[гровер]

Добрый всем вечер. Недавно приобрел Рав,выпуск 2000г.,автомат,5 дверей.К сожалению американец.Как определить,для Калифорнии он шел или нет. Если кто знает,помогите. vin: jt3hp10v6y7167129. Просмотрел все расшифровки,но так и не понял.

[Вадим SGV]

Цитата: (гровер @ 20.12.2011, 19:54) Добрый всем вечер. Недавно приобрел Рав,выпуск 2000г.,автомат,5 дверей.К сожалению американец.Как определить,для Калифорнии он шел или нет. Если кто знает,помогите. vin: jt3hp10v6y7167129. Просмотрел все расшифровки,но так и не понял.

Почему "к сожалению"?нормальное авто, сам такой

[Вадим SGV]

Цитата: (Вадим SGV @ 3.1.2012, 13:34) Почему "к сожалению"?нормальное авто, сам такой

юзаю 1998 года))насчет калифорнийца, то смотри наклейки на капоте, так указано..кстати, у твоей машины день варенья в феврале, не забудь отметить))

[fox55rus]

косяк у америкосов тока с замутами на экологичности - а знач егр всякие и зажигание чеков при плохом бензине(для рафа не критично в общем то) и разгерметизации какой нить из вакуумных систем (например абсорберной) - опять зажигание чеков. ну еще скобянка не легированная(или что то подобное - короче без покрытия) - болты ржавеют выстро- бывае заказываешь машинку блестящую- а через время да еще и после морской доставки и мытарства в портах - получаем уже ржавые болты под капотом в россии, но не так критично. есть конечно еще их наплевательское отношение к заменам жидкостей и масел, но это и тут на каждом шагу встречается, еще говорят там песчаный воздух - значит повышенный износ ЦПГ, но это только в теории встречал, в пустыне например тоже машины годами ездят, а в африке вон ваще 30ти летние экземпляры гоняют и будут еще бегать до конца света, который опять обещают скоро. а в остальном такие же машинки, только обычно в более богатых комплектациях за те же деньги. не надо сожалеть об америкосе. тоже когда то о них не оч думал, а оказалось все совсем не так плохо.

[гровер]

Первый мой РАВ был европеец,но на механике.Мне механика больше по душе,но дочери нужен был автомат.Искал как и прежнюю долго.В Москве хорошую не найти(реагенты свое дело делают),а за 1000км ехать нет смысла.Но все таки нашел в Подмосковье.Машина в РФ с 2004г.Единственный хозяин,сам купил и привез из Америки(Нью Джерси).Пробег 240000 миль(380000км).Год выпуска2000.(цена разумная)Но несмотря на такой пробег,в двигатель никто не лазил.Масло Мобил 5-50.Менял прокладку клапанной крышки,под ней все чисто.КПП автомат работает без нареканий.Кузов вообще без корозии.Единственный минус -течь через сальник рулевого вала.Поменял без проблем с помощью советов форумчан.Сейчас сухо. Чек не горел,лампочка перегорела.Сменил-горит постоянно.Сделал диагностику-показала умершие лямбды. И вот тут возник вопрос-что стоит спереди,сенсор топливо-воздушной смеси или кислородный датчик? Опять спасибо одноклубникам,помогли определить.Нужен сенсор. (Калифорния).Вчера поставил оригинал.Чек не горит,машину не узнать.Опять сделали диагностику-показывает ошибку 0141.Но чек не горит.Проверил,оказался электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ.Завтра в EXIST.Многие при выборе РАВа колеблются,что купить,европейца или америкоса?Думаю у нормального хозяина любой долго проживет.Ну а мелочи с ЧЕКом можно решить совместными усилиями.

[fox55rus]

зайдите на лексус форум в ветку rx ))) увидите самую любимую тему(после коробки) - борьба с чеком)))
со всем можно справиться))