[IVA2]

Цитата: (Уралец @ 14.4.2011, 8:50) Зато ниже удельное давление на грунт -> лучше проходимость Тут, на Урале, снега до ж... было, 235-я себя показала отлично. Но 235/60 мало, постоянно чиркал защитой, следующая будет 235/70, и без вариантов шипованная Hakkapelitta.

Да, так многие делают.
А потом удивляются почему машина плохо управляется, норовит в кювет съехать и почему за год убилась подвеска и рулевое.
И вопрошают: "Где же хваленое тойотовское качество?"

[i4rav]

сам около года как переобулся на больший профиль со стандартного:
эту зиму откатал на 225/70/R16 107T Toyo Open Country I/T (OPIT),
а прошлое лето откатал 235/70/R16 106H Yokohama Geolandar H/T-S G051
переходом доволен на 100%!

[Уралец]

Цитата: (IVA2 @ 17.4.2011, 14:23) Да, так многие делают. А потом удивляются почему машина плохо управляется, норовит в кювет съехать и почему за год убилась подвеска и рулевое. И вопрошают: "Где же хваленое тойотовское качество?"

Зимой по снегу-колее-гололеду быстро ездят только самоубийцы, так что насчет плохого управления, кюветов и т.д. не по адресу. Насчет подвески и рулевого я поспорю - с какой стати ? Колеса присоединены к ходовке дисками, а не резиной, диски те же остаются. На широкой резине удары в подвеску смягчаются - элементарная физика. Вес колеса ? Да, в каких-то определенных ситуациях повлияет, но зимняя 235-я легче грязевой 235-й, особенно если это не китайщина. Так что эти проблемы из пальца высосаны на самом деле. Ничего там не убивается.

[alyoha]

Люди, так что 235/70 стает или нет???? Я хочу себе как можно больше колесики! Скажите ктионибудь!!!

[i4rav]

Цитата: (alyoha @ 28.5.2011, 4:38) Люди, так что 235/70 стает или нет???? Я хочу себе как можно больше колесики! Скажите ктионибудь!!!

"стает", проверено

[eryom]

Цитата: (i4rav @ 29.5.2011, 0:37) "стает", проверено

А насколько это нужно, вот в чём вопрос, и стОит ли овчинка выделки? Производственная система ТОЙОТА - знакомо ли Вам такое? Откуда во всём мире известно качество Тойота? Не, там они в своей тойоде всё с небес хватают. Вот на автовазе - там всё как надо. Можно и на 18 дюймов колёсико впендюрить при большом желании.
Нужен выше клиренс - покупаем жип и не издеваемся над равчиком.

[i4rav]

Цитата: (eryom @ 29.5.2011, 0:49) А насколько это нужно, вот в чём вопрос, и стОит ли овчинка выделки? Производственная система ТОЙОТА - знакомо ли Вам такое? Откуда во всём мире известно качество Тойота? Не, там они в своей тойоде всё с небес хватают. Вот на автовазе - там всё как надо. Можно и на 18 дюймов колёсико впендюрить при большом желании. Нужен выше клиренс - покупаем жип и не издеваемся над равчиком.

каждый эксплуатирует свое авто так, как считает нужным,
а представители "общества защиты стандартной комплектации рав4"
могут ставить только 215/70 и 225/60 - согласно рекомендациям тойоты!
P.S. да и 2 см клиренса, добавленные большим диаметром колес не вносят трагических нот в исполнении авто)

[eryom]

Цитата: (i4rav @ 29.5.2011, 15:19) каждый эксплуатирует свое авто так, как считает нужным, а представители "общества защиты стандартной комплектации рав4" могут ставить только 215/70 и 225/60 - согласно рекомендациям тойоты! P.S. да и 2 см клиренса, добавленные большим диаметром колес не вносят трагических нот в исполнении авто)

Естественно. Но стоило бы задуматься, почему Тойота не делает этого. У кого АКПП - плюс ко всему увеличившаяся нагрузка на и без того не совсем внушающий доверие агрегат. И не из "общества защиты стандартной комплектации" как вы говорите, а скорей из "общества непонтов и здравого смысла". Дело не только в 2см клиренса(действительно не окажет значимого влияния на подвеску автомобиля), сколько влияние на узлы трансмиссии. К тому же спидометр врать безбожно станет, расход топлива и т.д. Я бы постарался сравнить плюсы и минусы перехода на такую размерность с учётом всех тонкостей данного вопроса, а не только принимая во внимание клиренс +2см и внешний вид(что тоже под сомнением).

[alyoha]

Цитата: (eryom @ 29.5.2011, 18:46) Естественно. Но стоило бы задуматься, почему Тойота не делает этого. У кого АКПП - плюс ко всему увеличившаяся нагрузка на и без того не совсем внушающий доверие агрегат. И не из "общества защиты стандартной комплектации" как вы говорите, а скорей из "общества непонтов и здравого смысла". Дело не только в 2см клиренса(действительно не окажет значимого влияния на подвеску автомобиля), сколько влияние на узлы трансмиссии. К тому же спидометр врать безбожно станет, расход топлива и т.д.

Эллементарно, Ватсон! Найдите хоть одну европейскую машину со профилем 70! Скажу больше, найдите такую их отечественных! Даже волга перешла на 15 диаметр и ушла от 205/70/14. Есть еще Таврии 155/70 и больше я не знаю! А все потому что такой профиль ощутимо хуже упраялеться, т е если вы любите прходить поворроты со свистом - такая резина не для вас. Пр-ли ставят такю только на внедорожники. А все легковые и паркетники стартуют с 60 и все больше склоняються к 55. Тойота Аурис - 205/55/16, народ поголовно переходит на 15 диаметр для зимы и ставит более высокий профиль. В общем мессадж думаю понятен: в нашей стране, где бездорожья больше чем дорожья, супер руление менее важно чем возможность ездить по ямам и бордюрам. По крайней мере паркетникэто должен уметь. Потому и клиренс там не лишний.

[goodwin095]

Поставил себе неделю назад. Ездил, прислушивался к ощущениям.
Встало, не трет, не жмет, ни в нагруженном состоянии, ни на внедороге.
Накачал сначала 2,2. Идет упруго, но глотает неровности лучше чем на штатной. Руль крутить стало чуть легче, субъективно стала более валкой. Динамика хуже не стала, расход вырос на 1,2-1,5 л. После 120 ехать теперь не комфортно, гул как боинге. На внедороге лучше забиваются арки гумном всяким. Сдул до 2,0. Ехать стала совсем мягко, но по асфальту как будто шлепает, в колею влетает очень ловко. Накачал до 2,1. Как и у любого выбора есть и плюсы и минусы.
Размер понравился больше штатного, теперь только такой и буду покупать.

[IVA2]

Цитата: (Уралец @ 18.4.2011, 18:28) Насчет подвески и рулевого я поспорю - с какой стати ? Колеса присоединены к ходовке дисками, а не резиной, диски те же остаются. На широкой резине удары в подвеску смягчаются - элементарная физика. Вес колеса ? Да, в каких-то определенных ситуациях повлияет, но зимняя 235-я легче грязевой 235-й, особенно если это не китайщина. Так что эти проблемы из пальца высосаны на самом деле. Ничего там не убивается.

Если вы не понимаете что на геометрию подвески влияет диаметр колеса (а 235R70 больше штатного) и вы думаете что это никак не влияет на управляемость. Если вы считате что чем шире колесо тем лучше оно смягчает удары и это для вас элементарная физика, говорить дальше просто не о чем. Советую перечитать ту "элементарную физику", которой вы видно никогда не знали.

Производители рекомендуют:
"Мы рекомендуем выбирать шины из тех размеров которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля.
Внимание! Не соблюдение этих рекомендаций может привести к ухудшению управляемости вашего автомобиля, искажению показаний спидометра, а так же к разрушению самих шин, рулевого управления и подвески вашего автомобиля! "

Это не значит что установка 235\70 R16 обязательно разрушит ваш RAV, но ставя нестандартные шины вы должны осознать возможные проблемы, оценить все плюсы и минусы и принять самостоятельное осознанное решение

И не слушайте "спецов", которые "ставили и все было супер". Принимайте решение сами, вам же потом за все расплачиваться...

[Уралец]

Цитата: (IVA2 @ 20.7.2011, 3:06) Если вы не понимаете что на геометрию подвески влияет диаметр колеса (а 235R70 больше штатного) и вы думаете что это никак не влияет на управляемость. Если вы считате что чем шире колесо тем лучше оно смягчает удары и это для вас элементарная физика, говорить дальше просто не о чем. Советую перечитать ту "элементарную физику", которой вы видно никогда не знали.

Еще раз - на ступице сидят те же диски, размерность и параметры дисков те же самые остались. И опираются они на резину чем ? Теми же краями. Так ферштеен ? На управляемость резина конечно влияет, я и не утверждал обратного. Глупость в утверждении, что якобы подвеска разбивается и "где хваленое тойотовское качество".

Насчет физики я приведу элементарнейший пример. Хлопаем с некоторым усилием растопыренной ладонью по столу. А теперь повторим ребром ладони. Больно, да ? На этом дальнейшие прения по физике считаю неуместными.

[goodwin095]

Цитата: (IVA2 @ 20.7.2011, 1:06) Если вы не понимаете что на геометрию подвески влияет диаметр колеса (а 235R70 больше штатного) и вы думаете что это никак не влияет на управляемость. Если вы считате что чем шире колесо тем лучше оно смягчает удары и это для вас элементарная физика, говорить дальше просто не о чем. Советую перечитать ту "элементарную физику", которой вы видно никогда не знали. Производители рекомендуют: "Мы рекомендуем выбирать шины из тех размеров которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля. Внимание! Не соблюдение этих рекомендаций может привести к ухудшению управляемости вашего автомобиля, искажению показаний спидометра, а так же к разрушению самих шин, рулевого управления и подвески вашего автомобиля! " Это не значит что установка 235\70 R16 обязательно разрушит ваш RAV, но ставя нестандартные шины вы должны осознать возможные проблемы, оценить все плюсы и минусы и принять самостоятельное осознанное решение И не слушайте "спецов", которые "ставили и все было супер". Принимайте решение сами, вам же потом за все расплачиваться...

Может быть тогда еще вспомним и о качестве покрытия дорожного полотна?
Как на управляемость влияют ямы на дороге, колейность, "стиральная доска" из асфальта? Почему об этом никто не говорит? Разве при езде по дорогам стремного качества машина умирает не быстрее, чем от колес большего диаметра? Как и на чем ездить - выбирает каждый сам. А те, кто установил что-то, лишь делится своими впечатлениями и особенностями эксплуатации автомобиля.
Производители рекомендуют и бензин другого качества, и масла, но эти советы больше рекомендательного и информативного характера, идеальные условия, которые не достижимы, так же как и установка только оригинальных запчастей, упакованных в коробочки с надписью "тойота". Часть из этих расходов приводит только к удорожанию эксплуатации, и экономически не целесообразна.

[олег31]

Цитата: (alef @ 12.3.2010, 23:12) Хочу Каму или Кордиант 235 -70-16, поделитесь опытом если кто пробывал. Высота от штатной на 23 мм выше.Стартами со светофоров не занимаюсь,интересен расход в первую очередь. Спасибо.

пробовал на 1 раве при повороте и торможении протерло пластиковую защиту машина выше была но устойчивость при скорости в повороте снижается

[Semen]

Цитата: (олег31 @ 26.7.2011, 20:16) пробовал на 1 раве при повороте и торможении протерло пластиковую защиту машина выше была но устойчивость при скорости в повороте снижается

Что бы ничего не тёрло, нужно ставить диски с 35-м вылетом, а не с 45-м....

[finn]

Proizvoditel ne utsityvaet v kakom sostojanii dorogi v ROSSII !!! Vot JA i postavil 235-ku,i dovolen sto net obhodimosti kazdyi god remontirovat podvesku. Esli kto prohodil marshrut Prjaza-Pitkдranta gde stroika trassy,ili Lahdenpohja-Priozersk,tot menja poimet.

[viktor rav4]

Вот мой равчик, поставил 245/70/16, доволен очень, с нашими дорогами только на такой резине надо ездить. Единственное немного задевает сзади за арку, но это если загрузить машину полностью + два бидона с водой. Можно конечно лифтонуть немного, тогда будет ОК! )))

Прикрепленные файлы

 DSC01176.JPG ( 484,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 868
 DSC01177.JPG ( 400,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 808
 DSC01178.JPG ( 377,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 859

 

[Gonzalis2002]

Доброго времени суток, народ а подскажите please: резина 225 на 70 r 16 встанет на штатные Тойотовские диски (заводские) на которых была 235 на 60 r 16? Ищу, ищу... ну никак не врублюсь!!!

[Триовало]

Цитата: (Gonzalis2002 @ 2.2.2012, 21:41) Доброго времени суток, народ а подскажите please: резина 225 на 70 r 16 встанет на штатные Тойотовские диски (заводские) на которых была 235 на 60 r 16? Ищу, ищу... ну никак не врублюсь!!!

Конечно встанет.

[Gonzalis2002]

Спасибо за быстрый ответ, буду брать!!! (bridgestone dueler all terrain 694) хочу!!!

Прикрепленные файлы

 dueler_a_t_694.jpg ( 49,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 718