[Сергей 70]

Цитата: (Alibaba @ 15.10.2011, 14:24) у меня такой засветки нет

Простите! А кого обманываем? Ну, наверное, только самого себя: у Вас фото метров с 20-25-ти до экрана, а у меня меньше 2-х (при нормативных 5-7). Я специально усугублял несоответствия с ГОСТом, Вы - наоборот, сглаживали (у меня явно выраженные засветки - у Вас лёгкие всполохи). Если на то пошло, то я могу фото так "отфотошопить" что Вам чёрное покажется белым ! Вот только зачем ? Тех.надзор ГИБДД этим не обманешь ! В общем оптика у нас одинаковая и под ксенон абсолютно "не заточена", доделать конечно можно, НО лучше ставить специально предназначенную линзу.

[Alibaba]

Цитата: (Сергей 70 @ 15.10.2011, 13:33) Простите! А кого обманываем? Ну, наверное, только самого себя: у Вас фото метров с 20-25-ти до экрана, а у меня меньше 2-х (при нормативных 5-7). Я специально усугублял несоответствия с ГОСТом, Вы - наоборот, сглаживали (у меня явно выраженные засветки - у Вас лёгкие всполохи). Если на то пошло, то я могу фото так "отфотошопить" что Вам чёрное покажется белым ! Вот только зачем ? Тех.надзор ГИБДД этим не обманешь ! В общем оптика у нас одинаковая и под ксенон абсолютно "не заточена", доделать конечно можно, НО лучше ставить специально предназначенную линзу.

... да ни кого я не собираюсь обманывать, мне вообще по барабану эти всполохи и все остальное, надоело оправдываться. фото у меня метров с 7-8 максимум было до стенки было, а не как вы пишите 20-25, стена не однородная как на других фото, если сделать фото на побеленой стене, то она не отражает свет, а поглащает, по отношению допустим к бетону или кирпичу, понимаешь о чем я речь веду, поэтому и получаются эти если можно их назвать отсветы, а есть и такой ксенон, что просто пятном светит, вот там настоящая ж.....а, а здесь же не большие погрешности самой уже линзы, и я не собираюсь ни кому доказывать что эти линзы предназначены для ксенона, это я все понимаю, но как говорится выбираем из двух зол меньшее...........тогда уж не линзу надо доделывать, а оптику надо менять в целом уже.

[MrDims]

сказал бы проще - мне на всех встречных глубоко положить

[Alibaba]

а считаю, что если бы я кого слепил, то хотя одна зараза один моргнула, хотя у меня корректор стоит на максимуме вверх, ни чего подобного не было не разу, так что это все наши рассуждения и домыслы......................

[Werdna]

А смысл моргать? Ничего не изменится.
Потому проще прищуриться или даже 1 глаз прикрыть, и пожелать владельцу колхоз-ксенона скорее свой КАМАЗ встретить

[Alibaba]

Цитата: (Werdna @ 15.10.2011, 18:32) А смысл моргать? Ничего не изменится. Потому проще прищуриться или даже 1 глаз прикрыть, и пожелать владельцу колхоз-ксенона скорее свой КАМАЗ встретить

какие все умные и тактичные, аж противно, ..............дай то бог всего этого тебе самому, ездить с одним глазом и встречать камазы, ты еще не видел колхоз-ксенона. и не надо сравнивать ж...у с пальцем...............

[MrDims]

Alibaba
фи

[Alibaba]

ню-ню..........

[128]

Такс ребята...
У меня следующая проблема - когда с включенными фарами (у меня ксенон) опускаю корректор в самый низ, то тухнет левая фара, когда поднимаю выше деления 3,5, она снова загорается...
Что там провода не хватает и штекер вытыкается? Ещё не лазил туда за полгода... устанавливал ксенон в сервисе...
Какие ещё мнения?
В принципе меня это не напрягает, но учитывая, что в соседней теме у человека РАВ чуть не сгорел из-за замыкание в фаре, как-то боязно стало...

[Триовало]

Цитата: (128 @ 17.10.2011, 13:41) Такс ребята... У меня следующая проблема - когда с включенными фарами (у меня ксенон) опускаю корректор в самый низ, то тухнет левая фара, когда поднимаю выше деления 3,5, она снова загорается... Что там провода не хватает и штекер вытыкается? Ещё не лазил туда за полгода... устанавливал ксенон в сервисе... Какие ещё мнения? В принципе меня это не напрягает, но учитывая, что в соседней теме у человека РАВ чуть не сгорел из-за замыкание в фаре, как-то боязно стало...

Контакт отходит. Опасно! (голосом Виктора Гусева)

[Alibaba]

да по идеи там провода не короткие, не должно так быть, но как говорят хирурги............. вскрытие покажет...

[Сергей 70]

Цитата: (128 @ 17.10.2011, 16:41) Какие ещё мнения?

Хотелось бы подробностей: Дуга при восстановлении контакта просто так не загорится, ей розжиг нужен, значит плохой контакт в первичке (по низкой стороне). Проверь контакты подключения штатной проводки к блоку розжига (под колпаком фары), а лучше езжай к установщику - нехай устраняет свои косяки.

[128]

Спасибо всем за советы!
Сегодня гляну сам в гараже... если никакого криминала не увижу, то поеду в сервис...
Потом отпишусь...
Просто до сервиса ехать не охота... далековато, да и времени сейчас нет совсем...
потом отпишусь...

[ser02rav4]

Проискав поиском там и не получил ответ на свой вопрос: хочу менять свой старенький 2002 на такого вот нового 2011 американца

ссылка

единственно не устраивает галогеновая оптика передних фар которую хотел бы заменить на ксенон от европейки, но вот не уверен какого года только....Толи от 2010 модельного ряда толи от 2009 года////Прошу помочь с уточнением////Заранее благодарен

[MrDims]

нет заводского ксенона

[Fantom1977]

Чера поставил в туманки ксенон 3000К, желтый, светит очень приятно, на днях сфотаю, ну и посмотрю как в тумане себя ведет, думаю освещаемость дорги бьудет лучше чем на родных галогенках...

[Сергей 70]

Цитата: (Fantom1977 @ 21.10.2011, 9:23) Чера поставил в туманки ксенон 3000К, желтый, светит очень приятно, на днях сфотаю, ну и посмотрю как в тумане себя ведет, думаю освещаемость дорги бьудет лучше чем на родных галогенках...

Если не секрет, где брал ? У нас, что то глухо: даже под заказ отказываются везти.

[Alibaba]

Цитата: (Сергей 70 @ 21.10.2011, 6:31) Если не секрет, где брал ? У нас, что то глухо: даже под заказ отказываются везти.

посмотри здесь, я себе все здесь заказывал ссылка

[Alibaba]

вот интересная статья про ксенон:

КАКОЙ КСЕНОН ВЫБРАТЬ?


Весь существующий в природе ксенон мы разделяем на 2 категории:

Заводской, штатно устанавливаемый на автомобили – блоки Matsushita, Hella, Koito/Denso, AL с лампами Philips или Osram (в этой статье будем называть его штатным или заводским);

Весь остальной, производимый для продажи (корейского и китайского происхождения).

Корейский/китайский ксенон отличается от штатного примерно так же, как классика ВАЗа от иномарки – как качеством света и исполнения в железе, так и сроком службы. Заводской ксенон светит на 20-30% ярче. Он бывает только с лампами D1S, D1R, D2S, D2R, D4S, D4R и цветовой температурой 4300К. Корейский продается с любым цоколем и любой цветовой температурой (от 3000К до 12000К). Ламп корейского ксенона хватает на 1-1,5 года интенсивной эксплуатации, заводского ксенона на 5-6 лет.

Чтобы сделать выбор в пользу заводского или корейского ксенона, предлагаем ответить на вопросы:

Для чего Вы ставите ксенон?
Как долго Вы планируете ездить на этом автомобиле?
Часто ли Вы ездите в темное время суток за пределами населенных пунктов?
Насколько для Вас актуальна надежность работы автосвета?
Какова цена вопроса электробезопасности? (Мы не зря затрагиваем эту тему, т.к. для работы ксенона используется высокое напряжение до 25кВ)


ШТАТНО УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ КСЕНОН

Блоки розжига всех производителей штатно устанавливаемого ксенона объединяют следующие характеристики:

минимальное время розжига ламп, выход в рабочий режим через 3-4 секунды;
выше яркость за счет более высокого качества изготовления ламп и оптимально подобранных электрических параметров в режимах розжига и стабилизации мощности;
длительный срок службы ламп (по тем же причинам);
схемы защиты от обрыва и короткого замыкания в цепи лампы. В отличие от корейских, эти блоки не сгорают при включении с вышедшей из строя лампой или без нее.

Заводской блок розжига постоянно контролирует электрические параметры лампы, которые изменяются с течением времени. После разогрева лампы блок поддерживает на ней стабильную мощность 35Вт, на которую она расчитана. При выходе тока или напряжения за допустимые значения, блок выключает лампу. Это означает, что срок ее службы подошел к концу. Т.е. если фара зажигается, а через какое то время гаснет - пора менять лампы. Ксеноновые лампы лучше менять парой, чтобы не было разницы по цвету (за время эксплуатации они "синеют", к тому же одинаковые лампы из разных партий могут незначительно отличаться по цвету).

На сегодняшний день Hella является лидером по производству автооптики класса премиум. К сожалению, по этой причине продукция этой фирмы часто подделывается, в частности - ксеноновые блоки. Розничная цена поддельных блоков с наклейкой Hella в России оказывается ниже оптовой закупочной цены в Германии (по информации нашего партнера allhella.ru). Оригинальные блоки в таких условиях продавать сложно. Еще один вариант покупки качественных заводских блоков - вторичный рынок оригинальных запчастей.

Мы предпочитаем работать с японскими блоками розжига Matsushita. Они компактные, герметичные, устанавливаются в нижней части корпуса фары. Вынесенный за пределы блока игнитор (высоковольтный трансформатор для розжига электрической дуги лампы) совмещен с разъемом лампы. Таким образом, высокое напряжение присутсвует только внутри лампы, чем обеспечивается электро- и пожаробезопасность.


КОРЕЙСКИЙ И КИТАЙСКИЙ КСЕНОН

Альтернативу штатному ксенону составляют корейский и китайский ксенон. Такой ксенон обладает рядом недостатков по сравнению с оригинальным штатным, их следует учитывать при выборе производителя.

время розжига ламп варьируется от 20 секунд до 3 минут;
средний срок службы корейских ксеноновых ламп от 1 месяца до полутора лет;
оригинальные лампы Philips и Osram не всегда работают с корейскими/китайскими блоками, они имеют другие вольт-амперные характеристики;
часть неэкранированной высоковольтной проводки находится за пределами корпуса фары в моторном отсеке и может стать источником электрических помех (а при нарушении целостности изоляции - причиной выхода из строя электрооборудования);
блок розжига не имеет защиты от включения без лампы и выходит из строя через несколько секунд (сгорает игнитор).


СОВСЕМ КИТАЙСКИЙ КСЕНОН

Matsushita, Hella, Koito/Denso80% всего продаваемого ксенона составляет так называемый NONAME ксенон. Он сделан в худших традициях китайского подпольного производства. На нем можно встретить наклейки как именитых брендов, так и малоизвестных. Основной упор сделан на яркую, привлекательную упаковку. Брак такого ксенона составляет 30-40% как у блоков розжига, так и у ламп, а срок службы совершенно непредсказуем. Как правило на такой ксенон дают гарантию не более 1 месяца. Выводы о качестве и электробезопасности продукции делайте сами.

НЕСКОЛЬКО РЕКОМЕНДАЦИЙ

не покупайте ксенон на рынке. Предпочтите давно работающий, зарекомендовавший себя магазин, предоставляющей послепродажное (гарантийное) обслуживание;
выбирайте ксенон с гарантией не менее 1 года;
при покупке попросите вскрыть упаковку, визуально оцените качество изготовления, по-возможности попросите включить для проверки;
оцените возможность подделки – продукция зарекомендовавших себя брендов не может стоить дешево;
в большинстве случаев качество ксенона прямо пропорционально его стоимости.

Мы рекомендуем менять корейские лампы не реже 1 раза в год - даже если они продолжают работать, их светоотдача уменьшается в разы по сравнению с новыми лампами.

Самая большая беда любых ксеноновых ламп под цоколь Н заключается в следующем: колба вклеена в цоколь на композитный клей или силикон. При работе лампы колба сильно нагревается, и этот клей начинает испаряться, оседая в виде белесого налета на зеркале отражателя, линзе и внутренней поверхности стекла. Такой "апгрейд" фары гарантированно убивает ее за несколько месяцев, т.к. закопченый отражатель уже не отражает, а поглощает свет, при этом сильно нагреваясь. От нагрева сперва выгорает слой защитного лака, а затем и само зеркало. Такие фары придется менять.

В фирменных лампах типа D колба имеет металлический бандаж, надежно удерживающий ее в пластиковом цоколе. Такая конструкция позволяет выдержать правильный тепловой режим лампы и оптической системы, в которую она установлена.

Однозначно не рекомендуем менять штатные галогеновые лампы на ксеноновые под цоколи Н или на галогеновые лампы повышенной мощности - в 80% случаев такие эксперименты приводят к необходимости приобретения новых фар!

Для улучшения освещенности необходимо менять оптические элементы внутри фары, т.е. устанавливать линзы.

[Alibaba]

а вот здесь про установку ксенона в противотуманки: ссылка да и вообще на этом сайте много полезной инфы....