 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
  |
|
 Проблема, Машина дергается |
|
 21.9.2011, 10:39
Сообщение
#1
|
|
 Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 15.3.2011 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) 
|
Други подскажите пожалуйста,может у кого такое было.Рав 4 (1)1999года начал дергатся при нажатии газа,на прямой дороге вроде нормально а как чуть горка идут поддергивания,сразу скажу свечи поменял.Что это подскажите.Спасибо
|
 
|
|
21.9.2011, 20:15
Сообщение
#2
|
||||||||||||||||||||||||
 Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1953 раз(а)
|
Если смена свечей не помогла, то возможно требуется сменить высоковольные провода. А дешевле начать проверку с замены топливного фильтра тонкой очистки (расположен в моторном отсеке), если не поможет, то нужно будет менять высоковольтные провода к свечам.  Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
22.9.2011, 8:00
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 15.3.2011 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Понял ,спасибо! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
22.9.2011, 13:03
Сообщение
#4
|
|
 Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 117 Регистрация: 13.9.2011 Город: Саратов Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а)
|
У меня похожая проблема. А в уставшем сцеплении не может дело быть?
У всех усовершенствований, которые мы изобретаем для своих машин из года в год, есть одна связующая нить: ни одно из них не делает автомобиль лучше, чем он был в тот день, когда сошел с конвейера. Но мы делаем это снова и снова. Не нужно искать в этом логику или практический смысл. Это просто приятно. Если это кому-то не нравится - ну и не надо. Но меня это не остановит. ©Ричард Хаммонд
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22.9.2011, 14:10
Сообщение
#5
|
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 117 Регистрация: 13.9.2011 Город: Саратов Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а)
|
А провода оригинал лучше заказывать или можете более дешевые хорошие аналоги посоветовать?
У всех усовершенствований, которые мы изобретаем для своих машин из года в год, есть одна связующая нить: ни одно из них не делает автомобиль лучше, чем он был в тот день, когда сошел с конвейера. Но мы делаем это снова и снова. Не нужно искать в этом логику или практический смысл. Это просто приятно. Если это кому-то не нравится - ну и не надо. Но меня это не остановит. ©Ричард Хаммонд
|
|
|
|
22.9.2011, 17:08
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 788 Регистрация: 14.7.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 558 раз(а)
|
Поставил себе NGK RC-TE58 три месяца назад - полёт нормальный. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
23.9.2011, 5:47
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 15.3.2011 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
У меня автомат. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
23.9.2011, 5:50
Сообщение
#8
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 15.3.2011 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Я из за чего обратился,боюсь что это автомат накрывается,может такое быть????
|
|
|
|
23.9.2011, 8:11
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 117 Регистрация: 13.9.2011 Город: Саратов Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а)
|
Автомат при неисправности обычно пинается на переключениях. Но проверить его не сложно: заводишь машину, выжимаешь тормоз и переключаешься последовательно P-D-R-Р не отпуская тормоз и задерживая ручку кпп по паре-тройке секунд в каждом положении, при этом сильных толчков и колебаний машины происходить НЕ ДОЛЖНО. А если сильно пинаться будет то можно уже и о сервисе задуматься, масло допустим для начала в коробке сменить. У всех усовершенствований, которые мы изобретаем для своих машин из года в год, есть одна связующая нить: ни одно из них не делает автомобиль лучше, чем он был в тот день, когда сошел с конвейера. Но мы делаем это снова и снова. Не нужно искать в этом логику или практический смысл. Это просто приятно. Если это кому-то не нравится - ну и не надо. Но меня это не остановит. ©Ричард Хаммонд
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23.9.2011, 10:10
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
 Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2051 Регистрация: 25.9.2008 Город: Пермский край, г.Березники Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 644 раз(а)
|
у самого недавно так было. на 4-й в горку скакали обороты, как будто сцепление пробуксовывает. ну, думаю, трындец коробке пришел, фрикционы спалил (много с прицепом езжу). порылся в сети. больше всего было подозрение на падение давления. сервисов у нас по АКПП нет, значит придется самому разбираться. слил жижу - не воняет, уже хорошо - фрикционы не сжег еще. вскрыл поддон, стружки на магнитах нет. сменил фильтр и жидкость. машина пошла как раньше. но первый звоночек получается прозвучал. старый фильтр еще тысяч 20 должен был отходить, но уже забился продуктами износа фрикционов. вывод за 6 лет эксплуатации и 370 тыр реального пробега: в городе овер-драйв отключать, как прописано в "мурзилке", коробка часто листает с 3-й и 4-ю и обратно. при езде с прицепом стараться раньше переключать АКПП на пониженные передачи (легко выполняется педалью газа), в подъеме-"тягуне" не стараться идти до последнего "в натяг" на 4-й передаче, так же раньше перейти на низшую передачу. т.к. обороты двигателя слишком низкие для поддержания нужного давления в гидравлической магистрали АКПП, фрикционы на 4-й передаче начинают пробуксовывать. процесс этот развивается незаметно для водителя, т.к. гидротрансформатор гасит все скачки и рывки. продукты износа фрикционов постепенно забивают фильтр, что приводит к еще более сильному падению давления в основной магистрали. вот тогда коробка и начинает "пинаться". оригинальный фильтр и жижа Т4 должны помочь, если не затягивать реанимацию. большие зеленые мухи
садятся на крышу "калины" они не ошиблись |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|