[w23o90]

Цитата: (9124141143 @ 28.1.2012, 15:43) На фото вроде не RAV4

Точно, это же Toyota 4Runner

[Fantom1977]

ага это эвакуатор для Рав 4

[Bazek]

Цитата: (P A V @ 21.11.2011, 19:35) Чертеж сделаю в автокаде и выложу ближе к выходным - остался на работе, а я уже почти уехал на рыбалку.

Здравствуйте) А чертеж так и не получилось выложить или вы в личку скинули?

[P A V]

Цитата: (Bazek @ 12.3.2012, 22:38) Здравствуйте) А чертеж так и не получилось выложить или вы в личку скинули?

Все выложу - небольшая запарка. Пришлось переставлять задние аморты. Как все поставлю то обязательно опишу что получилось. Скажу только одно пока - не берите Koni Heavy Track (очень дорого и на "любителя"). При полной загрузке авто они не держат нагрузку и на любой неровности пробивают до отбойников. Я думаю подойдут тем кто хочет помягче подвеску. Кстати регулировка жесткости их осуществляется только на отбой - на сжатие не регулируются (это нигде не пишут - на что я и попался).

[Fantom1977]

присмотритесь все же к аммортикам от Х-трэйла... помоему то что они длиннее в сжатом состоянии можно компенсировать удлинением отбойника...

[ДмитрийА]

Цитата: (Fantom1977 @ 17.3.2012, 7:42) присмотритесь все же к аммортикам от Х-трэйла... помоему то что они длиннее в сжатом состоянии можно компенсировать удлинением отбойника...

Сегодня поставил каябу 344451 от киа соренто на заднюю подвеску , почти идеал , у меня цель правда другая - это уменьшение жесткости - улучшение комфортности, но для повышения клиренса подходит однозначно. При проверке жесткости амо выяснилось что усилие сжатия чуть мягче чем у родного - усилие отбоя практически одинаково. По длине примерно на 7 см длиннее ( кстати от Хтрэйла еще длиннее , и они мягче и на сжатие и на отбой и верхнее крепление надо обтачивать) . При установке ничего переделывать не надо , кроме того , что между втулкой амо и проушиной ставится шайба 2-2.5 мм ( длина втулки родного амо 45 мм , длина втулки нового амо 42.5 мм) , то что отверстие в новом амо 14 мм вместо 12 мм у родного - ничего страшного , болт крепления амо зажмет втулку хорошо , болтаться не будет. Проехался - по ощущениям неплохо , неровности глотает мягко намного мягче родных , кочки почти не ощущаются , раскачки нет , из всего что ставил неродное - самые лучшие по комфортности. Теперь ощущения примерно как от Прадика. Кому хочется жесткую подвеску не рекомендую. На данных амо подвеска в меру мягкая , немного теряется острота управления на неровной дороге , но не критично.

[ДмитрийА]

Цитата: (ДмитрийА @ 6.4.2012, 19:29) Сегодня поставил каябу 344451 от киа соренто на заднюю подвеску , почти идеал , у меня цель правда другая - это уменьшение жесткости - улучшение комфортности, но для повышения клиренса подходит однозначно. При проверке жесткости амо выяснилось что усилие сжатия чуть мягче чем у родного - усилие отбоя практически одинаково. По длине примерно на 7 см длиннее ( кстати от Хтрэйла еще длиннее , и они мягче и на сжатие и на отбой и верхнее крепление надо обтачивать) . При установке ничего переделывать не надо , кроме того , что между втулкой амо и проушиной ставится шайба 2-2.5 мм ( длина втулки родного амо 45 мм , длина втулки нового амо 42.5 мм) , то что отверстие в новом амо 14 мм вместо 12 мм у родного - ничего страшного , болт крепления амо зажмет втулку хорошо , болтаться не будет. Проехался - по ощущениям неплохо , неровности глотает мягко намного мягче родных , кочки почти не ощущаются , раскачки нет , из всего что ставил неродное - самые лучшие по комфортности. Теперь ощущения примерно как от Прадика. Кому хочется жесткую подвеску не рекомендую. На данных амо подвеска в меру мягкая , немного теряется острота управления на неровной дороге , но не критично.

забыл фото про шайбу ))

Прикрепленные файлы

 IMG_3344.jpg ( 59,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1384

 

[Fantom1977]

Вот только насколько они будут жестче Кашкаевских? а то не охота выбрасывать деньги в пустую.... пока на Кашкаевских поезжу, усрут, поставлу от Сорика... я их вроде как изначально искал, но в наличии не было...

[ДмитрийА]

Цитата: (Fantom1977 @ 8.4.2012, 17:54) Вот только насколько они будут жестче Кашкаевских? а то не охота выбрасывать деньги в пустую.... пока на Кашкаевских поезжу, усрут, поставлу от Сорика... я их вроде как изначально искал, но в наличии не было...

от Соренто чуть мягче чем родные ( на сжатие) но жестче чем от Кашкая , кстати когда в экзисте вводишь номер каябы 344451 вываливается много аналогов . например Optimal A-1278 G цена смешная 1061 руб , вроде германия производство , непонятно что за фрукт )))

судя по каталогу амо каябы 344451 и 349005 имеют одинаковый типоразмер

катаюсь уже 2 дня на 344451 , мне нравится , единственно по трассе на волнах чуть просаживается зад в сравнении с родными

[молах]

Народ ану подскажите,у меня такая проблемка,когда едиш по трассе и начинаются не ровности типа наплывов,машина начинает себя на них плохо вести,при наезде на наплыв когда он не один а как гармошка зад начинает закидывать,вопрос,это у всех так или у меня что то с аморами?

[vmk-m]

 036.jpg ( 402,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1258
 IMG086.jpg ( 335,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1630
 IMG086.jpg ( 335,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1630

Цитата: (keksm @ 13.9.2008, 22:21) вид машины после лифтинга повышение кузова спереди: 45mm корма: 60mm

Вид машины до и после после установки вставок 30мм

[Fantom1977]

чего, то тут не вяжется, еслит спереди проставки 30 мм то машина поднимется на 30 мм, а вот сзади при проставках 30 мм машина у меня поднялась на 40 мм

[Salcido]

Цитата: (vmk-m @ 12.4.2012, 23:59) Вид машины до и после после установки вставок 30мм

а можете фото выложить вид сзади и спереди, желательно от земли

[Fantom1977]

у меня спереди при проставках 20 мм до защиты 20 см, сзади проставки 30 мм до защиты редуктора 23 см

[vmk-m]

Цитата: (Salcido @ 13.4.2012, 7:01) а можете фото выложить вид сзади и спереди, желательно от земли

серый РАВ4-3 2008г.в с проставками 30мм, красный РАВ4-3 2011г.в без проставок,
 IMG086.jpg ( 335,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1045
 IMG101.jpg ( 375,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1092
 IMG089.jpg ( 311,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1131
 IMG098.jpg ( 290,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1136
 IMG092.jpg ( 303,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1028
[attachment=5498
5:IMG094.jpg]  IMG097.jpg ( 290,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 940
 IMG095.jpg ( 377,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 878
[attachmen
t=54988:IMG096.jpg]  IMG100.jpg ( 250,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 823

Прикрепленные файлы

 IMG094.jpg ( 412,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 985
 IMG096.jpg ( 313,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 794

 

[Salcido]

вроде как углы задних приводов не так и сильно изменились ) это хорошо

[ДмитрийА]

Цитата: (ДмитрийА @ 8.4.2012, 22:09) от Соренто чуть мягче чем родные ( на сжатие) но жестче чем от Кашкая , кстати когда в экзисте вводишь номер каябы 344451 вываливается много аналогов . например Optimal A-1278 G цена смешная 1061 руб , вроде германия производство , непонятно что за фрукт ))) судя по каталогу амо каябы 344451 и 349005 имеют одинаковый типоразмер катаюсь уже 2 дня на 344451 , мне нравится , единственно по трассе на волнах чуть просаживается зад в сравнении с родными

получил амо Optimal A-1278 G - думал жене на зад поставить - разочарование - придется подаритькому нибудь ))) слишком мягкие , не рекомендую , зад будет плавать , каяба 344451 намного жестче и подходят по характеристикам практически идеально ( я думаю все аналоги подороже тоже будут нужной жесткости)

на рынке познакомился с ребятами которые торгуют амо , показали мне интересные амортизаторы с регулируемой жесткостью , причем жесткость регулируется не только на отбой но и на сжатие пропорционально одним регулировочным винтом , очень заинтересовало , подкоплю денежек поэксперементирую

ссылка

по типоразмерам подобрал на зад RS99123 - с регулируемой жесткостью , длина 17.38 дюйма , оригинал - 16.33 дюйма ( на 3 см длиннее)
и RS5123 - нерегулируемые

если у кого есть опыт использования данных амо поделитесь ))

[Александр88]

Rancho использует производственные мощности завода Monroe в штате Небраска для производства амортизаторов
RS5000 и RS9000, которые сконструированы исключительно инженерами Rancho.
Продукция под торговой маркой RANCHO производится только на территории США и продается по всему миру.
Амортизаторы серии RS5000, в течение последних пятнадцати лет, являются самыми продаваемыми
амортизаторами на внедорожники в странах Северной Америки.

ссылка

[vmk-m]

 IMG113.jpg ( 245,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1102

Цитата: (ДмитрийА @ 6.4.2012, 22:10) забыл фото про шайбу ))

Сегодня поменяли амортизаторы задние ТОКИКО на КАЯБА от Соренто Ход подвески увеличился на 7 см. Как будут себя вести попробую. По первым впечатленгиям стуки подвески исчезли при переезде препятствий типа полицая.





 IMG115.jpg ( 312,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1329
 IMG117.jpg ( 281,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1039
 IMG119.jpg ( 326,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1159
 IMG120.jpg ( 332,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1104
 IMG128.jpg ( 241,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 948
[attachment=5589
4:IMG132.jpg]  IMG135.jpg ( 566,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1240

Прикрепленные файлы

 IMG123.jpg ( 350,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1420
 IMG132.jpg ( 217,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1222

 

[Fantom1977]

Проверь, не будет ли раскачки зада на волнах на скорости...