[MrDims]

3 часа - это официальный норматив, за который возьмут деньги

[Satellit]

TOYOTA центр Ростов на Дону. Объявил 6000р за работу + 360 за каждый стакан, по времени 7-10 дней, стаканов в наличии нет, все под заказ. Проще самому сделать, магазин тоже за 7-10 дней привозит.
Самое интересное:
- а какой пробег?
- 200 000км.
- ну и что, это не показатель для регулировки, они у вас что, стучат?
- нет, но в мануале написано что каждые 80 000 надо проверять.
- у нас есть авто с пробегом и в 240 000 и ничего не делалось.

Вот я и думаю стоит ли им доверять. Работают там такие же люди, со своими странностями.

[MrDims]

уж проверить ты и сам можешь

набор щупов не дефицит, клапанную крышку думаю тоже сам снимешь

[Satellit]

Цитата: (MrDims @ 27.2.2011, 10:54) уж проверить ты и сам можешь набор щупов не дефицит, клапанную крышку думаю тоже сам снимешь

Уже и новую прокладку заказал, боюсь старая рассыпется. Ссохлась наверное за 200 000км.

[IVA2]

Цитата: (митрофан @ 26.2.2011, 23:43) ... да, кстати, перед разборкой позвонили официалу узнать за регулировку зазоров обозначили цену в 45$.По времени сказали займет 3 часа, что не реально с охлаждением двигателя,снятием распр/валов и самой процедурой регулировки.

Может не три часа, а три нормо-часа? Немного разные понятия.

[pimpos]

Всем привет.
Кстати да, и меня тоже очень интересует данноя проблема.
Так вот сама проблема (а может и не проблема): Зимой на холодний двигатель, звук как у дизеля, прям рокочуший, а если начать двигаться так вообще очень сильно слышны звуки (что в салоне что на улице) от годрокомпенсаторов, по мере нагрева двигателя звуки проходят. Летов после ночи, когда темпиратура двигателя уличная (+25 и даже +30), при заводе двигателя и если потом сразу начать движение так же слышен рокочущий звут от гидрокомпенсаторов (но не такой сильный как зимой), проехав минут 5 все рокотания проходят.
Что это такое может быть? Может нужно на регулировку поскорее или это норма?
Пробег 69700 км
Rav4 III 2006 год

[MrDims]

у тебя нет гирокомпенсаторов

с такими знаниями езжай к нормальному мотористу, пусть слушает

[pimpos]

Да втом то и дело, что не знаю поэтому спрашиваю

Новерное поеду к официалам, что то не особо мотористам нашим доверяю.

[eryom]

Клапана на современных двигателях не стучат. Они тихо умирают. Т.е. это не "Жигули" с их рокерами-коромыслами в приводе клапанов, где множество точек трения, при износе которых тепловые зазоры УВЕЛИЧИВАЮТСЯ и появляется характерный стук. В случае же с нашими моторами, как и к примеру моторами семейства ВАЗ-2108, распредвал воздействует кулачками непосредственно на толкатель клапана, а износ в паре "кулачок-толкатель" ничтожен. Изнашивается рабочая фаска клапана и седло ГБЦ, клапан "уходит" выше к распреду, зазор становится МЕНЬШЕ. ТИШИНА. Но она опасна прогаром клапанов. Поэтому проверяйте. Я говорил о работе исправного мотора с нормальным процессом износа. Кстати, проявление эффекта "прихлопывания" клапанов в седле напрямую зависит от манеры езды. Чем больше нагрузки на двигатель(в т.ч. от некачественного топлива), тем выраженней износ сёдел и рабочих фасок клапанов.

[dlukmanov]

на сколько мне известно на 2м равчике точно нет необходимости регулировать зазоры, якобы там стоит гидрокомпенсатор...

[Рохан]

Цитата: (eryom @ 18.7.2011, 20:16) клапан "уходит" выше к распреду, зазор становится МЕНЬШЕ.

Как ни парадоксально, но от быстрого прогара в некоторой степени спасает износ постелей р/валов, при работе двигателя валы поднимаются в постелях вврх и компенсируют
немного уменьшение зазора, но проверять зазоры жизненно необходимо для мотора. "свистящий" клапан может вызвать перегрев седла и выпадение его(седла) из гнезда, а это черевато очень не приятными последствиями.

[MrDims]

гидриков там нет, а необходимость есть
но нечастая, проверка раз в 80ткм по мануалу, его конечно не на газе ездим...

[Рохан]

Цитата: (dlukmanov @ 18.7.2011, 21:18) на сколько мне известно на 2м равчике точно нет необходимости регулировать зазоры, якобы там стоит гидрокомпенсатор...

речь идет о двигателе 1AZ-FE, в нем нет г/компенсаторов.)

[dlukmanov]

Цитата: (Рохан @ 19.7.2011, 0:27) речь идет о двигателе 1AZ-FE, в нем нет г/компенсаторов.)

ну у меня тоже 1аз-фи, но он должен быть) к сожалению не дома(чтобы показать заключение од на счет зазора клапанов), но за довольно таки приличный проезд у меня зазор клапанов как по мануалу, да и од говорил изначально, что делать не нужно... хз, я верю ему т.к. моторист там вызывает уважение

[Рохан]

Цитата: (dlukmanov @ 18.7.2011, 21:46) ну у меня тоже 1аз-фи, но он должен быть) к сожалению не дома(чтобы показать заключение од на счет зазора клапанов), но за довольно таки приличный проезд у меня зазор клапанов как по мануалу, да и од говорил изначально, что делать не нужно... хз, я верю ему т.к. моторист там вызывает уважение

Хорошо, давайте попробуем разобраться.)
В двигателях с гидрокомпенсаторами зазоров клапанов, зазор всегда равен нулю, если по другому - то компенсатор неисправен.
Если в мануале указываются какие либо цифры для реггулировки и контроля отличные от нуля, то напрашивается вопрос - а компенсатор зачем?
Кто - то кого - то не понял скорее всего или неумышленно ввел в заблуждение.)
И моторист Вас не обманул, сказав, что делать не нужно, возможно зазоры в норме.

[dlukmanov]

Цитата: (Рохан @ 19.7.2011, 1:05) Хорошо, давайте попробуем разобраться.) В двигателях с гидрокомпенсаторами зазоров клапанов, зазор всегда равен нулю, если по другому - то компенсатор неисправен. Если в мануале указываются какие либо цифры для реггулировки и контроля отличные от нуля, то напрашивается вопрос - а компенсатор зачем? Кто - то кого - то не понял скорее всего или неумышленно ввел в заблуждение.) И моторист Вас не обманул, сказав, что делать не нужно, возможно зазоры в норме.

честно сказать я мануал в глаза не видел, мне их мэнеджер сказал, мол все как положено. я предположильно высказался здесь, что это как по мануалу

двигатель 1аз-фи должен быть с гидрокомпенсатором и зазоры должны быть постоянно в норме, хотя я могу быть не прав, т.к. это совсем не моя область знаний)

[MrDims]

подведём итог этого словоблудия

на двигателях 1AZ, 2AZ гидриков НЕТ и никогда не было

у 1AZ и 2AZ зазоры клапанов проверяются каждые 80ткм

[IVA2]

Цитата: (MrDims @ 18.7.2011, 22:51) ...на двигателях 1AZ, 2AZ гидриков НЕТ и никогда не было

Аминь.

У полуграмотных мотористов на любой звук в моторе стандартная отговорка: "это гидрокомпенсаторы, поездишь - пройдет"... Ну сколько можно обсуждать о гидрокомпенсаторы, которых в РАВах нет, зачем повторять чушь за неучами?

[Sera]

Если при езде на бензине (не газу) зазоры должны не увеоичиваться, а ноборот уменьшатся, за счет износа фаски клапана и седла - то стало быть дополнительного клапанного шума быть не должно.
Я правильно понимаю? Тогда что может шуметь в моторе по звуку очень напоминающе неотрегулированные клапана, шум начинавет проявляться после 3.000 оборотов, если прислушаться, и становится совсем очевидным после 3.500. Мотор просто ревет, особенно если газ до пола нажать. Он едет нормально, заводится нормально, и едешь плавно не превышая 3.000 оборотов - просто тишь да гладь. Но после 3.500 просто чума. рычит как незнамо что. Мне казалось, что раньше было тише. Мне казалось?
Или что это может быть? Мотор работает в общем и целом хорошо. нареканий нет. Расход бензина небольшой тяга хорошая.

[Satellit]

Тогда тебе сюда: ссылка