Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Вариатор на рав4 (замена масла в вариаторах aisin 111, 111f, 112 и 112f), Замена жидкости в вариаторе, пошагово с фото |
27.7.2023, 8:56
Сообщение
#1201
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 26.9.2017 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Переход в режим поддержания оборотов двигателя и контроля температуры жидкости для установки уровня. Включается через OBD разъем или через сканер. Сама регулировка делается методом перелива при определённой температуре. В общих чертах, мастера так и делали. Только температуру рукой меряли. Но поскольку Вы сами не делаете, Вам это глубоко пофигу. |
|||||||||||||||||||||||
|
28.7.2023, 6:51
Сообщение
#1202
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4412 Регистрация: 14.8.2013 Город: Брянск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 914 раз(а) |
Если последнее в кавычках, значит выходит, что наоборот) Поэтому так и делают. А при чём тут колодки за 200? Вы же думаете, или не думаете, что они не работают, хотя они работают. Думать всегда надо! По существу есть что или лишь бы что? При перемене мест слагаемых сумма не меняется. В итоге в счёте было "прокатило"? Режим поддержания, только температуру рукой меряли - тупо же. В общих чертах подобно и мне меняли. Температура металла и жидкости может быть разная, да и что за специалист, может понять рукой 38 градусов или 45? Рука-градусник?) А более точнее определять температуру не рукой, а губами П.С. В итоге, может кто скажет здравое мнение, что будет если не заморачиваться с непонятной инструкцией, а просто слить-залить? К каким плохим последствиям это может привести, от повышенного уровня, если это так? Спасибо. |
|||||||||||||||||||||||
|
28.7.2023, 7:18
Сообщение
#1203
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 26.9.2017 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
28.7.2023, 9:08
Сообщение
#1204
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4042 Регистрация: 23.7.2014 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1523 раз(а) |
Если каждый день делать по несколько замен масла в вариаторе, то рука набьется мерить температуру и рукой ) А какая разница в миллилитрах масла будет при температуре 38 градусов и 45 ? А что будет если масло в двигателе просто слить-залить? Открутить пробку, слить и залить) То же самое и с вариатором, только старого масла больше останется ) В коробке я думаю важно снять поддон, так как по продуктам износа можно сказать о состоянии агрегата, да и фильтр лучше поменять. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
28.7.2023, 12:52
Сообщение
#1205
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4412 Регистрация: 14.8.2013 Город: Брянск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 914 раз(а) |
Я согласен с этим. Я, в целом, про то, что сильно заморочил кто-то с заменой. Мне видится, что контрольная пробка, чтобы залить по неё, да ехать. А не заморачиваться с термометрами и прочим. Это уже кто-то придумал, и отсюда может исходить только вред, что жидкости меньше, чем нужно. Через 40 тык сливаю-заливаю, ещё через 40 со снятием поддона. Но меня беспокоит возможный низкий уровень при той замене, что делают сейчас. Вот и вопрос: не может ли оказаться хуже, если окажется перелив на 1-2 см? Думаю, что не будет хуже, но интересно мнение. Спасибо. |
|||||||||||||||||||||||
|
28.7.2023, 17:36
Сообщение
#1206
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4042 Регистрация: 23.7.2014 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1523 раз(а) |
Если есть сомнения, то нужно менять четко по мануалу, тут выкладывали инструкцию как это сделать. Заодно и сравнить уровень "на глазок" и по инструкции, думаю многим будет интересно. |
|||||||||||||||||||||||
|
29.7.2023, 5:55
Сообщение
#1207
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 438 Регистрация: 3.4.2013 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 331 раз(а) |
Тут вообще чел меняет закапало - закрутил - +300гр.- поехал. Не знаю насколько он прав. Сам меняю по мануалу. См. самый конец ролика. ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
29.7.2023, 8:21
Сообщение
#1208
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4412 Регистрация: 14.8.2013 Город: Брянск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 914 раз(а) |
Вспомните, изначально вообще не было замены по мануалу. Мне видится, что боковую заливную пробку и пробку-чек (мне через неё заливали) сделали инженеры. А далее уже подключились маркетологи и придумали ту бестолковую инструкцию с привязкой к температуре, чтобы меняя жидкость, занижать уровень, чтобы происходил износ, и вариатор не работал вечно. Меньше жидкости - больше температура, больше износ. Инженеру изначально понятно сколько должно быть жидкости, не важно от температуры воздуха или ещё чего. В видео вообще +300 в боковую заливную. Не думаю, что тот человек дурак, а может быть это наш "крокодил", который думает и про это пишет без лишних слов (а не про колодки за 200). Если должно быть +300, то по мануалу окажется -500. Думаю в ближайший раз пораньше заменю и скажу, чтобы не занимались "по мануалу". |
|||||||||||||||||||||||
|
29.7.2023, 9:07
Сообщение
#1209
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4042 Регистрация: 23.7.2014 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1523 раз(а) |
Интересная теория) Помните на старых АКПП был щуп с рисками Cool и Hot, интересно зачем? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
29.7.2023, 23:53
Сообщение
#1210
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4412 Регистрация: 14.8.2013 Город: Брянск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 914 раз(а) |
Питер мск, повнимательнее) Интереснее теория про +300! |
|||||||||||||||||||||||
|
30.7.2023, 0:28
Сообщение
#1211
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4042 Регистрация: 23.7.2014 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1523 раз(а) |
Какая тут теория, коробки у второго рава и вариатор совершенно разные, я бы не стал их обобщать. Может у Рава с пробегом 280 уже проблемы с коробкой начались, раз она нормально работает только если 300 грамм масла подлить |
|||||||||||||||||||||||
|
30.7.2023, 10:28
Сообщение
#1212
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4412 Регистрация: 14.8.2013 Город: Брянск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 914 раз(а) |
Сообщение выше было к щупу.
Вы невнимательны. Если бы были проблемы, то независимо от уровня они бы были. Проблем не было, пока уровень не оказался ниже, повнимательнее, ещё раз! Та АКПП, которая ставилась и на RX330, точно надёжнее вариатора. Но смазка, и её уровень, имеют значение долговечности и безупречности работы. У вариатора пока нет проблем, но субъективно кажется, что жидкости не хватает. Субъективно по работе! В своё время, когда был Матиз (0.8 на трёх цилиндрах), много обсуждали, почему вторая передача включается с "хрум", задняя включается не всегда. Пришли к мнению, малого размера канавок синхронизатора, и что масло не успевает выйти с зоны трения. В итоге большинство лили в МКПП жидкость АТФ Декстрон 3. Так же сделал и я. Изумлению не было предела! Друг менял на 2111, та же реакция, передачи стали включаться "как по маслу", как говорится. А когда-то в МКПП 2108 заливали масло для ДВС, это так, не имеет отношения, вспомнилось) В двух следующих авто с МКПП менял на АТФ, после небольшой эксплуатации, и ощущения, что переключаются хуже. Работа менялась кардинально. Было много противников тогда, но сервисмен оф.сервиса, где тогда обслуживался, ничего плохого не сказал, а впоследствии сказал, что с завода стали заливать в Нексии жидкость АТФ в МКПП. Кто дурак после этого?) Пока сам не подумаешь... "Крокодил был прав, но кто подставил его!?" 'Это не колодки за 200, тут думать надо." |
|
30.7.2023, 22:55
Сообщение
#1213
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4412 Регистрация: 14.8.2013 Город: Брянск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 914 раз(а) |
Эта теория, повнимательнее:
Коробки разные, но по логике уровень должен быть допустимый "мин-макс", в диапазоне 0.5 л, пмсм. И если логически размыслить ещё раз, как завещал Крокодил, может так и будет, что слив грамм 200 при нагреве, будет нижний уровень. Просто залив, без лишних манипуляций, по уровню пробки-чек (мне два раза заливали через неё), будет середина (норма). А долив 300 грамм через боковую (для чего-то она же сделана), будет максимум. Регламент сделан, чтобы боялись менять сами или в гараже (без диагностикческого прибора/точного термометра), ехали к дилеру, несли деньги за простую процедуру. И нижний уровень, чтобы агрегат работал нормально, но тысяч 250. Потом нужно машинку утилизировать и купить новую, сколько можно ездить) Поэтому и коррозия порогов начинается со 100 тык, чтобы после 200 тык уже не было смысла всё восстанавливать. Всё ПМСМ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
31.7.2023, 9:13
Сообщение
#1214
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 26.9.2017 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Блииин, вообще виртуозы. Этож как надо раскорячиться и вымазаться, чтоб через переливную трубку заливать масло..... Богатая у людей фантазия однако. А на счет всех ваших теорий - не надо теорий. Посмотрите на схему коробки, на видео разборов, почитайте. Все сразу стане понятно. Мне очень нравится Александр из zf центра, у него очень шикарные ролики об устройстве. Вот он подробно рассказывает об уровне и на что он влияет. |
|||||||||||||||||||||||
|
31.7.2023, 9:18
Сообщение
#1215
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 19.10.2013 Город: Пермь Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Ссылку можно Стаж водителя - 47 год
Был за рулем ГАЗ-51,БМП-2,БТР-60ПБ,Урал-36,ЗАЗ-968М,ВАЗ2107,ВАЗ21073,MAZDA DEMIO, MATRIX 2003,GLS,1.6,АКПП,кожа, правый руль из Сингапура, Сейчас - RAV4 2010, кузов ZSA30, двигатель 3ZR-FAE, модификация - LUNA, чистый японец |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
31.7.2023, 9:42
Сообщение
#1216
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4412 Регистрация: 14.8.2013 Город: Брянск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 914 раз(а) |
Пластиковый шприц на литр с гибким шлангом) Проще, чем колесо снимать и далее мудрить шланг-воронка, или тот же шприц. Почему не надо? Я привёл свои доводы, своё скромное мнение. Напишите свои доводы, мнение, на основе своего богатого опыта, или опыта того блогера, механика. Дайте ссылки на того специалиста, где именно он рассказывает про вред избыточных 300-500 грамм в вариаторе. Заранее спасибо. |
|||||||||||||||||||||||
|
31.7.2023, 10:26
Сообщение
#1217
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 26.9.2017 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
31.7.2023, 12:53
Сообщение
#1218
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4042 Регистрация: 23.7.2014 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1523 раз(а) |
Я бы не поехал к мастеру, который меняет масло по принципу сколько слил, столько же и залил. Откуда уверенность, что было залито столько, сколько нужно? Да и лучше убедиться в том, что уровень выставлен верно. В чем смысл менять через пробку-чек? Ну есть же заливная пробка... |
|||||||||||||||||||||||
|
31.7.2023, 13:28
Сообщение
#1219
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4412 Регистрация: 14.8.2013 Город: Брянск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 914 раз(а) |
В последний раз пишу Вам: повнимательнее! Иначе смысл мне что-либо писать Вам!? Вспоминается загадка-анекдот: летели два крокодила, один в Африку, другой красный. Сколько лет пьяному ёжику? Залили, нагрели, выставили уровень. И так по двум машинам. Про АКП: точно оказался недолив, ибо появились пинки после замены. Доли грамм 300 и всё стало норм! Про вариатор: изначально про замену понимал, что по мануалу какая-то дичь. Теперь окончательно определился, что в следующий раз скажу, чтобы залили по трубку-чек, закрутили пробку и до свидания. Лучше перелив, чем недолив. Трубку-чек выкручивается, сколько-то слилось, закрутили трубку долили. ЭТО РАЗ В 40 ТЫК! Через 80 тык менял со снятием поддона, с заменой фильтра. Считаю, что этого достаточно! Один раз точно заливали через низ шприцем с трубкой, второй раз может даже сбоку. Но там три человека работает, не всё запоминаю кто как делает. У одного человека "золотой сертификат Таета", висел в т.ч. на сайте дилера, когда он уже был ИП. Вряд ли Вы всё прочитали, но ладно)
Зачем тогда писать, что не надо теорий? Кому не надо? Если Вам не надо, то мне надо. Как говорил Крокодил: тут думать надо! Если не надо теорий, значит не нужно думать, за вас подумали маркетологи. Видео начал смотреть, хватило очевидности) В первом теория, очевидно, или нет? Посмотрю на досуге, спасибо. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
31.8.2023, 21:44
Сообщение
#1220
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 16.10.2017 Город: Санкт-Петербург Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Поменял масло на 40 тыс. с заменой фильтра. Менял у дилера на Парнасе (хотя он уже торгует китайщиной) Покупал 3 канистры FE. Фильтр с прокладкой свой. Прокладку поддона тоже привез свою, но потом решил поставить дилерскую металлизированную. Замена через автомат. При замене присутствовал сам. И наверное, хорошо, что присутствовал. Оторвался шланг от автомата, который присоединяется к вариатору и вытекло 3 литра масла на пол. Конечно, автослесарь не виноват, но факт не приятный. Принесли и залили четвертую канистру почти всю. Не известно как все это могло происходить без моего присутствия. Со скидками отдал 35 тр.
Уровень выставили на прогретой коробке. Уровень доливали через заливную пробку литровым шприцом, излишки слили через закрученный до конца чек. Всего с четвертой канистры залили больше 3-х литров. Адаптацию не делал, так как на разъем ОБД забыл противоугонный разъем дома. Наверно и не нужно. После замены масла машина поехала хорошо . Вариатор совсем не слышно, уже проехал 50 км. |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|