[Yaitsev]

Здравствуйте! Решение своей проблемы на форуме не нашел, потому решил создать тему!
Находясь в движении, поворачивая направо начинает что-то гудеть в районе левого переднего колеса. Выравниваю руль гул пропадает.
Понятно, что нагрузка при повороте вправо идет на левый подшипник, но на диагностике подвески заверили, что все подшипники в порядке и это гудит левый наружный шрус! Уважаемые форумчане может кто сталкивался? Подскажите.

[break1]

Диагностов нах... :-) Шрус трещать должен, а не гудеть. НО подшипник гудеть может как левый так и правый (одно колесо нагружается, другое разгружается - не пойми какое действие вызывает гул) - и у меня передние тоже так себя вели.

Я бы попробовал поменять подшипник, особенно если его до этого никто не менял и вы точно слышите, что слева. НО ТОЛЬКО ПРЕССОМ, а не с молотка. Брать KOYO - это и есть оригинал.

Мне однажды вместо ступичного подшипника передний мост приговорили :-) ссылка

Вам кстати как диагностировали то? Уж не в вывешенном ли сотоянии?

[Yaitsev]

Цитата: (break1 @ 19.10.2012, 4:56) Вам кстати как диагностировали то? Уж не в вывешенном ли сотоянии?

Да в вывешеном!

[Yaitsev]

Цитата: (break1 @ 19.10.2012, 4:56) Я бы попробовал поменять подшипник, особенно если его до этого никто не менял и вы точно слышите, что слева. НО ТОЛЬКО ПРЕССОМ, а не с молотка. Брать KOYO - это и есть оригинал.

Ужас KOYO стоит дороже чем оригинал 9825р

Цитата: (break1 @ 19.10.2012, 4:56) Диагностов нах... :-) Шрус трещать должен, а не гудеть. НО подшипник гудеть может как левый так и правый (одно колесо нагружается, другое разгружается - не пойми какое действие вызывает гул) - и у меня передние тоже так себя вели.

Еще хочу отметить, что нажимая на педаль тормоза в повороте чувствуется легкая вибрация.

[lsv-Yar]

99% что ступичный подшипник, но к тормозам сомневаюсь что он отношение имеет.

[Barzha2007]

это ступичный подшипник!

[break1]

Цитата: Ужас KOYO стоит дороже чем оригинал 9825р

только что зашел посмотрел - оригинал от 1800 до 2000
KOYO от 1300 до 1800 - другой вопрос снимут или пропустят заказ, но если купите оригинал - там все равно KOYO будет лежать!

[Yaitsev]

Цитата: (break1 @ 19.10.2012, 21:13) только что зашел посмотрел - оригинал от 1800 до 2000 KOYO от 1300 до 1800 - другой вопрос снимут или пропустят заказ, но если купите оригинал - там все равно KOYO будет лежать!

Где смотрели?

[stalker086]

Цитата: (Yaitsev @ 20.10.2012, 12:49) Где смотрели?

ссылка

[павлик]

Цитата: (Yaitsev @ 18.10.2012, 18:53) Здравствуйте! Решение своей проблемы на форуме не нашел, потому решил создать тему! Находясь в движении, поворачивая направо начинает что-то гудеть в районе левого переднего колеса. Выравниваю руль гул пропадает. Понятно, что нагрузка при повороте вправо идет на левый подшипник, но на диагностике подвески заверили, что все подшипники в порядке и это гудит левый наружный шрус! Уважаемые форумчане может кто сталкивался? Подскажите.

такая- же хрень... подшипник поменял коуо поставил... эффекта 0... у меня тока 2 варианта: либо износ дисков тормозных, либо, что более вероятно, наружный шрус.гудеть он может.

[MrDims]

шрус гудеть не может

[break1]

Цитата: шрус гудеть не может

+100500

Достаточно понимать как эта штука работает. Наружний будет себя проявлять только при вывернутом руле, т.к. только в этом положении шарики будут совершать максимально возможное перемещение. И если есть паразитные канавки и трещины в корпусе или сепараторе, то возможно их "застревание" там, с издаванием соответствующих щелчков. Ну никак не гул.

Внутренний должен трищать при нагрузке на ось, т.е. когда разгоняем авто.

Поменяйте второй подшипник, возможно это он. Проверить можно так - разогнаться, если гул уже есть, то поставить МКПП в нейтраль - если звук тот же - точно подшипник. Если АКПП не знаю как проверить АКПП в нейтраль ставить нельзя... Там есть чему шуметь - коробка, раздатка + передний дифференциал, может и подвесной подшипник кардана.

[MrDims]

почему акпп нельзя на нейтраль поставить?

[break1]

Цитата: почему акпп нельзя на нейтраль поставить?

Вроде как вредно при движении? Нет? Может можно кратковременно? У меня только только появится машина с АКПП, потому не в курсе, всегда на механике ездил.

[eryom]

Цитата: (павлик @ 4.11.2012, 0:52) такая- же хрень... подшипник поменял коуо поставил... эффекта 0... у меня тока 2 варианта: либо износ дисков тормозных, либо, что более вероятно, наружный шрус.гудеть он может.

Смотри сайлентблоки на левом переднем рычаге(если конкретно гул слева). В частности задний("вертикальный его ещё называют). Может он порвался и рычаг при нагрузке в повороте касается подрамника - отсюда и гул. Это как один из вариантов.

Сделай поворот на передаче и на нейтрали, как говорит break1.

Хотя главная пара в кпп и дифф всё равно будут вращаться, просто меньше возможного шума от них.

Обычно буксировка авто с АКПП 50*50. Т.е. на расстояние 50км и со скоростью 50км/ч, не более.
У нас автопарк процентов на 80 из праворулек японских, с механикой - редкость большая, большинство АКПП. Так вот когда пошёл поток с востока машин из Японии к нам, многие после отеч. авто просто не представляли как эксплуатировать эти чудеса враждебной техники , многие на любом спуске по совдеп привычке включали(да и сейчас наверняка есть такие) нейтраль. Тоже самое при малейшей остановке, даже например подкатываясь к светофору. Многие ставя в "P" стоя на красном светофоре, даже не зная/не понимая значения буквы Р, т.е. ПАРКОВКА(ещё и к тому же переключение в Р идёт через R, что тоже не совсем хорошо когда таких манипуляций за жизнь авто тысячи. И при таких издевательствах АКПП машин 80-х - 90-х годов выпуска жили и до сих пор живут (за редким исключением)! Не то что нынешние...

Вообщем поставить в нейтраль коробку-автомат накатом разок-другой ничего страшного.

[павлик]

Цитата: (eryom @ 4.11.2012, 17:34) Смотри сайлентблоки на левом переднем рычаге(если конкретно гул слева). В частности задний("вертикальный его ещё называют). Может он порвался и рычаг при нагрузке в повороте касается подрамника - отсюда и гул. Это как один из вариантов. Сделай поворот на передаче и на нейтрали, как говорит break1. Хотя главная пара в кпп и дифф всё равно будут вращаться, просто меньше возможного шума от них. Обычно буксировка авто с АКПП 50*50. Т.е. на расстояние 50км и со скоростью 50км/ч, не более. У нас автопарк процентов на 80 из праворулек японских, с механикой - редкость большая, большинство АКПП. Так вот когда пошёл поток с востока машин из Японии к нам, многие после отеч. авто просто не представляли как эксплуатировать эти чудеса враждебной техники , многие на любом спуске по совдеп привычке включали(да и сейчас наверняка есть такие) нейтраль. Тоже самое при малейшей остановке, даже например подкатываясь к светофору. Многие ставя в "P" стоя на красном светофоре, даже не зная/не понимая значения буквы Р, т.е. ПАРКОВКА(ещё и к тому же переключение в Р идёт через R, что тоже не совсем хорошо когда таких манипуляций за жизнь авто тысячи. И при таких издевательствах АКПП машин 80-х - 90-х годов выпуска жили и до сих пор живут (за редким исключением)! Не то что нынешние... Вообщем поставить в нейтраль коробку-автомат накатом разок-другой ничего страшного.

сразу о пошипниках- koyo- оригинал, смотрел на снятых родных. в магазине утверждали, что оригинал какие-то другие. болоболы)))))) гудело у меня слева, страшно гудело. аж в ноги мне отдовало на скорости 40-70 при прямолинейном движении и повороте направо. прикинул и решил- однозначно левый ступичный подшипник. заменил- эффекта ноль. расстроился начал грешить на коробку. через неделю взял ещё одон ступичный, разобрал правую переднюю ступицу и с удивлением обнаружил, что подшипник перегретый и цементация на внутренней обойме отскочила местами. заменил- тишина)))))) это гудел ПРАВЫЙ подшипник при разгрузке, а отдовало влево)))). вот)))

[павлик]

Обычно буксировка авто с АКПП 50*50. Т.е. на расстояние 50км и со скоростью 50км/ч, не более.
У нас автопарк процентов на 80 из праворулек японских, с механикой - редкость большая, большинство АКПП. Так вот когда пошёл поток с востока машин из Японии к нам, многие после отеч. авто просто не представляли как эксплуатировать эти чудеса враждебной техники biggrin.gif , многие на любом спуске по совдеп привычке включали(да и сейчас наверняка есть такие) нейтраль. Тоже самое при малейшей остановке, даже например подкатываясь к светофору. Многие ставя в "P" стоя на красном светофоре, даже не зная/не понимая значения буквы Р, т.е. ПАРКОВКА(ещё и к тому же переключение в Р идёт через R, что тоже не совсем хорошо когда таких манипуляций за жизнь авто тысячи. И при таких издевательствах АКПП машин 80-х - 90-х годов выпуска жили и до сих пор живут (за редким исключением)! Не то что нынешние...

Вообщем поставить в нейтраль коробку-автомат накатом разок-другой ничего страшного.


можно на ходу ставить на N D 2 1. это как овер драйв. при его нежатии отключается 4-я передпча. дальше на 2- отключается3- я. и на 1- отключается 2- я. получается полноценное торможение двигателем. про это даже в инструкции по эксплуатации написанно. там это и вычитал. вторую зиму активно пользуюсь.

[break1]

Цитата: Хотя главная пара в кпп и дифф всё равно будут вращаться, просто меньше возможного шума от них.

Вращаться то они будут, но при этом зацепляться все силовые шестерни будут не фронтальной (рабочей) стороной зубьев, а обратной. Т.к. происходит самозамедление от сил сопротивления - если поставить в нейтраль, или торможение двигателем - если просто отпускать газ. В общем если гудит что-то силовое в трансмиссии - то да гул пропадет или изменится при постановке в нейтраль. Подшипник гудеть не перестанет. Так и можно проверить.

По поводу заднего сайлента переднего рычага - не гудит он - эта штука в порванном состоянии издает металлические цокающие звуки при качании переда - резком торможении например - скрежет ужасный. Т.к. я напоролся на отрыв этих сайлентов 2 раза (полиуретан фирмы "точки опоры" и фирмы "полиуретан") - точно могу сказать, что они не гудят.

[FrezeR]

Цитата: (break1 @ 19.10.2012, 19:13) только что зашел посмотрел - оригинал от 1800 до 2000 KOYO от 1300 до 1800 - другой вопрос снимут или пропустят заказ, но если купите оригинал - там все равно KOYO будет лежать!

Здравствуйте. К подшипнику KOYO в комплекте идет стопорное кольцо или надо заказывать отдельно? Или можно поставить старое кольцо?

[Digalex]

Вот тож чета загудело...При повороте направо -чуть меньше помоему, налево -не меняеться. Причем как то не гудит или воет, а типа грр..грр.грр )). На скорости -включаю нейтраль -ничего не меняеться. Подвесной менял недавно -оригинал.
Сталкивался с гудящими или воящями подшипнниками, но с таким звуком нет.
Подскажите плиз, на что обратить внимание?
Да, если менять подшипник на KOYO -артикул какой? Этот DAC4382W-3CS79?
Еще смотрю на NAICHI 43BVV08 и 43BWD06BCA133 -какой из них? В чем разница -кто знает?