[Dagal]

Конец ноября 2021. Упоры уже стояли. Палку не отдали, остался пластиковый упор. Машина белая. Крепления, как и сами упоры, черные.
А так же уже лежали оригинальные коврики в салоне и багажнике. И были установлены брызговики.

[x1000]

Забирал 15 октября, дилер сказал, что к машинам с даты продажи 1 октября им прислали запас упоров и они их устанавливают. Причем и кочергу оставили. Коврики тоже все все лежали.

[Бакшиш]

Забирал 27 ноября, коллега по работе - 25 декабря. Обе машины с упорами.

[Васильков]

Цитата: (chebos @ 29.12.2021, 16:12) Васильков, подскажите, на каких условиях приобрели: кредит, трейд-ин, сколько допов?

1. Удаленно заключил договор в начале сентября на чистый авто (без единого допа) по цене на момент оплаты.
2. Оплатил авто во второй половине ноябре по цене на момент оплаты. Рост с сентября составил чуть более 1,5%.
3. Забрал авто в начале декабря.
Приобретал авто удаленно (по телефону, и почте) у дилера в провинциальном Новокузнецке. Проживаю при этом в Новосибирске.
В родном городе мне отказали в таком договоре. "Накидывали" у одного дилера 500К допов, у другого 700К допов, при цене авто чуть более 3 млн.
После обзвона всех ближайших дилеров в радиусе 600 км, остановился на Новокузнецке. С ними смог договорится об авто в принципе без допов, и приход его по договору был быстрее других.
Купил в живые деньги. Свою авто продаю сам, т.к. фин условия трейд-ина дилера меня не устроили. Мой старый авто Прадо 120 вырос в цене с сентября по декабрь на 5-10%.
Как то так

[smira]

Васильков, все здорово, поздравляю! Но причем здесь «улучшайзеры»?

[Васильков]

Цитата: (smira @ 30.12.2021, 11:36) Васильков, все здорово, поздравляю! Но причем здесь «улучшайзеры»?

Прошу прощения, если моя информация не соответствует ветке форума.
Я просто ответил на вопрос форумчанина.
Может она ему чем то поможет

[igorkzn]

Цитата: (x1000 @ 29.12.2021, 20:21) Забирал 15 октября, дилер сказал, что к машинам с даты продажи 1 октября им прислали запас упоров и они их устанавливают. Причем и кочергу оставили. Коврики тоже все все лежали.

мне когда ставили упоры стковые (а есть же 4 варианта не стоковых) , но одна деталь ставится на 2 болта, в т.ч. в дырку, где ранее кочерга была... так что ее (кочергку) снимать надо - по любому...

[Васильков]

Добавлю еще свои 5 копеек
Мнение субъективное, основанное на собственном опыте эксплуатации только более 6-и тойот.
Когда я увидел упоры на своем новом авто - немного даже расстроился. Хорошо, что палку отдали как доп ))
На своем старом Прадике, после 5 лет его эксплуатации упоры уже не держат, и капот закрывается от любого легкого дуновения ветра.
Т.к. капот в основном открывал в гараже, то ))) в итоге начал подставлять обычную деревянную палку, хранящуюся в нем.
Каждый раз, когда ее подставлял, думал, о том, почему тойота не сделала что то надежнее упоров ))))
Под капот залажу редко. Ка то так - "каждому свое" )

[zoofield]

Цитата: (Васильков @ 30.12.2021, 10:32) Добавлю еще свои 5 копеек Мнение субъективное, основанное на собственном опыте эксплуатации только более 6-и тойот. Когда я увидел упоры на своем новом авто - немного даже расстроился. Хорошо, что палку отдали как доп )) На своем старом Прадике, после 5 лет его эксплуатации упоры уже не держат, и капот закрывается от любого легкого дуновения ветра. Т.к. капот в основном открывал в гараже, то ))) в итоге начал подставлять обычную деревянную палку, хранящуюся в нем. Каждый раз, когда ее подставлял, думал, о том, почему тойота не сделала что то надежнее упоров )))) Под капот залажу редко. Ка то так - "каждому свое" )

Поменять то их тоже можно было )

[igorkzn]

Цитата: (Васильков @ 30.12.2021, 10:32) Добавлю еще свои 5 копеек Мнение субъективное, основанное на собственном опыте эксплуатации только более 6-и тойот. Когда я увидел упоры на своем новом авто - немного даже расстроился. Хорошо, что палку отдали как доп )) На своем старом Прадике, после 5 лет его эксплуатации упоры уже не держат, и капот закрывается от любого легкого дуновения ветра. Т.к. капот в основном открывал в гараже, то ))) в итоге начал подставлять обычную деревянную палку, хранящуюся в нем. Каждый раз, когда ее подставлял, думал, о том, почему тойота не сделала что то надежнее упоров )))) Под капот залажу редко. Ка то так - "каждому свое" )

а покажите фото пластин ваших упоров - изнутри капота и на металле около фар

[Joyman]

Поставил такой органайзер
ссылка
Двойственные чувства - и дырку он закрывает вроде (для чего и брался), но при этом я в него ногой-карманом немного упираюсь, т.е. можно жимануть и кирдык тому что внутри. Стенки пластиковые, немного он сплющен при достатавке. Поставил пока на пассажирскую сторону, посмотрю как себя поведет.
Еще такой упор для шеи
ссылка


С ним пока не ездил, только посидел - вроде удобно, шея-плечи нормально размещаются, но если воротник будет какой или капюшон, то 100% будет упираться т.к. подголовник у меня не регулируется по наклону, только по высоте. На вид вполне нормальное качество в свою цену, внутри действительно что-то похожее на материал с памятью. Окончательно будет ясно после длительной поездки.

[teamsters]

Цитата: (Joyman @ 31.12.2021, 18:08) Поставил такой органайзер ссылка Двойственные чувства - и дырку он закрывает вроде (для чего и брался), но при этом я в него ногой-карманом немного упираюсь, т.е. можно жимануть и кирдык тому что внутри. Стенки пластиковые, немного он сплющен при достатавке. Поставил пока на пассажирскую сторону, посмотрю как себя поведет. Еще такой упор для шеи ссылка С ним пока не ездил, только посидел - вроде удобно, шея-плечи нормально размещаются, но если воротник будет какой или капюшон, то 100% будет упираться т.к. подголовник у меня не регулируется по наклону, только по высоте. На вид вполне нормальное качество в свою цену, внутри действительно что-то похожее на материал с памятью. Окончательно будет ясно после длительной поездки.

штатный подголовник входит в систему безопасности при ДТП,ваша накладка это убивает..
а коселЁк так вообще что то безобразное..имхо

[Васильков]

Цитата: (igorkzn @ 30.12.2021, 12:52) а покажите фото пластин ваших упоров - изнутри капота и на металле около фар

Добрый день!
К сожалению, не удается загрузить какие либо фото.
Система ввдает: "Неудачная загрузка. Вам запрещено загружать такой тип файлов"

[Roman Cooper]

Цитата: (Васильков @ 31.12.2021, 11:42) Добрый день! К сожалению, не удается загрузить какие либо фото. Система ввдает: "Неудачная загрузка. Вам запрещено загружать такой тип файлов"

Загрузите, например, через Радикал-Фото.

[VVV-omsk]

Цитата: (teamsters @ 31.12.2021, 14:23) штатный подголовник входит в систему безопасности при ДТП,ваша накладка это убивает..

Не соглашусь- данная накладка, наоборот, может способствовать защите при ДТП:
Задача подголовника - предотвратить откидывание головы назад при толчке сзади или при откидывании в бессознательном состоянии после удара о лобовое стекло после лобового столкновения. При этом чем ближе голова к подголовнику, тем больше от него эффект.
Т.н. "активные" подголовники при опасности удара выдвигаются вверх и немного вперёд, чтобы голова при столкновении оказалась ближе к упору.
У нас активных подголовников нет (насколько могу судить по комплектации), так что и движений никаких нет.
А наличие подушки снижает расстояние до головы почти что до "0".

[Васильков]

Цитата: (igorkzn @ 30.12.2021, 12:52) а покажите фото пластин ваших упоров - изнутри капота и на металле около фар

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Васильков]

Цитата: (igorkzn @ 30.12.2021, 12:52) а покажите фото пластин ваших упоров - изнутри капота и на металле около фар

Эскизы прикрепленных изображений

 

[igorkzn]

да, у меня такие же - вроде оригинал это

[lasso1951]

Цитата: (Joyman @ 31.12.2021, 13:08) Поставил такой органайзер ссылка Двойственные чувства - и дырку он закрывает вроде (для чего и брался), но при этом я в него ногой-карманом немного упираюсь, т.е. можно жимануть и кирдык тому что внутри. Стенки пластиковые, немного он сплющен при достатавке. Поставил пока на пассажирскую сторону, посмотрю как себя поведет. Еще такой упор для шеи ссылка С ним пока не ездил, только посидел - вроде удобно, шея-плечи нормально размещаются, но если воротник будет какой или капюшон, то 100% будет упираться т.к. подголовник у меня не регулируется по наклону, только по высоте. На вид вполне нормальное качество в свою цену, внутри действительно что-то похожее на материал с памятью. Окончательно будет ясно после длительной поездки.

Такой карман я приобретал для РАВа четвертого, там он хорошо подходил, в к пятому он по-моемому не подходит, проваливается вниз.
А аналогичные подушечки под шею и под спину приобрел для пассажира. Жена при коротких поездках их не оценила, а вот на дальние они весьма полезны.

[VVV-omsk]

Заменил звуковые сигналы на "улитки". Есть тонкости, может кому пригодится:
Заказал на ссылка:

Brand Xukey
Name Automitive Snail Horn
Напряжение: 12 В
Current 3...3,5A
Уровень звука: 110-125 дБ
Частота: 410 Гц/510 Гц (± 20 Гц)
Критерием при выборе были разъём Тойота, цена и ток потребления (чтобы вписаться в существующий предохранитель 10А)
Обмер полученной улитки "на столе" показал ток 5А (при улитке, упёртой раструбом в стол, чтобы не было совсем громко), поэтому предохранитель 10А всё же сменил на 20А.
Расположение разъёма и раструба на улитке оказалось не очень правильным: если расположить раструб вниз так, чтобы вода не залетала, то разъём торчит вверх и будет набирать в себя воду.

В общем, расположил так, чтобы улитка была максимально возможно горизонтально. При этом разъём был также почти горизонтален. Вот примерно так:

Но всё же не совсем горизонтален - пришлось хоть как-то замотать изолентой разъём после вставки.
Длины существующих кабелей при таком расположении не хватает. Пришлось выломать кабель сигналов из зажимов на усилителе бампера и поднять выше. Чтобы кабель не болтатся в воздухе, продел его под кабель, идущий к замку капота. Ну, и провода, подходящие к сигналам подогнул так, чтобы они подходили к разъёму снизу - чтобы вода не стекала в разъёмы.
Пластина крепления улитки (шла в комплекте) оказалась не очень толстой: улитка, закреплённая на ней, при лёгком касании начинает дрожать и успокоение занимает секунд 10... Не знаю, как всё это поведёт себя при движении. Практика покажет...
Записал звук сигнала до и после. Вот смикшированный результат: сначала звук до, потом после. Повторено два раза.
 040_2x_OLD_New_.wav ( 170,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49

Для оценки результатов провёл измерения: на смарте установил приложения для измерения спектра и диктофон. Смарт положил на полку в гараже перед радиатором. Измерил уровень и спектр гудка до и после.
Громкость практически не изменилась: вот осциллограммы до и после.

А вот спектр изменился ощутимо. Вот спектры ДО и После

Здесь поясню: нижняя жёлтая кривая - это мгновенный спектр в момент скриншота. А верхняя красная кривая - это максимумы по каждой частоте с момента сброса. Т.е., когда я сигналил, это запомнилось на верхней кривой. Соответственно, нас интересуют только верхние красные кривые.
Стрелками отмечены частоты НЧ и ВЧ-сигналов.
На спектре "ДО" частоты примерно равны 2,9 и 3,4 кГц.
На спектре "После" частоты НЧ и ВЧ-сигналов, как и было обещано производителем, составляют 440 и 500 Гц. Но спектр сигналов гораздо шире, в частности, вторые-третьи-четвёртые гармоники сигналов ненамного отличаются по амплитуде от первых (на скрине выделены вторые гармоники на 880 и 1000 Гц). Т.е. мы получаем не два однотональных высокочастоных сигнала как раньше, а достаточно низкочастотный полифональный сигнал, что и воспринимается как "более благородный" звук.
Таким образом, мои выводы:
1) Громкости сигналов до и после замены примерно равны (для улиток заявленной громкостью 110-125дБ).
2) Получается, что у стоковых сигналов также громкость порядка 110-125дБ.
3) Улучшение звука (субъективное) достигается как снижением частоты (с 3кГц пищалок до ~500Гц), так и гораздо более богатым спектром звука.

Кстати, анализатор спектра - весьма удобная прога для анализа и поиска места источника различных шумов, особенно с выносным микрофоном.
Я использовал эту:
ссылка
Можно использовать и для анализа качества звука в машине: если на один смарт установить прогу генератора сигналов и через AUX подавать сигнал со смарта на вход усилителя, то второй смарт со спектроанализатором можно использовать в качестве "уха", располагая в разных местах автомобиля. Если с генератоа подавать "белый шум" (т.е. равномерно по всем частотам), то на смарте сразу будет видна АЧХ "усилитель + машина". Естественно, смарт должен иметь качественный микрофон. Аудиофилов прошу не закидывать тапками - ведь кроме экспертной нужна и аппаратная проверка.