[Руслан1977]

Djo
а место крепление коробки точно совпадает - погрешность допускается не более 0.1 мм
PS тут везде описывают что движок снимают вниз - наверх ведь тоже возможно снятие ?

[Djo]

Цитата: (Руслан1977 @ 31.5.2011, 15:22) Djo а место крепление коробки точно совпадает - погрешность допускается не более 0.1 мм PS тут везде описывают что движок снимают вниз - наверх ведь тоже возможно снятие ?

вроде возможно но говорят это такой геморой,
по креплением пока незнаю как найду блок 3SFE буду мерить хотя мне кажется встанет без проблем, у 5S если неошибаюсь только ход поршня отличается а так даже прокладка под головку одинаковые.

[glebb71]

У 5S диаметр цилиндра на 1мм больше и,что особо важно,ход поршня больше на 5мм.Следовательно ненамного,но высота блока выше и точки крепления могут быть другие.

[Олька]

Вопрос к знатокам,за ранее спасибо. Хочу снимать клапанную крышку,прокладку ставить буду новую. Герметиком нужно промазыать или нет.

[qqqwww]

Цитата: (glebb71 @ 26.5.2011, 8:37) Лучше найди(купи)тонкостенную головку и все открутится без съема колодцев--проверено.ИМХО.Без крайней нужды(резьба на них сорвана,масло из-под них подтекает)и если нет достаточного слесарного опыта,--эти колодцы лучше не трогать.Так как газовым ключом их можно сплющить(они вкручены в головку крепко на клей-герметик),либо потом получить геморой в виде течи из-под них масла на свечи.

потдерживаю я башку вместе сними снял, потом уже кто её делал сам и выкрутил и вкрутил.

[qqqwww]

Цитата: (Олька @ 3.6.2011, 20:15) Вопрос к знатокам,за ранее спасибо. Хочу снимать клапанную крышку,прокладку ставить буду новую. Герметиком нужно промазыать или нет.

я ставил новую прокладку ни чем не мазал, не бежит. Если бы старую ставил то надо было бы мазать.

[qqqwww]

Цитата: (glebb71 @ 28.5.2011, 7:37) treff ,qqqwww, в каком состоянии была ГБЦ?Что с ней делали--только притирали клапана или более серьезный ремонт?Надо ли шарошить седла,если клапана новые,или можно только притереть? На рабочих фасках выпускных клапанов имеется множество довольно глубоких точек-раковин,поэтому решил поставить новые.

я отдавал мотористу, он притёр клапана заменил сальники, остальное замерил сказал всё в норме, после ремонта башка стала шумней работать, на расход масла не влияет так гоняю.

[qqqwww]

Цитата: (glebb71 @ 30.5.2011, 12:56) Сделали ремонт,и тема стала неинтересна? Повторю вопросы.

просто лето на подходе кровь бурлит, всё на улице, за компом почти не торчу.

[Руслан1977]

таблица по двигателям S- серии
ссылка

[glebb71]

В букваре от "Автодаты" написано(речь идет о стыковке АКПП с двигателем,а конкретней--прикручивание маховика к гидротрансформатору(бублику) шестью болтами):
Очистите резьбу болтов бензином и нанесите на нее герметик.Тип герметика......THREE BOND 1324.Равномерно затяните болты.Первым устанавливайте темно-зеленый болт,а затем остальные.
Я когда разъединял движок от коробки,то пометил взаиморасположение маховика и бублика,а вот болты(где какие стояли)--нет.На первый взгляд они(болты) все шесть показались одинаковыми,в том числе и по цвету--никакого явно темно-зеленого болта не было(к слову сказать,резьба всех болтов вымазана ярко-зеленым герметиком,по всей видимости тем,что и указан в книжке).Потом,при более тщательном осмотре,выяснил,что один болт все-таки отличается от остальных(но никак не по цвету--они все примерно на цвет одинаковые),--у него имеется утолщение диаметра сразу после шестигранника под ключ,а потом сужается как у остальных(резьба и длина всех болтах одинаковая).Т.е. в отверстие маховика этот болт будет сидеть более плотно,что-ли,следовательно,закручивая его первым,мы обеспечиваем более точное центрирование маховика и бублика.Но это все мои предположения,а теперь вопросы:
1.Правильны ли мои умозаключения по поводу болта,закручиваемого первым?
2.Что за зверь такой этот герметик THREE BOND 1324,где его найти,и есть ли у него более доступный заменитель?

Вот фото всех болтов крепления маховика к гидротрансформатору.Видно,что правый болт несколько отличается от остальных.
 08062011880.jpg ( 177,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 833

[Новокузнечанин 7...]

Про боkn не подскажу, а вместо

Цитата: (glebb71 @ 8.6.2011, 13:31) THREE BOND 1324

резьбовой герметик от "Хай Гир" разёмный (синая бутылочка).

[autor59]

Цитата: (glebb71 @ 8.6.2011, 12:31) 2.Что за зверь такой этот герметик THREE BOND 1324,где его найти,и есть ли у него более доступный заменитель?

фиксатор резьбы любой будет доступной заменой.
я ставил на красный - наиболее сильная фиксация.

[treff]

Цитата: (glebb71 @ 30.5.2011, 14:56) Сделали ремонт,и тема стала неинтересна? Повторю вопросы.

Я ограничился только чисткой и притиркой клапанов (ну и замена колпачков ессно). Надевал на клапан шланг и руками буквально 10 секунд туда-сюда крутил. Получалась ровная серая полоска как на клапане, так и на седле... Больше ничего не делал.

Сейчас вылез один косяк, видимо мой недосмотр. Вчера на трассе (пробег после ремонта 3ткм) запрыгала стрелка тахометра и страшная детонация. Сразу мысля на распределитель, посмотрел - а он не затянут... Короче грешу на подшипник, в экзисте его отдельно нет, придется разобрать и посмотреть что там стоит и подбирать... Видимо при сборке не затянул ркгулировочные болты распределителя

Смотрите внимательнее при сборке

[Pipel]

Други подскажите что за многогранную головку и на сколько надо искать дабы снять головку блока?

[glebb71]

На 12 двенадцатигранную(с такими отверстиями обычно ключи накидные идут).Надо прочную и довольно-таки тонкостенную(не дешевый Китай,который россыпью идет,а лучше из хорошего набора),так как там для толстой головки место мало и ее(толстую) придется обтачивать,следовательно она может лопнуть.

[Evgenyi]

Всем форумчанам привет!
Подскажите что-ниудь по запчастям от фирмы Febi, кто-нибудь ставил их?
Собираюсь заказывать:
1 Помпу с прокладками
2 Ролики натяжной и обводной
3 Ремень ГРМ

[Санчес КРСК]

Цитата: (Evgenyi @ 11.7.2011, 17:58) Всем форумчанам привет! Подскажите что-ниудь по запчастям от фирмы Febi, кто-нибудь ставил их? Собираюсь заказывать: 1 Помпу с прокладками 2 Ролики натяжной и обводной 3 Ремень ГРМ

ничего про эту фирму не знаю ,но посоветую все равно - оригинальная помпа это Denso,оригинальные ролики это KOYO или NSK ( точно не помню думаю меня поправят ) ну а ремень я не подскажу , у меня он был единственной вещью ( при ремонте ) на которой было непосмредственно написано - Тойота , а не в коробочке тойота ))))

[fox55rus]

боже упаси febi да еще и на столь ответственные места. денежку не жалко будет потом на замену помпы заново платить???
ремень в оригинале в основном мицубоши идут, могут быть сделаны в сингапуре или тайланде кажется, но в основном в япии. ролики койо в оригинале идут. сальники только оригинал. помпу можно оригинал брать, можно и под своим именем эйсин. не создавайте для себя геморроя на экономии особенно в грм`е

[Санчес КРСК]

о ниче я лоханулся !!! думаю одно а пишу другое
точно Aisin помпы , )) Denso этож электрическая компания ))

[autor59]

Цитата: (Evgenyi @ 11.7.2011, 19:58) Всем форумчанам привет! Подскажите что-ниудь по запчастям от фирмы Febi, кто-нибудь ставил их?

скупой платит дважды, тупой трижды...
в случае с Febi платить придется еще больше (утрирую).
самый дешевый китай на коленке, зарегистрировавший офис в германии, позиционирующий себя на рынке запчастей как европейский производитель.
всеобщее презрение...