[kocha2009]

Заказал вот здесь модуль реле с таймером: ссылка.
Планирую запитать его от прикуривателя.
Выведенные контакты цепи hold подключу к реле.

Идея такова: при запуске в прикуривателе появляется 12В, что активирует модуль.
Реле работает как нормально открытое, так и нормально закрытое.
Подключаем на постоянно закрытое, что при включении зажигание имитирует уже нажатую кнопку hold.
Устанавливаем таймер на 15 секунд, после чего реле открывается и цепь размыкается, функция холд включается.

В этом модуле есть еще функция тригера, для принудительного запуска таймера.
В дальнейшем планирую контакты тригера подключить к замку ремня безопасности, чтоб таймер запускался каждый раз при пристегивании ремня.

Как-то так.
На следующей неделе планирую все установить и начать испытания.
Всю приблуду можно аккуратно спрятать в пространство по панелью селектора АКПП, там в тоннеле полно свободного места.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[lasso1951]

Цитата: (kocha2009 @ 24.9.2021, 21:01) Заказал вот здесь модуль реле с таймером: ссылка. Планирую запитать его от прикуривателя. Выведенные контакты цепи hold подключу к реле. Идея такова: при запуске в прикуривателе появляется 12В, что активирует модуль. Реле работает как нормально открытое, так и нормально закрытое. Подключаем на постоянно закрытое, что при включении зажигание имитирует уже нажатую кнопку hold. Устанавливаем таймер на 15 секунд, после чего реле открывается и цепь размыкается, функция холд включается. В этом модуле есть еще функция тригера, для принудительного запуска таймера. В дальнейшем планирую контакты тригера подключить к замку ремня безопасности, чтоб таймер запускался каждый раз при пристегивании ремня. Как-то так. На следующей неделе планирую все установить и начать испытания. Всю приблуду можно аккуратно спрятать в пространство по панелью селектора АКПП, там в тоннеле полно свободного места.

Тема конечно интересная. Но, считаю, на стадии желаний и размышлений. Вы внедряетесь в систему безопасности автомобиля. И как поведет себя китайская приблуда в работе не известно. Да и, скорее всего, это опасно.

[kocha2009]

Цитата: (lasso1951 @ 24.9.2021, 22:01) Тема конечно интересная. Но, считаю, на стадии желаний и размышлений. Вы внедряетесь в систему безопасности автомобиля. И как поведет себя китайская приблуда в работе не известно. Да и, скорее всего, это опасно.

Считаю что к безопасности никак не относится, т.к. не одну из систем безопасности не затрагивает. Считайте что вы просто устанавливаете автоматический "палец", который будет без вашего участия тыкать в кнопку. В целом всю систему даже можно подключить не к 12в, а к 5в.

Процесс уже в стадии воплощения, т.к. через пару дней будет готов первый прототип.
В дальнейшем буду испытывать, и если он поведёт себя надёжно, буду готовить продукт, который будет устанавливаться plug and play.

[Gr+]

Цитата: (kocha2009 @ 25.9.2021, 4:48) Процесс уже в стадии воплощения, т.к. через пару дней будет готов первый прототип. В дальнейшем буду испытывать, и если он поведёт себя надёжно, буду готовить продукт, который будет устанавливаться plug and play.

Супер! Целиком поддерживаю идею автора темы найти решение японского недопила! Необходимость постоянного тыркания по кнопке "Автохолда" для его активации реально раздражает! Ждем проверенного решения!

[smira]

Цитата: (Gr+ @ 27.9.2021, 18:30) Супер! Целиком поддерживаю идею автора темы найти решение японского недопила! Необходимость постоянного тыркания по кнопке "Автохолда" для его активации реально раздражает! Ждем проверенного решения!

ссылка

[BSOD]

del

[Noah41]

Цитата: (kocha2009 @ 24.9.2021, 19:01) Заказал вот здесь модуль реле с таймером: ссылка. Планирую запитать его от прикуривателя. Выведенные контакты цепи hold подключу к реле. Идея такова: при запуске в прикуривателе появляется 12В, что активирует модуль. Реле работает как нормально открытое, так и нормально закрытое. Подключаем на постоянно закрытое, что при включении зажигание имитирует уже нажатую кнопку hold. Устанавливаем таймер на 15 секунд, после чего реле открывается и цепь размыкается, функция холд включается. В этом модуле есть еще функция тригера, для принудительного запуска таймера. В дальнейшем планирую контакты тригера подключить к замку ремня безопасности, чтоб таймер запускался каждый раз при пристегивании ремня. Как-то так. На следующей неделе планирую все установить и начать испытания. Всю приблуду можно аккуратно спрятать в пространство по панелью селектора АКПП, там в тоннеле полно свободного места.

А что сразу персональный компьютер не подсоединить? Есть таймеры более компактные без всяких индикаторов и выполняющие ту же функцию.

[kocha2009]

Цитата: (Noah41 @ 29.9.2021, 15:29) А что сразу персональный компьютер не подсоединить? Есть таймеры более компактные без всяких индикаторов и выполняющие ту же функцию.

А где же вы раньше были?

[Spartak27]

Цитата: (kocha2009 @ 25.9.2021, 1:45) Итак, сегодня разобрался как устроена сама кнопка hold. Как известно что она не фиксируется. В покое цепь постоянно разомкнута. При нажатии цепь замыкается, как вы только отпускаете кнопку - цепь размыкается и в этот момент функция hold включается. Разобрал накладку селектора АКПП. С обратной стороны к ней подходит два жгута, один с маленьким разъемом на сам селектор(подстветка режимов и прочее), второй тот что с широким разъемом идет как раз на блок кнопок. Разобрал блок кнопок, определил контакты на разъеме. На фото третий проводок слева -Серый, и первый справа - Красный, это провода цепи кнопки Hold. Рядом с фишкой зачистил их, припаял к ним и вывел отдельно свои провода, которые пущу на реле с таймером. Протестировал, все работает. Замыкаю провода и через секунду размыкаю - hold включается. Повторяю - hold выключается. Фотоотчет ниже.

С точки зрения проводков - всё понятно. Лучше расскажи как холд будет работать как например на моём кайене - подъезжаю в горку, останавливаюсь и холд включается. На ровной дороге холд не включается.

[kocha2009]

[quote name='Spartak27' date='29.9.2021, 20:59' post='1224802']
С точки зрения проводков - всё понятно. Лучше расскажи как холд будет работать как например на моём кайене - подъезжаю в горку, останавливаюсь и холд включается. На ровной дороге холд не включается.

Простите, не совсем понятен ваш вопрос.
Если мне память не изменяет, на тигуане холод включался всегда, и в горку и на ровной дороге. На рафе давление в системе поднимается не так высоко и по этому на крутых горках машина начинает немного катиться, а так будет работать всегда.

Прототип уже готов, и уже на стоящей машине опробовал, все пока работает как и должно. На выходных будут испытания и фото отчёт.

[smira]

Цитата: (kocha2009 @ 30.9.2021, 5:26) На рафе давление в системе поднимается не так высоко и по этому на крутых горках машина начинает немного катиться, а так будет работать всегда.

Истинно вам говорю! “Наш человек хватается за инструкцию только когда понимает - все, пипец, сломал” ©
Hill Start Assist Control имеется же, чуть сильней на тормоз надавите и никто никуда не откатится

[Ivanych_msk]

Цитата: (lasso1951 @ 24.9.2021, 22:01) Тема конечно интересная. Но, считаю, на стадии желаний и размышлений. Вы внедряетесь в систему безопасности автомобиля. И как поведет себя китайская приблуда в работе не известно. Да и, скорее всего, это опасно.

Кому хочется экпериментов - велкам как говорят, много у нас в России кулибиных и в этом им респект, но в случает каких либо проблем с электрикой/электроникой ответ дилера будет простым, вмешательство в конструкцию авто и о гарантии можно забыть.
Если бы мне нужно было бы эту функцию активировать автоматически - самое простое и надежное решение - приехать к установщику сигнализации и за 1 тыс. рублей активировать один из имеющихся свободных каналов управления, коих много в сигах, и оставить авто на гарантии.

[kocha2009]

Цитата: (Ivanych_msk @ 30.9.2021, 8:17) Кому хочется экпериментов - велкам как говорят, много у нас в России кулибиных и в этом им респект, но в случает каких либо проблем с электрикой/электроникой ответ дилера будет простым, вмешательство в конструкцию авто и о гарантии можно забыть. Если бы мне нужно было бы эту функцию активировать автоматически - самое простое и надежное решение - приехать к установщику сигнализации и за 1 тыс. рублей активировать один из имеющихся свободных каналов управления, коих много в сигах, и оставить авто на гарантии.

Вы знаете, если бы кто-нибудь мне эту функцию активировал бы, я бы конечно этой хреномутью не занимался. Просил не одного диагноста и даже в тойтовский тюнинг шоп обращался, все сказали что сделать это не могут.

Прошу сообщить контакты таких установщиков, это решит проблему хотя-бы в вашем городе.

На счёт снятия с гарантии не уверен, т.к. система будет полностью скрыта, легко демонтируемой и абсолютно не диагностируемой.

[smira]

Глубоко не вникал но думается, что не просто так hold автоматически отключается после 3х минут простоя… Видать не самый полезный режим для авто…

[x888xx]

Естественно, не просто так она деактивируется после 3 минут. Когда она активирована на дисплее (на страничке AWD) видно (комплектация Престиж, полный привод), что при нажатии на педаль тормоза и после ее отпускания, на переднюю и заднюю раздатку подается момент (она подсвечена) соответственно есть нагрузка. Дабы эта нагрузка не была постоянная, она и отключается через 3 минуты. Кроме этого интересно, как эту дополнительную приблуду вы хотите увязать с ремнем безопасности? Логика Hold напрямую зависит от него. При отстегивании, Hold отключается, а как я понял эта приблуда будет долбить ее включить.

[BSOD]

Цитата: (smira @ 30.9.2021, 8:35) не просто так hold автоматически отключается после 3х минут простоя

Что понимается под простоем? Если на передаче, то переходит на ручник через несколько минут, да. Но это логичное поведение - не удерживать на гидравлике бесконечно, раз нет нужды.
---
В остальном так же, как и автор - пользую постоянно в каждой поездке. Ничем от удержания ногой функционально не отличается.

[BSOD]

Цитата: (x888xx @ 30.9.2021, 10:44) Когда она активирована на дисплее (на страничке AWD) видно (комплектация Престиж, полный привод), что при нажатии на педаль тормоза и после ее отпускания, на переднюю и заднюю раздатку подается момент (она подсвечена) соответственно есть нагрузка.

При удержании ногой нагрузка такая же.
Скорее это просто мультик на экране так настроен без заморочек (банально завязан на педаль тормоза).

[kocha2009]

Цитата: (x888xx @ 30.9.2021, 10:44) Естественно, не просто так она деактивируется после 3 минут. Когда она активирована на дисплее (на страничке AWD) видно (комплектация Престиж, полный привод), что при нажатии на педаль тормоза и после ее отпускания, на переднюю и заднюю раздатку подается момент (она подсвечена) соответственно есть нагрузка. Дабы эта нагрузка не была постоянная, она и отключается через 3 минуты. Кроме этого интересно, как эту дополнительную приблуду вы хотите увязать с ремнем безопасности? Логика Hold напрямую зависит от него. При отстегивании, Hold отключается, а как я понял эта приблуда будет долбить ее включить.

В модуле таймера установлена функция триллера, при замыкании которого начинается отсчёт. Планирую цепь тригера подключить к цепи замка ремня безопасности. Цепь замка идёт к разъёму под сиденьем, там и буду пробовать подключиться.

Алгоритм видится следующий:
1 сел в машину
2 завел двигатель
3 пристегнул ремень
4 начался отсчёт
5 через 10 сёк реле таймера разомкнулось
6 холд активировался
7 ремень отстранил- холд отключился
8 снова ремень застегнул - холд включлся
И т.д.
Для тех кто не пристегивается и использует затычку, можно настроить программу без использования тригера, соответственно к ремню подключаться не нужно.

[Noah41]

Цитата: (kocha2009 @ 30.9.2021, 11:38) В модуле таймера установлена функция триллера, при замыкании которого начинается отсчёт. Планирую цепь тригера подключить к цепи замка ремня безопасности. Цепь замка идёт к разъёму под сиденьем, там и буду пробовать подключиться. Алгоритм видится следующий: 1 сел в машину 2 завел двигатель 3 пристегнул ремень 4 начался отсчёт 5 через 10 сёк реле таймера разомкнулось 6 холд активировался 7 ремень отстранил- холд отключился 8 снова ремень застегнул - холд включлся И т.д. Для тех кто не пристегивается и использует затычку, можно настроить программу без использования тригера, соответственно к ремню подключаться не нужно.

А что мешает исключить ремень? К чему лишняя цепь?

[kocha2009]

Цитата: (Noah41 @ 30.9.2021, 16:34) А что мешает исключить ремень? К чему лишняя цепь?

Я пользуюсь ремнем, когда отстегиваешься чтоб выйти из машины не глуша двигатель холд выключается и включается ручник. Когда садишься обратно нужно будет пальцем тыкать в кнопку, а так пристегнулся и поехал, все само включается.