[Варнак]

Цитата: (ВАДЯНЫЧ @ 8.4.2023, 18:12) Получил масло, заказывал такое, 2 канистры: ссылка фиолетовые канистры, крутил-вертел, по всем известным мне признакам, вроде оригинал. По очередности затягивания поддона подскажите, на драйве есть схема, но на ней всего 11 болтов, а у нас 19 вроде, есть схема протяжки нашего поддона?

Сколько надо жидкости, для полной замены?

[RedRav]

Цитата: (Варнак @ 12.6.2023, 8:05) Сколько надо жидкости, для полной замены?

Что значит полная? Это типа аппаратная? Нужно у оператора аппарата спрашивать. Обычно от 12.
Если без аппарата, то 8 литров точно хватит.

[rev42]

Цитата: (Варнак @ 12.6.2023, 11:05) Сколько надо жидкости, для полной замены?

сколько скажешь столько и поменяют , чем больше прогонишь , тем чище будет , кто то на 8-12 успокаивается ,кто то на 16 , на 100 % все равно не обновишь

[Петруха на РАВ4]

Цитата: (rev42 @ 12.6.2023, 16:22) сколько скажешь столько и поменяют , чем больше прогонишь , тем чище будет , кто то на 8-12 успокаивается ,кто то на 16 , на 100 % все равно не обновишь

Очередная порция лапши

[Евген ПЖ]

Цитата: (Петруха на РАВ4 @ 12.6.2023, 17:45) Очередная порция лапши

"Мнение своё
Как бы донести
Пишут долболобы
В мировой сети...

Каждый смерд теперь эксперт
Он не сеет и не пашет
Виртуальным х*м машет
Или фоткает десерт..."
Ленинград - Гимн долболобов.
ссылка

[Петруха на РАВ4]

Цитата: (Евген ПЖ @ 12.6.2023, 22:16) "Мнение своё Как бы донести Пишут долболобы В мировой сети... Каждый смерд теперь эксперт Он не сеет и не пашет Виртуальным х*м машет Или фоткает десерт..." Ленинград - Гимн долболобов. ссылка

Полность согласен
Тема тут- вариатор- замена масла в вариаторе....
Товаре послание звучит зачетноhi

[mw1@mail.ru]

Народ, вопрос слегка не в тему. Масло менял на 40 тр. Сейчас пробег 75. Появился какой то подсвистываюший шум при включённой передаче, когда стоишь на тормозе. На R немного громче, на D практически нет. Причем это все на горячую.
Никаких других симптомов нет. Ни рывков, ни пинков. Набор скорости ровный, без провалов. Куда то бежать, или понаблюдать?

[mw1@mail.ru]

Цитата: (mw1@mail.ru @ 24.7.2023, 11:05) Народ, вопрос слегка не в тему.

Модеры, убейте пожалуйста, не в ту тему написал.

[Евген ПЖ]

Цитата: (mw1@mail.ru @ 24.7.2023, 12:05) Народ, вопрос слегка не в тему. Масло менял на 40 тр. Сейчас пробег 75. Появился какой то подсвистываюший шум при включённой передаче, когда стоишь на тормозе. На R немного громче, на D практически нет. Причем это все на горячую. Никаких других симптомов нет. Ни рывков, ни пинков. Набор скорости ровный, без провалов. Куда то бежать, или понаблюдать?

Может и в тему)
А что заливали? Может левак?
На 80ти замените смазку, хуже не будет.

Меня терзают сомнения в выставлении уровня - при нагреве прилично сливают с вариатора.

Чего сомнения: относительно недавно меняли в АКПП РАВ4.2р, на пробеге 280. Обслуживаюсь у выходцев от дилера, у одного "золотой" сертификат. Выставили уровень по шуму, тольком не объяснив как правильно смотреть "cold", "hot".
В процессе езды я ощущал рывки, толчки при переключениях (в принципе, как и ранее, но при активном наборе). Приехал к дому, не глушил, стал смотреть уровень, он низкий по уровню "hot", подлил грамм 300 точно, до макс.
Далее по эксплуатации стало лучше переключаться, даже при активном наборе без толчков! Посмотрел как-то уровень, а он выше макс. Но работает отлично!

Вот и думаю в следующую замену залить до контрольной пробки, но не греть вариатор и сливать.
Чем может быть плохо, если может оказаться перелив? Мне видится, что перелив лучше, чем недолив.
Спасибо за дельные ответы)

[Peter msk]

ссылка

Если такой свист, то это нормальная работа агрегата.

[mw1@mail.ru]

Цитата: (Peter msk @ 26.7.2023, 6:50) ссылка Если такой свист, то это нормальная работа агрегата.

Спасибо!
Похоже. Но на задней громче. Особенно хорошо слышно на подземном паркинге. И только на горячую. Стоит немного остыть и вроде не слышно.

[mw1@mail.ru]

Цитата: (Евген ПЖ @ 25.7.2023, 21:00) А что заливали? Может левак?

Да не, родная жижа. И по запаху и по канистрам.

На счет уровня, как я знаю +1см мало что изменит. больше - будет пениться, что совсем не айс. А вот -1см может дать плохой эффект на неровной поверхности, типа воздуха подсосет.

[Peter msk]

Цитата: (mw1@mail.ru @ 26.7.2023, 10:04) Спасибо! Похоже. Но на задней громче. Особенно хорошо слышно на подземном паркинге. И только на горячую. Стоит немного остыть и вроде не слышно.

Думаю, что если при движении ничего не беспокоит, то и забить. Мне надоело слушать)

[RedRav]

Цитата: (mw1@mail.ru @ 24.7.2023, 11:05) Народ, вопрос слегка не в тему. Масло менял на 40 тр. Сейчас пробег 75. Появился какой то подсвистываюший шум при включённой передаче, когда стоишь на тормозе. На R немного громче, на D практически нет. Причем это все на горячую. Никаких других симптомов нет. Ни рывков, ни пинков. Набор скорости ровный, без провалов. Куда то бежать, или понаблюдать?

Свист в гидравлике, это утечка жидкости под давлением через внутренние уплотнения. Свист возможен из-за подсоса воздуха через уплотнительное кольцо фильтра. Некачественное кольцо обжалось со временем и стало пропускать, или его вообще не поставили, но тогда бы сразу стало свистеть.

Цитата: (Евген ПЖ @ 25.7.2023, 21:00) Может и в тему) А что заливали? Может левак? На 80ти замените смазку, хуже не будет. Меня терзают сомнения в выставлении уровня - при нагреве прилично сливают с вариатора. Чего сомнения: относительно недавно меняли в АКПП РАВ4.2р, на пробеге 280. Обслуживаюсь у выходцев от дилера, у одного "золотой" сертификат. Выставили уровень по шуму, тольком не объяснив как правильно смотреть "cold", "hot". В процессе езды я ощущал рывки, толчки при переключениях (в принципе, как и ранее, но при активном наборе). Приехал к дому, не глушил, стал смотреть уровень, он низкий по уровню "hot", подлил грамм 300 точно, до макс. Далее по эксплуатации стало лучше переключаться, даже при активном наборе без толчков! Посмотрел как-то уровень, а он выше макс. Но работает отлично! Вот и думаю в следующую замену залить до контрольной пробки, но не греть вариатор и сливать. Чем может быть плохо, если может оказаться перелив? Мне видится, что перелив лучше, чем недолив. Спасибо за дельные ответы)

Зачем экспериментировать?
Сделайте всё по инструкции. Вариатор греть нужно до определённой температуры, не больше, не меньше.
Про Ваш АКПП точно не знаю, на Сузучьем Айсине пишут прогреть двигатель и проехать 10 км. От Тойотовского он вряд ли чем-то отличается.

[Peter msk]

Цитата: (RedRav @ 26.7.2023, 10:44) Свист в гидравлике, это утечка жидкости под давлением через внутренние уплотнения. Свист возможен из-за подсоса воздуха через уплотнительное кольцо фильтра. Некачественное кольцо обжалось со временем и стало пропускать, или его вообще не поставили, но тогда бы сразу стало свистеть

У меня на новой свистело, видимо японцы бракоделы) Но варик исправно работает при этом. Думаю не надо лезть в исправно работающий агрегат, так как много бывает бед от излишнего ума)

[mw1@mail.ru]

Какие то звуки коробка должна издавать Главное понять, изменение ли это. А если да, что с этим делать. Может раньше просто внимания не обращал. А тут один раз услышал и начал постоянно прислушиваться.

[Евген ПЖ]

Цитата: (RedRav @ 26.7.2023, 10:44) Зачем экспериментировать? Сделайте всё по инструкции. Вариатор греть нужно до определённой температуры, не больше, не меньше. Про Ваш АКПП точно не знаю, на Сузучьем Айсине пишут прогреть двигатель и проехать 10 км. От Тойотовского он вряд ли чем-то отличается.

Затем, что современный подход - ограничить ресурс агрегата.
В редакторах не греют, залили по контрольную и хватит.

Вот как греют выходцы от дилера вариантор: один садится за руль, машина на подъёмнике поднимается, поехал вперёд, назад, остановился. Чел снизу открутил пробку, слилось, закрутил. Ещё поехали...
Чел снизу потрогал поддон, сказал "стоп", ещё раз открутил, слилось, закрутил.
Замена окончена)

Про АКПП подобная история, только там щуп. На глаз залил, проехал в воздухе, посмотрел, нормально, не заморачивайся.
Приехал к дому, пинается, заморочился - уровень ниже мин на горячую (я ехал км 10). Шприцем стал заморачиваться.
Итог: работает иначе, пинков нет, даже при интенсивном разгоне.

Вопросы к Вам: прогреть двигатель до какой температуры, в каком месте замерять и чем? И причем тут двигатель, если замена в коробке?
Проехать 10 км на какой скорости, на каких оборотах, при какой погоде, сезоне?)

Расплывчато как-то, так и меняют. Залили, поехали, приехали - ну, годы ж берут своё, поэтому и поломалось.

По-моему скромному мнению: лучше немного перелить, чем немного не долить.
Сапуны скинут, если будет совсем много)

[mw1@mail.ru]

Цитата: (Евген ПЖ @ 26.7.2023, 13:49) Вопросы к Вам: прогреть двигатель до какой температуры, в каком месте замерять и чем? И причем тут двигатель, если замена в коробке? Проехать 10 км на какой скорости, на каких оборотах, при какой погоде, сезоне?)

Вопрос, конечно, не ко мне, но есть мануал производителя. В нем черным по белому записана процедура установки уровня. Что характерно, она зашита в ЭБУ. Что мешает воспользоваться им, если у вас вариатор, конечно?

[Евген ПЖ]

Цитата: (mw1@mail.ru @ 26.7.2023, 15:54) Вопрос, конечно, не ко мне, но есть мануал производителя. В нем черным по белому записана процедура установки уровня. Что характерно, она зашита в ЭБУ. Что мешает воспользоваться им, если у вас вариатор, конечно?

Сам не меняю, если не поняли, с двух раз)
Меняют специально обученные люди, один точно с "золотым" сертификатом Таёта. Лицензия есть, "бумажки" выписывают, в сервисные книжки записи делают.
Не знаю, что им мешает сделать как Вы пишите, делаете.
Колёса частенько динамометрическим ключом закручивают, естественно, после пневмо-гайковерта. Может для красивого вида.

Вопросы к Вам: что зашито в ЭБУ, поподробнее, пожалуйста?
Как им воспользоваться? Мне или тем специалистам?
У меня вариатор, конечно.
А может в двигателе тоже так нужно выставлять, или там ЭБУ для другого?
Щупа хватает с рисками, а в вариатора не хватает. 100 г перелил, всё - "затопил" вариатор, захлебнулся...

[MrDims]

Евген ПЖ
это тебе не китайские колодки за 200р ставить, тут "думать надо"