[Denis35813]

Цитата: (MrDims @ 20.11.2011, 2:19) Серега36 не отключается, а переходит в режим только автоматического управления от мозгов

Это как понимать?

[Серега36]

Цитата: (MrDims @ 20.11.2011, 0:19) Серега36 не отключается, а переходит в режим только автоматического управления от мозгов

Согласен на все 100

[Серега36]

Цитата: (Denis35813 @ 20.11.2011, 12:25) Это как понимать?

А это значит, что при скоростях больших 40 км/ч, машинка сама решает, когда подключить заднюю ось. Где то так.

[MrDims]

не подключить, а сколько переводить назад
т.к. минимально 10% есть всегда
а остальные - от 11 до 50%, перетекают плавно и непрерывно по мере нужды по команде от мозгов

[Nikos]

Цитата: (MrDims @ 21.11.2011, 11:04) не подключить, а сколько переводить назад т.к. минимально 10% есть всегда а остальные - от 11 до 50%, перетекают плавно и непрерывно по мере нужды по команде от мозгов

Добрый день, уважаемый Димс!
Откуда такие данные насчет 10% на зад, у РАВа по-моему муфта не распущена, как например на Форестере?, РАВ на сухом покрытии переднеприводный.

[raspadski]

Момент, передаваемый на задние колеса через муфту изменяется бесступенчато. При торможении муфта полностью отключается. Т.е. передаваемый момент 0%. Как-то так.

[ost]

Цитата: (raspadski @ 22.11.2011, 15:20) Момент, передаваемый на задние колеса через муфту изменяется бесступенчато. При торможении муфта полностью отключается. Т.е. передаваемый момент 0%. Как-то так.

Точно !

[falcow]

Как-то не совсем уверен что система вмешивается самостоятельно вполне правильно, вчера разбил правый передний диск о бордюр на левом повороте около 90 градусов....
Машину начало сносить мордой наружу(как переднеприводный фокус)....бордюр не видел под снегом, думал до него еще есть запас, немного дал газу и думал подключится задок и вытянет....но нет, проскользив мордой пару матров влетел в бордюр....замечу скорость была ну около 20 наверное...такие дела.

[raspadski]

Не претендую на роль эксперта, но при дополнительном положительном продольном ускорении автомобиля (при нажатии педали акселератора) передние колеса разгружаются, т.е. сила их сцепления с дорогой уменьшается, что определенно не способствует борьбе со сносом передней оси. Возможно, что снос прекратился бы при уменьшении момента приходящего на передние колеса (и увеличении на задних), но сложно на это рассчитывать при условии, что неизвестно распределение момента на колесах перед входом в поворот плюс ко всему при нажатии на педаль этот момент должен возрасти. Это все к тому написано, что скорее всего при любых настройках система полного привода RAV4, врядли, помогла бы в данной ситуации. Все написанное ИМХО.

[Bezobrazoff]

Цитата: (falcow @ 23.11.2011, 23:20) Как-то не совсем уверен что система вмешивается самостоятельно вполне правильно, вчера разбил правый передний диск о бордюр на левом повороте около 90 градусов.... Машину начало сносить мордой наружу(как переднеприводный фокус)....бордюр не видел под снегом, думал до него еще есть запас, немного дал газу и думал подключится задок и вытянет....но нет, проскользив мордой пару матров влетел в бордюр....замечу скорость была ну около 20 наверное...такие дела.

в корне неправильные действия. Если сносит передок - сброс газа и руль крутить в сторону распрямления траектории, пока колеса не зацепятся. У вас получился снос, а вы еще усугубили газом. Резина не зимняя стоит?

[analitic56]

Цитата: руль крутить в сторону распрямления траектории

Повнятнее с рекомендациями, а то народ по всякому это распрямление понять может и начнет распрямлять на встречную полосу. Есть предполагаемый радиус движения автомобиля, есть снос в сторону увеличения предполагаемого радиуса движения и есть поворот руля в сторону уменьшения(увеличения) предполагаемого радиуса движения. Так будет, как мне кажется, определеннее.

[chan]

В любом случае действия были не верны. Так можно "вытащить" именно переднеприводный авто. Хорошо, что еще не снесло куда либо в кювет. РАВчик хоть и может многое, но в данной ситуации он бессилен.
Попробуйте на люду похулиганить и поймете, что все-же можно его сорвать и в занос и дрифт если постараться.

[falcow]

Цитата: (raspadski @ 24.11.2011, 7:18) Не претендую на роль эксперта, но при дополнительном положительном продольном ускорении автомобиля (при нажатии педали акселератора) передние колеса разгружаются, т.е. сила их сцепления с дорогой уменьшается, что определенно не способствует борьбе со сносом передней оси. Возможно, что снос прекратился бы при уменьшении момента приходящего на передние колеса (и увеличении на задних), но сложно на это рассчитывать при условии, что неизвестно распределение момента на колесах перед входом в поворот плюс ко всему при нажатии на педаль этот момент должен возрасти. Это все к тому написано, что скорее всего при любых настройках система полного привода RAV4, врядли, помогла бы в данной ситуации. Все написанное ИМХО.

Возможно, трудно вообще представить точность работы всего этого алгоритма передачи момента...

Цитата: (Bezobrazoff @ 24.11.2011, 8:58) в корне неправильные действия. Если сносит передок - сброс газа и руль крутить в сторону распрямления траектории, пока колеса не зацепятся. У вас получился снос, а вы еще усугубили газом. Резина не зимняя стоит?

Ребят, вожу переднеприводный фокус и прекрасно все это понимаю....я просто подумал (прикидывая запас пространства ) что подключится задок и задние колеса окажутся под нагрузкой и выведут задок....не вышло...теперь буду знать.
Хотя на скорости около 100 км по проселочной дороге, поймал яму под снегом на обочине и интуитивно рванул руль влево...тут то и обкекался....машина пошла боком и руль сам в этом случае начал вращаться....помогло!!!правда в пот пробило.(вроде где-то я про этот случай более подробно писал)

Цитата: (analitic56 @ 24.11.2011, 9:39) Повнятнее с рекомендациями, а то народ по всякому это распрямление понять может и начнет распрямлять на встречную полосу. Есть предполагаемый радиус движения автомобиля, есть снос в сторону увеличения предполагаемого радиуса движения и есть поворот руля в сторону уменьшения(увеличения) предполагаемого радиуса движения. Так будет, как мне кажется, определеннее.

Распрямлять не мог, там ведь где-то был бордюр....

Цитата: (chan @ 24.11.2011, 10:25) В любом случае действия были не верны. Так можно "вытащить" именно переднеприводный авто. Хорошо, что еще не снесло куда либо в кювет. РАВчик хоть и может многое, но в данной ситуации он бессилен. Попробуйте на люду похулиганить и поймете, что все-же можно его сорвать и в занос и дрифт если постараться.

Согласен, впредь буду внимательнее, жена и так косо смотрит

[Bezobrazoff]

если хочется задними колесами подрифтить, рекомендую включать режим L и тапка в пол. Очень эффектные перуэты выходят

[falcow]

Цитата: (Bezobrazoff @ 24.11.2011, 11:03) если хочется задними колесами подрифтить, рекомендую включать режим L и тапка в пол. Очень эффектные перуэты выходят

Я бы с радостью попробовал, но на озера не выехать, а на асфальте все шипы оставлю...

[chan]

Цитата: (Bezobrazoff @ 24.11.2011, 10:03) если хочется задними колесами подрифтить, рекомендую включать режим L и тапка в пол. Очень эффектные перуэты выходят

И систему курсовой устойчивости выключить и кнопку блокировки нажать. Вот это драйв!!!

[Bezobrazoff]

Цитата: (falcow @ 24.11.2011, 11:06) Я бы с радостью попробовал, но на озера не выехать, а на асфальте все шипы оставлю...

у меня липучка, поэтому каждый снегопад превращается в праздник дрифта

[Salcido]

Цитата: (Bezobrazoff @ 24.11.2011, 14:16) у меня липучка, поэтому каждый снегопад превращается в праздник дрифта

Я как бы хочу подальше в городе от вас тогда держаться
на прошлых выходных в метель из Горного ехал - вот так гололед был, на шипах ощущал что чуть рулем перекручу и машину сносить начнет. часть народу вообще ехали - одно стороной по снежной обочине другое по трассе, видно чтобы хоть какой-то зацеп иметь
не знаю. я на 1-м РАВе тоже на липучке ездил по нашим дорогам, сейчам на 3-тьем 2-а зимы на шипах - уверенней как-то.

а вообще на РАВе III можно дрифтовать - вытягивая ручник, когда скорость небольшая ? когда на задних колесах небольшой момент

[falcow]

Цитата: (Salcido @ 24.11.2011, 13:54) а вообще на РАВе III можно дрифтовать - вытягивая ручник, когда скорость небольшая ? когда на задних колесах небольшой момент

Я пробовал в повороте, на небольшой скорости, причем случайно получилось, привычка держать руку на ручнике.... (от фокуса наверное, там мкп).
И получилось прикольно...правда ощущение было как будто меня за зад схватили резко.

[advocat13]

Цитата: (falcow @ 23.11.2011, 23:20) Как-то не совсем уверен что система вмешивается самостоятельно вполне правильно, вчера разбил правый передний диск о бордюр на левом повороте около 90 градусов....

Система работает наверняка правильно.
Просто настройки электроники таковы, что заложены исходные данные о водителе, который ничего не умеет и не знает, тупо вцепиться в руль и будет давить на газ или на тормоз.
Когда Вы начинаете применять свой опыт и знания, алгоритм работы системы нарушается - в итоге неожиданные последствия аварийной ситуации...