[Bmdm]

Цитата: (borbos @ 13.7.2012, 4:10) соглашайся про саб , вчера слушал такую машину !

Вот хорошо когда есть у кого послушать,я пока не нашел у кого посмотретьи послушать.... А насчет шумки- не ужели так много шума осталось? Тебе ветвь целиком шумовали?

[borbos]

Цитата: (Bmdm @ 13.7.2012, 10:19) Вот хорошо когда есть у кого послушать,я пока не нашел у кого посмотретьи послушать.... А насчет шумки- не ужели так много шума осталось? Тебе ветвь целиком шумовали?

ну да осталость часть но их мне устранят как только я их накоплю, тем более я там же буду акустику ставить и салон перетягивать по любому победим сверчков ! да целиком ! у меня может просто требования высокие и я придираюсь !

[Bmdm]

Ну, я рад за тебя!!! А придираться это правильно,я сам такой.... Удачных дорог!

[128]

Цитата: (borbos @ 13.7.2012, 5:09) ну что я могу сказать про впечатления от шумки... ! я теперь понимаю почему многие здесь не делают ее и машут рукой что бестолку ее делать и все ровно шум остается ! правда в этих словах присутствует и не маленькая ! теперь о плюсах : 1- теперь можно уже поверить что машина стоит больше 1млн! 2- машина стала одним целом (монолитной) а не тем шарнирным конструктором который вот вот развалится! 3- прям рулится по другому и ямки и мостовые знакомые стыки проезжает иначе в лучшую сторону! 4 подготовили двери под установку хорошей акустики и усей в багажник!5 запаска мертво молчит и дверь еще мертвее !6 расход не увеличился ! ! p.s ну и как всегда мое пытливое ухо и зоркий глаз нашли пару косяков в виде торчащего сплена 5мм наружу из под одной двери , забыли поставить заглушки болтов крепления задних сидух , потолочные клипсы которые над головой водителя не притянули потолок видимо толстый он , крышка тоннеля с вод стороны сверчка прятала , левому уху кровь сворачивал сверчок в средней стойке куда прячется ремень безопас ! сказали все помечать в течении недели все недостатки и потом приехать на доработку ! ну вот как то так !

Молодец. Поздравляю.
Шумоизоляция - это хорошо. У меня только арки заклеены и то разница существенная... Завидую белой завистью (я не злой )... Есть к чему стремиться - будем потихоньку дорабатывать... Но я собственными силами... своими руками. Нравится возиться с машиной... Да и экономия в деньгах существенная...

[borbos]

Цитата: (128 @ 13.7.2012, 19:04) Молодец. Поздравляю. Шумоизоляция - это хорошо. У меня только арки заклеены и то разница существенная... Завидую белой завистью (я не злой )... Есть к чему стремиться - будем потихоньку дорабатывать... Но я собственными силами... своими руками. Нравится возиться с машиной... Да и экономия в деньгах существенная...

спасибо вить! p.s монолитность машины радует и теперь не жалко 1,2млн , а сверчки и в ауди q7 тоже есть !

[Григорий Т.]

Цитата: (joker98 @ 5.7.2012, 13:55) После того как сделал шумоизоляцию, пока без пола, по трассе когда еду теперь слышно как воздух задувает из под уплотнительных резинок дверей. Надо как то уплотнять уплотнительные резинки.

Полностью согласен - шум от патока воздуха большой. Думаю нужно как-то проклеить. Смотрел на тигуане, там резиновый уплотнитель и что-то типа войлока по самому краю двери, получается когда дверь закрыта, то нет щели. На наших же машинках имеется щель.
Думаю вопрос надо обсудить.

[joker98]

Ну вот и закончилась моя эпопея с шумоизоляцией рава. Доделал я на даче пол использовал бимаст бомб 7 листов ,сплен 8 мм. - 3 листа и сплен 4 мм. 1 лист под ноги водителя и пассажира.Возился долго с утра и до вечера. Заводское железо на полу вместе с заводской шумкой издает примерно такой же звук что и если постучать по крыше, вобщем шумное. Эффект самый значимый наверное это пол авто. Машина я бы сказал стала собранней и несомненно мягче на мелких кочках и ямках. Подсчитал примерно расходы на все материалы получилось гдето 10000 тыс. руб.. на всю машину с крышей. Если отдавать в более менее приличное место на шумку, это 50000 тыс. руб. у нас по Питеру за все авто. Но как я уже писал выше надо придумать дополнительные уплотнители дверные оттуда много постороннего шума. Да на фотках не доделана спленом задняя часть, а так клеить надо все. И еще сталкнулся с проблемой когда собрас все пластмассовые заглушки на болты сидений рядом с полозьями по которым ездит кресло у меня не встали. разбирать и срезать сплена слой надо по хорошему но пока нет ни времяни не желания поэтому вожу их в багажнике

Прикрепленные файлы

 IMAG0131.jpg ( 537,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 884
 IMAG0133.jpg ( 762,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 844
 IMAG0134.jpg ( 762,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 745
 IMAG0135.jpg ( 1,04 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 764
 IMAG0136.jpg ( 705,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 773
 IMAG0137.jpg ( 476,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 800
 IMAG0138.jpg ( 710,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 819

 

[Григорий Т.]

Цитата: (joker98 @ 7.8.2012, 19:49) И еще сталкнулся с проблемой когда собрас все пластмассовые заглушки на болты сидений рядом с полозьями по которым ездит кресло у меня не встали. разбирать и срезать сплена слой надо по хорошему но пока нет ни времяни не желания поэтому вожу их в багажнике

У меня тоже уже год руки ни как не дойдут

[borbos]

Цитата: (Григорий Т. @ 8.8.2012, 9:29) У меня тоже уже год руки ни как не дойдут

аналогично

[Skayt]

а о чем речь?)) мне это предстоит, просвятите плз, может даже на фото, если есть возможность?

[borbos]

Цитата: (Skayt @ 8.8.2012, 16:48) а о чем речь?)) мне это предстоит, просвятите плз, может даже на фото, если есть возможность?

"п" образные заглушки закрывающие болты крепления задних сидух , на них обычно пятками наступаешь когда сзади сидишь !!!!

[Skayt]

спасибо, надо глянуть сегодня на них)

[vic10]

Какбы моторный отсек сделать посерьёзнее. Шум напрягает в последнее время. А причина- поездил с неделю на другой машине, сел в равчика и ....этот звк мотора....Напрягает вообщем. Может комунить отдать за деньги? Сколько возьмут примерно.... А то пугает объём работ. Торпедо надо всё снимать полностью. Только верх- смысла нет.
Остальное не слышно- хорошо сделал давно уже.
Кстати- не понимаю -нафига вы заднюю дверь шумите? Оттуда никаких звуков быть не может. Запаска у меня с рождения не шумит, скрипы всякие раз в год заливаю противошумной аэрозолью прям в места стыков пластика. Лишнее вытираю.
Сделано- ХОРОШО и "толсто" пол, багажник , двери, АРКИ все. Потолок не трогал. А вот моторный отсек -только "наполовину" снизу..насколько руками можно дотянуться. Результат- шум идёт только оттуда.(
ЗЫ- сорри за флейм.

[chdsk]

у меня двери зашумлены, вот думаю, а нужно ли шумить пол Сколько не читал отзывов, все сводится к одному: типа, да стало ВРОДЕ получше, но не так, как я ожидал. И у всех так!

[Skayt]

у меня кроме пола зашумлено все, слышно что основной шум идет из дверей(необходимо доп. уплотнитель проклеивать) и от пола в районе ног у моторного щита...

на выходных буду клеить, пока тепло)

[wad71]

Цитата: (chdsk @ 12.8.2012, 23:42) у меня двери зашумлены, вот думаю, а нужно ли шумить пол Сколько не читал отзывов, все сводится к одному: типа, да стало ВРОДЕ получше, но не так, как я ожидал. И у всех так!

Пол нужно изолировать обязательно. Снимать сиденья, разбирать салон. Центральный тоннель, арки вибропласт сильвер в 2 слоя, остальное в один слой, + сплен 4-8 мм, впереди заклеивать на моторный щит как сможешь выше. Станет намного тише. Все равно останется шум от дороги и рев мотора при разгоне. Если при 100 км/ч будешь слышать шум ветра - значит, уже шумоизоляция хорошая

[Skayt]

Прошу прощения, а зачем клеить СИЛЬВЕР в 2 слоя? это же вибро...

[Григорий Т.]

Цитата: (vic10 @ 12.8.2012, 14:28) Какбы моторный отсек сделать

Моторный действительно наверное проще денег отдать, иначе этот шум не поборешь

[Skayt]

Цитата: (Григорий Т. @ 13.8.2012, 15:50) Моторный действительно наверное проще денег отдать, иначе этот шум не поборешь

Попробуем частичным сниманием бардачка и тд))

[wad71]

Цитата: (Skayt @ 13.8.2012, 14:45) Прошу прощения, а зачем клеить СИЛЬВЕР в 2 слоя? это же вибро...

Виброизоляция имеет своей целью не побороть вибрацию как таковую, а как источник излучения звука. Поэтому профессионалы советуют в самых нагруженных с точки зрения излучения шума местах клеить сильвер в 2 слоя. По их мнению такой вариант оптимален по соотношению Цена/Вес/коэффициент поглощения.

Цитата с их сайта:

Цитата: Далее работаем со всей поверхностью пола. После снятия ковра в новом автомобиле, пол чист и сух, что крайне удобно и хорошо для качественной виброизоляции, которая кладется на пол в ДВА слоя. Такая обработка позволяет не только действительно хорошо прокатать каждый слой, но и является лучшей альтернативой самым толстым и тяжелым изоляционным материалам, которые зачастую не работают из-за своей повышенной жесткости, придавая автомобилю ненужный вес. Материал клеится от багажника и до торпеды, где кладется максимально высоко, на сколько это возможно.