[Евген ПЖ]

Цитата: (rev42 @ 5.12.2023, 19:41) да почему нет , это реально японская компания , начинала с продажи тойот где попало , да и сейчас , это часть бизнеса , я бы только фильтра , колодки этой фирмы не стал серьезно рассматривать , там гольный китай

Только не найти информацию чьего завода масла. Там-то НПЗ штук 6, не думал, что это секретная информация)
Интересно выходит: масло можно, а фильтра, колодки нет - ничего странного сами-то не ощущаете?
Для меня было странным увидеть фильтр вариатора СиВоркс сильно дешевле, чем Асакаши, который тоже сомнительный в происхождении, но многие ставят, в т.ч. и я ставил.
Причём, возможно, я бы поставил фильтр СиВоркс, понимая, что он китайский, нежели жидкость СиВоркс, якобы японскую, когда есть понятные корейские варианты за те же деньги. Не может честное японское масло стоить столько же или даже дешевле, ПМСМ.
Или фильтр японский по цене китайского, или дешевле. Или может?
Может и с машиной так можно?))

[Руслан916]

Сейчас на автодоке по 5500 есть оригинал ТС, нормальная цена.

[Евген ПЖ]

Цитата: (Tayohara @ 6.12.2023, 9:51) Вчера побывал в клубном сервисе на Кировоградской, поменял масло + фильтр в коробке, как ранее уже писал cworks superia cvtf, что могу сказать, коробка поехала получше, будем наблюдать!

А фильтр тоже Cworks?

[Tayohara]

Цитата: (Евген ПЖ @ 17.12.2023, 23:35) А фильтр тоже Cworks?

JS Asakashi

[Зажигалка]

На прошлой неделе заменил масло в вариаторе , пробег на данном масле за 4 года составил 49 тыс.км , общий пробег авто 137 тыс., с момента покупки. это третья (полная) смена масла, жидкость и запчасти оригинал. При вскрытии - поддон и магниты чистые, масло более менее по цвету, выглядело на тройку (мое субъективное мнение).
Эксплуатация автомобиля "движение с потоком", квадрик 400 кубовый вожу на ТО к мастеру (весна лето), пару тройку раз доставлял свой горный снежик для отправки к местам катания. К машине отношусь бережно.
Масло ушло 11 литров при аппаратной замене, единственное- поставили прокладку мягкую, а я заказывал жесткую (как выяснилось потом). Сам виноват, так как не знал и не проверил. будьте внимательны, функционал ничем не отличается, жесткую ставить удобней мастеру.

[Руслан916]

Вообще ёжика не было на магнитах? Я примерно так же менял, сам проехал от замены до замены, фаркопа нет, супербережно, машина вокси(такой же дв и вариатор) так у меня нормальные ёжики были.

[Зажигалка]

Цитата: (Руслан916 @ 18.12.2023, 15:39) Вообще ёжика не было на магнитах? Я примерно так же менял, сам проехал от замены до замены, фаркопа нет, супербережно, машина вокси(такой же дв и вариатор) так у меня нормальные ёжики были.

Ежиков не было, от слова совсем, напыл был на магнитах и все. Мастер один и тот же обслуживает машину много много лет. Для себя уяснил, что 50 тыс на масле, это максимум и соконфетникам своим рекомендую. Фаркоп (он у меня съмный оригинальный в основном использую для платформы (перевозка велосипедов). А если везу свою технику, то только по асфальту, на грунт или глубокий снег не съезжал.

[Руслан916]

Ну напыл или ёжики как отличить, у меня было что отмыть от них. На рафике пробег был 50 с копейками не мой, а на вокси 115-120(не помню точно) от замены около 50 короче, одинаковые ёжики были.

[Зажигалка]

Цитата: (Руслан916 @ 18.12.2023, 21:09) Ну напыл или ёжики как отличить, у меня было что отмыть от них.

видимо да, но для себя отметил-50 тыс, это край на масле, можно и до 40 сократить (это будет лучший вариант).

[Евген ПЖ]

Цитата: (Tayohara @ 18.12.2023, 11:31) JS Asakashi

А чего фильтр не Cworks, а подобного китайского уровня, другого названия?
И без разницы, где, что зарегано, и что внутри? Почему тогда смазка Cworks? Хорошо, если там Ниппон Ойл, а если веретёнка?

[Tayohara]

Цитата: (Евген ПЖ @ 23.12.2023, 8:31) А чего фильтр не Cworks, а подобного китайского уровня, другого названия? И без разницы, где, что зарегано, и что внутри? Почему тогда смазка Cworks? Хорошо, если там Ниппон Ойл, а если веретёнка?

Блин...надо было тебя спросить.

[Евген ПЖ]

У меня не нужно спрашивать, я у Вас спрашиваю.
Ваше мнение очень важно для нас!
Хамить не надо. Хотя если с деревни, то можно (деревню из человека не вытянуть).

[Tayohara]

Цитата: (Евген ПЖ @ 26.12.2023, 23:25) У меня не нужно спрашивать, я у Вас спрашиваю. Ваше мнение очень важно для нас! Хамить не надо. Хотя если с деревни, то можно (деревню из человека не вытянуть).

Кто Вы такой что бы я у Вас совета спрашивал какое масло заливать и какой фильтр ставить?
Трололо конечно, деревня

[Евген ПЖ]

Ещё и с русским проблемы, понаехали...

[Tayohara]

Цитата: (Евген ПЖ @ 27.12.2023, 9:19) Ещё и с русским проблемы, понаехали...

Видимо какой комплекс неполноценности что с Брянска?

[jan777]

Золотое правило.
Никогда не переходим на личности.
Выкладываем информацию только по теме форума.
Желательно поблагодарить ("спасибо" внизу), тех кто дал дельный совет, высказал здравую мысль.

[fatallez]

Здравствуйте, уважаемые участники ветки.
Эксплуатирую RAV4 2014 года, 2.0 на вариаторе. По состоянию на 04.01.2024 пробег 73 честных тысячи, я - второй владелец. Первым был мой дед, брал машину с салона, поэтому сомнений в показаниях одометра спустя 10 лет не возникает.
Дед обслуживался у ОД в рамках "масло в двигателе, фильтра, расходники", я не лез в то время.
Мне машина досталась в 2021 году, гарантия к тому моменту истекла да и СВО накрыло. Обслуживал исключительно сам, так как руки не из задницы (вроде).

31 декабря ввиду занятости не убрал машину в гараж (обычно в гараже) а оставил во дворе. Так она при непривычной для нее ночевке в минус 14-20 градусов провела 2 ночи без движения и автозапусков/прогревов.
Утром 2 января не стал заводить заранее, решил послушать холодный двигатель (так как в гараже тепло), проверить уровень масла и прочих радостей.

Завел, и простите офигел. Во первых на холодную что-то скрижетнуло в районе левого переднего колеса. Спустя 10-15 секунд начался нетипичный звук чего-то крутящегося, звук один в один как у человека на вот этом видео ссылка
По мере прогрева 5-7 минут в -20 градусов звук исчез полностью. Дедуктивным методом (ухо к колесу и к подкапотному пространству) установил что звук идет со стороны вариатора. Точно не от роликов, не от генератора, не от самого двигателя. Там тоже есть некрасивые звуки, но их я знаю как отче наш и для наших машин это на уровне нормы.

Дабы проверить теорию о вариаторе, сел в машину, затянул ручник и вставил селектор в D. Обороты изменились, а вместе с ними исчез звук. При возвращении селектора в P или N звук появлялся. При выставлении в D и R - исчезал.

Масло в вариаторе менял на 53 тысячах, самостоятельно. Так же заменил и фильтр. С тех пор отъездил 2 года. Как давно появился этот звук не знаю, так как обычно завожу машину либо в теплом гараже (и звука нет) либо заранее из кабинета, когда машина стоит на парковке возле работы, а выхожу уже к прогретой (лентяй).

В комментариях под видео со звуком которое я отправил выше, человек пишет что в его случаях проблема оказалась в некачественном трансмиссионом масле. Дальнейшее продолжение истории в подробностях и деталях автором видео не раскрывается.

Интересует ваше мнение по данному вопросу. Сейчас новогодние праздники идут, проконсультироваться с СЦ в г. Томск возможность отсутствует, все нормальные СЦ закрыты на выходные, а ехать к гаражным мастерам (таким же как я) считаю бессмысленным и даже вредным для вариатора занятием. При это спать спокойно из-за этой проблемы не могу, так как переживаю за вариатор.

[Евген ПЖ]

Что заливали, фильтр какой, уровень как выставляли?

Комментарий автора под видео: Масло aisin в вариаторе. - в нём проблема.

Можно добавить:
- возможно, некачественное прилегание фильтра по прокладке (задубела) - низкое давление.
- возможно, низкий уровень смазки, если выставляли как и все. А нужно +300 мл, относительно уровня чек.
Всё ПМСМ, вариатора лишнего у меня нет)

[fatallez]

Цитата: (Евген ПЖ @ 4.1.2024, 9:42) Что заливали, фильтр какой, уровень как выставляли? Комментарий автора под видео: Масло aisin в вариаторе. - в нём проблема. Можно добавить: - возможно, некачественное прилегание фильтра по прокладке (задубела) - низкое давление. - возможно, низкий уровень смазки, если выставляли как и все. А нужно +300 мл, относительно уровня чек. Всё ПМСМ, вариатора лишнего у меня нет)

Лил Zic CVT Multi, помню что заморачивался с подбором конкретных присадок но каких конкретно уже не помню. Сейчас они поменяли немного номенклатуру, найти идентичное не удалось.
Фильтр "качественный аналог" как говорят, точно не оригинал, в нашем захолустье попросту не удалось найти его.

Если прокладка задубела, то должны быть подтеки в защите картера? Там все чисто. Как именно дубовость может повлиять на давление внутри вариатора не совсем понимаю если честно.

По уровню смазки - менял как и все. Слил, снял поддон, помыл почистил, поменял фильтр, собрал в обратном порядке, залил, прогрел, тепловизором замерил, селектор подраконил, слил по чеку пока струйка тонкой не стала. Про +300 мл не знал, честно. Получается я должен был слить по чеку как все и сделал, но потом закрутить шестигранник и просто долить еще 300мл?

Спасибо за идеи, на днях забурюсь в яму, проверю уровень. Правда долить пока нечего, надо заказывать масло. Кстати, что посоветует? Оригинальную тойоту? Слышал подделок сейчас просто миллион на один оригинал в магазинах, страшно брать, с учетом того что за бутылку 4л 6400р просят.

[механик Я]

Цитата: (fatallez @ 4.1.2024, 8:01) Здравствуйте, уважаемые участники ветки. Эксплуатирую RAV4 2014 года, 2.0 на вариаторе. По состоянию на 04.01.2024 пробег 73 честных тысячи, я - второй владелец. Первым был мой дед, брал машину с салона, поэтому сомнений в показаниях одометра спустя 10 лет не возникает. Дед обслуживался у ОД в рамках "масло в двигателе, фильтра, расходники", я не лез в то время. Мне машина досталась в 2021 году, гарантия к тому моменту истекла да и СВО накрыло. Обслуживал исключительно сам, так как руки не из задницы (вроде). 31 декабря ввиду занятости не убрал машину в гараж (обычно в гараже) а оставил во дворе. Так она при непривычной для нее ночевке в минус 14-20 градусов провела 2 ночи без движения и автозапусков/прогревов. Утром 2 января не стал заводить заранее, решил послушать холодный двигатель (так как в гараже тепло), проверить уровень масла и прочих радостей. Завел, и простите офигел. Во первых на холодную что-то скрижетнуло в районе левого переднего колеса. Спустя 10-15 секунд начался нетипичный звук чего-то крутящегося, звук один в один как у человека на вот этом видео ссылка По мере прогрева 5-7 минут в -20 градусов звук исчез полностью. Дедуктивным методом (ухо к колесу и к подкапотному пространству) установил что звук идет со стороны вариатора. Точно не от роликов, не от генератора, не от самого двигателя. Там тоже есть некрасивые звуки, но их я знаю как отче наш и для наших машин это на уровне нормы. Дабы проверить теорию о вариаторе, сел в машину, затянул ручник и вставил селектор в D. Обороты изменились, а вместе с ними исчез звук. При возвращении селектора в P или N звук появлялся. При выставлении в D и R - исчезал. Масло в вариаторе менял на 53 тысячах, самостоятельно. Так же заменил и фильтр. С тех пор отъездил 2 года. Как давно появился этот звук не знаю, так как обычно завожу машину либо в теплом гараже (и звука нет) либо заранее из кабинета, когда машина стоит на парковке возле работы, а выхожу уже к прогретой (лентяй). В комментариях под видео со звуком которое я отправил выше, человек пишет что в его случаях проблема оказалась в некачественном трансмиссионом масле. Дальнейшее продолжение истории в подробностях и деталях автором видео не раскрывается. Интересует ваше мнение по данному вопросу. Сейчас новогодние праздники идут, проконсультироваться с СЦ в г. Томск возможность отсутствует, все нормальные СЦ закрыты на выходные, а ехать к гаражным мастерам (таким же как я) считаю бессмысленным и даже вредным для вариатора занятием. При это спать спокойно из-за этой проблемы не могу, так как переживаю за вариатор.

Если звук идёт только в паркинге и на нейтралке то это не масло никак
Совсем не масло и делать ничего не нужно
С маслом
Я бы сгонял в профильный сервис по вариаторам
Нужно снимать поддон как минимум