[grey55]

купил у дилера датчики CUB,
упаковка, внешний вид, инструкция, выглядят очень хорошо.
сразу клонировали, теперь смонтировать и ждать...
весну

[Oleg46]

Цитата: (Rex8127 @ 17.1.2022, 22:20) Второй комплект колес лежит рядом с парковкой в сарае. Иногда утром начинает сообщать, что "давление ниже рабочего", но уезжаешь от дома и всё нормализуется )))

Вот почему я и отмел для себя клонов. По многолетней привычке снимая комплект всегда стравливаю их до 1,2-1,5. Дабы уменьшить нагрузку на резину.
А вот подскажите, если на клонируемых датчиках отъехать от гаража и попробовать заменить комплекты? Кто-нить пробовал?

[egik]

Цитата: (Oleg46 @ 18.1.2022, 1:51) Вот почему я и отмел для себя клонов. По многолетней привычке снимая комплект всегда стравливаю их до 1,2-1,5. Дабы уменьшить нагрузку на резину. А вот подскажите, если на клонируемых датчиках отъехать от гаража и попробовать заменить комплекты? Кто-нить пробовал?

Резину хранят накаченной, что бы форму не теряла, не слёживалась.

[smira]

Цитата: (Oleg46 @ 18.1.2022, 0:51) Вот почему я и отмел для себя клонов.

Тот же Аутел клонировать вовсе не обязательно, можно прописать произвольные идентификаторы…

[Rex8127]

Цитата: (Oleg46 @ 18.1.2022, 1:51) А вот подскажите, если на клонируемых датчиках отъехать от гаража и попробовать заменить комплекты? Кто-нить пробовал?

Даже и в голову не приходило такое )))

[Oleg46]

Цитата: (egik @ 18.1.2022, 11:02) Резину хранят накаченной, что бы форму не теряла, не слёживалась.

Без нагрузки для формы давления вполне достаточное. А вот на перекаченной резине в жару формируются микротрещины.

[Oleg46]

Цитата: (Rex8127 @ 18.1.2022, 14:06) Даже и в голову не приходило такое )))

Получается, что если при выезде из гаража будет спущено колесо, то об этом вы узнаете через пару километров?

[efremovlm@mail.r...]

Цитата: (Oleg46 @ 18.1.2022, 10:22) Получается, что если при выезде из гаража будет спущено колесо, то об этом вы узнаете через пару километров?

Не факт. вечером машину припарковал, все было нормально. Утром запустил авто, значек загорелся, вышел, проверил - колесо пустое.

[Oleg46]

Цитата: (efremovlm@mail.ru @ 18.1.2022, 17:41) Не факт. вечером машину припарковал, все было нормально. Утром запустил авто, значек загорелся, вышел, проверил - колесо пустое.

А если система решит что колесо в гараже лучше?

[egik]

Цитата: (Oleg46 @ 18.1.2022, 11:21) Без нагрузки для формы давления вполне достаточное. А вот на перекаченной резине в жару формируются микротрещины.

Так не перекачивай и храни в темноте.

[Rex8127]

Цитата: (Oleg46 @ 18.1.2022, 13:29) А если система решит что колесо в гараже лучше?

Пока она стоит на парковке - мне до барабана что она будет решать. После того, как я уехал - у нее только те, что на машине. Не вижу о чем печалиться

[Oleg46]

Цитата: (egik @ 18.1.2022, 23:33) Так не перекачивай и храни в темноте.

Дык поэтому-то и спускаю.. Зимнее давление 2,3 летом в темном гараже при +30С превращается в 2,5-2,6

[timohaorel57]

Oleg46
Быть может я не прав,но ни разу в жизни не спускал колеса после смены зима -лето. Не знаю,что у Вас за гараж,что летом поднимается температура +30,но даже при такой температуре в просто лежащем колесе давление значительно не поднимется. Давление увеличивается при движении. Да и хранятся у меня в гараже,так уж сложилось аж три комплекта резины с датчиками давления,да еще и машина жены стоит рядом. Ни разу не цепляла непрописанные датчики,да и свои от летней резины не видела ни разу. Определяет лишь те что прописаны в данный момент.

[Oleg46]

Цитата: (timohaorel57 @ 20.1.2022, 14:55) Oleg46 Быть может я не прав,но ни разу в жизни не спускал колеса после смены зима -лето. Не знаю,что у Вас за гараж,что летом поднимается температура +30,но даже при такой температуре в просто лежащем колесе давление значительно не поднимется. Давление увеличивается при движении. Да и хранятся у меня в гараже,так уж сложилось аж три комплекта резины с датчиками давления,да еще и машина жены стоит рядом. Ни разу не цепляла непрописанные датчики,да и свои от летней резины не видела ни разу. Определяет лишь те что прописаны в данный момент.

У нас перепады зима/лето -в районе 60С. Гараж у меня металлический, разборный "Москвичевский". Посмотрите сами разницу в давлении ссылка
В движении давление и увеличивается в связи с повышением температуры колеса при его деформации и качении (трении).
Понятно, что не прописанные в данный момент датчики не будут видны системой авто. У меня сейчас в гараже так и есть. Вопрос интересен именно по клонам - т.е. в гараже хранятся разные колеса с одинаковыми (прописанными в данный момент) адресами. Система их видит одновременно (сам прописывал датчики даже не установленные в колеса) но какой из адресов она выберет - вот о чем мои сомненья))

[egik]

Цитата: (Oleg46 @ 20.1.2022, 4:40) Дык поэтому-то и спускаю.. Зимнее давление 2,3 летом в темном гараже при +30С превращается в 2,5-2,6

Любое колесо со временем теряет давление и пока наступит +30, на 0,1-0,2 уже упадёт. А потом максимальное давление на резине указано и при 2,5 не чего с ним не случится.

[Oleg46]

Цитата: (egik @ 20.1.2022, 18:56) Любое колесо со временем теряет давление и пока наступит +30, на 0,1-0,2 уже упадёт. А потом максимальное давление на резине указано и при 2,5 не чего с ним не случится.

Блин...
ГОСТ Р 54266-2010 (с) Крупногабаритные шины, смонтированные на ободья, хранят при внутреннем давлении воздуха 80-100 кПа (0,8-1,0 кгс/см) в горизонтальном положении.

[Krokodil 58]

Цитата: (Oleg46 @ 20.1.2022, 13:46) У нас перепады зима/лето -в районе 60С. Гараж у меня металлический, разборный "Москвичевский". Посмотрите сами разницу в давлении ссылка В движении давление и увеличивается в связи с повышением температуры колеса при его деформации и качении (трении). Понятно, что не прописанные в данный момент датчики не будут видны системой авто. У меня сейчас в гараже так и есть. Вопрос интересен именно по клонам - т.е. в гараже хранятся разные колеса с одинаковыми (прописанными в данный момент) адресами. Система их видит одновременно (сам прописывал датчики даже не установленные в колеса) но какой из адресов она выберет - вот о чем мои сомненья))

Владел я в свое время (более 30 лет назад) разборным металлическим гаражом и помню как летом он накалялся за день и остывал ночью. Суточный перепад температур был огромный.
Я бы не стал в таких условиях хранить автошины, но свое мнение не навязываю.

[Oleg46]

Цитата: (Krokodil 58 @ 20.1.2022, 19:27) Владел я в свое время (более 30 лет назад) разборным металлическим гаражом и помню как летом он накалялся за день и остывал ночью. Суточный перепад температур был огромный. Я бы не стал в таких условиях хранить автошины, но свое мнение не навязываю.

Есть такое дело. К сожалению именно на моем любимом месте (80м от подъезда) районная администрация почему-то не разрешает ставить другой (даже блок-комнату). Боролся самопально. Лет 8 -10 назад вырыл в подполье небольшой проветриваемый погреб, под коньком крыши сделал конвекционную вентиляцию - дым от сигареты аж со свистом вылетает в жару - удалось снизить температуру летом до +5С от наружной. Да и за это время местный тополь разросся - закрывает крышу в полуденный зной. Хорошо, что пока до него не добрались наши городские "озеленители" - в Хабаровске по улицам их практически все обкоронали. Был такой зеленый город - сейчас как после пожарища.

[leo2611]

Если даже и увидит второй комплект на клонах со спущенными колесами , при отъезде от места хранения подкова через минуту гаснет. Много раз так было со мной, хоть и хранятся в подвале из железобетона в метрах за 20 все равно бывает пробивает когда мимо проезжал, но не всегда. В этот раз летний комплект храниться в рабочем давлении, подкова ни разу не горела.

[revkuts]

Цитата: (leo2611 @ 20.1.2022, 18:07) Если даже и увидит второй комплект на клонах со спущенными колесами , при отъезде от места хранения подкова через минуту гаснет. Много раз так было со мной, хоть и хранятся в подвале из железобетона в метрах за 20 все равно бывает пробивает когда мимо проезжал, но не всегда. В этот раз летний комплект храниться в рабочем давлении, подкова ни разу не горела.

КМК просто через минуту давление в колесе немного повышается и входит в норму. А второй комплект ни при чем - он лежит себе и молчит.

Кому интересно:
(заранее прошу прощения, вышло длинно, но думаю по делу)

С датчиками у меня имеется опыт владения "универсальными" careud c али, которые монтируются в колеса.

С утра, при начале движения, если давление упало ниже установленного минимума за холодную ночь, они начинают пищать и моргать цифрами колес с низким давлением, но колеса быстро нагреваются и писк пропадает.
Думаю, что принцип работы у них примерно одинаковый, поэтому несколько наблюдений. как это работает на самом деле:

Датчик в покое молчит и не тратит энергию на передачу данных. Никаких там "передача раз в 3 секунды". Внутренний опрос давления может быть так и идет, но энергозатратная радиопередача в блок - нет.

Проверяется простым экспериментом: пока машину греешь неподвижную, хоть 5 хоть 10 минут - давление и температура после включения на дисплее блока висит вчерашнее (блок в прикуривателе, обесточивается без зажигания).
Как только начал движение - датчики начинают передавать данные. В них вмонтирован датчик наличия вращения колес, то бишь центробежки.

Но возможно бывают коллизии одновременной передачи именно при трогании.

Пара колес может обновиться сразу, позже еще одно, а последнее можно минут пять ждать...
Первый дружный хор блок не разобрал полностью, а следующая передача будет нескоро.
Всегда по разному, как попадешь во внутренний таймер.
А бывает и метров через 30 все датчики обновляются.
Умные они, без причины не голосят и батарею не тратят, передают при езде достаточно редко информацию, если она не меняется, или меняется достаточно плавно.

Паника с передачей "здесь и сейчас" начинается при резком изменении давления. На этом основан процесс прописывания колес по местам на неподвижной машине.
Резко стравливается давление из нужного колеса на пару десяток и блок прописывает передававший датчик. Остальные молчат, так как давление в них не меняется и они не вращаются.
Причем этот вариант в отличие от начала движения, работает железно.

Не уверен, но думаю что есть и минимальный порог давления для включения датчика в работу, чтобы он не передавал данные при транспортировке и зря не разряжался, пока его трясут при доставке / перекладывании.

Если TPMS не отключается при выключении зажигания - она поймает спускание колеса на длительной стоянке.
Если же отключается - можно начать движение с колесом на ободах. Поэтому визуальный осмотр перед заводкой на таких системах "в прикуриватель" - необходимость.
Как на самом деле работает TPMS в Рафике - нужно проэкспериментировать.

Пока холодно, лениво и компрессора под руками нет но алгоритм такой:
Выключить зажигание, стравить давление в колесе ниже предела уведомления о низком давлении.
Включить зажигание, посмотреть - будет ли сразу сигнал о низком давлении.
Если сразу будет - значит блок не отключался, и он "услышал" датчик.

Если сигнала нет - стравить еще 1-2 десятки, но уже не выключая зажигание, спровоцировав датчик на "внеплановую" передачу показаний.
TPMS \должна отработать.
Потом, естественно, колесо накачать.

"Успокоить" TPMS можно либо накачивая колесо на заведенном авто (чтобы блок был запитан) либо перекачав колесо, включив зажигание и спустив колесо до штатного нужное давления.

Тут тоже возможна разная реакция самого блока.
Ему важен не только факт выхода давления за установленные рамки, но и факт резкой смены давления (в течение короткого времени) говорящий о дыре в колесе.
То есть отрабатывает логика в блоке, а не в датчике. Тот послал вне графика сигнал и замолчал.

Жалко что такие моменты не расписаны в инструкции, что и как устроено и работает, приходится методом экспериментирования доходить до истины.

И на тему передают данные колеса в стопке в гараже или нет - нет, им это не нужно. Если и передают, то нечасто - когда прогреваясь давление меняется и нужно данные на блок скинуть новые.
С каким шагом это происходит - вопрос... Знает только производитель датчика наверное, или нужно нормально погуглить в и-нете.

То, что датчики в норме молчат, я где - то находил, когда выбирал и заказывал эти нештатные TPMS на старые авто. Наблюдения это подтверждают.