные файлы

 DSC00901.JPG ( 332,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 475