[Connor]

Случилась проблема - пропал сигнал, причем пропал только в прямом положении руля, поворачиваешь баранку - сигнал появляется, крутишь дальше - сигнал то есть то опять пропадает
Нужно делать, т.к. без сигнала в златоглавой никуда, нет общения на дороге
Разбираем рулевое колесо: по бокам - 2 заглушки, в них два винта под шестигранник, далее аккуратно снимаем подушку безопасности. Т.к. подушка в рафе всего одна и она не электрическая, а механическая, то предварительно отключать акум и выжидать 10 минут нет смысла
Вот она - подушка
 IMG_07_11_2012_202906.jpg ( 346,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769

Далее отвинчиваем большую гайку на 19 и плавно стягиваем руль с конуса, потом отвинчиваем саморезы и отсоединяем клему рулевых сигналок и получаем доступ к внутренностям
 IMG_07_11_2012_204409.jpg ( 291,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Вот оно - проблемное место - стерся подпружиненый графитовый стержень
 IMG_07_11_2012_204409_1.jpg ( 350,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782

Подумали-подумали и решили его не трогать, решили зайти с другой стороны
Т.к. этот стержень должен иметь постоянный контакт с пластиной на которой замыкаются контакты сигнала
 IMG_07_11_2012_204330.jpg ( 203,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 660

решили приподнять пластину, т.к. ничего подходящего под рукой не было, то воспользовались орингом от рем комплекта тормозных супортов суфра
 IMG_07_11_2012_204306.jpg ( 264,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 623

Высоты хватило даже, чтобы обратно запаять крепежи кольца
 IMG_07_11_2012_204322.jpg ( 235,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 655

Бедные японские инженеры, если они об этом узнают - будут долго делать себе харакири тупыми режиками
Все, собираем в обратной последовательности и вуаля - сигнал есть в любом положении руля и на все про все пол часа с хорошим ржачем по поводу ноу хау и рац предложения для японских инженеров

ЗЫ. Кстати, т.к. подушка механическая, то долбить в центр руля от эмоций на дороге не рекомендуется, может себе дороже встать.

[eugene-ppc]

Занятный выход из положения.
Чего не понял - почему подушка одна?
Над бардачком для пассажира тоже чегой-то болтается.

[Connor]

Неа, там ничего не болтается - подушка только водительская

[eugene-ppc]

Странно. А какого года машина? У меня рестайловый рав 2000 года европеец. У меня точно пассажирская есть.

[Новокузнечанин 7...]

До 98-го одна подушка, с 98-го по 2000 две подушки, управление ими электронное. И кстати управление сигналом и подушкой водителя сделано при помощи "спирального провода".

[keksm]

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 8.11.2012, 13:02) До 98-го одна подушка, с 98-го по 2000 две подушки, управление ими электронное. И кстати управление сигналом и подушкой водителя сделано при помощи "спирального провода".

Всё верно. Только уточнение не большое. Переход от одной к двум подушкам произошел в 1997 году.
Для RAV4-1:
1994-1997 - одна водительская подушка, при этом подушка механического срабатывания
1997-2000 - две подушки и обе находтся под электронным управлением срабатывания.

[eugene-ppc]

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 8.11.2012, 12:02) До 98-го одна подушка, с 98-го по 2000 две подушки, управление ими электронное. И кстати управление сигналом и подушкой водителя сделано при помощи "спирального провода".

Пружинка или спиральная дорожка с бегунком?

[TAN]

В 1997 году была переходная комплектация и у дорестайла был 4х спицевый руль и две подушки под электронным управлением срабатывания.

[Новокузнечанин 7...]

eugene-ppc
Ленточный жгут свёрнутый в виде часовой пружины.

[Connor]

Это уже видимо для более поздних моделей, у меня рав 95 года, дорестайл, европеец, фашист с узкими глазами
ни каких спиралей там нет, только контактная пластина и подушка механического срабатывания