[SOWA]

Равоводы,объясните мне,пожалуйста,битый лонжерон можно просто заменить или только тянуть???!!!

[autos]

"по уму" надо вырезать и вваривать новый, но как правило этим ни кто не замарачивается-дорого

[SOWA]

Цитата: (autos @ 5.9.2011, 14:58) "по уму" надо вырезать и вваривать новый, но как правило этим ни кто не замарачивается-дорого

Тогда что делать?!

[autos]

обычно, если сильно деформировано, ищут б/у кусок кузова с нужным силовым элементом, а дальше дело техники

[prokol2005]

Цитата: (autos @ 5.9.2011, 14:58) "по уму" надо вырезать и вваривать новый, но как правило этим ни кто не замарачивается-дорого

Все в точности до наоборот). Если "по уму", то надо вытягивать родной и это как раз дорого стоит. А если вырезать и вставить новый кусок- плевое дело, но машинку сразу на продажу- сварной шов на несущем элементе кузова долго не проходит.

[Lost Viking]

Цитата: (prokol2005 @ 5.9.2011, 15:48) Все в точности до наоборот). Если "по уму", то надо вытягивать родной и это как раз дорого стоит. А если вырезать и вставить новый кусок- плевое дело, но машинку сразу на продажу- сварной шов на несущем элементе кузова долго не проходит.

Надо признать, что ни один из данных ответов неверен. ;-))) Если делать машину по-уму, то сначала вытягивают лонжерон(насколько возможно) и соседние участки кузова за ним, а уже после этого те фрагменты кузова, которые нельзя отриховать - срезаются болгаркой и вместо них вваривается целая часть. Стоимость работ зависит исключительно от профессионализма мастера, возможность найти требуемые железки, и, конечно - от имеющейся суммы на ремонт.

Если отрезать/приварить - машина будет кривой сразу и ни один разбирающийся человек не купит такую машину. Лучше уж вообще ничего не далать, а продавать, как есть.

[SOWA]

Цитата: (Lost Viking @ 5.9.2011, 22:50) Надо признать, что ни один из данных ответов неверен. ;-))) Если делать машину по-уму, то сначала вытягивают лонжерон(насколько возможно) и соседние участки кузова за ним, а уже после этого те фрагменты кузова, которые нельзя отриховать - срезаются болгаркой и вместо них вваривается целая часть. Стоимость работ зависит исключительно от профессионализма мастера, возможность найти требуемые железки, и, конечно - от имеющейся суммы на ремонт. Если отрезать/приварить - машина будет кривой сразу и ни один разбирающийся человек не купит такую машину. Лучше уж вообще ничего не далать, а продавать, как есть.

А продавать-то жалко! Я так к ней привыкла.А сколько,приблизительно,стоимость работы???!!!

[prokol2005]

Цитата: (Lost Viking @ 5.9.2011, 22:50) Надо признать, что ни один из данных ответов неверен. ;-))) Если делать машину по-уму, то сначала вытягивают лонжерон(насколько возможно) и соседние участки кузова за ним, а уже после этого те фрагменты кузова, которые нельзя отриховать - срезаются болгаркой и вместо них вваривается целая часть. Стоимость работ зависит исключительно от профессионализма мастера, возможность найти требуемые железки, и, конечно - от имеющейся суммы на ремонт. Если отрезать/приварить - машина будет кривой сразу и ни один разбирающийся человек не купит такую машину. Лучше уж вообще ничего не далать, а продавать, как есть.

я это и имел в виду, может не совсем точно выразился.

[Lost Viking]

Цитата: (SOWA @ 7.9.2011, 20:11) А продавать-то жалко! Я так к ней привыкла.А сколько,приблизительно,стоимость работы???!!!

А фотки повреждений можно увидеть? Если что - есть один хороший знакомый в Твери, может и поможет. Если надо - в личку.

[prokol2005]

Цитата: (SOWA @ 7.9.2011, 20:11) А продавать-то жалко! Я так к ней привыкла.А сколько,приблизительно,стоимость работы???!!!

Сложно судить не видя машинки. Стоимость работ может отличаться в разы- как и где договоритесь. Одно могу сказать точно. У мастера должна быть "кемпи" ( проволочный электрод в среде углекислого газа). Если обычная газосварка, то сразу на продажу, не испытывая судьбу.