[-=Infinity=-]

Уважаемые соклубники, в субботу был на замене масла, пробег 102 700 обнаружилось, что потекли оба сальника коленвала и сопливит помпа... ((((

Вопросы:

1. Почему такое могло произойти и есть ли связь м/ду помпой и сальниками или же это простое совпадение?
2. Чем грозит дальнейшая эксплуатация авто (если периодически поглядывать на уровень масла и ОЖ)?

Сервисмен ОД был сильно удивлён, что потекли именно ОБА сальника, говорит, что это бывает из-за:

а) езда на холодной(не прогретой) машине
б) то же самое, что и первое, только ещё с притапливанием
Для меня это всё исключено, т.к. машину грею (10-15 мин.) и не притапливаю потому что пока выезд со двора, потом развязка, на которой постоянные заторы (минут 10-15 (2-3 км) почти стоишь)

пИчалька... ((

[adik]

1. Помпу менять без промедления. Заклинить может в любую секунду. А если в мороз, ночью на трассе?
2. За маслом нужно следить и подливать. Возможно попадание масла на ремень привода агрегатов и кончину последнего?

А присадочки в масла не лили? Масло на рынке не брали?

[-=Infinity=-]

Цитата: (adik @ 3.12.2012, 22:36) 1. Помпу менять без промедления. Заклинить может в любую секунду. А если в мороз, ночью на трассе? 2. За маслом нужно следить и подливать. Возможно попадание масла на ремень привода агрегатов и кончину последнего? А присадочки в масла не лили? Масло на рынке не брали?

Спасибо!
Присадки не лил. Масло - только ТОЙОТА у ОД.

[adik]

Судя по пробегу машине около 5 лет (у самого такая же). Рано ещё сальникам по возрасту развалиться, может некачественные просто попали.

[-=Infinity=-]

Цитата: (adik @ 3.12.2012, 22:55) Судя по пробегу машине около 5 лет (у самого такая же). Рано ещё сальникам по возрасту развалиться, может некачественные просто попали.

Нет Машинка 2006 г/в, просто ездили мало, пробег реальный.

[raspadski]

Цитата: (-=Infinity=- @ 4.12.2012, 1:32) ...потекли оба сальника коленвала и сопливит помпа...

Некачественные манжеты или обработка поверхностей вала.
А с насосом - это как повезет. Ездил я на одном автомобиле и сервисмены на него (насос) пальцем тыкали при пробеге 20Ккм, он до 60Ккм доехал без подтеканий, правда, зато при снятом ремне и покачивании его шкива было слышно, как воздух через уплотнение проходит и антифриз булькает... решено было заменить .

[Qwest]

1) Сальники с насосом не связаны
2) Насос менять, сальники по уму тоже...
3) Выдавило по холодку, возможно был перелив масла, возможно масло было старым, давно не меняным, а оно со временем теряет свои характеристики...

[-=Infinity=-]

Цитата: (Qwest @ 4.12.2012, 7:52) 1) Сальники с насосом не связаны 2) Насос менять, сальники по уму тоже... 3) Выдавило по холодку, возможно был перелив масла, возможно масло было старым, давно не меняным, а оно со временем теряет свои характеристики...

Про перелив ничего не могу сказать... от замены к замене не заглядываю туда. Масло меняю у ОД, фирменное Тойота. До субботы (01.12.12) было 5W-30, на зиму залил 0W-30. Перепробег м/ду заменами был 1 150 км., т.е. не 10 000 как по регламенту, а 11 150, не думаю, что именно это стало причиной, т.к. следы масла были замечены ещё при переобувке (с лета на зиму), до первых заморозков , но тогда подумал, что сопливит из-под крышки и с последующей заменой масла это устраню. Перепробега на то время ещё не было. Авто не насилую, притапливаю(кик-даун), скорее всего, как все, лишь при обгонах на трассе. Короче, расстроен. ((

[ded-skelet]

зря залил 0W-30 может побежать еще сильнее, так как оно жиже.

[Qwest]

Соглашусь с ded-skelet, изменгение вязкости масла в меньшую сторону вполне приведет к увеличению течи...
5w-30 вполне себе нормальное всесезонное масло, сам на таком же и зимой и летом, а моя машинко постарше вашей больше чем в 2 раза...

[KoFe]

Цитата: (ded-skelet @ 4.12.2012, 9:07) зря залил 0W-30 может побежать еще сильнее, так как оно жиже.

0W-30 не жиже 5W-30, а морозоустойчивее.
Вязкость и у того, и у другого соответствует классу W-30.

[raspadski]

Цитата: (KoFe @ 4.12.2012, 14:12) Вязкость и у того, и у другого соответствует классу W-30.

Читаем, читаем, читаем.... вдумчиво.
Есть 0W, 5W....
W-30... так не бывает

[adik]

Цитата: (raspadski @ 4.12.2012, 13:15) Читаем, читаем, читаем.... вдумчиво. Есть 0W, 5W.... W-30... так не бывает

Оговорился человек, имел ввиду SAE 30

[-=Infinity=-]

Цитата: (adik @ 4.12.2012, 11:41) Оговорился человек, имел ввиду SAE 30

Вот и я тоже так думаю, что первый индекс (грубо) указывает на момент кристализации (загустения) в зависимости от температуры, а второй - индекс вязкости(при одинаковой температуре).

[KoFe]

Цитата: (adik @ 4.12.2012, 11:41) Оговорился человек, имел ввиду SAE 30

Спасибо.
Действительно оговорился. Кто в теме - тот всё понял.

[adik]

Цитата: (-=Infinity=- @ 4.12.2012, 10:50) Про перелив ничего не могу сказать... от замены к замене не заглядываю туда. Масло меняю у ОД, фирменное Тойота. До субботы (01.12.12) было 5W-30, на зиму залил 0W-30.

Масло у дилера 5W30 идет по АСЕА А5/В5
а 0w30 идет по АСЕА А3/В4


кинематическая вязкость по маслам при 100 С
5w30 A5/В5 = 9.95 мм2\c
0w30 A3/B4 = 12,0 мм2\с

т.е в нашем случае масло 0w30 гуще чем 5w30. ;)
ЗЫ Цифры даны по дилерскому маслу в сером пластике пр-ва Тойота (Европа).

[raspadski]

Цитата: (adik @ 4.12.2012, 14:41) Оговорился человек, имел ввиду SAE 30

Угу и имел ввиду, что все-таки 0W жиже, чем 5W при низких температурах. А в прогретом двигателе их вязкость примерно одинакова.
Но зато, как творчески оформли свою мысль...
Главное в теме быть, а то не сообразишь что к чему

[-=Infinity=-]

Парни, кто в теме, подскажите, пожалуйста номера этих сальников, знакомый один мне только что написал следующее:
90311-38089 (передний) и 90311-89007 (задний), на счёт последнего сомневаюсь, т.к. по схеме увидел этот: 90311-89003
Какие же на самом деле?

[юра555]

Цитата: (-=Infinity=- @ 4.12.2012, 17:45) Парни, кто в теме, подскажите, пожалуйста номера этих сальников, знакомый один мне только что написал следующее: 90311-38089 (передний) и 90311-89007 (задний), на счёт последнего сомневаюсь, т.к. по схеме увидел этот: 90311-89003 Какие же на самом деле?

Мотор у вас какой?

[MrDims]

а лучше VIN
и главное - откуда уверенность, что потекли оба?
а если действительно так, то думаю надо искать общую причину
чтобы задний ссальник начал активно течь ранее 250ткм и 12 лет, мотор надо основательно перерегревать или доливать ацетон в масло