[faust13]

Народ поделитесь впечатлениями от не оригинальных шаровых, кто по качеству близок к ним, чтобы ощущалась разница в цене, но качество было достойное или всё таки оригинал?

[Coper]

главное чтоб подошли, мне вот от карины или от чего там по вину пихают, не подошли, сам пользуюсь неоригинальными, вот уже полтора года, нареканий пока никакх, тьфутьфутьфу.

[jushi]

Цитата: (faust13 @ 9.9.2010, 15:12) Народ поделитесь впечатлениями от не оригинальных шаровых, кто по качеству близок к ним, чтобы ощущалась разница в цене, но качество было достойное или всё таки оригинал?

Есть тут тема на форуме про шаровые. Там 555 нахваливали. А еще там же CTR рекомендовали как более лучшую и проверенную альтернативу. В магазине мне тож CTR посоветовали. Сказали, что это поставщик оригинальных деталей на конвейер корейских производителей KIA и Hundai. Я поверил, поставил. Дело весной было. ТТТ, пока проблем нет. Сначала правда не ту привезли - палец тонкий был, на одну циферку в коде ошиблись. Так что будьте внимательны при заказе.

[fox55rus]

из опыта работы на запчастях - "пятаки" по отзывам менее надежны чем например QSTEN, CTR это корея но качество возможно даже получше японских пятаков. но шаровые я бы ставил оригинальные. уж очень это нагруженный узел. вот номера применительно к первому кузову - номер оригинала заводской 43330-49025(1950 р стоимость у нас), 43330-29326 как раз с карины какой нить ))), но стоит дороже.
CBT-41 это CTR где то по 670 р , SB-2972 это пятаки 760 р/ цены конечно выше экзистовских, но для себя ниже на много, это не рекламма а так чтоб ориентироваться людям в ценах. оригинал отличается тем, что лично я на прошлой машине ездил на стучащей шаровой почти год, а дубликаты при первых симптомах стука почти сразу же вылетают на какой нибудь яме. ну тут каждому решать самому че брать

[keksm]

Цитата: лично я на прошлой машине ездил на стучащей шаровой почти год, а дубликаты при первых симптомах стука почти сразу же вылетают на какой нибудь яме

В том то и дело что оригинальные запчасти "умирают" плавно и прогнозируемо, что позволяет приготовится к замене заранее. А "не оригинал" может неожиданно сломаться, что опасно если это произойдет при движении, или создаст сложности если сломается "в полевых условиях" при отсутствии запчасти.

[jushi]

Цитата: (keksm @ 10.9.2010, 7:03) В том то и дело что оригинальные запчасти "умирают" плавно и прогнозируемо, что позволяет приготовится к замене заранее. А "не оригинал" может неожиданно сломаться, что опасно если это произойдет при движении, или создаст сложности если сломается "в полевых условиях" при отсутствии запчасти.

Предыдущая шаровая, которую я менял на CTR, билась и стучала месяца три, прежде чем я ее поменял. А стучать она начала по причине порванного пыльника. После снятия выяснилось, что это была как раз 555. Люфт конечно был существенный, но до вылета там еще оч и оч далеко. Сколько она ходила до этого хз, у предыдущего владельца выяснить не удалось, но у меня полтора года без проблем.
Кроме того, у нас конструкция подвески сделана так, что в отличие от жигулей, которые регулярно наблюдаю на дорогах с подломанными колесами, нагрузка на вырыв пальца из шаровой не столь велика и возможно это ИМХО только при оч большом износе, если долгое время совсем забивать на подвеску.

[fox55rus]

да люди ездят то по разному все, кто то и оригинал убивает за пол года, один приходит хвалит CTR и только его хочет ставить, второй говорит эт полное гэ давай мне только пятаки. короче тут однозначного мнения нет, но есть истина одна - наши дороги убивают че угодно, будь то хоть трижды оригинал напрямую из японии, а не поделка какая-нибудь китайских школьников на уроке труда из ОАЭ

[Egi]

ссылка
Почитайте здесь и зделайте выводы.

[golden_retriever]

555 это унылое гавно(простите за сильный эпитет)!!!
последняя пара прошла 15 тыс, перед ней - 25 тыс.....
сразу рвутся пыльники, и далее.... скрип, стук, люфты.... правда не вырывает(вот +!)
Купил оригинал, уверен, проблема осталась за бортом(несмотря на наши уе....ные дороги)...

[fox55rus]

Цитата: (golden_retriever @ 11.9.2010, 3:34) 555 это унылое гавно(простите за сильный эпитет)!!! последняя пара прошла 15 тыс, перед ней - 25 тыс..... сразу рвутся пыльники, и далее.... скрип, стук, люфты.... правда не вырывает(вот +!) Купил оригинал, уверен, проблема осталась за бортом(несмотря на наши уе....ные дороги)...

))) каждый год замена как по расписанию ))) тож не вижу резон ставить не оригинал.

[Master98]

Цитата: (fox55rus @ 11.9.2010, 14:23) ))) каждый год замена как по расписанию ))) тож не вижу резон ставить не оригинал.

аха, я за 1,5 года сменил уже 3 раза...оригинал(гремели от предыдущего хозяина)феби(15000км), и сейчас стоят 555(5000км), но тоже чувствую что им хана....

[fox55rus]

Цитата: (Master98 @ 11.9.2010, 17:35) аха, я за 1,5 года сменил уже 3 раза...оригинал(гремели от предыдущего хозяина)феби(15000км), и сейчас стоят 555(5000км), но тоже чувствую что им хана....

febi это вообще нехорошие запчасти если честно. пятаки ставить можно если только на продажу, либо ездить оч оч аккуратно и не удивляться если они все равно вылетят, а вот CTR такое ощущение что будут получше даже их.

[Баден]

Я где-то полгода назад меняла правую. Поставила оригинал, заказанный через Экзист. Муж сказал, что очень качественный. Все остальные предложенные варианты - гавно.

[fox55rus]

Цитата: (Баден @ 12.9.2010, 17:07) Я где-то полгода назад меняла правую. Поставила оригинал, заказанный через Экзист. Муж сказал, что очень качественный. Все остальные предложенные варианты - гавно.

при покупке и заказе оригинала ОБЯЗАТЕЛЬНО осматривайте пыльники на шариках, перемещая палец в крайние положения. Последнее время участились случаи когда пыльники имеют мелкие дырочки , которые быстро превратятся в большие. особенно это замечено в запчастях из ОАЭ. то ли неаккуратно они их кидают там, то ли партия такая сбрасывают в Россию. в общем будьте бдительны господа, мы уже кучу забраковали таких.

[Баден]

Цитата: (fox55rus @ 12.9.2010, 14:34) при покупке и заказе оригинала ОБЯЗАТЕЛЬНО осматривайте пыльники на шариках, перемещая палец в крайние положения. Последнее время участились случаи когда пыльники имеют мелкие дырочки , которые быстро превратятся в большие. особенно это замечено в запчастях из ОАЭ. то ли неаккуратно они их кидают там, то ли партия такая сбрасывают в Россию. в общем будьте бдительны господа, мы уже кучу забраковали таких.

Спасибо. Но мой муж перед установкой всегда рассматривает запчасти, так как куча брака и подделок идет. Работа у него такая, он - автомеханик. А делает машину для своей любимой жены

[СерЁга 555]

на предыдущем лягушонке,когда перетряхивал подвеску все ставил оригинальное,так я проехал на машине под 70 тысяч потом,периодически для себя осматривал подвеску,а в ответ тишина
как бы там ни было,но шаровые опоры очень ответственный узел и проводить с ним эксперименты,тем более на себе я считаю не самый лучший вариант...
ну а там каждый сам себе решает что и как...

[Al-Is]

В прошлом году поменял правую шаровую, поставив 555, живаа еще, проехал на ней около 20. Езжу аккуратно по ямам, машину не убиваю.

[АХЛЮСТИН ЕВГЕНИЙ]

Всем доброго дня!У моего рафа появился стук в передней подвеске по езде по мелким неровностям,ездил я с этим больше месяца.Вот вчера заехал на подъёмник и выяснилось что у меня стучит левая шаровая.Сегодня пойду заказыватя новую.Может кто подскажет как её поменять,какие сложности могут возникнуть при замене?

[glebb71]

Цитата: (АХЛЮСТИН ЕВГЕНИЙ @ 27.4.2011, 7:10) какие сложности могут возникнуть при замене?

Без съемника,не имея должного опыта,могут возникнуть сложности с выпрессовкой конусной части шаровой опоры из поворотного кулака.А так особых проблем нет--работы на полчаса от силы.
ЗЫ.Машину поднимать надо под кузов или балку--рычаг должен быть свободен(не зажат домкратом).

[Roman34rus]

А как проверить шаровые (стучит или нет)? Тяги и наконечники понятно, а шаровые чет не очень пойму, за что там дергать?
А то стуки есть, сегодня поеду в гараж смотреть.