[Mike Sk]

Здравствуйте, друзья-рафоводы)))
1,5 месяца назад приобрел рафика коротыша, леворульку, дорестайл, с АКП. Давно о нем мечтал и наконец совершилось)
Вот теперь наслаждаюсь этим чудом автопрома, но в ходе эксплуатации появились некоторые вопросы. На некоторые из них находил похожие темы на форуме, но ответ до конца неясен. Прошу прощения, что скидываю вопросы скопом..

1. При движении автомобиля, когда нажимаешь педаль газа, спереди появляются скрипы в правой части автомобиля. Где то со стороны арки. или ближе к моторному отсеку. В какую сторону копать?

2.Редко, но метко - машина глохнет.
За месяц глоханула 3 раза. 1ый - на перекрестке, отпустил тормоз - машина стоит - смотрю- заглохла.
2ой - при двжении накатом, на скорости эдак 70 км. Не приятно, достаточно (!), 3ий - жена сматываясь с перерестка притопила газу - и встали.
В чем может быть причина?
Заводится после заглыхания с полоборота, обороты ровные.

3. Кто какое масло заливает в двигатель, и особенно, в коробку?

4. Мне кажется, или с овердрайвом коробас переключает передачи на меньших оборотах, чем с O/D OFF ом? (в режиме "Normal")

5. Думаю в будущем поставить проставки на ступицы - как это скажется на полном приводе? + как я понимаю - нагрузка на ступицы и подвеску в целом возрастет? Кто на сколько увеличивал?

6. После длительной стоянки, при перемещении селектора из "P" в "R" чувствуется глухой удар (не сильный), при этом селетор идет туговато. Потом все норм. Это нормально?
При переключении толчов, ударов, пробуксовок нет.

[Новокузнечанин 7...]

Поздравляю с покупкой!
П 1- Проверь натяжение ремней : генератора, гидроуселителя.
П 6- Нормально, если сначала поставить на ручник, потом на парк. удара при выключении не будет, на крутых спусках- подъёмах лучше так и делать.
П 3- в коробку лью Т4, в двигатель есть большая тема, так и не решили что лучше.
П 4- Вроде нет.
П 5- На машинах с двигателем 3S-GE, широкая колея и усиленные передние ступицы.

[keksm]

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 24.6.2011, 6:25) Поздравляю с покупкой! П 1- Проверь натяжение ремней : генератора, гидроуселителя. П 6- Нормально, если сначала поставить на ручник, потом на парк. удара при выключении не будет, на крутых спусках- подъёмах лучше так и делать. П 3- в коробку лью Т4, в двигатель есть большая тема, так и не решили что лучше. П 4- Вроде нет. П 5- На машинах с двигателем 3S-GE, широкая колея и усиленные передние ступицы.

+1.

Но хотел бы уточнить, что ступичные подшипники от RAV4-1
с более мощным движком 3S-GE не взаимозаменяемы (особенно передние).

[Raccon]

Цитата: (Mike Sk @ 24.6.2011, 3:23)

Недавно купил похожие проблемы:
1. Проверь амортизатор стойки (яйца)
2. Глохнет - почистил заслонку, датчик холостого хода. (А еще плохой контакт на АКБ был )
3. В двигатель Касторку 5W40
4,5 -
6. Ставь сначала на ручник - потом на Р

[Mike Sk]

Спасибо за ответы, друзья!

П.1
Это точно не клиновидный ремень генератора. Его свист я хорошо знаю по прошлой машине)))) На рафике в сырую погоду он раза 2 скрипанет - и все. А ремень гура разве распологается в той стороне? Обязательно проверю.
Я тоже склоняюсь больше к стойкам.

П.2
Все понял. Почищу заслонку и дачик ХХ, заодно и контакт АКБ проверю) Спасибо)

П.3
Про моторное понял)
Вопрос возник потому, что прошлый владелец залил туда трансмиссионный Кастрол (какой именно - тайна, покрытая мраком, но заливал на тайотовском СТО). А я слышал, что в коробас надо лить тока Тайотовской Т4, иначе он может выйти из строя. так ли это?

П.5
Насчет проставок - движка 3S-FE, а колею уж оч хочется расширить - чисто эстетически. Но я так понимаю, что пострадает управляемость. Будет повышенная нагрузка на подвеску и ступицы. Вот и оцениваю - стоит ли игра свечь?
И как это отразиться на нашем фуллтайм 4х4.

П.6
Мне почему то кажется, что он и без уклона поверхности так "клинит" . Но совет Ваш опробую)

[fox55rus]

в коробку не т4 а просто тиа т. особо отличий может и не заметишь, но я вчера поменял именно на тип Т. скрипеть может пружина. посмотри может обломался виток- впереди часто бывает, либо резинки сверху и снизу протерлись. поменяй свечи и фильтра, почисти бдз как советуют и думаю не будет глохнуть.

[Mike Sk]

Ребят, еще один вопрос.
Ужасно скрипит руль при поворотах. На слух - скрипит пластик.
Все что можно - побрызгал силиконовой смазкой - помогло, скрипа стало меньше, но не на много....
Кто нить сталкивался? Как лечили?
Оч сильно действует на нервы!!)))))))))))))))))

[Qwest]

Было у меня такое, особенно сильно летом, после того как машинка постоит на солнце.
Решил проблему так. Снял подушку с руля, скинул руль, подложил шайбу 1 мм и обратно руль на шлицы и затянул.
Но у меня понятно было что именно задевает и скрипит, внутренняя часть руля елозила по облицовке рулевой колонки. Посмотри что трется у тебя, может просто люфт между половинками этой облицовки.
Тогда попробуй затянуть винты эти половинки соединяющие.

[fox55rus]

смотри возможно скрипит пыльник рулевого вала внизу у педалей там

[AndreyUK]

Цитата: (Mike Sk @ 24.6.2011, 14:31) П.3 Про моторное понял) Вопрос возник потому, что прошлый владелец залил туда трансмиссионный Кастрол (какой именно - тайна, покрытая мраком, но заливал на тайотовском СТО). А я слышал, что в коробас надо лить тока Тайотовской Т4, иначе он может выйти из строя. так ли это?

Я залил в коробас ХАДО трансмисионное, синтетика. Езжу на нем уже второй год. Все отлично, причем в морозы коробка менее заторможенно работает. Никаких проблем не возникло.  Изображение_006.jpg ( 778,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 461

[Mike Sk]

Стопудово скрипит где то в районе баранки скрипит. Приеду в город, закончу шумить салон (отчитаюсь тут, если кому интересно) и буду руль ковырять. Главное эирбегом по фейсу не схватить))

[fox55rus]

пыльник посмотрел рулевого вала??? у меня тоже скрипело когда на месте сильно вращаешь быстро руль. там уже я переделывал его из пыльника шруса от таза. смазал вал и перестало скрипеть.а звук был тоже казалось что из под самой баранки

[Egi]

Смотри с проставками осторожнее, не ставь те что просто как диски с отверстиями под шпильки, на них есть неплохие шансы что шпильки посрезает. Надо ставить правильные проставки те что крепятся к ступице и только затем уже к ним крепить колесо (из них должны торчать свои шпильки). Но таких проставок меньше чем 3,5см я не видел, а это для Равчика многовато.
Лучше диски литые с большим вылетом возьми, надёжней будет.

[Рафавод]

п.6- была проблема. причина-раздолбало заднюю опору редуктора. проверить просто-поставь домкрат под РЕДУКТОР заднего моста (не под опору,а именно под корпус редуктора) и аккуратно поднимай,увидишь как резина в опоре порвалась. Особенно сильные удары были при переключении с P на R. Сейчас всё нормально.

[Mike Sk]

Цитата: (fox55rus @ 7.7.2011, 7:14) пыльник посмотрел рулевого вала??? у меня тоже скрипело когда на месте сильно вращаешь быстро руль. там уже я переделывал его из пыльника шруса от таза. смазал вал и перестало скрипеть.а звук был тоже казалось что из под самой баранки

Ты оказался прав! )) Все дело было намного "глубже" баранки))))
Заглянул под ковер - пыльник целый, смазал его силиконовой смазкой - и скрип исчез. теперь тишина!

Из-за работы и ремонта дома никак не могу заняться всем остальным - максимум, что удается - выйти на полчаса вечером и поклеить шумку.

Вчера заглох в крайнем левом ряду, пред перекрестком, в час пик, и долго не мог завестись... уже готовился раскошелиться на эвакуатор.
Сегодня думаю начать лечить это, ибо каждую поездку где нить глохну (на ходу, на холостых, когда докатываюсь до светофора, либо еще где, и приходится на ходу ставить селектор в положение N, заводиться, при этом рулить "мертвым" релем, завевшись, ставить на D и ехать с глазами.
Буду чистить дроссельную заслонку и датчик, раскоксовывать движок (в произвольном порядке) и на крайняк поменяю топливный фильтр (недавно купил рафика, до всех расходников еще руки не дошли). Что поможет? Делаем ставки)))

[Mike Sk]

И еще одна неприятность - начну из далека.

При покупке авто, когда осматривал днище, выявил, вся выхлопная система держиться только на креплении около банки сзади (кузов коротыш), и на коллекторе спереди ( !!! ). Пока катался, покупал, оформлял, все было гуд, по пути домой - прорвалась гофра и только полюбившаяся мне машинка стала истошно рычать. Поменял гофру (врезали новую гофру взамен старой, труба до катализатора еще достаточно живая, и после тоже. Гофра явно не высокого качества (1100 рэ, других попросту не было), и при наборе оборотов гудит. Но в последнее время (когда снял всю обивку и начал шумить зад) появился странный металлический звук+высокочастотный "рык", как на классических жигулях (не знаю, с чем еще сравнить). Он появляется с 2000 оборотов где то до 2300, и только на ходу (стоя, на Паркинге, его нет).

Каковы Ваши версии, с чем это может связано?

Я сначала грешил на банку глушителя, что она либо пробилась, либо плохо закреплена и резонирует - но тогда почему шум появляется именно на 2000об?

Потом начал думать на гофру, так как гул тоже усилился (немного).

Потом подумал, а может это лязгает труба по кранштейну?
Или еще лучше - клапана звенят? Но почему только на ходу, а стоя - нет? Возрастает нагрузка и давление?

Жду Ваших версий, друзья.

ЗЫ - машинку жалко.

[fox55rus]

по поводу заглыхания надо менять расходники и уже по ситуации дальше, все равно их надо поменять для себя любимого если машина планируется на пару лет - я после покупки поменял - обе сеточки, фильтр топливный, бегунок,(крышка трамблера и сальник трамблера со всеми тремя кольцами прокладками - куплены и ждут начало следующего месяца, то бишь отпуска). свечи воздушный не упоминаю это само собой. провода надо смотреть в темноте, а можно и махнуть на NGK например. чистим заслонку с датчиком и меняем прокладки. одна правда железная но стоит копейки можно махнуть. зажигание надо тоже посмотреть покрутить - это конечно при условии если трамблерное зажигание. а вообще я бы взял мультиметр для начала - подцепил его длинными проводами к питанию насоса и поездил бы. может где то глючит что то и пропадает напряжение на насос, может насос сам косячится уже. смотреть надо как сигнашка подключена - у многих подключено на разрыв цепей при срабатывании сигнашки, что для меня вообще не приемлимо. нормальному вору эта сигнашка не доставит никаких проблем, а вот у кого данная функция глючила я знаю великое множество и отдавали они кучи денег для выяснения причин, а все оказывалось очень просто, я считаю , что разрывы можно ставить, но только на беспроводных цифровых реле - и проводов нет - значит не отследить если взламывать машину, и отключить просто. хотя и на них есть отмычки оч простые но дорогие))