[Sakura-San]

Цитата: (LarrySlav @ 20.3.2024, 13:01) Да не: 1-2 раза в неделю по 25км. ГСМ модуля нет. Морозов зимой нет, + авто в гаражике. Это лето он переживет, но к зиме буду присматриваться к новому. Какой взять чтобы не боялся простоев?

Попробуйте Zubr, у нас одинаковые условия эксплуатации.
Моему Zubr - 5 лет. Поездки тоже 1-2 раза в неделю и тоже 25-30км. Есть Глонасс, но нет ни какой сигналки. Ток покоя 17мА. Зимой 3 месяца простой, не езжу совсем, только раз в месяц прогреваю двигатель и заодно чуть-чуть подзаряжается АКБ. Он жив здоров, хотя после поездки всего 12,6в, а через сутки-двое уже 11,9в и дальше ещё меньше. Никогда не заряжал. Стартует мгновенно, вопросов нет. Попробуйте его.

п.с. Хранение авто тоже гаражное.

[Roman Cooper]

Цитата: (LarrySlav @ 20.3.2024, 13:01) Да не: 1-2 раза в неделю по 25км. ГСМ модуля нет. Морозов зимой нет, + авто в гаражике. Это лето он переживет, но к зиме буду присматриваться к новому. Какой взять чтобы не боялся простоев?

Старый перед зимой еще раз зарядите и зиму-лето покатайтесь.
А чтобы не бояться простоев, возьмите себе такой (пользы в хозяйстве больше будет):

ссылка

[LarrySlav]

Цитата: (Roman Cooper @ 20.3.2024, 13:52) возьмите себе такой (пользы в хозяйстве больше будет):

Да уже думал о таком, но у меня замок капота, который не даст доступ к аккуму для крокодильчиков. А в прикуриватель его нельзя воткнуть, чтобы запуститься?
Да лето "старичок" Топла должен прожить, тем более хочу посмотреть ток потребления авто в состоянии покоя. На выхах займусь.

[Roman Cooper]

Цитата: (LarrySlav @ 20.3.2024, 14:56) Да уже думал о таком, но у меня замок капота, который не даст доступ к аккуму для крокодильчиков. А в прикуриватель его нельзя воткнуть, чтобы запуститься?…

А вам разве не вывели провод резервного питания сигнализации?
Надо обязательно сделать. Аварийным тросиком открывать капот то еще приключение.

[LarrySlav]

Цитата: (Roman Cooper @ 20.3.2024, 14:47) А вам разве не вывели провод резервного питания сигнализации? Надо обязательно сделать. Аварийным тросиком открывать капот то еще приключение.

Что-то такое припоминаю, но точно не найду его, даже если он и есть.
А что, тяжело открыть шнуром, зная где он расположен?

[parbor]

А машина с личинки ключа разве не откроется ? Дальше вариантов море...

[Roman Cooper]

Цитата: (LarrySlav @ 20.3.2024, 16:31) Что-то такое припоминаю, но точно не найду его, даже если он и есть. А что, тяжело открыть шнуром, зная где он расположен?

Смотря где он спрятан и как вы припарковались.
Однажды пришлось авто на буксире из ракушки вытягивать, ибо было не подлезть.
На другой машине пришлось заниматься этим лежа в позе зю в луже талой воды.
Причем тянуть пришлось в каждом случае пассатижами, так как он закис. И с напарником, который одновременно давил на капот.
Ну его нафига этот трос.
Ищите провод резервного питания. Обычно он где-то сбоку в монтажном блоке. Его прятать глубоко нет никакого смысла. Пока АКБ заряжен провод проще будет найти: контролькой или тестером.

[Roman Cooper]

Цитата: (parbor @ 20.3.2024, 16:41) А машина с личинки ключа разве не откроется ? Дальше вариантов море...

Речь о замке капота. Его пытаемся открыть.

[Leo927]

Цитата: (jenik66 @ 29.8.2023, 10:06) Доработка для авто, у которых короткие поездки/многократные запуски двигателя (т.е. акб с хроническим недозарядом в летний период связанным отчасти с алгоритмом зарядки). В разрыв датчика температуры и блока управления установил резистор 5 кОМ (цвет провода - белый). В результате напряжение заряда АКБ возросло до 14.2В и не меняется в течении поездки, т.о. отпала необходимость включать габариты или другие нагрузки. Просьба к тем, кто не понимает суть проблемы и не знаком с алгоритмом зарядки АКБ не комментировать мой пост, а идти лесом или в тему - «какое масло лить….» [attachment=192926:photo_3_...11_06_54.jpg] [attachment=192927:photo_2_...11_06_54.jpg] [attachment=192928:photo_1_...11_06_54.jpg]

У меня движок 2 литра, и малые пробеги на нем такая схема с доп сопротивлением прокатит?

[jenik66]

Цитата: (Leo927 @ 23.5.2024, 19:47) У меня движок 2 литра, и малые пробеги на нем такая схема с доп сопротивлением прокатит?

Прокатит.

[Leo927]

Тогда куда мне подключить?, у меня + +клемма по другому выглядит

[jenik66]

Цитата: (Leo927 @ 24.5.2024, 9:58) Тогда куда мне подключить?, у меня + +клемма по другому выглядит

Датчик тока (при наличии ) установлен на клемме "-"

[maidalan]

Всем доброго дня! Сдохла родная АКБ (FB японец ), 7 лет на пробеге 82000км., случилось в лесу, хорошо рядом проезжал товарищ на Волге с проводами, "прикурили", доехад до гаража (примерно 7км.) на утро не завелась снова. Подзарядил и поехал в магазин, на бесплатной диагностике АКБ проверяли различными приборами в т.ч. и плотность, но результате "приговорили"(если до зимы и дотянет , то зимой точно провода с собой надо возить), выбор пал на китайца "Qursun 75D233L" прошлогоднего выпуска за 7000р с 1г.гарантией. Подскажите, есть ли у кого опыт эксплуатации данного производителя. Отзывы в сети неплохие.

[Roman Cooper]

Вот интересно: все мои батареи (впрочем, как и у знакомых) всегда умирали летом. Почему так?

[parbor]

Старьё летом выкипает мигом уже при стандартном напряжении . Может поэтому ?

[rev42]

maidalan , их возить то стали пару лет как , откуда у кого какой опыт возьмется

[RedRav]

Цитата: (maidalan @ 16.7.2024, 2:55) Всем доброго дня! Сдохла родная АКБ (FB японец ), 7 лет на пробеге 82000км., случилось в лесу, хорошо рядом проезжал товарищ на Волге с проводами, "прикурили", доехад до гаража (примерно 7км.) на утро не завелась снова. Подзарядил и поехал в магазин, на бесплатной диагностике АКБ проверяли различными приборами в т.ч. и плотность, но результате "приговорили"(если до зимы и дотянет , то зимой точно провода с собой надо возить), выбор пал на китайца "Qursun 75D233L" прошлогоднего выпуска за 7000р с 1г.гарантией. Подскажите, есть ли у кого опыт эксплуатации данного производителя. Отзывы в сети неплохие.

Когда стали массово завозить китайские АКБ, выяснилась их неприятная особенность. При низких температурах они замерзали (не выдавали нужный ток). То есть они были не рассчитаны на холодный климат. Даже Варта делала для России специальную модель, при прочих равных характеристиках дороже и тяжелее европейской.

Сейчас не знаю, может и китайцы уже научились такие АКБ делать для холодного климата.

[rev42]

Цитата: (RedRav @ 16.7.2024, 17:44) Когда стали массово завозить китайские АКБ, выяснилась их неприятная особенность. При низких температурах они замерзали (не выдавали нужный ток). То есть они были не рассчитаны на холодный климат. Даже Варта делала для России специальную модель, при прочих равных характеристиках дороже и тяжелее европейской. Сейчас не знаю, может и китайцы уже научились такие АКБ делать для холодного климата.

Не знаю насчет китайцев , погляжу увижу тож взял себе такой же как у автора , только ефбшку немного подороже , а вот корейцев я точно больше не возьму , брал Аврору это то же самое , что и Alfaline завод AtlasBX , токи хорошие показывает , но в мороз крутит хуже чем старая малоамперная заводская Furukawa .

[rev42]

Ну и разговаривал с Юникомовцами , которые и возили всех троих фурукаву , Аврору и этих китайцев , те сказали, что корейцев наверное больше не будут возить , по китайцам меньше претензий

[jenik66]

Цитата: (Roman Cooper @ 16.7.2024, 7:40) Почему так?

Датчик тока установлен (клемма минус)?