[molikir]

Цитата: (Николай 3 @ 1.3.2024, 10:20) Мастера по заливке?))) Слушать надо специалистов по маслам. Можно букварь почитывать. Масло не жидкое, оно нормальное и достаточное. Как выше верно сказано, соблюдать интервал и понимать свои условия. Летом на трассе можно и 10w30 погонять. В двадцатой вязкости тоже можно повыбирать масла покрепче на лето, есть такие которые не слишком блещут прокруткой. Есть и 5w20 , вообще красота. Сказка просто, с минимумом загустителя. Никто ничего не навязывает, выбор делать самому. Трассовая эксплуатация это одно, а городские тырканья, холостой и короткие пробеги другое.

... а в "букваре": 15w-40 и 20w-50.
Может дело в чем-то другом?

[Shostik]

Цитата: (Николай 3 @ 1.3.2024, 9:20) Мастера по заливке?))) Слушать надо специалистов по маслам. Можно букварь почитывать. Масло не жидкое, оно нормальное и достаточное. Как выше верно сказано, соблюдать интервал и понимать свои условия. Летом на трассе можно и 10w30 погонять. В двадцатой вязкости тоже можно повыбирать масла покрепче на лето, есть такие которые не слишком блещут прокруткой. Есть и 5w20 , вообще красота. Сказка просто, с минимумом загустителя. Никто ничего не навязывает, выбор делать самому. Трассовая эксплуатация это одно, а городские тырканья, холостой и короткие пробеги другое.

не вижу смысла в тридцатке даже на лето и на трассу, после серии замеров температуры масла стало понятяно- никакого перегрева там нет, 20ка отлично справляется во всех режимах, которые достижимы на дорогах общего пользования (т.е. не на спортивном треке)

[Shostik]

Цитата: (molikir @ 1.3.2024, 10:17) ... а в "букваре": 15w-40 и 20w-50. Может дело в чем-то другом?

эти вязкости там написаны как "допустимое к временному использованию в экстренных ситуациях с заменой на штатную вязкость при первой возможности".

[igorka]

Цитата: (kantima @ 1.3.2024, 8:47) Коля, ну не городи ерунды. Чел вроде не глупый. С твоими пробегами умозаключения делать не стоит, теоретик. 227 тыщ пробег на 30-ках, все огонь. Мануал читай внимательно. Рабочая Камри на 40-ке ездит с новья и ты не поверишь, тоже все гуд. Там с интервалами, маслами и моточасами никто не парится. Тоже 200 прошла. Кольца лягут от несоблюдения замены, тупо перекатов и говномасла. Ты на 20-ке быстрее мотор положишь, если его использовать по назначению. 2AR последний толковый мотор на повозках такого уровня.

.
Вот полностью соглашусь, на всех РАВах езжу на 5w30 пробеги разные, максимальный был на втором - около 500 тыс. На четвертом пробег уже 200 тыс. км., признаков отложений и в помине нет- тфу, тфу. "Масложора" так же, я второй хозяин, проехал 130 тыс. км. лично, а до меня авто обслуживался у оф. дилера и конечно же масло лили 5W40, как они это любят. Меняю масло в 5 - 5,5 тыс.км. Лил мобил пока он был официально, сейчас лью "ЗИК 9 FЕ" 5W30.

[molikir]

Цитата: (Shostik @ 1.3.2024, 11:47) эти вязкости там написаны как "допустимое к временному использованию в экстренных ситуациях с заменой на штатную вязкость при первой возможности".

Покажите пож., страничку с этой херней.

[Sakura-San]

Цитата: (molikir @ 1.3.2024, 12:20) Покажите пож., страничку с этой херней.

Есть такая страничка на всех поколениях РАВа. Как на русском, так и на английском. Здесь в 4-м и в теме 3-го и 5-го поколения в мануале прописано чёрным по белому.
Полистайте любую тему, везде есть скрин мануала с этим примечанием.

[Николай 3]

Цитата: (molikir @ 1.3.2024, 10:17) ... а в "букваре": 15w-40 и 20w-50. Может дело в чем-то другом?

Это точно, в голове)

[Николай 3]

Цитата: (Shostik @ 1.3.2024, 10:46) не вижу смысла в тридцатке даже на лето и на трассу, после серии замеров температуры масла стало понятяно- никакого перегрева там нет, 20ка отлично справляется во всех режимах, которые достижимы на дорогах общего пользования (т.е. не на спортивном треке)

Собственно, и анализы отработок есть.

[Shostik]

Цитата: (Николай 3 @ 1.3.2024, 12:06) Собственно, и анализы отработок есть.

именно так.
а еще для предыдущих авто я делал очень простую вещь.
заливаем рекомендованную 20ку, берем мануал по ремонту, ищем раздел "замер давления масла", делаем замер согласно мануалу, сравниваем с нормативом.
ни разу еще не было чтобы на 20ке мотор у которого есть сае20 в мануале, не уложился в норматив по давлению
а когда видишь, как там уже на 3000об давление улетает под 5 бар НА 20КЕ- так тем более непонятно, зачем лить что-то гуще чем сае20

[Виконт]

Господи, голова кругом!
Лучше бы не заходил в эту тему!))
Мои выводы после прочитанного:
Летом много езжу по трассе, пробеги большие (но не более 8 тыс. за летний сезон) - заливаю 5W-30;
Зимой пробеги короткие, частые прогревы трасса один раз (обычно на Новый год) около 500 км в одну сторону, за всю зиму около 3 тыс. км - заливать 0W-20 .
Так что ли?
Масло, соответственно менять осень/весна?

[Shostik]

Цитата: (Виконт @ 1.3.2024, 14:59) Господи, голова кругом! Лучше бы не заходил в эту тему!)) Мои выводы после прочитанного: Летом много езжу по трассе, пробеги большие (но не более 8 тыс. за летний сезон) - заливаю 5W-30; Зимой пробеги короткие, частые прогревы трасса один раз (обычно на Новый год) около 500 км в одну сторону, за всю зиму около 3 тыс. км - заливать 0W-20 . Так что ли? Масло, соответственно менять осень/весна?

1) снять нештатные сетки в бампере / защиты картера если вдруг есть
2) круглый год ездить на 20ке и не париться. Менять по моточасам / капельной пробе.

[parbor]

Один минус -они в основном малозольные, противоизносных присадок по минимуму. Интервал замены поэтому более критичен, чем на жирных. Насчёт давления-его и в самом деле за глаза. Мотор выдержит 0w10.

[Shostik]

Цитата: (parbor @ 1.3.2024, 15:02) Один минус -они в основном малозольные, противоизносных присадок по минимуму. Интервал замены поэтому более критичен, чем на жирных. Насчёт давления-его и в самом деле за глаза. Мотор выдержит 0w10.

согласен, в основном малозольники, но все равно какой-нибудь асеа с5 еще достаточно неплох. интервал замены - ну и фиг с ним, часто менять масло всегда лучше, ибо мы заодно еще и фильтр обновляем.
А еще, урезанные противоизносные пакеты присадок с лихвой перекрываются отличной циркуляцией жидкого масла и ОЧЕНЬ обильным разбрызгиванием и высокой скоростью прокачки через вкладыши. у 2л мотора производительность насоса в отсечке примерно 60л/мин, то есть литр в секунду. Поток из полностью открытого крана слабее, навскидку всего 10л/мин
и чем более жидкое масло, тем реже и позже по оборотам открывается редукционник и тем больший поток идёт именно в систему и тем полнее используется высокая производительноть маслонасоса.

з.ы. сае10 уже перебор, на холостых не хватит, это только для гибридов самых новых на основе а25. там как раз сае16 в атмо версии и сае8 в гибриде, тк гибрид в принципе не работает на оборотах ниже 1500 и ему нет нужды держать 1 бар на 700об

[parbor]

Насчёт 10 немного пошутил для понимания запаса, сорри. Был у меня один (олух...)-залил дизтопливо вместо масла спьяну-так лампочка на холостых не сразу заморгала. Внутри конечно жесть... А давление при этом около 0,6. На масле точно больше будет...

[Shostik]

Цитата: (parbor @ 1.3.2024, 15:48) Насчёт 10 немного пошутил для понимания запаса, сорри. Был у меня один (олух...)-залил дизтопливо вместо масла спьяну-так лампочка на холостых не сразу заморгала. Внутри конечно жесть... А давление при этом около 0,6. На масле точно больше будет...

на некоторых атмо встречал на хх даже иногда 0.6 бара давку на очень горячем масле (после длительной езды на максималке в жару с сетками в бампере), но никаких проблем это не вызывает, когда недолго и без нагрузки и мотор хорошо собран с малыми зазорами

[molikir]

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2024, 12:33) Есть такая страничка на всех поколениях РАВа. Как на русском, так и на английском. Здесь в 4-м и в теме 3-го и 5-го поколения в мануале прописано чёрным по белому. Полистайте любую тему, везде есть скрин мануала с этим примечанием.

Я не буду, глядь, читать никакие "темы", поскольку знаю РЭ своего автомобиля, поэтому очень хочу увидеть скрин страниц именно с такими охренительными формулировками. Скрин в студию или вы, гражданин, балабол.

[Peter msk]

Каждый читает мануал по своему, но для России все-таки так:

и для других стран:

[Sakura-San]

Цитата: (molikir @ 1.3.2024, 12:20) Покажите пож., страничку с этой херней.

Как Вы сказали, хернёй? Вот Вам херня! Второй скрин.
ссылка

[rev42]

Цитата: (Sakura-San @ 2.3.2024, 14:07) Как Вы сказали, хернёй? Вот Вам херня! Второй скрин. ссылка

Второй скрин для Европы , где жесткие экологические нормы , а тойота должна в них укладываться , считается средний по всему модельному ряду , и электрички и бензинки , и дт . Японец 13 год у меня код заканчивался на «К» , Росс сборка на «Х» , модели для Европы на «W»

[Shostik]

Цитата: (rev42 @ 2.3.2024, 11:17) Второй скрин для Европы , где жесткие экологические нормы , а тойота должна в них укладываться , считается средний по всему модельному ряду , и электрички и бензинки , и дт . Японец 13 год у меня код заканчивался на «К» , Росс сборка на «Х» , модели для Европы на «W»

Так люблю читать подобные байки от любителей теории заговоров

Что же интересно должно сломаться на 20ке летом в жару и почему у меня ни на одном авто ничего так и не сломалось?