[Баден]

Papirosa 4 литра хватит - это как раз одна канистра желтая Тойотовского масла

[Dr.Cox]

Цитата: (Venta @ 8.4.2010, 23:20) )))

За что я люблю наш форум, что даже из обыкновенной женщины можно сделать авиаконструктора, даже не получая специального высшего образования!!!! МОЛОДЕЦ!!!!!!!!

[Venta]

Цитата: (Papirosa @ 9.4.2010, 10:54) А 4 литра хватит? Вот бы еще найти этот щуп

Методом вытеснения лучче не менять на машинке такого года...
Для вытеснения обычно берут больше - но зачем это вам? Поменяйте спокойно методом слива и не мешайте работать живому организму... 4л вполне хватит...
Щуп находится справа; ближе к радиатору, если смотреть относительно маслянного щупа.. (надеюсь, я понято сказала)...
зы: Леш, точно выразился - спасибо дромовскому и нашему форумам...

[glebb71]

Цитата: (Venta @ 9.4.2010, 17:06) Методом вытеснения лучче не менять на машинке такого года...

Интересно,а почему не надо НА МАШИНКЕ ТАКОГО ГОДА? И как может навредить полностью поменянное свежее масло(а не разведенное примерно наполовину со старым-практически отработкой) "работе живого организма"?

[Venta]

Цитата: (glebb71 @ 9.4.2010, 17:41) Интересно,а почему не надо НА МАШИНКЕ ТАКОГО ГОДА? И как может навредить полностью поменянное свежее масло(а не разведенное примерно наполовину со старым-практически отработкой) "работе живого организма"?

Даже вступать в дискуссию по этому поводу не буду - я придарживаюсь такого мнения, которое создалось у меня, когда я на эту тему искала ответы, перелопачено мною было немало. Просто меняйте чаще масло и все...
Если уж не хотите ездить с частично замененным маслом - просто катайтесь две-три тысячи км и заменяйте - так раза три-четыре или сколько угодно раз - машинка Вам только спасибо скажет)))....
Вы можете считать иначе - это Ваше право...

[glebb71]

Цитата: (Venta @ 9.4.2010, 23:30) Даже вступать в дискуссию по этому поводу не буду - я придарживаюсь такого мнения, которое создалось у меня, когда я на эту тему искала ответы, перелопачено мною было немало. Просто меняйте чаще масло и все... Если уж не хотите ездить с частично замененным маслом - просто катайтесь две-три тысячи км и заменяйте - так раза три-четыре или сколько угодно раз - машинка Вам только спасибо скажет))).... Вы можете считать иначе - это Ваше право...

Да,именно,я считаю иначе.И менять его нужно полностью(т.е. методом вытеснения старого масла свежим-иначе это порнография,так сказать,для собственного успокоения),при этом,руководствуясь,в первую очередь реальным состоянием жидкости(цвет,запах и т.д.),во вторую очередь-условиями эксплуатации авто(частая езда внагрузку по относительному бездорожью(по нормальному бездорожью рафик просто не проедет-это не УАЗ),по глубокому снегу,буксирование чего-либо-это,кстати,и есть эксплуатация в тяжелых условиях.Либо езда по трассе,в городских условиях(включая московские пробки)без напрягов трансмиссии-RAV для этого и создавался(городской кроссовер)-так это вполне нормальные условия,он под них и проектировался).И в третью очередь,конечно же,литературой по ремонту.Но не думаю,что езда по Москве является "тяжелыми условиями эксплуатации" и поэтому масло в АКПП нужно незамедлительно менять(пускай и частично)через 30 тык-это,в большинстве случаев,деньги на ветер.Во всем должна быть мера,скорее всего машина без всякого для себя вреда спокойно переживет еще столько же километров,а если сомневаетесь-достаньте щуп и оцените(или пусть оценят)реальное состояние масла. ИМХО Перелопачивать весь интернет для того,чтобы узнать когда и как заменить масло,думаю,пустая трата времени-на один и тот же вопрос будет много разных ответов.Самый надежный источник информации-это толковый автослесарь,знающий и любящий свое дело(не только из-за денег),который не один год вращается в этой сфере,желательно не заинтересованный в ремонте Вашего авто.Такие люди есть(не все же авторемонтники хапуги и обманщики),и в списке своих знакомых лучше такого иметь.Это мое личное мнение и я его никому не навязываю.

[Papirosa]

К сожалению толкового слесаря я потеряла, так как машиной не занималась серьезно 4 года. У него просто-напросто сменился номер телефона. Теперь придется к другому обращаться, которого рекомендовали. Сложность правда в том, что его слесарня находится ровно в другом конце города. Так что не наездишься. Хочется отдать машину и забрать. При этом не ездить покупать то,одно, то другое в совершенно не знакомом районе.

Я тоже слышала такое мнение, что часто масло в коробке менять - тоже плохо. Так как же быть?
Купила сегодня 4 литра (только коробка черная, а не желтая)

Еще вопрос в раздатке и редукторе заднего моста одинаковое масло что ли?

[Venta]

Цитата: (Papirosa @ 9.4.2010, 23:45) Еще вопрос в раздатке и редукторе заднего моста одинаковое масло что ли?

Нет, не одинаковое

[sobol_as]

Цитата: (Venta @ 10.4.2010, 1:17) Нет, не одинаковое

почему же нет???
в раздатку нужно GL-5 75W-90, а в редуктор нужно GL-5 80(85)W-90, но можно смело заливать в оба агрегата GL-5 75W-90,желательно синтетику,тогда зимой будет значительно легче...

[Papirosa]

Цитата: (Venta @ 8.4.2010, 13:10) П.1 - заливаю Castrol SAF-XJ API GL-5, SAE 75W-140 п.7 - лью мCastrol SAF-X, API GL-5/6, SAE 75W-140, хотя рекомендовано по допускам GL-5, SAE 75W-90

Просто по этим характеристикам в магазине мне сказали, что это одно масло. Обманули? Или там все-таки должно быть указано - это для раздатки, это для редуктора? Ох уж эти продавцы...
Я на всякий случай купила только одну банку. Теперь уж точно придется второй раз ехать.

[Баден]

Papirosa, ээээээээээ, странно, но черная канистра - это для второго поколения РАВ4, а для первого желтая канистра (если оригинал Тойоты). Что там за маркировка?
Хотя смотрю теперь, что предлагают из оригинальных масел в АКПП, то в желтые канистры льют масло только для новых Тойот... Хм... Надо глянуть свой запас в гараже, там где-то есть целая канистра...

[sobol_as]

лучше CASTROL SAF-XO,оно отвечает всем требованиям,а именно: GL-5, 75W-90 и естественно синтетика

[glebb71]

Цитата: (Venta @ 10.4.2010, 1:17) Нет, не одинаковое

Не надо морочить людям голову и создавать им лишние проблемы.В раздатке и редукторе масло может быть ОДИНАКОВЫМ,так сказать,из "одной бочки".Купите,например,две одинаковых литровых канистры трансмиссионного масла,как говорит sobol_as,поменяйте там и там,и забудьте еще года на два как минимум.У меня,к примеру,залито везде SAE 75W-90/API GL4/GL5 TOYOTA синтетика три года назад и менять его собираюсь только летом,вместе с подвесом редуктора.Работа редуктора и раздатки отличная,накат(даже в мороз -30 у холодного авто)легкий,масло на вид как новое,притом,что пробег после замены уже под 100ткм.А по поводу маспа в АКПП-надо смотреть не на цвет канистры,а на то,что в нее налито.Цвет и даже форму канистры производители могли изменить,например,из-за участившихся подделок,в целях защиты своей репутации.Прочитайте,что написано на вашей черной коробке.В АКПП RAV4(1) заливается рабочая жидкость(масло) ATF Type T-это даже написано на щупе.Скорее всего есть и другие аналоги(на щупе что-то написано про эквиваленты)-не в курсе,но зачем изобретать велосипед-коробка прекрасно работает на том,что рекомендует TOYOTA.Менять полностью или частично,как советуют девушки,решать вам.Но если будете менять методом вытеснения-хочу предупредить-не везде эта процедура возможна-должно быть спецоборудование для замены.И одной канистры 4л. будет мало-нужно еще,как минимум столько же(у меня, например,к моим 8л. добавляли еще около 2л.-только тогда масло полностью обновилось). Желаю успехов.

[Venta]

Цитата: (glebb71 @ 10.4.2010, 22:53) Не надо морочить людям голову и создавать им лишние проблемы.

Ноу коммент...

Цитата: В раздатке и редукторе масло может быть ОДИНАКОВЫМ,так сказать,из "одной бочки". Купите,например,две одинаковых литровых канистры трансмиссионного масла

Я не буду оспаривать и говорить, что Вы морочите голову людям - приведите официальные источники, обоснуйте, где это утверждается...

...На емкостях есть значок он обведен красным, указывающий для чего масло и ОД, заливающий ЭТО, поверьте, не берет их из одной банки...
Вот - для раздатки:

Вот для диффа:

... Сорри за размер - заливаю через радикал - по-больше не получается(((... В самом низу этикетки - есть значок с красным цветом - ручка от кпп (это для раздатки) и нарисованный задний дифф (соответственно для диффа).

[sobol_as]

для Раздатки нужно масло 75W-90 GL-5, а для ДИФа 80(или 85 точно не помню)W-90 и опять GL-5 - см.мануал
но учитывая,что зимой температура может опускаться до -30,а где то и ниже,тогда желательно в ДИФ залить пожиже-аналогичное Раздаточному,обязательно с классом GL-5.
масло TAF-X 75W-90 в наши агрегаты не подходит,оно относится к маслам GL-4.
Основное различие GL-4 и GL-5 состоит в количестве присадок: в GL-5 их больше, чем в GL-4. Поскольку присадки представляют собой химические соединения серы и фосфора, агрессивные по отношению к сплавам меди, то масло GL-5 может вызвать коррозию конструкционных элементов коробки, в частности синхронизаторов, рассчитанных на применение масла GL-4, и наоборот, использование масла GL-4 вместо рекомендованного GL-5 приведет к быстрому износу шестерен.
а в маслах GL-6 их еще больше,такие масла выпускаются,как правило,для ДИФов повышенного трения,а учитывая высокотемпературную вязкость 140!!! (75W-140),не расчитанную для наших агрегатов,применять их не советую.

ЗЫ еще раз повторюсь-CASTROL SAF-XO,оно отвечает всем требованиям,а именно: GL-5, 75W-90 и естественно синтетика(зимой полегче)

[Баден]

Марка: Toyota EU
Модель: RAV4 / Fun Cruiser (1994— г.)
Год модификации: RAV4 / Fun Cruiser 2.0i (1994—2000 г.)
Агрегат Артикул Наименование Объем заливки, л. Объем фильтра, л.
Двигатель 1925 Synthoil High Tech 5W-40 3,9 0,2
1929 Super Leichtlauf 10W-40 3,9 0,2
1931 MoS2 Leichtlauf 10W-40 3,9 0,2
3930 Optimal 10W-40 3,9 0,2
3976 Leichtlauf Special 5W-30 3,9 0,2
1935 Touring High Tech 15W-40 3,9 0,2
1250 Touring High Tech 20W-50 3,9 0,2
1909 Molygen 10W-50 3,9 0,2
Ведущий мост в сборе с мкпп / раздаточная коробка 5/1 1950 Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 5 —
Ведущий мост в сборе с акпп 4/1 4439 ATF II E 7 —
Дифференциал задней оси 1950 Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 0,9 —
4421 Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140 0,9 —
3924 Hypoid-Getriebeoil (GL-5) 80W-90 0,9 —
1044 Hypoid-Getriebeoil (GL-5) 90 0,9 —
1955 Hypoid Getriebeoil (GL-5) 80W 0,9 —
Рулевой механизм с усилителем 1951 ATF III — —
3977 ATF Dexron II D — —
Система охлаждения 8841 Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus 7,7 —
Раздаточная коробка 1950 Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 0,7 —

[sobol_as]

Цитата: (Баден @ 11.4.2010, 10:06) Марка: Toyota EU Модель: RAV4 / Fun Cruiser (1994— г.) Год модификации: RAV4 / Fun Cruiser 2.0i (1994—2000 г.) Агрегат Артикул Наименование Объем заливки, л. Объем фильтра, л. Двигатель 1925 Synthoil High Tech 5W-40 3,9 0,2 1929 Super Leichtlauf 10W-40 3,9 0,2 1931 MoS2 Leichtlauf 10W-40 3,9 0,2 3930 Optimal 10W-40 3,9 0,2 3976 Leichtlauf Special 5W-30 3,9 0,2 1935 Touring High Tech 15W-40 3,9 0,2 1250 Touring High Tech 20W-50 3,9 0,2 1909 Molygen 10W-50 3,9 0,2 Ведущий мост в сборе с мкпп / раздаточная коробка 5/1 1950 Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 5 — Ведущий мост в сборе с акпп 4/1 4439 ATF II E 7 — Дифференциал задней оси 1950 Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 0,9 — 4421 Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140 0,9 — 3924 Hypoid-Getriebeoil (GL-5) 80W-90 0,9 — 1044 Hypoid-Getriebeoil (GL-5) 90 0,9 — 1955 Hypoid Getriebeoil (GL-5) 80W 0,9 — Рулевой механизм с усилителем 1951 ATF III — — 3977 ATF Dexron II D — — Система охлаждения 8841 Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus 7,7 — Раздаточная коробка 1950 Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 0,7 —

ув. Баден,нужно,в первую очередь,опираться на рекомендации производителя техники!!!
кстати в Ликви Молевском подборе очень много недочетов и неточностей!!!

[Баден]

sobol_as
ну как сказать. Кастрол тоже не предписан производителем, а его льют, но он гавно, испытанное мной еще на Ниссан Альмере.
А из Ликви Молли мы много испытали на нашем РАВлике и все супер, от Тойотовского оригинала льем только масло в АКПП и все
Между прочим, мой муж автомеханик, так что это не чисто потребительское использование...
Удачи

[sobol_as]

Цитата: (Баден @ 11.4.2010, 17:33) sobol_as ну как сказать. Кастрол тоже не предписан производителем, а его льют, но он гавно, испытанное мной еще на Ниссан Альмере. А из Ликви Молли мы много испытали на нашем РАВлике и все супер, от Тойотовского оригинала льем только масло в АКПП и все Между прочим, мой муж автомеханик, так что это не чисто потребительское использование... Удачи

Баден ,вы меня не правильно поняли, я не рекламирую кастрол или мобил, я высказываю свое мнение относительно правильности выбора масла для наших машин, в приведенном вами списке не все масла подходят для РАВ4иков,в частности трансмиссионное 75W-140,на это я и указал.
между прочим1, у меня в моторе Мобил 0W-40 New Life,а не Кастрол Edge и не Ликви Моли Synthoil Energy (если бы немцы побыстрей получили допуск SM вместо SJ!!!,возможно ездил бы на нем),хотя очень уважаю эту продукцию,но платить за масла "втридорога" уже не хочу,а раньше использовал.
между прочим2, я в этой компании работал и знаю о всех использованиях...
и вам всего доброго

[glebb71]

Цитата: (Venta @ 11.4.2010, 1:05) Ноу коммент... Я не буду оспаривать и говорить, что Вы морочите голову людям - приведите официальные источники, обоснуйте, где это утверждается... ...На емкостях есть значок он обведен красным, указывающий для чего масло и ОД, заливающий ЭТО, поверьте, не берет их из одной банки... Вот - для раздатки: Вот для диффа: ... Сорри за размер - заливаю через радикал - по-больше не получается(((... В самом низу этикетки - есть значок с красным цветом - ручка от кпп (это для раздатки) и нарисованный задний дифф (соответственно для диффа).

А чем принципиально различаются механизмы работы заднего дифференциала и раздатки?Раздатка-это,по сути,тот же самый дифференциал,только межосевой.Тогда почему в один нужно заливать именно это,а в другой-ни в коем случае-обязательно что-то другое?Я думаю,что такая убежденность-это издержки излишнего увлечения технической литературой(или сайтами-что кажется более вероятным).Теория,конечно,вещь хорошая,но иногда сильно расходится с практикой.Хотя,скорее всего,те жидкости,что Вы заливаете в редуктор и раздатку(думая,что льете абсолютно разные масла),мало чем различаются по своим рабочим характеристикам друг от друга-даже если их случайно перепутаете,то никакой катастрофы не будет,можно спокойно ездить.Жидкости,рекомендованные TOYOTA для этих агрегатов,практически одинаковые-лишь небольшая разница в температурной вязкости и все.Конечно,можете дальше ставить эксперименты над своим автомобилем сколь угодно долго(запас прочности у рафика большой),заливая туда навороченные масла по непонятным ценами-это дело вкуса и переизбытка информации,но зачем так активно продвигать свой собственноручный списочек неискушенному человеку,желающему провести элементарное ТО без всяких излишеств,уверяя его что это именно то,что ему необходимо?Девушке просто нужно сделать нормальную прфилактику своему уже неновому авто,желательно подешевле и надолго.И просто пользоваться им как средством передвижения,а не видеть в нем "живой организм" и ждать,когда он скажет "спасибо"(это все романтика)-машина этого не сделает-они не разговаривают,а вот сломаться она может в любой момент.Конечно,в пятнадцатилетнюю машину с почтенным пробегом надо вкладываться,но с умом,без фанатизма,потому что,как бы Вы не хотели,и как бы не тратились,-новой она не станет никогда.Тем более,как я понимаю,деньги лучше потратить на более важное дело(маленький ребенок).По поводу источников-я уже говорил про интернет-бессмысленное занятие-сколько людей-столько и мнений.Да и,честно говоря,-нет желания искать ответы на очевидный вопрос.Самый надежный источник информации для меня лично-это цифры на счетчике одометра+тех.состояние авто,свой личный опыт(местами горький)и несколько проверенных временем людей.Если Вас устроит такой ответ,то скажу,что масло,залитое в мой автомобиль(см.выше),я брал в "TOYOTA ЦЕНТР КРАСНОЯРСК (3912)67-45-24",кстати,тоже оффициальный диллер ТОЙОТА.