[Пахан]

Сегодня Равчик препонес очередную загадку. Весь день ездил и как то чувствую не то что то... Вечером заехал в гараж, дай думаю погазую на месте на D.Результат на видео. Вибрация очень сильная , чихает вся, пердит, обороты не развивает больше 4т.
Какие мысли?
Вобщем видео не грузится

[Art1133]

либо бенз плохой, либо форсунки подзасрались, либо залип клапан егр - они бывает клинят. первым делом залей другой бенз, затем попробуй заглушить егр, это не сложно.
как глушить егр ссылка

[GP_BlackAngel]

Цитата: (Art1133 @ 11.2.2022, 23:25) либо бенз плохой, либо форсунки подзасрались, либо залип клапан егр - они бывает клинят. первым делом залей другой бенз, затем попробуй заглушить егр, это не сложно. как глушить егр ссылка

Если машина на гарантии зачем что то глушить? Выносить мозг ОД. Естественно после откатки бака качественного 95го.

[parbor]

Обороты на паркинге ограничены, докрасна раскрутить не выйдет. Как раз 4000 и не только у тойоты.

[Николай 3]

Цитата: (parbor @ 12.2.2022, 16:38) Обороты на паркинге ограничены, докрасна раскрутить не выйдет. Как раз 4000 и не только у тойоты.

Я бы, и без ограничителя не стал бы на холостом крутить.... Ну, если не хотите отпустить и сделать пластилиновыми кольца

[GP_BlackAngel]

В тему ссылка

[Art1133]

Цитата: (GP_BlackAngel @ 12.2.2022, 22:46) В тему ссылка

бл... это жесть просто... ремонт стоит примерно 111.000 рублей а судя по отзывам егр реально у многих клинит по этой причине...

[No Name]

Цитата: (Art1133 @ 13.2.2022, 6:47) бл... это жесть просто... ремонт стоит примерно 111.000 рублей а судя по отзывам егр реально у многих клинит по этой причине...

Обмануть ЕГР, исключив его из работы, здесь ещё никто не пробовал? Есть наработки по «новому» мотору?

[smira]

В нашем бензине полно всякого овна, но о загрязнении хлором отечественного бензина слышу впервые. Нефть у нас не той системы разве что спецом туда чего бухнуть

[Smerg]

Цитата: (smira @ 13.2.2022, 9:56) В нашем бензине полно всякого овна, но о загрязнении хлором отечественного бензина слышу впервые. Нефть у нас не той системы разве что спецом туда чего бухнуть

Пишуть, что в основном все жалобы из Италии. Может «ихний» Али Бабаевич хлор подмешивает, а не то, что-то у нас?

[clakson]

Новый двигателя A25A FKS Toyota RAV4 2,5 как и любой иной имеющий форсунки GDI очень чувствителен к качеству топлива. Он может легко переварить 92 бензин, но при этом потеряет порядка 20 - 30% мощности. Для пенсионеров это будет не очень заметно. Всем остальным стоит заливать от 95 и выше.

Но при этом именно КАЧЕСТВО топлива и его присадки влияют на то, как ровно он работает. Самое страшное, это смесь бензина разных производителей и разного октанового числа. С таким бензином двигатели данного типа никогда не могли нормально работать. И это никогда ни у одного производителя не признавалось за гарантию. Так устроен двигатель имеющий форсунки GDI. Раньше в 90 е годы, когда в России не было нормального бензина их называли ЖДИ БЕДЫ. Сегодня - это лучшее что придумали инженеры. Если в двух словах, то они двигатель бензиновый превратили в дизельный. Форсунки работают как у дизеля, в результате расход дизеля, тяга дизельная, обороты поднимаются по дизельному мгновенно. Болезни те же.


Заливайте нормальный бензин, двигатель будет работать идеально.

ссылка


Подробнее тут ссылка

[Smerg]

Цитата: (clakson @ 13.2.2022, 10:40) Новый двигателя A25A FKS Toyota RAV4 2,5 как и любой иной имеющий форсунки GDI очень чувствителен к качеству топлива. Он может легко переварить 92 бензин, но при этом потеряет порядка 20 - 30% мощности. Для пенсионеров это будет не очень заметно. Всем остальным стоит заливать от 95 и выше.

Сейчас, зимой, перешёл на 92, для, якобы, лучшей работы двигателя.
Может надо было на 95 так и остаться, как думаете?

Потерь в 20-30% мощности не заметил. Это огромные цифры, их не заметить не возможно…

[piraniy]

Цитата: (clakson @ 13.2.2022, 11:40) Новый двигателя A25A FKS Toyota RAV4 2,5 как и любой иной имеющий форсунки GDI очень чувствителен к качеству топлива. Он может легко переварить 92 бензин, но при этом потеряет порядка 20 - 30% мощности. Для пенсионеров это будет не очень заметно. Всем остальным стоит заливать от 95 и выше. Но при этом именно КАЧЕСТВО топлива и его присадки влияют на то, как ровно он работает. Самое страшное, это смесь бензина разных производителей и разного октанового числа. С таким бензином двигатели данного типа никогда не могли нормально работать. И это никогда ни у одного производителя не признавалось за гарантию. Так устроен двигатель имеющий форсунки GDI. Раньше в 90 е годы, когда в России не было нормального бензина их называли ЖДИ БЕДЫ. Сегодня - это лучшее что придумали инженеры. Если в двух словах, то они двигатель бензиновый превратили в дизельный. Форсунки работают как у дизеля, в результате расход дизеля, тяга дизельная, обороты поднимаются по дизельному мгновенно. Болезни те же. Заливайте нормальный бензин, двигатель будет работать идеально. ссылка

Откуда вы взяли цифры 20-30 % потери мощности на 92- м бензине с потолка что ли ??? А при включоном кондее по вашему потеря 50% ? Не фантазируйте.

[piraniy]

Цитата: (Smerg @ 13.2.2022, 11:54) Сейчас, зимой, перешёл на 92, для, якобы, лучшей работы двигателя. Может надо было на 95 так и остаться, как думаете? Потерь в 20-30% мощности не заметил. Это огромные цифры, их не заметить не возможно…

Посчитать это можно допустим на разгоне до сотни на разных бензинах и перевести в проценты - но это будут доли секунды и это явно не 20-30%. Не переживайте езда на 92 зимой никак пагубно не повлияет на работу двигателя , как в прочем и летом и осенью и весной.

[ka3uhak]

Цитата: (clakson @ 13.2.2022, 10:40) Новый двигателя A25A FKS Toyota RAV4 2,5 как и любой иной имеющий форсунки GDI очень чувствителен к качеству топлива. Он может легко переварить 92 бензин, но при этом потеряет порядка 20 - 30% мощности. Для пенсионеров это будет не очень заметно. Всем остальным стоит заливать от 95 и выше. Но при этом именно КАЧЕСТВО топлива и его присадки влияют на то, как ровно он работает. Самое страшное, это смесь бензина разных производителей и разного октанового числа. С таким бензином двигатели данного типа никогда не могли нормально работать. И это никогда ни у одного производителя не признавалось за гарантию. Так устроен двигатель имеющий форсунки GDI. Раньше в 90 е годы, когда в России не было нормального бензина их называли ЖДИ БЕДЫ. Сегодня - это лучшее что придумали инженеры. Если в двух словах, то они двигатель бензиновый превратили в дизельный. Форсунки работают как у дизеля, в результате расход дизеля, тяга дизельная, обороты поднимаются по дизельному мгновенно. Болезни те же. Заливайте нормальный бензин, двигатель будет работать идеально. ссылка

Опять ты со своим ютубом

[scighera]

Всегда заливаю самое дорогое что есть. Обычно это 98+. Все отлично.
Самый простой тест - запах выхлопа на холодном двигателе.

[No Name]

Цитата: (clakson @ 13.2.2022, 10:40) Новый двигателя A25A FKS Toyota RAV4 2,5 как и любой иной имеющий форсунки GDI очень чувствителен к качеству топлива. Он может легко переварить 92 бензин, но при этом потеряет порядка 20 - 30% мощности. Для пенсионеров это будет не очень заметно. Всем остальным стоит заливать от 95 и выше. Но при этом именно КАЧЕСТВО топлива и его присадки влияют на то, как ровно он работает. Самое страшное, это смесь бензина разных производителей и разного октанового числа. С таким бензином двигатели данного типа никогда не могли нормально работать. И это никогда ни у одного производителя не признавалось за гарантию. Так устроен двигатель имеющий форсунки GDI. Раньше в 90 е годы, когда в России не было нормального бензина их называли ЖДИ БЕДЫ. Сегодня - это лучшее что придумали инженеры. Если в двух словах, то они двигатель бензиновый превратили в дизельный. Форсунки работают как у дизеля, в результате расход дизеля, тяга дизельная, обороты поднимаются по дизельному мгновенно. Болезни те же. Заливайте нормальный бензин, двигатель будет работать идеально. ссылка Подробнее тут ссылка

По ссылке на Ютуб хороший пример работы активных гидроопор подушек двс установленных на Rav пятого поколения. Но не более того. Двигатель достаточно вибронагруженный даже имея уравнивающий балансирный вал.
Предпочтения по октановому числу используемого топлива, конечно личное дело каждого владельца. Я предпочитаю заливать 95 Премиальный. В любое время года.

[parbor]

Если бы неровная работа зависела от 3х единиц октанового числа, то у всех производителей стоял бы соответствующий датчик в баке. И его показания считывал сканер. А диагност тыкал бы фейсом в соответствующую строку на экране, разводя руки в стороны. Но,что то пока не довелось увидеть или услышать про такое. Отсутствие таких данных говорит о том, что посыл неверный. Все неровности-от неправильного горения. И на холостых, без нагрузки,-точно не от ОЧ. А от других компонентов того, что назвали бензином...

[Dagal]

Цитата: (ka3uhak @ 13.2.2022, 12:10) Опять ты со своим ютубом

Руководство по эксплуатации видимо скурил весь.
Сининькие-зелёненькие собирать начал))

[clakson]

Цитата: (Smerg @ 13.2.2022, 11:54) Сейчас, зимой, перешёл на 92, для, якобы, лучшей работы двигателя. Может надо было на 95 так и остаться, как думаете? Потерь в 20-30% мощности не заметил. Это огромные цифры, их не заметить не возможно…

Потери мощности легко вычисляются через ускорение например. Да и элементарная диагностика выдаёт эти цифры. Дружите со сканерами, там всё сегодня есть.

Мне мой дед рассказывал, что в очень древние, древние времена, когда на планете Земля жили мамонты и машины имели карбюратор, то в мороз заливали в Жигули 76 бензин. Так как детонация связана с температурой, а бензин с низким октановым числом лучше и быстрее загорается, что для запуска примитивных двигателей с карбюратором было актуально. Но это было ОЧЕНЬ давно и сегодня не актуально. У нас новый двигатель.

У меня есть 5 - 7 летний опыт эксплуатации подобных двигателей. Они новые только для Тойоты, точнее только для РАВ4. Пару лет назад я описывал простым языком принцип их работы, возможность использования бензина с низким октановым в двигателях с высокой степенью сжатия. ссылка

Приходилось замерять и потери мощности. Сравнивали обычный 92 бензин и G-DRIVE 95 который ГазПром делает специально для двигателей с непосредственным впрыском. Разница получилась порядка 30%. Такая разница действительно ОЧЕНЬ хорошо ощущается обычным жопомером, убедится может любой желающий. Главное ездить не на смеси, а на чистом бензине. Подобный бензин есть у ВСЕХ производителей хорошего топлива. Не обязательно испытывать только бензин от ГазПрома.