[zhoglodey]

Здравствуйте, полтора года почти ездил, вообще ничего не беспокоило по ремонту, но вот вчера вылезла какая то болячка.

Запускаем двигатель. Отпускаем ручник, иконки все гаснут на панели приборов. Может сразу может во время движения загораются две иконки, (!) и аккумуляторная батарея, сразу две! Могут пару секунд погореть и пропась, могут пару минут гореть, при этом фары начинают тусклее гореть и печка заметно меньший напор дуть начинает (видимо реально переключается на работу от аккумулятора). Не понимаю почему иконка (!) загорается? Она загорается обычно когда ручник включаем, или она предупреждающая типо ВНИМАНИЕ? И относится не только к ручному тормозу? Или может датчик ручника тоже пора менять?

Ремень на генераторе, в нормальном натянутом состоянии, не расслаивается. Клеммы аккумулятор почистил, контакты на генераторе съемные тоже все почистил, фишки пошевелил плотнее запихал, проблема осталась.

Быть може пора ЩЕТКИ менять на генераторе? Так вот вопрос сколько их там в генераторе? Одна что ли? ссылка

Кто сталкивался подскажите что нибудь? Сервисов нет, живу на крайнем севере, диагностик никаких нет. Все своими силами. Хотелось бы знать что и в каком количестве заказывать из запчастей. Подшипники на генератор это понятно, сколько щеток? И может там ходом еще что то желательно менять при переборке генератора?

[jushi]

Было такое, загоралась иконка (!) вместе со значком аккумулятора. Хз, почему, но факт в том, что гена помирает. Причину покажет вскрытие, не обязательно это щетки. Может быть диодный мост (у меня сгорел наполовину). Разбери сначала, там определишься что заказывать. Я бы для начала поискал бу гену целиком, потом на досуге разбирался бы, что со старым случилось.

[Новокузнечанин 7...]

zhoglodey
Где то была тема про установку на РАВ генератора от ВАЗа, может стоит поменять, пока родной будет в ремонте.

[zhoglodey]

Сегодня утром на работу собрался еще денек съездить, сел утром в машину а там уже конкретно горит и уже не тухнет иконка. Полный крындец пришел.

От ВАЗа не вариант, я читал эту тему, там в итоге оказалось что зарядки мало дает. Да и на севере у нас с обеспечением очень туго, нет таких магазинов где можно такой генератор приобрести, да и вообще на весь город одна машина такая ) десятка )

Пойду сейчас снимать, завтра разберу гляну что там да как, потом отпишусь.

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (zhoglodey @ 22.10.2012, 19:29) нет таких магазинов где можно такой генератор приобрести

Да уж, я думал что с русскими запчастями попроще.

[Alex_707]

Цитата: От ВАЗа не вариант, я читал эту тему, там в итоге оказалось что зарядки мало дает. Да и на севере у нас с обеспечением очень туго, нет таких магазинов где можно такой генератор приобрести, да и вообще на весь город одна машина такая ) десятка )

Согласен - ставить отечественный генератор не вариант - очень ненадёжная штука - сам на УАЗ ставил гену от тойты...

[Рохан]

думаю все намного проще, все дело в этом - 27370-35060 щетки генератора

[Alex_707]

Цитата: думаю все намного проще, все дело в этом - 27370-35060 щетки генератора

Скорее всего да - но лучше проверить ещё и состояние контактных колец на износ, в крайнем случае возможен косяк с регулятором.

[zhoglodey]

Снял генератор, родной думаю =) нашел наклейку Toyota, принес на работу, сняли защитный кожух, легко добрались до щеток. Остаток щеток около 1-2мм, причем одна из них была "покоцанная" какая то.

Тут же нашли какие то щетки в гараже, НОВЫЕ =) но НАШИ, российские ) которые были чуть толще родных, напильником сточили лишнее. Отпаяли старые, отмеряли 10,5мм (по букварю) чтобы выступали новые, понажимали, никаких заеданий нет, припаяли, собрали.

Полностью генератор не раскидывали в связи с отсутствием в гараже где разбирался генератор даже отвертки крестовой =) не приспособлений никаких нет. Короче не сувались дальше. Времени было мало, машина очень срочно нужна рабочая. Поэтому быстро "заколхозили" и поставили "ГЕНУ" обратно. Ну про снятие и установку можно отдельную тему писать, вроде 4 болта да гайки открутить, но у меня левый руль же, и над геной всякие трубки от АБС куча, с гидроусилителя шланг очень сильно мешал, короче помучался чуток )

Запустил двигатель лампочки сразу на панели погасли, все как и прежде ) фары горят ярко, печка дует как прежде и радует нас =) северян )

Цена ремонта 0 руб =) времени ушло часа 3 не спеша с пайкой.

Всем спасибо за внимание! )

[Alex_707]

А сколько проег на машине и в каком состоянии контактные кольца - интересно на сколько изнашиваются кольца по пробегу (на УАЗ отца ставил генератор с 3S-FSE, а до него брас с обычного триэса, так там кольца были изношены больше чем на миллиметр)?

[zhoglodey]

Цитата: (Alex_707 @ 24.10.2012, 7:56) А сколько проег на машине и в каком состоянии контактные кольца - интересно на сколько изнашиваются кольца по пробегу (на УАЗ отца ставил генератор с 3S-FSE, а до него брас с обычного триэса, так там кольца были изношены больше чем на миллиметр)?

Я не знаю, не разбираюсь в этом, видел там колечки, но мы их никак не замеряли. Обычно такое доверяю автоэлектрику, но в этот раз делали по быстрому своими силами. Пробег 361000км.