[energizer-2]

Приветствую.
Вопросик имею - в сервисе поменяли в АКПП масло. Прогрел коробку (доехал до дома) проверил уровень - он на горячую на минимуме.
Хочу долить выше минимума, но ниже максимума.

Сколько масла нужно долить? сколько масла между рисками мин и макс? и как долить - через щуп?

[zlodey]

чтоб долить через щуп, нужна воронка.... которая туда влезет...
ну и лей по немножку... залил малость поработай ручкой коробки (при заведённом двигателе)
а вообще када масло в коробке меняют, то всё что слилось в мерную банку заливают... чтоб потом залить столько же...

[Garikl1]

energizer-2
Уровень масла в АКПП необходимо мерить при полностью прогретой коробке, для чего надо как минимум километров двадцать проехать в интенсивном режиме (скорость не ниже 80-90 км/ч), и соблюдая правила проверки, только тогда можно говорить о точном уровне масла. Жидкость АКПП имеет большое расширение при нагреве.

[Триовало]

Цитата: Для большинства автомобилей уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение «P». На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры (90°С). Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью “ Hot”. Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены. Окончательно уровень, все равно, следует проверять после прогрева масла. Часто на щупе бывает написано, в каком положении РВД следует проверять уровень и тип используемого масла. После того, как Вы залили свежее масло, необходимо завести двигатель. Удерживая машину тормозом, переместите РВД во все положениям, задерживаясь в каждом на несколько секунд. Затем установите его в положение «Р» или «N», проверьте уровень масла и доведите его до отметки, соответствующей холодному состоянию масла. Окончательно проверьте уровень только после пробега 15- 20 километров, когда температура масла достигнет рабочего значения. Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. В результате образуется воздушно-масляная “эмульсия”, которая хорошо сжимается и имеет низкую теплоемкость и теплопроводность. Масло теряет важнейшие из своих свойств и становится сжимаемым. Следствием этого будут снижение давления в системе управления, плохой отвод тепла из АКПП, ухудшение смазки трущихся элементов. Эксплуатация автомобиля со вспененным маслом в АКПП быстро выведет коробку из строя. Хотелось бы отметить, что не стоит путать отдельные крупные пузырьки воздуха в масле на щупе (что иногда бывает) с пенящимся маслом, которое представляет собой равномерно вспененную жидкость с очень мелкими пузырьками воздуха. Вспенивание масла увеличивают его объем, поэтому при проверке уровня он окажется завышенным. В этом случае следует заглушить двигатель и дать отстояться маслу в течение некоторого времени, и затем, не заводя двигатель, проверить уровень масла. Если щуп окажется совсем сухой, то можно смело долить литр, а то и два. Масло может вспениваться и вращающимися деталями АКПП, если уровень превышает допустимое значение. В этом случае в масло начинают окунаться вращающиеся детали АКПП и вспенивают его. Вспенивание происходит не сразу после запуска двигателя, как в случае с заниженным уровнем, а в процессе движения, особенно с высокими оборотами двигателя. Как в случае заниженного уровня масла, так и в случае завышенного уровня вспенивание масла приводит к увеличению его объема, и, как следствие этого, к его выбросу через сапун коробки передач. Заглянув под машину, можно часто увидеть там, что вся коробка в масле.

(с)

[кузя]

приветствую.а если на холодную на заглушеном движке масло показывает верхний уровень и на горячем тоже.такое может быть?

[Волк в овечьей ш...]

Цитата: (кузя @ 14.7.2010, 19:05) приветствую.а если на холодную на заглушеном движке масло показывает верхний уровень и на горячем тоже.такое может быть?

А машина ровно стоит?
А то я тоже на горке на холодную получил превышение уровня в 2 раза)))

[Al-Is]

Цитата: (кузя @ 14.7.2010, 19:05) приветствую.а если на холодную на заглушеном движке масло показывает верхний уровень и на горячем тоже.такое может быть?

Да так и должно быть, но меряют на наших авто на заведенном движке

[DroneZzZko]

А на сколько допустимо безопасное превышение нормального уровня масла на прогретом АКПП?

[vic946]

Цитата: (DroneZzZko @ 20.1.2011, 19:07) А на сколько допустимо безопасное превышение нормального уровня масла на прогретом АКПП?

Не выше верхней риски уровня щупа на горяче- прогретой коробке (жидкости) при работающем на холостых ДВСе, выше возможно вспенивание.
Кстати у меня на холодном двигателе перед заводкой уровень жижи на 1см. выше верхней риски горячего уровня, после заводки становиться между нижними метками, а посленабора рабочей Т* жижи, уровень становится между верхними метками (HOT), неоднократно проверено.

[alekc]

Цитата: (energizer-2 @ 9.7.2010, 0:52) Приветствую. Вопросик имею - в сервисе поменяли в АКПП масло. Прогрел коробку (доехал до дома) проверил уровень - он на горячую на минимуме. Хочу долить выше минимума, но ниже максимума. Сколько масла нужно долить? сколько масла между рисками мин и макс? и как долить - через щуп?

Нормальный уровень. Не стоит его повышать.

[vic946]

Цитата: (energizer-2 @ 8.7.2010, 20:52) Приветствую. Вопросик имею - в сервисе поменяли в АКПП масло. Прогрел коробку (доехал до дома) проверил уровень - он на горячую на минимуме. Хочу долить выше минимума, но ниже максимума. Сколько масла нужно долить? сколько масла между рисками мин и макс? и как долить - через щуп?

energizer-2! В определении уровня жидкости АКПП Тойоты РАВ4(1) нет значения макс и мин, как в картере ДВС, а есть границы уровня холодной и границы уровня горячей жидкости (масла), и первый и второй уровни, при условии правильного измерения нормальные, а измерять нужно, в обеих случаях, на работающем на холостых оборотах двигателе, после прохождения селектором, с задержкой, от Р до L и обратно на Р.
Но основным, определяющим уровнем является: НА ГОРЯЧУЮ.

[bimatek]

Мне поменяли коробку , масло залили посередине на холодую, я решил проверить как будет по горячему- покатался 15 км - вынул щуп -сухой! Долил литруху -прокатился - сантиметр по щупу на горячую, утром холодное померял - выше уровня - ниче не пойму теперь , то ли перелил то ли нормально все и просто недогрелось масло когда проверял горячим.

[vic946]

Цитата: (bimatek @ 21.1.2011, 16:26) Мне поменяли коробку , масло залили посередине на холодую, я решил проверить как будет по горячему- покатался 15 км - вынул щуп -сухой! Долил литруху -прокатился - сантиметр по щупу на горячую, утром холодное померял - выше уровня - ниче не пойму теперь , то ли перелил то ли нормально все и просто недогрелось масло когда проверял горячим.

Попробуй больше покататься-погреть остановись, пройдись селектором и сразу меряй при работе ДВС на холостых оборотах. Утром перед заводкой уровень жижи в АКПП моего РАВ4 на 1 см. выше верхней метки (их рядом две, зона - HOT) уровня горячуй жидкости. А сразу утром, после заводки, для пущей убеждённости, пройдись селектором и замерь, жидкость должна быть в границах нижней зоны обозначенной выямками внизу щупа (COOL), затем покатайся хорошо прогрей, минут 20-25, и замерь на горячую, зона (НОТ). Много полезного можно взять в книгах по экспл. и обслуж. Тойоты рав 4, я покупал в магазине А/Запч. для иномарок стоимостью 500-650р книга, обе дополняют друг друга.

Прикрепленные файлы

 DVC00737.JPG ( 123,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2573
 DVC00739.JPG ( 120,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1378

 

[Amir]

Знакомая проблема, тоже искал уровень на горячую. на холодной показывал ровно по середине, на горячей был на кончике щупа.
Сначала долил 1 л - стало холодная максимум, на горячей минимум. Затем плюхул еще 500мл и пожалел. Судя по конструкции масло надо доливать не равными порциями а каждый раз уменьшать 500 > 200 > 50 . Иначе перельеш как я. Пришлось немного слить с пробки и заново ловить уровень.

[Ильяс]

Приветствую. если на холодную на заглушеном движке уровень масло выше уровня на горячем примерно на 1,5см а на горячем и заведенном движке в норме. Такое может быть?

[Руслан1977]

Ильяс
так и должно быть!!!
главное чтоб на прогретой жидкости уровень на заведенном двигателе был в норме - остально второстепенно
твоя ситуация вполне нормальна - на не заведенном двигателе жидкость стекает в поддон и уровень значительно повышается, а как только запускаем двигатель и насос разгоняет жидкость по всем магистралям то и уровень в поддоне (куда спускается щуп) коробки падает
в отличии от двигателя в котором при переливе масла чаще всего рискуют выдавливанием сальников , в АКПП уровень выше нормы ведет к вспениванию жидкости (а пена гораздо хуже смазывает и охлаждает) и как следствие шестерни и фрикционы перегреваясь сгорают (чаще всего фрикционы) естественно если уровень ниже нормы то последствия такие же

[Ильяс]

Руслан1977
Спасибо, разъяснил.

[кузя]

Я как то раз решил проверить в мороз на холодном заведённом движке.вытаскиваю щуп а он сухой обсалютно.я сразу побежал в магазин и бухнул сразу 500мл.,а когда прогрел оказалось намного больше уровня.потом только мне обьяснили что в мороз масло густеет и разгоняется по коробке,а назад стекать не успевает,вот и получается щуп сухой.пришлось обратно сливать 500мл.как говорится:дурная голова рукам покоя не даёт.

[Руслан1977]

когда вытаскиваю щуп коробки (назаведенном движке и прогретой коробке)и протирая его насухо вставляю , то при извлечении обратно не очень ясно видно границу уровня масла - щуп весь в масле гораздо выше уровня HOT

как бороться с такой проблемой чтоб как на щупе двигателя была четкая граница масла?

[fox55rus]

да она вроде четкая если ты не доливал через щуп масло недавно. у меня четкий уровень показывает.



P.S. Если вы из Москвы, то выгодно обслуживать рав4 в клубном автосервисе http://service.4rav.ru